MartinE30

Da sind aber deutlich sichtbare Farbunterschiede bei den Türen. Vor kurzem wurde hier in einem Thread ein aus meiner Sicht besserer Touring verlinkt.

Du meinst die Styling 5 Kreuzspeichenfelge? Die gabs ne zeitlang sogar wieder in sehr teuer wieder bei BMW (aktuell steht wieder "Lieferzeit auf Anfrage" und kein Preis im ETK) und gebraucht in zu teuer - Immer daran denken, die Felgendeckel für die Felge sind sehr teuer. Kreuzspeichen-Styling (Styl.5) - BMW 3er E30 318i 4-Türer (AJ51) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de Wer aber mit originaler Optik zufrieden ist und keine Original Stempel irgendwo braucht, der wird hier mit guter Neuware bedient: 3er E30 (maxilite.ch) Diese Felgen musst Du dann halt noch eintragen lassen. PS: Selbst die 14-Zoll e30-Styling Felgen (aka Gullideckel), die meiner Meinung nach Deinem Auto auch gut stehen würden, sind nicht mehr im akzeptablen Zustand für nen hunni zu haben (denke, 200.- Euro und ggf. mehr darf man auch dafür für Felgen ohne Macken hinlegen).

Was immer wieder mal durch die Foren geistert, ist ein 6er, e24, der mir e32 Front- und Heck versehen wurde und so zum e32 "Coupé" gemacht wurde. Das mal ein e32 Heck an nen e30 Cabrio rangespaxt wurde, habe ich nicht in Erinnerung - zumal auch noch so richtig mies in der Ausführung.

Na, das liest doch alles sehr schön. Ummelden und jetzt einfach mal ne Zeitlang mit dem Auto fahren. Dann merkt man von alleine, wo man meint, irgendwas sei ggf. noch zu optimieren. Und beim Altauto galt schon immer die Regel, the better car the better buy.

Scheint ja shadow-line mit an Bord zu sein. Service prüfen, ggf. machen, Alufelgen drauf, Eines der BMW-Sportlenkräder drauf - fertig. Ggf, noch Nebelscheinwerfer nachrüsten. Sind das Kratzer auf der Beifahrerseite? Mir gefällt das Auto.

Dann schau Dir die Kinergy von Hankook an, die gibts in 195/65 14 H, das langt ja für den 318er. Auf meinen "Original" Ersatzrädern mit der e30 Styling Felge waren ab Werk Pirelli drauf, aber die haben keinen 14er in dem Format. Und wenn man Geschwindigkeitsindex V braucht, dann gibts nur noch Michelin.

Habe recht selten Fotos von meinen Autos gemacht. Mein erster eigener BMW war vor 20 Jahren mein e30 Cabrio, welches ich gebraucht gekauft habe, 2006 kam ein 7er dazu, den ich dann im Jahr drauf mal verewigt habe - noch mit den normalen Felgen, das Auto wurde im selben Jahr dann auf Kreuzspeiche gestellt.

Wer weiß .... evtl. kommt da einer mit Mütze, schaut streng und sagt: Machen se mal das Fahrzeug auf - Mattenkontrolle!

Manches übersieht man halt auch mal - dafür kann dann ja das Forum weiterhelfen

Der Lack glänzt jedenfalls noch schön (was ist das wohl für ein Rot?) - oder gabs da mal ne Neulackierung (Einstiege sind nicht so schön poliert)? Die e30 Cabrio- Karosse ist schon etwas empfindlicher, als die Limos oder Tourings.

Ein bei MB-Fahrern nach wie vor weit verbreiteter Brauch.

Die "Pyjamas" von Stanley habe ich auch schon seit Anbeginn und die sind preislich ziemlich gestiegen, obwohl es mittlerweile deutlich mehr Vergleichsangebote gibt, als früher. Das günstige Modell "Extra" in blau ist aus meiner Sicht für einen Indoor-Staubschutz vollkommen ausreichend (war vor vielen, vielen Jahren einmal Preis-Leistungssieger bei einem Test der OM). Das Modell Cotton habe ich auch, aber das hinterlässt Fusel auf dem Cabrio Verdeck (bekommt man zwar mit handelsüblichen Fuselrollern weg - nervt aber trotzdem), weshalb jetzt meine Limo diesen "Pyjama" bekommt und das Cabrio darf sich mit dem einfacheren "Extra" begnügen.

Sorry und nicht persönlich nehmen, aber wenn mir als Verkäufer jemand so kommt, dann verlässt er recht schnell den Hof. Man darf schon davon ausgehen, dass die Leute recht genau wissen, wie viel sie für ihre Autos wollen. Klar, probieren kann man es,

Gibts nicht ab Werk Dafür könntest Du mit Glück nen älteren m30 oder m52 Umbau bekommen - aber wohl kaum mit 6-Gang Getriebe. Und in der Preisklasse wird bei nem gescheiten Umbau auch wieder ein gewisser Verschleiß eingetreten sein, also ein bisschen Geld solltest Du in der Hinterhand haben. Vergiss es - mit dem Budget kannst Du mit großer Wahrscheinlichkeit keinen e30 Touring mit >200 PS und 6 Gang aufbauen. Viel Erfolg bei der Suche.

Passiert doch heute schon nicht. Das Auto, Versicherung, Tankkarte etc. bezahlt der Arbeitgeber (für ihn eine Betriebsausgabe), nur, wenn man das Auto auch privat nutzen darf, kommen wir zur Ermittlung eines privaten Nutzungsanteils, der dann zu versteuern ist. Und da gibts 2 Methoden, Fahrtenbuch und Bruttolistenpreismethode. Bei letzterer Ermittlungsmethode kommt der Staat den E-Autos eben klar entgangen, da statt 1% nur weniger angesetzt werden, bspw. 0.5% (Hybrid mit ner gewissen Reichweite) und 0,25%. PS: Es mag Drückerarbeitsverhältnisse geben, wo die Leute auch noch mit ihrem eigenen Auto rumjuckeln - aber da reden wir dann bestimmt nicht über E-Autos und private Nutzung.

Ohne den ermäßigten Prozentsatz bei der Wertermittlung des privaten Nutzungsanteils und ohne "Prämien" würden auf jeden Fall kaum E-Autos in Deutschland unterwegs sein und die Prämien haben ja bekanntermaßen zu einem unschönen Mitnahme-Effekt geführt. Die Autos landen dann gerne nach kurzer Haltedauer bspw. in Dänemark (dort sieht man sehr viele Tesla). Egal, die Möhren werden durch die Chinesen billiger und die deutschen Hersteller können dann in ihrem Elfenbeinturm etwas von wegen "Premium" labern --- diese Entwicklung hat zumindest den Börsenwerten der deutschen Autobauer bislang nicht geschadet.

In einem Internet-Thread über Geräusche sprechen, macht nach wie vor echte Probleme, denn selbst hochgeladene Soundfiles geben ja den originalen Eindruck nicht gescheit wieder. Ich bin auch der Auffassung, dass beim e30 eine Benzinpumpe ein bisschen surren darf, ohne dass das gleich ein Fehler oder Defekt ist.

Aber eines fällt doch in dem Thread für Auto-Nerds, bei dem ich konkrete Erfahrungen, insbesondere mit gebrauchten Autos, einfangen wollte, auf: Die meisten, die ein E-Auto haben, haben das offenbar aufgrund ihres Berufes, Dienstwagen etc und wenn, dann ZUSÄTZLICH. Vom echten "daily" im Alltag von Leuten ohne Dienstwagen oder beruflichen Bezug, sind die Autos also noch weit weg.

Die sind mittlerweile so begehrt, dass keiner mehr hier eine Anzeige breit tritt, sondern selber versucht, sich bei passendem Angebot das Auto zu sichern (Achtung: Da war jetzt ein Schuss Übertreibung dabei). Ernsthaft: Der 318is rangiert preislich auf 325i Niveau - warum, dass wissen nur die Kurvenfahrer oder die, die sich dafür halten, denn zu echten Sportautos werden die is auch nicht mehr groß umgebaut (das war ja bekanntermaßen früher der Grund für die gute Nachfrage). Es sind immer wieder mal Anzeigen dazu zu finden, gerade in letzter Zeit sind mir 2 als interessant aufgefallen, aber da ich selber nicht suche, bin ich wieder drüber weg gegangen. Ich bin der Meinung, dass gute 4 Zylinder (non is) aktuell zwischen 5 und 10 tsd, je nach Ausstattung, Farbe und Türenzahl rangieren dürfen. Die meisten Angebote sind aber oft schon auf den ersten Blick nicht mal mehr "gut" und dann steht 11tsd oder 9.999.- dran. Und echter Schrott wird zum vermeintlichen Schnapperpreis von 4.999.- angeboten. Insgesamt bin ich in dem Punkt also bei Christian.

Da gibts schon den automobilen Begleiter Thread dafür.

Was steht denn da für eine Farbe auf dem Dom?

wenn man keine weite Anreise hat und ein Cabrio sucht, dann kann das auf jeden Fall das passende Objekt für eine genauere Vor-Ort-Besichtigung sein. Ich persönlich würde die Niere wieder in Chrom und die das Felgeninnere wieder in Felgensilber machen, aber wenn das alle Probleme wären, dann

So eine Schaltknauf Diebstahlsicherung gab es von BMW im Zubehör - sehr selten, aber deshalb kein Unikat. Aber die Kenntnis der Bedeutung von Wörtern lässt eben nach.

Sagt dazu der ETK nichts? Ich denke, da wird ein Mitteltopf verbaut sein, der eben auch dem KAT optisch ähnlich sein kann.

ATS?