MartinE30

Die Union ist mittlerweile eine absolute Loser-Truppe. Nach 3 mit Pauken und Trompeten verlorenen Landtagswahlen gibt "AKK" lieber Gespräche mit den Linken frei, statt einmal die Konsequenzen zu ziehen und zurück zutreten. Ach ja: nach ihrem Syrien-Vorschlag bitte auch gleich noch als Verteidigungsministerin zurücktreten. Was Saarländer in der großen Politik leisten können, haben wir ja schon vielfach gesehen, Außenminister Maas bspw, Lafontaine, Honecker ... Am Ende werden Sie in der Union zur nächsten BT Wahl auch noch den Söder aufs Kanzlerkandidaten-Schild heben, da kein anderer mehr da ist. Der hat aber auch die letzte Wahl rein rechnerisch deutlich verloren ... (Minus 10,5% - eine CSU in BAYERN unter 40%!!!).

Ist so - kleinen KIA neu kaufen, der hat 7 Jahre Garantie und dann nach 5 Jahren mit Restgarantie weiterverscheuern.

Na das ist dann ja schon der TU-Motor mit Vanos.

Oh weh --- gute Besserung!

Dann recherchier das mal. In den Betriebsanleitungen des e30 (zumindest beim vfl ist das so), stehen die genauen Übersetzungsverhältnisse von Getriebe und Diff. Beim m50 b20 würde ich persönlich mich dann erst einmal an den Original Zuständen orientieren und mir ein Diff. suchen, welches zu einer leicht kürzeren Übersetzung führt. Der m50 b20 ist untenrum recht träge (kenne aber nur den ohne Vanos aus eigener Erfahrung - evtl. geht der mit Vanos ein bisschen besser), sprich, kommt einfach nicht aus dem Quark, geht aber im oberen Drehzahlbereich recht gut (Drehmoment Maximum erst bei > 4tsd Umdrehungen). Grundsätzlich für ein Cabrio mit dem Ziel "cruisen" mit ein kleines bisschen mehr Bums von unten raus, die eher falsche Motorwahl, daher durchaus ein bisschen kürzer übersetzen. Bitte das jetzt nicht falsch verstehen, mit ist bekannt, dass andere Motoren das Budget deutlich mehr belasten bzw. mittlerweile sehr teuer sind. Der m50 b20 überzeugt aber mit einem sehr schönen, weichen Motorlauf. Und bessere Leistung als der m40 b18 hat er auch. Mal sehen, wie so ein Motor mit den >1200KG vom Cabrio dann umgeht (bei der e30 Limo ist das schon mal gar nicht soooo verkehrt). PS: Wenn man sparsamer "umbauen" will, dann könnte aktuell der m52 b25 aus dem 523i ein günstiges Objekt sein. Der geht gut.

Deshalb war ja auch der hier dabei …

Mit einem 325i kannst Du immer überholen …

Dieser Bericht ist eine Falle, ein Honigtopf. Jeder, der jetzt schreibt, schade, dass er nicht dieses Ziel ausgesucht hat, wird erfasst ...

In den "neuen" Ländern noch von Bauern zu sprechen, fällt ohnehin zum großen Teil schwer. Bekannter von mir, der ziemlich ausgeschlafen ist, wenn es um das Abgreifen von Subventionen geht, wurde über Bodenspekulation und Wiederaufforstungsmaßnahmen in Brandenburg schwer reich (man darf durchaus sagen: Millionär). Vor 15 Jahren, als ich mich das letzte mal mit ihm näher zu dem Thema unterhalten habe, hat er mir erzählt, er bekommt alleine fürs "Brachliegen" lassen von Land im Jahr ca. 50tsd Euro Förderung ... also fürs Nichtstun. Und jedes Jahr gibt's andere Förderungen, die man Abgreifen kann.

Ja, das kann sein. Eine Vor-Ort-Besichtigung würde es klären. Insgesamt ein nettes Auto, sehr ähnlich zu meinem alpinweißen 2-Türer, der aber in der nächsten Saison die Gullideckel-Felgen verlieren wird und auf Kreuzspeichen gestellt wird. >200.- € pro Reifen ohne Montagekosten für die alt gewordenen und zu erneuernden 195/65 VR 14 Reifen waren mir zu viel und für das Geld gibt es jetzt frisch aufbereitete Kreuzis nebst neuen Reifen. Das ist auch so ein Thema, was man berücksichtigen muss, wenn man sich für das Auto interessiert. Bin auch gespannt, wo die Auktion enden wird.

Dafür geht heute das Kühlschrank-Metallic meiner Autos wieder in Ordnung und noch vor 10- 15 Jahren war diese Farbe eigentlich ein no-go ... Zum Auto selber: da war aber der Sattler schon mal ordentlich am Werk. Die Seitenbahnen der Vordersitze sehen mir nicht original aus und der Fahrersitz hatte nen großen Riss, der geflickt wurde. Habe ja ein Auto mit der gleichen Gestühl-Farbe und bei meinem schaut das nicht so aus. Sowas stellt dann den KM-Stand oder bzw. die pflegliche Vorbehandlung des Autos in Frage, da die Komfortsitze eigentlich recht robust sind.

Ist es nicht, die Steuersklaven mobben sich noch nur untereinander und machen sie gegenseitig das Leben schwer, insofern ist für die "Herren" die Lage noch voll im Griff …

Bringt jetzt, glaube ich, nichts, das eine gegen das andere irgendwie aufzurechnen oder guter cop böser cop zu spielen. Aus meiner Sicht bleibt eines: Es gibt an vielen Orten in der Gesellschaft Druck, an manchen z.t. erheblich künstlich erzeugt (Klimahype etc.), an anderen steckt da deutlich mehr dahinter. In den Medien wird jedenfalls dann nur recht salop von Verkehrsbehinderungen, Staus etc. geschrieben - wenn man selber drin steckt, siehts ganz anders aus. Die Art der Proteste werden also nicht nur in Frankreich "härter", sondern auch bei uns und zwar noch nicht durch Steine werfen, Barikaden anzünden etc., sondern durch im Grunde genommen schlicht nötigendes Verhalten, in dem der Verkehr lahm gelegt wird, man herumblöckt, Kreuzungen blockiert etc. Aber meine Damen und Herren: Alles alternativlos, weiter so, an die Arbeit, Steuern ranklotzen und Fresse halten …

Das kann ich auch, aber deswegen so einen Aufstand zu machen, halte ich für übertrieben. Bei uns sind die Klima-Demonstranten fast nur in der Fußgängerzone unterwegs und da stören sie niemand. Wenn das Schule macht und jeder denkt, er müsse Maximum Verkehrschaos machen, um auf sein Anliegen hinzuweisen, dann gute Nacht ...

Heute haben bei uns in Würzburg die Bauern mit ihren Traktoren und Schleppern bei einer Demo die Stadt komplett lahm gelegt. Die Polizei hatte sogar den Mumm, die Versammlung vorzeitig aufzulösen, da die Einsatzmöglichkeiten für Krankenwagen und Feuerwehr nicht mehr gewährleistet waren. Was kommt als nächstes? LKW Fahrer die ob ihrer Beschäftigungsbedingungen mit Sattelschleppern verkehrstechnisch empfindliche Städte dicht machen? Oder wann demonstrieren einmal Soldaten, womöglich mit Ihren Panzern? Da höre ich doch glatt freitags die Schüler lieber herumgrölen - macht keine solches Verkehrschaos. Freunde haben sich die Landwirte heute auf jeden Fall keine geschaffen - zumindest nicht bei denen, die in der Blechlawine festgehangen waren.

Öffnet bei Euch der Prüfer jedes Mal die Motorhaube bei der HU? Der macht alles andere ... und wenn er in der Grube bei der Durchsicht von unten bei dem alten Gelumpe nicht rafft, dass da was anderes als Motor drin ist, dann kann es schon das Papperl geben ... Natürlich hätte es nie TÜV geben dürfen ...

Der Charme, dass da auch gleich ein Federbein dabei ist, ist groß ...

Die Spiegeldreiecke gabs beim Soundsystem.

Hier ein passender Thread aus dem Nachbarforum: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=25300& Hast Du die alten KFZ Papiere in entwerteter Form? Damit kann man prima nachweisen, wie das Auto mal vom Band gelaufen ist. Alternativ nach dem eingeschlagenen Motorcode suchen, der ist beim katlosen anders. Zusätzlich noch eine VIN Abfrage machen und ausdrucken. Viel Erfolg!

Den gab es, aber soweit ich mich Erinnere (bin kein e21 Spezialist) hatte sogar schon der e21 315er, der den gleichen Motor/-Vergasertyp hatte, wie der "316 S" (so die Bezeichnung des Exportmodell des e30 mit 75 PS), Startautomatik bzw. keinen Choke (zumindest in DE). Evtl. fand es einer aber auch einfacher, einen manuellen Choke nachzurüsten, als sich mit dem komplexen Pierburg Vergaser auseinanderzusetzen. Oder das Ding ist irgendwas anderes - Zugschieber zum Öffnen der Lachgasflasche etc.

Tante google sagt, dass das die Zulassungstelle veranlassen kann.

offenbar wurden die Fotos der Anzeige bei laufendem Motor gemacht ... … so eine Umweltsau … Greta, bitte übernehmen.

Hast Du schon mal den Ventildeckel runter gehabt und nachgeschaut?

Da bietet einer die Dinger auch für das elektrische Verdeck an: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-cabrio-verdeckbeschreibung-318i-320i-325i/1232991730-223-18859 Allerdings auf Plastik, nicht auf Papier/Pappe.

Beim e30 hat der 325i, also der m20 b25, immer einen Ölkühler.