MartinE30

Ich habe leider keine Bilder mehr von den 80er Jahren - aber eines der ersten Autos, mit denen ich nach Erwerb des Führerscheins ab und an mal selber fahren durfte, war ein Manta Irmscher I200, der damals in der Familie war.

Genau - und wenn Du H mit Saisonzulassung kombinieren willst (was ja mittlerweile auch geht), sollte das jetzige Kennzeichen nicht mehr als 6 Stellen haben, denn dann brauchst Du 1 Stelle fürs H und 1 für die Saison. (ohne Saison dürfte das aktuelle Kennzeichen nicht mehr als 7 Stellen haben, damit das H noch drauf passt).

Angebote wie diese sind eine Beleidigung für alle, die ihre ordentlichen und guten Autos in vergleichbaren Preiskategorien anbieten und verkaufen. Die gesamte Szene ist mittlerweile zu sehr vom Denken "irgendeinen Depp findet man immer" durchzogen. Was aber auch sicheres Indiz dafür ist, dass es zu eine sog, "Konsolidierung" kommen wird - sowohl was Käufer, als auch Fahrer und eben auch sog. "Händler" angeht (Beim Wertverfall des Euros wird vermutlich dennoch nichts wesentlich billiger, aber schon das Halten der Preise bedeutet mittlerweile ja 4-5% Wertverlust, ggf. noch steigend, p.a. - und die Benzinpreise muss man sich dann auch noch leisten können).

... und jetzt steht das Auto ganz offiziell zum Verkauf: Bmw E30 318i in Thüringen - Erfurt | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Das hier kennst Du schon? https://e30.de/fotostory/f02222/f02222.htm

Hallo Zusammen, ich möchte einen Thread starten, bei dem es um konkrete Erfahrungen mit den neuen Elektromobilen geht, gerne auch noch Plug-In-Hybride. Ziel des Threads sollte es sein, dass wir hier unsere konkreten Erfahrungen mit diesen in der Zukunft uns alle mehr oder weniger betreffenden Autos austauschen. Bei manchem wird so etwas ggf. schon als Alltagsauto Einzug gehalten haben oder bald halten. Worum es nicht gehen soll, ist ein grundsätzliches Pro- und Kontra. Die Dinger sind - ob man es mag oder nicht - politisch gewollt, werden steuerlich subventioniert, setzen sich so langsam aber sicher durch. Die deutsche Automobilindustrie hat auch mehr oder weniger die Zukunftsplanung auf Batterie-E-Autos festgelegt. Von daher bitte nur konkrete Berichte oder beantwortbare Fragen zu den Autos, der Technik - Danke Ich fange einmal an : Ich selbe durfte mittlerweile schon häufiger in so etwas mitfahren, aber selber am Steuer saß ich noch nicht. Als Ergänzung für den Familienfuhrpark könnte so etwas in den nächsten 2 Jahren aber Einzug halten. Die erste Frage die sich mir dabei stellt, ist folgende: Bei den E-Autos wird es vermutlich nicht so sehr auf den KM-Stand ankommen, sondern eher, welchen Zustand die Batterie hat bzw. wie viele Ladezyklen oder Ladevorgänge bereits gemacht wurden. Werden diese Ladezyklen eigentlich irgendwo beim Auto aufgezeichnet, wie der Km-Stand, so dass man das beim Gebrauchtwagenkauf abfragen kann? Die Nutzung der E-Auto Batterie für andere Zwecke als Autofahren ist möglich (Pufferspeicher etc.) und von daher drohen für den Gebrauchtwagenmarkt ggf. ja low-miler, mit dafür schon sehr häufig geladener und entladener Batterie. Wie würde man als Gebrauchtwagenkäufer den Zustand der Batterie checken? Der Tritt gegen die Reifen dürfte ja hier nicht weiter helfen ....

Verdeckdeckel: Stabilus 1502BY hier mal bis zum Ende lesen ...

Er schreibt aber, dass er ein BMW Sportlenkrad anbietet - und es ist kein Sportlenkrad. Du darfst bei so etwas nicht von Deinem Wissensstand ausgehen und das Du es sofort erkennst. Ohne Beschreibung "Sportlenkrad" wäre ich bei Dir, so ist es sehr grenzwertig. Da genau diese Aufmachung, Sportlenkradverpackung, in die jemand nach dem Austausch sein Serienlenkrad gelegt hat, gefühlt seit mindestens 10 Jahren oder mehr immer wieder auf Teilemärkten auftaucht und offenbar noch keiner auf den Leim gegangen ist, sind die e30 Fahrer offenbar gar nicht so dumm. Oder der VK war eben zuvor einmal ein Dummer, der jetzt seine Dummheit weiterreichen will ... Deswegen schrieb ich oben ja.

Das hier BMW Sportlenkrad e30/e34 322331155031 in Nordrhein-Westfalen - Monheim am Rhein | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) ist auch fast schon ein Klassiker. Wie lange wird das Serienlenkrad in der M-Tech Verpackung eigentlich schon angeboten? Da es so offensichtlich ist, ist es kaum Betrug, sondern Blödheit.

Genau! Wer mit 15 keinen Mofa-Auspuff ausgebrannt hat, der fährt mit 40 E-Lastenrad und mit 50 Tesla! PS: Bei uns waren es Hercules Mofas mit Sachs Motor.

Das linke Bild zeigt Deinen originalen, passenden Deckel, oder?

Das Interessanteste, was es in der letzten Woche gab, war der Start von #AllesaufdenTisch https://allesaufdentisch.tv/ Bei der Länge der Videos wird die Aktion meiner Meinung nach sicher nicht zu einer differenzierten Debatte führen (wer hat die Zeit, sich das alles anzusehen?). Die üblichen "Faktenchecker" (da gibt es auch ein interessantes Video mit Prof. Meyen dazu) werden in erster Linie ad hominem argumentieren und in Bausch und Bogen die Sache abhaken, der Rest sich nicht die Zeit nehmen, sich die Videos anzusehen (ich selber habe bislang gerade mal 2 davon angesehen und die fand ich ganz gut gemacht). Was die Wahl angeht, können ja alle mit allen bis auf einen Paria, der draußen bleiben muss (beim anderen Paria, mit dem man eigentlich schon wollte, gab es leider zu wenig Stimmen), so dass wir hier keine großen Überraschungen bekommen werden, außer, dass der Autofahrer schon mal als Verlierer der Wahl bezeichnet wird. Autofahrer sind die großen Verlierer der Bundestagswahl - AUTO BILD

das verstehe ich wiederum. Ich selber habe keine Erfahrungen mit diesem Auspuff, aber wenn man etwas googlet, werden längere EInfahrzeiten als 600km genannt: Wie lange muss man einen Sportauspuff einfahren? - SUPERSPORT Blog Zudem könnte es durchaus sein, dass es wegen irgendeinem EU etc. bla-bla-bla ein paar kleine "Produktionsanpassungen" bei Auspuffanlagen gab und zwar unabhängig davon, ob es sich eine Anlage mit Zulassung oder ohne handelte.

Hoffentlich nicht - lärmende Oldies bringen die Szene nur in die Ecke, aus der sich die Mopedfahrer aktuell mühsam wieder raus manövrieren müssen. Leider kennen zu wenige den Sound echter, originaler BMW m20 b25 Anlagen, seien es die katlosen von Boysen oder später dann mit Kat von Boysen oder Eberspächer. Aber jeder Jeck ist eben anders ...

Radlauf und Koti finde ich am problematischsten, da dort auch noch richtig gelackt werden darf bei der Rep, was es teurer macht (metallic Farbe macht die Übergänge schwer). Die Wagenheberaufnahmen könnten evtl. sogar noch mit schleifen rettbar sein. Wenn es hinter dem Koti nicht gut aussieht, wird es nochmal aufwendiger. Ansonsten haben wir hier schon deutlich schlimmeres gesehen, was auch wieder gemacht wurde.

Stimmt - ich selber hab ja vfl und da was durcheinandergebracht. Das vfl non-DE Zeug ist nochmal schwerer aufzutreiben und leider gibts da nichts von Depo

Ich halte nur Option 1 oder 2 für ratsam, wobei man 2 erst dann machen sollte, wenn man Schritt 1 von Nullzwotiis Plan absolviert hat, eine unabhängige Bestandsaufnahme. Wenn diese ergibt, macht einem zu viel Stress, dann Option 2 rasch angehen. Alles aufheben ohne konkretes zeitliches Ziel macht Autos in aller Regel nicht besser.

Ich habe auch gepuzzelt - aber "günstig" ist da aktuell kaum was, insbesondere, wenn es Bosch Scheinwerfer sein sollen und es dauert seine Zeit, bis man alles beisammen hat (man kann durchschnittlich mit ca. 80 Euro pro NOS-Scheinwerfer rechnen, Tendenz stark steigend. Mit Kleinteilen, pulvern der "Brillen" etc, ist man ganz easy bei > 400.- Euro für ein Auto komplett). Daher: Wenn der TÜV schnell gemacht werden muss, Depos rein und fertig. Wenn man es original haben will, kann man sich dann immer noch auf die zeitaufwendige Suche nach Einzelteilen machen oder sie zum überarbeiten geben (Da inseriert ab und einer bei den ebay Kleinanzeigen, der das macht).

Thread lesen hilft weiter. Beim Cabrio wurde das Facelift, zu dem die DEs gehören, technisch vollzogen, aber von der Karosserie dann erst 1990 umgesetzt. Deswegen dürften die meisten Cabrios vfl Optik haben. "Echte" vfl Cabrios mit normalen Scheinwerfern (non-De) gabs ja mehr oder weniger nur von Sommer 86 bis 09/87.

Respekt!

Ach - und das soll nicht mehr TÜV-konform sein?

Das sind die Abblendscheinwerfer mit der Linse im Scheinwerfer - die späteren Modelle haben dann auch noch eine Art Halbmond unter der Linse. Vom Baujahr her sollten es die Scheinwerfer nur mit Linse sein. Aber bei alten Autos wurde viel im Laufe der Zeit getauscht - bspw. war es nicht unüblich auch ältere Autos auf die damals moderneren DE Linsenscheinwerfer nachzurüsten.

Es kommt ganz entscheidend darauf an, was für Scheinwerfer Du überhaupt drin hast. Dafür ist das Baujahr und nicht die EZ entscheidend (via VIN Abfrage herauszufinden). Am besten machst Du mal ein Bild von vorne und stellst es ein. Wenn Du bereits DE-Scheinwerfer hast, würde ich für den schnellen TÜV billige kaufen und ggf. die alten überarbeiten lassen (was Zeit braucht - dafür gibt es mittlerweile Adressen). In dem Thread hier gings auch darum: Neue Hauptscheinwerfer für den e30 (3er-foren.de)

netter Kontrast zwischen zeitgenössischen Accessoires und Lammfellbezügen. Beim 316 fehlen oft DZM und 5 Gang Schaltung. Das scheint das Auto ja zu haben und nach dem Kennerblick von Nullzwotii scheint es ja sogar ein 318i zu sein. Ich schließe mich dessen Meinung hinsichtlich Preis an. Für Privatkäufer sollte ein Auto aktuellen TÜV haben, damit sie es mit Kurzzeitkennzeichen selber Überführen können (kann ich gerade nicht erkennen, ob das der Fall ist). H-Gutachten könnte evtl. ein Argument mehr für potentielle Käufer sein. Ist das Auto noch original ohne KAT oder wurde da mal etwas nachgerüstet? Insgesamt ein schickes Auto,

Wie lange dauert das bei so ner Anfahrt eigentlich, bis der Motor wieder so kalt ist, dass man daran arbeiten kann?