Peter_S

Danke euch, ich experimentiere mal mit der Position der Weichen...in der Tat ist die rechte Weiche nicht allzu weit vom dicken Pluskabel entfernt. Werde berichten... VG Peter

Hallo zsuammen, seit Verbau von MTX 450S Zweiwegesystem vorne mitsamt Frequenzweichen habe ich ein drehzahlabhängiges, helles Summ/Pfeif-Geräusch, auch bei ausgeschaltetem Radio. Habe die Weichen im Verdacht (Induktion oder sowas über die Spulen), diese sind links und rechts oberhalb des Fußraums verbaut. Die fahrerseitige hatte ich mittels Kabelbinder an einem größeren Kabelstrang fixiert, derf links außen liegt und nach oben führt. War das womöglich eine dumme Idee bzw. wo kann ich sonst ansetzen? VG Peter

Die Passgenauigkeit fand ich sehr gut im Bezug auf Außenabmessungen, Abkantungen usw.. Mit den Clips ist mir aber tatsächlich das gleiche passiert. Glaube auch nicht, daß die mit dem zusätzlichen Gewicht des Hochtöners das Dreieck sauber am Platz halten. Am Ende habe ich einen Klebstoff aus der Kartusche verwendet und mit ein paar Punkten die Dinger sauber fixiert. Vorteil ist, daß man damit auch die Einbautiefe gut abstimmen kann. Die Dreiecke müssen relativ weit nach innen, sonst kollidieren die HT mit der Stirnseite des Armaturenbretts. Insgesamt jetzt nicht komplett plug and play, am Ende aber gut VG Peter

Preislich vor allem Ich hatte zuvor JBL Club Series 5020 (2-Wege 13er) einfach als Originalersatz im Fußraum und Heckablage verbaut, also gar keine Spiegel-Hochtöner. Dann noch als Upgrade einen aktiven Underseat Subwoofer. Vom reinen Wumms her hat das für meine Bedürfnisse gepasst, gefehlt haben deutlich die Höhen und irgendwie die Transparenz/der saubere Klang im Höhen- und MIttenbereich. Jetzt kommt der deutlich bessere Klang auch räumlich von vorne, "Konzertbühne" sozusagen. Nicht nur Höhen, die 13er MTX MItteltöner schieben auch deutlich besser an. Habe dazu sehr auf viel Alu-Butyl Einsatz und dichten Anschluß geachtet. Für mich ist das jetzt Ende der Baustelle. Geht sicher noch so viel mehr, aber mich als begrenzt audiophilen befriedigt das so VG Peter

Habe gerade das MTX 450 Set von 300mm.de mitsamt den Dreiecken verbaut. Passt sehr schön, gut gemachte Oberfläche, klanglich ein deutlicher Schritt nach vorn. VG Peter

Absolut korrekt, 215/40 hatte ich auch schon und das sieht tatsächlich stimmiger aus. Muss kurz ausholen: Mir war halt aufgefallen bei 17" (und auch noch schweren Rädern wie Lenso und Co), dass die Kiste echt merklich träger wird in der Beschleunigung, dass sich die Lenkung "schwerer" anfühlt und die Federung schlechter anspricht. Referenz dazu waren sehr leichte BBS RC in 16" mit 205/40, das waren echt Welten. Dann bin ich an einen Satz 17" BBS RC geraten und habe zusätzlich geschaut, daß der Reifen von der Dimension (-> 205/40) und Fabrikat her möglichst leicht ist. Das macht einen Riesenunterschied und seitdem bin ich mit 17" auch beim Fahren zu 100% happy. Gewichtsmäßig: Lenso BSX 17 mit 215/40 Hankook 18,6kg Nachbau Le Mans 17 mit 205/40 Michelin 17,9kg BBS RC 16 mit 205/40 Michelin 15,9kg BBS RC 17 mit 205/40 Goodyear 16,5kg Also wenig verwunderlich, dass bis zu 3kg höhere rotierende Masse spürbar sind. Am Ende des Tages habe ich halt optisch Punkte verschenkt zugunsten des Fahrens, keine Frage! VG Peter

Wie wäre denn ein ganz wilder Vorschlag mit 7,5x17 und 205/40-17 rundum? Mitsamt zb. 15mm Distanzen an der HA? Ja, sieht nicht ganz so wichtig aus..aber: -Fahrdynamisch klar von Vorteil (Gewicht, Rollwiderstand, man braucht die Breite hinten auch leistungsmäßig nicht) -Reifenauswahl top, ich fahre z.B. aktuell den Goodyear Asymetric 6, das ist ein mega Reifen und z.B. bei weitem einem Hankook V12 überlegen, den es in 225/35 gäbe -Tausch VA/HA möglich Über optische Aspekte mag man streiten, aber ich habe wirklich viel ausprobiert. Und breitere Schluffen an der HA bringen erst jenseits von 300PS einen Mehrwert, ansonsten sind sie eher hinderlich.

Danke für die Hinweise! KW-Dichtring hinten hatte ich zwar neu gemacht vor ein paar Jahren, aber wird gecheckt....ich komm dem schon auf die Spur, irgendwann VG Peter

Gut in die Saison 2026 gestartet....ich hoffe ihr auch! Nachdem so viel nicht bleibt, arbeite ich hin und wieder an Kleinigkeiten.... -USB-Ladebuchse statt Blinddeckel neben den Heizungschiebern -Modellauto zerlegt, Calypsorot lackiert und soweit machbar im gleichen Style dekoriert -defekten Thermoschalter am Kühler erneuert Nun steht etwas Gefummel an...Ölverlust am M50 Motor, immer ein paar Tropfen, nicht viel aber nervig. Nachdem ich schon Ölfiltergehäuse und Ventildeckel abgearbeitet hatte, bleibt eigentlich nur noch die Ölwannendichtung. Oder gibt´s noch weitere Schwachstellen? Eher unschöner Job, aber was soll´s VG Peter

Verrückt...und mega! VG Peter

Ich habe letzlich den Hankook V12 Evo Hoch 2 in 20/50-15 genommen. Der macht was er soll ohne große Auffälligkeiten und ist auch stramm gefahren gutmütig im Verhalten. Das Gripniveau ist aber spürbar unterhalb meines anderen Radsatzes (leichte 17" BBS RC mit Goodyear Eagle Assymetric 6 in 205/40-17). Der Vergleich hinkt natürlich aufgrund der Dimensionen. Finde den Reifen insgesamt OK! VG Peter

Habe einen hier liegen vom e34 525i M50, Lochabstand 85mm. Falls der passt gerne PN VG Peter

Hattee auch schon mit den Maxilite geliebäugelt. Passform und Farbabweichung der Deckel bringen mich aber davon ab VG Peter

@ Georg...der Sportsitz ist auch in der niedrigsten Position noch freigängig bei mir. Wenn man ihn wie erwähnt ganz nach vorne schieben möchte, kollidiert gegen Ende des Verstellbereichs der quer laufende Drahtstab der Längsverstellung mit der Rückseite des Sub. VG Peter

Nein, zum Glück (in diesem Fall zumindest) nicht VG Peter

Habe den 7.6 UA unter dem Sportsitz verbaut, kein Kontakt mit dem Unterbau außer den letzten zwei Rasten in der Längsverstellung ganz nach vorne (was ich eh nie nutze). In normaler Sitzstellung ist er damit optisch gut versteckt und schränkt gleichzeitig nicht den Fußraum der Hinterbänkler ein. Passt mir gut so. Klanglich bin ich auch sehr zufrieden, mir reicht der Druck und nach ein wenig Einstellarbeit fügt er sich gut ins Klangbild ein. Womöglich nicht Highend oder Kickbass, war aber auch gar nicht mein Ziel. Preis/Leistung passen VG Peter

Ich bin erneut schwer beeindruckt und kann mich meinem Vorredner nur anschließen ...viele schöne km Dir! Peter

E30 am See, immer schee ...schade dass die Saison wohl bald rum is VG Peter

Nachdem nun fahrwerkstechnisch alles perfekt scheint, war ich wieder im Bastelmodus angekommen und musste irgendwie weitermachen. Nur womit? Ach ja, das Thema Audio, damit war ich nie so wirklich zufrieden - und habe auch stets einen großen Bogen darum gemacht mangels Talent für Elektronik. Wie auch immer, zumindest eine kleine Lösung habe ich dann doch umgesetzt und auch zum Laufen bekommen... -neues Radio in Form eines Blaupunkt Bremen DAB Remakes..mein geliebtes Becker Grand Prix 2237 mit Bluetooth-Modul lief zwar, aber es kam irgendwie wenig Dynamik dabei raus. Das Thema DAB-Antenne habe ich mittels eines aktiven Splitters, ebenfalls von Blaupunkt, gut gelöst bekommen. Das Bremen macht was es soll, hat ne ordentliche Leistung für mein Empfinden und lässt sich gut bedienen, dazu wunderbar oldschool und für mein Auge gut "passend". Telefonie Bluetooth etc. alles easy going -klanglich in Verbindung mit den 4 JBL Club Series 5020 am originalen Platz schon mal deutlich besser, aber natürlich im Bassbereich keinerlei Druck. Nachdem für mich größeres Gebastel, sägen etc. am E30 nogo sind, musste es eine minimalinvasive Lösung sein. Gefunden bei ARS in Form eines extraflachen Underseat-Subwoofers Option Drive 7.6 UA: Der passt wunderbar unter den Sportsitz, ohne den Fußraum für die Hinterbänkler einzuschränken. Habe ihn auf dem Teppich-"Hügel" im vorderen Bereich untergebracht und damit die Längsverstellung des Sitzes nur auf den letzten Rasten ganz nach vorne eingeschränkt. Der Fernregler fand im hinteren Aschenbecher sein Zuhause. Ingsesamt super dezent und unauffällig, genau mein Ding Das ist in Kombination ein absoluter Gamechanger, wirklich erstaunlich. Bin jetzt nicht so audiophil und da geht wahrscheinlich noch wesentlich mehr, für mein Empfinden aber ein angenehmer Klang mit schönem Fundament und alles was ich wollte. Mein nächstes Thema, sofern realisierbar: Gerne würde ich auf ein H-Kennzeichen gehen und frage mich, ob der TÜV da mitgeht. Ich habe einen M50B25 TÜ drin, eine Bremsanlage vom 986 Boxster, ein KW V3 Klassik, das Auto ist BJ 90...die Umbauten würde ich als zeitgenössisch sehen. Was meint ihr, kann das klappen oder sinnloses Unterfangen? VG Peter

Danke, das klingt plausibel und werde ich checken! VG Peter

Mysteriös...habe das Radio gestern mal rausgenommen und testweise das OEM Bavaria Teil reingehängt. Klang gleichzeitig schlechter und hat dennoch dabei etwas mehr Wumms geliefert. Daraufhin habe ich den Radiokabelbaum mitsamt Steckeradapter mal sauber mit Wickelband versehen, alles ordentlich verstaut und das Becker halt wieder eingebaut. Komischerweise bzw. erfreulicherweise ist der Bass nun wieder da - warum auch immer . Ich verstehe es zwar nicht, freue mich aber über das Resultat. Danke nochmal und ich hoffe das ist nun von Dauer... VG Peter

Danke euch, ich werde mich am WE mal damit befassen und berichten! VG Peter

OK, Danke nochmals! -Loudness gibt es, das bringt aber keine Verbesserung bwz. zumindest nicht den verlorenen Bass zurück -das Auto ist ein 316i NFL Bj 06/90, gekauft als absolut unberührtes Opa-Auto mit diesem Originalradio, LS waren bei Ausbau auch unberührte Originalteile -wie kann ich verbundenes Minus feststellen? Habe ein Multimeter und bin ansonsten mechanisch nicht unbedarft, elektrisch aber schon - vorab sorry wenn die Frage saudumm wirkt VG Peter

Hallo Georg, vielen Dank erstmal! Das Regeln bringt leider nichts und der Bass war ja anfänglich vorhanden. Die Verdrahtung hatte ich nicht angefasst, das war einfach umstecken der originalen Drähte. Werde mal ein anderes Gerät testweise reinstecken, dann sollte sich ja zeigen wo der Hund begraben ist VG Peter

E46 HA Unterlagen "Schlechtwegepaket" mit 14mm bringen Dir 11mm Höherlegung. Hatte ich so bei meinen GM 60/40 Federn verbaut und bin damit bei rund 310mm Radmitte-Radlauf gelandet VG Peter