MartinE30

Wenn Du nur vorne neue Federn hast und hinten keine, dann kann es ein normaler Effekt nach den vielen km, die das Auto drauf hat, sein, dass es jetzt vorne höher steht. Mal sehen, wer Daten nach Messung beim eigenen Fahrzeug liefern kann.

Die Tieferlegungs-Federteller waren von Bonrath und/oder Patec und alle (mittlerweile sehr lange) Nase lang taucht mal ein Satz auf, der dann aber sehr schnell verkauft ist. Es gibt auch bearbeitete Varianten vom e90 Federteller (gabs früher einen Anbieter bei Kleinanzeigen), welche ähnliche Ergebnisse liefern. Die lassen sich dann aber nicht offiziell eintragen (es soll Leute geben, die sich das im eingebauten Zustand unter Vorlage des alten, im Netz noch problemlos auffindbaren Bonrath-Gutachtens eintragen lassen ). Alternativ zu noch tiefer vorne via Federn oder Federtellern kann man hinten auch die bekannten Federteller-Gummiunterlagen von e36 und z3 einbauen, dann ist die Optik auch verändert (denn es ist ja nur die Optik - leg mal ne lange Wasserwage an Deine Schweller und dann siehst Du, dass da nichts vorn höher oder hinten tiefer ist - nach den Korrekturen dann aber schon). Das könnte die preiswerteste Variante sein, auch vom Montageaufwand her betrachtet. Wenn es vorne knarzt, muss das übrigens nicht zwingend das Domlager sein (ich hab das von meinem ex 316 eher als "klongen" oder "schlagen" in Erinnerung, aber nicht als knarzen), Wie auch immer, Du hast die Qual der Wahl, einiges ist möglich. Ich persönlich, als Freund von Cross-Country -Fahrten mit entsprechenden Wegen, würde zu den Gummis hinten greifen, wenn es mich überhaupt stören würde, aber es ist ja Deine Entscheidung und nicht meine.

Mit Pferd im Hänger würde der 99 PS Motor schlapp machen - aber man hat dann ja das Pferd, welches man vorspannen könnte ... ein Teufelskreis

Ein kleines bischen Benz für meine Bosch Automatik Antennen bei den e30.

Gabs von TA Technix für mal eben nen fuffi weniger ....

... oder einfach ein bisschen Geld in die Hand nehmen und hier mal nachfragen: Schaper Automotive

Ist schon irgendwie schlimm, wenn man in so eine Art Rokoko kommt, wo man auf das Stück Seife eiben ein paar Chrom-bedampfte oder mattschwarz-lackierte, komplett unnütze Knubbel, Finnen, Hutzen, Lufteinlässe etc. klebt und Front- und Heck möglichst zerklüftet, weil man meint, dass es sportlich aussieht. Unabhängig davon dürfte der Stinger sicher ein ziemliches Gerät von den Fahrleistungen her sein - aber ich möchte hier in 5 oder 10 Jahren auch nichts kaputt haben und mich auf Teilesuche begeben. Ja, moderne Autos sind so selten irgendwie schön anzusehen.

Was ist das? Ein Ford Mondeo aus Asien?

Das Lackbild gefällt mir hier leider überhaupt nicht. BMW E30 M50 Touring mit neuem TÜV in Bayern - Zellingen | BMW 320 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de Ansonsten kann das für einen mehrfach e30 Besitzer, der ohnehin noch Regale mit Radsätzen und Sportlenkrädern etc., die auf Verwendung warten, durchaus interessant sein, da alles eingetragen zu sein scheint. 150 PS m50 b20 sind schon mal klar besser, als ca.100 PS m40 b16 Gerassel unter der Haube.

Gefällt mir auf den ersten Blick ganz gut, aber irgendwie stehen die Hauben vorne und hinten irgendwie ein bisschen hoch - oder hab ich am Laptop mal wieder eine falsche Bilderperspektive? BMW E30 325e BAUR TC Cabrio | H-Kennzeichen | Oldtimer in Bayern - Sondheim v.d.Rhön | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de

So ne typische Frankenstein Karre, die beim nächsten Blitz zum Leben erwacht oder nie mehr (je nachdem). Bei den Amis möglich, bei uns nicht und damit ist es ein reines "Anschau"-Objekt.

Da hat einer aber wohl echt Frust ... BMW E30 320i in Bayern - Hersbruck | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de Die nächsten Tage bleibt es trocken, da kann man mit offenen Schiebedach das Auto überführen, falls jemand noch nichts zu tun hat.

Ab Werk gabs das nicht. Es kam aber schon ein paar mal vor, dass bei der VIN-Daten Abfrage bei der Leistung was falsches ausgeworfen wurde.

Der Vollständigkeit halber: BMW 750i E38, HU+H Neu, kein Rost, kein Rep.stau, Top ! in Niedersachsen - Elbe | BMW 750 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de

Also wenn man die Dinger beim BMW einkauft, bekommt man messingfarbene Metallteile, die ein bisschen an Mini-Ausgaben von fliegenden Untertassen erinnern, wenn man sie entsprechend auf den Tisch legt. Habe solche Dinger seit der Montage des neuen Hitzeschutzblechs nirgends mehr gesehen.

e36 ist auch kein leichter Kauf mehr. Soll das dann ein 4-Türer werden oder ein Coupé?

Ich hab nen originalen (!) Alpina Schaltknauf in meiner weißen e30 Limo - ich denke, ich habe damit mein Auto kenntnisreich zur Alpina Replik umgerüstet. Macht dann 10tsd mehr beim Verkauf ... PS: Ich mag es auch überhaupt nicht, wenn bei der Verkaufsdusche der Lack bis auf die Schweller runter gejaucht wird.

Das müsste dann schon die LE-Jetronic sein, oder ist 09/84 die EZ und das Auto ist älter und hatte noch die L-Jetronic?

Kompression messen ist bei Leistungsthemen auch auf der Trial and error Liste.

Müsste Felgensilber 144 sein. Radschrauben gibt es keine besonderen für diese Felgen, sind die ganz normalen Radschrauben für BMW. Kannst auch die von den Stahlfelgen nehmen. Für Felgen OHNE Felgendeckel über den Radschrauben, wie bei diesen Felgen, hat BMW früher die brünierte Variante verwendet/ empfohlen. Funktionieren tun aber auch die nicht-brünierten. Ist bei den Felgen halt ne Spielerei - die angemackten würde auch ich in der Tat durch bessere Gebrauchte ersetzen-

Gab wohl 2 Varianten im e21, eine 200 PS und eine 218 PS Version. Welche haben wir wohl hier?

Hab ich auch schon und fand das damals sehr beeindruckend. War die schnellste Top-Speed, die ich je im e30 selber fahren durfte. Mir fehlt aber komplett jeder Vergleich mit anderen Umbauten - da bin ich noch nie selber sowas gefahren, als Beifahrer durfte ich schon beim m30 b35 normal im e30 mitfahren. War auch klasse.

Vermutlich haben von den 533 gebauten e21 B6 2.8 und den 259 gebauten e30 B6 2.8 ein Drittel alle auf einmal Motorschaden, so dass das jetzt die Gelegenheit ist, die so schnell nicht wieder kommt .... PS: Wünsche dem Verkäufer natürlich maximalen Ertrag, am besten per Sofort-Überweisung aufs Konto und Kopie vom Ausweis sollte man sich auch besser geben lassen, wenn es solche Beträge erreicht.

Wie geschrieben, eigentlich ei Witz, wenn ne Felge für einen e91 Touring wg. "Traglast" beim e46 scheitern sollte - bräuchte man wieder einen Ingenieur, der mitdenkt, Vermutlich nehm ich am Ende doch was anderes. Styling 68 mit MIschbereifung fände ich auch ganz nett. Und das gabs so nur den e46.