Peter_S

Bau ein was Du für richtig hältst, bei dem Thema kommen auf zehn Leute zwanzig Meinungen:-) Ich persönlich habe mich trotz exzellenter Fahrzeugbasis für einen M50-Umbau entschieden und würde es jedezeit wieder tun. Warum? Da gab und gibts viele Gründe: -ich sehe mich nicht als Bewahrer automoilen Kulturguts, sondern habe den E30 hier, jetzt, heute für nichts ausser Fahrspaß. Und alles was dem dient und nicht Sch... aussieht, wird eingebaut -für mich passt zu so einem kompakten und leichten Auto am Besten ein Motor, der extrem leichtfüssig und weit hochdreht -der M50-Umbau vereint optimal Dinge wie Effizienz, Fahrspass, Sound und nicht zuletzt Machbarkeit und Kosten -manche Dinge kann man stundenlang theoretisch abhandeln, aber letzendlich kommt es doch darauf an was man sieht, hört, fühlt...deswegen hier mal ein kleiner Überblick wie sich ein M50 E30 in etwa anfühlen würde, Speakers ON please. Vielleicht liest man zwischen den Zeilen raus, daß ich von dem Motor ziemlich angetan bin:D. Jeder andere Meinung ist freilich genauso "richtig", zum Glück gibt es ja für jeden Anspruch und Gusto einen passenden Antrieb. VG Peter

Habe den Hankook V12 drauf, genau richtig meine ich, nen Tick schräg an der Flanke. VG Peter

7,5x17 ET20 mit 215/40, jedoch 50/30mm Tieferlegung (ist ein 60/40 Fahrwerk mit je Achse 10mm dickeren Federunterlagen) VG Peter

Ja, exzentrische von Treehouse Racing, die entsprechen denen des E36 M3 3,0. Daher ist das Rad auch nen Tick weiter vorne im Radhaus. VG Peter

Mach Dich nicht kleiner als Du bist, das ist grosses Kino was Du hier abziehst, ganz egal ob das im ersten Anlauf was wird oder nicht. Und für einen Bürohengst gilt das erst recht, da stellen sich manche mit Gesellenbrief deutlich unbeholfener an und kriegen nicht mal einen M50-Umbau fertig. Meinen Respekt hast Du, und zwei gedrückte Daumen für den ersten Start Wenn Du Glück hast, ist Deine Hubraumvariante genau das Optimum. Ich hab ja den Vergleich aus M50B25 im E30 und M50B32 im Alpina...der 3,2er ist halt bei allem Bumms doch obenraus deutlich träger, kein Vergleich zur Drehfreude des B25. Im Alpina-Forum meinen die meisten, der B3 3,0 wäre die am meisten Fahrfreude bringende Ausbaustufe, eben weil er noch die gierige Drehfreude hat. Also dann, wird schon.... VG Peter

Ja, habe ich 205/45-16 auf 7,5x16 ET35 mit 15mm Distanzen = ET 20 eff., Fahrwerk 60/40 durch andere Federunterlagen auf 50/30. Später habe ich noch 25er Distanzen an der HA nachgerüstet, also ET10 eff., dazu musste ich dann auch die Radhauskanten etwas anlegen. Mit ET 20 brauchst Du definitiv nichts an der Karosse verändern. Fahrverhalten ist 100% gut und harmonisch, der etwas kleinere Abrollumfang und das geringere Gewicht machen das Auto einen Tick agiler. Die Optik ist wie immer Geschmackssache, ich finde die Räder nicht zu klein im Radhaus. TÜV-Eintragung war no prob und Tacho kein Thema. VG Peter

Hahnentritt ist einfach nur geil im E30, ich war ja eine Zeit lang auf dem Trip das zu entsorgen und eine "günstige" Belederung nachrüsten zu lassen. Bin mittlerweile froh, daß ich den nervösen Zuckungen nicht nachgegeben habe, der Stoff passt einfach zum E30. Ist schon komisch Rene, man bastelt monate/jahrelang am ersten E30 und sieht irgendwann so lansgam die Zielgerade. Und denkt sich so manchmal "Sch...Schrauberei, wenn das Ding fertig ist nur noch fahren und geniessen". Aber dann spürt man diese drohende innere Leere, wenn bald nix mehr zu tun ist. Und holt sich die nächste Arbeit ins Haus. So wars zumindest bei mir , ein Leben ohne Projekt geht gar nicht Motormässig würde ich schauen, daß es eine deutlich andere Charakteristik als beim Cabbi wird, wo der M30 zu 100% passt. Vielleicht zur Ergänzung noch eine Drehorgel, M20B25 oder M50! VG Peter

Sieh mal in Beitrag #232 nach, da ist der Farbton wahrscheinlich so wie er in Natura rüberkommt und sieht m.E. Bombe aus. Die neuen Bilder dürften etwas nachbearbeitet sein und damit farblich überzeichnet...ich finds insgesamt sehr geil und stimmig wie der Wagen jetzt rüberkommt, tief und breit, sportlich, trotzdem dabei sehr elegant und geschmackvoll. A propos..auf Foto 9 fehlt noch ein schlankes Damenbein mit farblich abgestimmten Highheels, das gerade am Aussteigen ist Was machen eigentlich die Drehzahlen und der Begrenzer ??? VG Peter

Wollte ich auch grad fragen Rene VG Peter

Jo mei Stefan, bin hald a Frangge Unterbodenvideo ist wirklich ne Idee für besseres Wetter, fände ich auch mal superinteressant zu sehen wie der ganze Kram da unten so arbeitet unter Belastung. Der Turnschuh ist schon geil, aber E30 ist E30 und immer noch was anderes, man kann die Autos gar nicht so recht vergleichen, jedes hat seinen Reiz. Ich kann jetzt gar nicht sagen besser oder schlechter, gefühlsmässig hänge ich aber am meisten am E30!! Liegt sicher auch am "built-not-bought-Faktor" und den vielen Stunden des Aufbaus, und Mehrleistung hin oder her, so locker-flockig wie der E30 fährt sich sonst kein mir bekanntes Auto. VG Peter @Flo: ist registriert:devil:

Das ist echt ne Sauerei, sowas als einwandfrei zu verkaufen Da stellt sich die Frage richten oder einen anderen kaufen, den man vor Ausbaui laufen lassen kann. Bei ca. 500€ vllt. die bessere Lösung... VG Peter

Nochmal und nur für kurze Zeit eine Zusammenfassung der bisherigen Versuche und Kamerapositionen -Fahrertür unten links, Mikro Motorraum -Dachfläche nahe Frontscheibe, dto. -Innen Seitenscheibe Beifahrerseite, Mikro innen -"am Arsch", Mikro unter Heckschürze http://www.youtube.com/watch?v=trEqGT0qW1Q Problematisch ist natürlich immer die Sache mit dem Verdrecken der Linse bei nasser Fahrbahn. Die Aufnahmen von oben bringens irgendwie gar nicht meine ich, da scheint das Auto fast zu stehen. Naja, Saison ist noch lang, und am liebsten würde ich eh mit dem E30 filmen , leider momentan noch abgemeldet. VG Peter

Könnte ja sein, daß Dein Tacho funktioniert aber kein G-Signal produziert. Das Gedöns mit dem grünen Stecker kann man sich sparen, wie schon erwähnt erzeugt der nur zusätzliche Steckplätze für weitere G-Signale. Wenn Du blau-gelb am Motorstecker hast, ist es bereits die G-Signalleitung vom Tacho und es bedarf keiner weiteren Leitungsverlegung. Lösungsansätze aus Elektroniklaiensicht a. Rausmessen, ob blau-gelb am Motorstecker ein Signal erzeugt wenn die Hinterräder drehen, ich weiß nur nicht womit man sowas misst b.ggfs. mal ein anderes KI testen VG Peter Edith: Grad das Video gesehen... seltsam, gerade andersrum als es sein sollte/müsste

Verstehe Frank, dann würde ich auch den 50er Querschnitt nehmen! Und jetzt bitte Reifen drauf, schön polieren und feine Bilder machen, vielleicht sogar mal ein Soundvideo in der Vorbeifahrt VG Peter

Dieser Fuhrpark hat einfach Stil, genauso wie die Fotos und die nette Schilderung! Hast Du für die Aufnahme in der S-Kurve mal kurz die Strasse gesperrt ? VG Peter

Meine bescheidene Meinung:

Dann ist doch gut Frank, ausserdem hört man mit zunehmendem Alter eh immer schlechter und gewöhnt sich dran BTW: Mit dem X-Rohr wird hier immer so viel theoretisiert bezügl. korrekter Position, dabei ist es doch ganz einfach: Man macht es exakt dorthin, wo es BMW beim 325iE36 auch vorsieht, so habe ichs zumindest gemacht. Kann man ja beim Schrotti relativ einfach rausmessen. Warum keine 205/45 wenns nicht ballonartig aussehen soll? Bau lieber den Auspuff höher, wenns Dir um Bodenfreiheit geht . Ich finde, die sehen auf 7,5 Zoll harmonisch aus und ziehen ganz leicht schräg an der Flanke. VG Peter

Man traut sich ja kaum was zu sagen wegen der Felgenfarbe, bei einer insgesamt so klasse gemachten Arbeit sieht das fast nach Korinthenkackerei aus Trotzdem, gerade mit der Innenfarbe, fände ich sowas besser VG Peter

Superklasse das rot, und toller Lackverlauf :sabber: Viel Spaß beim Komplettieren, sowas ist immer wie Weihnachten und Ostern zusammen finde ich, quasi der Lohn der Mühen VG Peter

Das sieht schon extrem edel und lecker aus Über Kleinigkeiten kann man immer diskutieren, wobei nichts hier im Forum so kritisch betrachtet wird wie Innenausstattungen Gibts noch Kopfstützen hinten? VG Peter

Ich vermute, die Lautstärke und das brummige kommt eher vom fehlenden X-Rohr, klingt weniger nach Gekreische bei Frank, mehr nach dumpfem Geboller. Für das Gekreische könnte ich übrigens töten, das ist so lecker beim M50 Was für ein Endtopf ist verbaut Frank? Der günstige mit dem P? Die Endrohre würde ich übrigens ausschliessen, denke wirklich daß durch die Zusammenführung der beiden Bänke im X die tiefen Frequenzen reduziert werden. Wenn Du eh schon nochmal ran musst, mach doch gleich ein x mit rein. VG Peter

Oh Mann Sch...Frank, das haut ja gar nicht hin . Ich habe mir damals am Getriebehalter etwas Höhe per Flex "geklaut", aber mein Kat hängt auch insgesamt viel höher, s. Pics. Das muss irgendwie unglücklich zusammengebraten sein... ohne zwei S-förmige Doppelbögen mit vllt. 50mm Höhenversatz wird das nix. Bleib dran, beim nächsten Mal wird es perfekt , auch wenn Du jetzt in Anzündlaune bist Endrohre sehen super aus, und den Sound find ich jetzt nicht sooo schlimm, wie ist es denn im Fahrbetrieb? VG Peter

Würde mir auch noch gefallen, so ein Satz rote MHWs Definitv eine Aufwertung, ohne daß es so gepimpt aussieht wie bei schwarz-rot und dem ganzen Käse! VG Peter

GoPro ist echt doof, man muß die ganze Zeit damit rumspielen Kurze Soundprobe am S54 , völlig OT aber egal.

Spricht für Deine Arbeit, daß der Motor diese Tortur so gut übersteht! Hoffe das Singen in den Ohren ging heute Nacht wieder weg Schön, daß man sowas hier mitverfolgen kann VG Peter