MartinE30

Ich bin mir sicher, dass Dir nach dieser Aussage der erste jetzt schon mal 500.- blind bieten wird ... PS: Ich werde es nicht sein, ich finde den 323ti zwar auch sehr nett, zumal man ihm sehr kostengünstig auch noch ein paar Beine mehr machen kann, aber ich habe Auto-Fasten. Keines kommt mehr dazu.

Stell Deine Fragen mal im Forum vom www.3er-club.de Dort gibt es noch ein paar mehr Leute mit solch alten Sachen wie m10 - dauert halt länger, bis man ne Antwort bekommt, da dort nicht viel los ist. Hier haben die meisten so vierzylinder-Gedöns doch schon lange durch moderne Motoren mit Plastikabdeckungen wie m52, m60 und Co ausgetauscht.

Hat man nicht ab und an die Hinterachse für 5 Loch Umbauten verwendet? Im übrigen ist der 323ti eigentlich recht gefragt und ich an Deiner Stelle würde mir überlegen, nen m52 b25 aus nem Schlacht e39 zu organisieren und zu verpflanzen. Voraussgesetzt, die Karosse ist ok.

Wenn ich das richtig gegooglet habe, dann hat der m10 zumindest ein Kraftstoffpumpen- bzw. Benzinpumpenrelais. Würde ich auch mal prüfen.

Gibt´s beim m10 eigentlich auch Benzinpumpen- und DME-Relais? Die spinnen zumindest beim m20 ja recht gerne, mit den Folgen Ruckeln, Stottern etc.

Alles, was den Bereich Zündung angeht prüfen, Masseband, Zündkerzen, Zündverteiler, Zündkabel (evtl. war ja ein Marder zu Besuch) etc.

Man kann´s ja mal probieren ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-2-7-liter-restauriert-motor-neu-aufgebaut/1003481041-216-6362

Museum hätte ich jetzt dazu gesagt.

Du musst von Deinem bisherigen Schaltsack den Palstikrahmen übernehmen bzw. weiterverwenden. Der Schaltknauf selber ist gesteckt. Selbsterklärend, wenn man einmal das alte Zeug demontiert.

Tja, weil er ja offenbar keine Kohle für die Erledigung dieser "Kleinigkeiten" hat, muss er ja das Auto auch verkaufen - und wenn er es dann verkauft hat, hätte er die Kohle ... ein echter Teufelskreis also

Cool - schaut gerade ein bisschen aus wie ein Kübelwagen. Aber da wird schon wieder ein e30 draus.

Ich gehe davon aus, dass es sich dann um den "alten" Ur-eta aus dem e28 handelt, der noch keinen G-Kat hatte. Der hätte dann in der Tat eine deutlich höhere Verdichtung. Beim Kat spekuliert man wohl auf einen besseren Durchlass. Ist der m50 525i schon mit Metallkats versehen gewesen? Vermutlich schon ein nettes Auto, wobei ich Alcantara generell nicht mag.

Ist ja auch ein 2,7er Umbau! Schmiedekolben verwenden, aber keine Schmiedekurbelwelle ....

Das soll schließlich ein "Evo" sein - da sind dann Preisvergleiche zum BMW e30 m3 erlaubt. Evo 2 habe ich schon seit längerem und öfter in diesen Preisregionen (und höher) gesehen, Evo 1 fällt einfach nicht so auf, da zu dezent ...

Vergeben die eigentlich bei Euch beim KFZ Kennzeichen auch die Mittelbuchstaben "IL" - wäre doch nett für 7er iL Fahrer, bspw. ...

ungewollte Schwangerschaft

Zum Thema "gelbe Westen" erlaube ich mir, auf diesen Artikel, veröffentlicht auf den Seiten eines pöhsen, neurechten Think-Tanks, zu verlinken: https://sezession.de/59917/die-gelben-westen-und-das-periphere-Frankreich

Bowling

Jep - bin gestern so ne Dieselmöhre aus dem verteufelten VAG Konzern gefahren, die mir mein Schrauber hingestellt hat und was hat die Kiste verbraucht, 5,6 Liter auf hundert, obwohl es ein ALTES Auto war (irgendso ein Touran oder ein anderes Kackfass eben - ich schau mir sowas lieber nicht allzu genau an). So viel Dreck kann da gar nicht hinten raus kommen, wie es alleine über den Minderverbrauch im Vergleich zum Benziner wiederum einspart und dieses funktionierende Auto ist auf einmal absolute Kacke - nach der nun vorherrschenden Meinung. Ich bin dafür, dass wir uns gelbe Westen anziehen (haben wir ja alle ohnehin im Auto liegen. Dann werden die Dinger endlich mal eine sinnvollen Verwendung zugeführt) und es den Franzosen gleich tun.

netter v8 Umbau - die Farbe des Autos gefällt mir aber nicht. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/w123-240d-amg-5-0-v8-umbau-h-kennzeichen-neu-tuev/1001160742-216-8606

The Dude

Das ist doch einmal wieder ein typisches Beispiel dafür, wie wir alle verarscht werden. Ernsthaft, wer hier hat davon schon einmal etwas gehört? In der öffentlichen Diskussion hingegen wird nur auf den Plastiktüten und den Verpackungen herum geritten und so getan, als ob wir alle Umweltschweine wären, die ihren Plastikmüll nicht im gelben Sack/gelbe Tonne entsorgen sondern im nächstgelegenen Fluss. Damit wird den Leuten ein schlechtes Gewissen gemacht und man will Sondersteuern auf Verpackungen einführen etc. Aber einmal der kosmetischen Industrie an den Kragen gehen, in dem man einfach einmal diese "Verdicker" verbietet, was problemlos mögliche wäre, das verschweigt man dem kleinen Bundesbürger bzw. posaunt es nicht laut herum, damit er weiter schön brav sein Duschgel bei Müller, Rossmann, DM & Co einkauft.

Wenn das Zischen im Tank nicht genannt worden wäre, hätte ich doch eher an eine oder mehrere sich verabschiedende Zündspulen gedacht. Auch NWS und KWS können kaputt sein. Wenn man schon die m52 Motorsteuerung hat, dann kann man auch mal den Fehlerspeicher gut auslesen (das ist nun wahrlich kein Akt). Das hilft weiter. Beim dem Benzinthema könnten man auch an Benzinfilter und Benzinpumpe denken.

Hast Du schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Die spielen das Spiel mit den 20% mehr dann vermutlich auf Basis des Alpina B6. Beim Turbo hast Du ja unabhängig vom H-Kennzeichen überhaupt das Thema mit der Eintragung wg. Abgasgutachten. Aber evtl. melden sich dazu ja auch noch die Fachleute zu Wort.