Peter_S

Gutes Stichwort, 15" Kreuzspeichenfelgen . Hatte mal wieder den üblichen Felgenwechselflash und wollte noch was richtig gegensätzliches zu den eigentlich sehr schönen 17ern haben, einfach um immer mal wieder hin- und her zu wechseln. Heraus kam dabei ein Satz toprestaurierter Kreuzis mit poliertem Rand, neuen Deckeln etc., bereift mit Bridgestone Potenza Adrenalin in 205/50-15. Ich mag die kleineren Radumfänge einfach lieber. Gefällt mir sehr gut auf dem Auto, speziell die polierten Ränder geben der Felge noch so einen edlen Touch und harmonieren schön mit den Chromleisten. Leider passen die Distanzen (VA 15mm, HA 25mm) von den 7,5x17ET35 nicht. Hinten schleifts, da werde ich auf 20mm zurück gehen oder sogar 15mm, vorne geht leider aufgrund der 300mm Bremse nicht weniger als 13mm. Distanzen in 13 und 20 sind geordert. Schade, hätte optisch am liebsten vorne null und hinten 10-15 gehabt, aber ist halt so. Bin nun gespannt wie sichs denn fährt und warte sehnsüchtig auf den Paketmann. VG Peter

Danke für den Hinweis mit der Eintragung - zum Glück habe ich mir das schon vor Jahren eintragen lassen, insofern no prob VG Peter

Hey besten Dank euch allen erstmal für die fundierten Aussagen!! Es wird der Bridgestone werden, ich denke der paßt für meine Anforderungen am Besten. Und es stimmt, Semis sind zwar klasse wenn alle Rahmenbedingungen stimmen, nur wann ist das schon so im realen Verkehr. Habe einen Satz schöne Kreuzis erstanden und freue mich schon auf die mal wieder ganz andere Optik und Fahrgefühl im Vergleich zu den 17er BBS RC. Bilder folgen VG Peter

Morgen, möchte mir zur Abwechslung mal wieder 15-Zöller montieren, besohlt mit 205/50-15. Habe schon lange in der Größe nichts mehr gefahren und daher keine Ahnung was aktuell gute Reifen in der Größe sind. In 16 und 17" hatte ich zuletzte Michelin PS3, was mir super gefiel. Mein Einsatzprofil ist hauptsächlich im Trockenen, schnelle Landstraßenrunde, gerne auch mal hier und da etwas quer. Auf gar keinen Fall soll der Reifen eine tendenzielle Neigung zum Untersteuern haben. Einen echten Semislick will ich eher nicht, das ist mir vom Warmfahren, Temperaturbereich etc.her zu stressig und gar zuviel Grip macht dann eher weniger Spaß . Kandidaten zur Auswahl wären im Moment: -Bridgestone Potenza Adrenalin RE 002 (wird überwiegend positiv bewertet) -Hankook V12 EVO K110 oder K120 (hatte den V12 ohne Evo mal in 215/40-17 drauf, Untersteuerer...) -Toyo R1R (scheint mir so ein Mittelding zwischen UHP und Semi zu sein) Mich würde mal interessieren, was ihr so fahrt in der Größe und wie die Erfahrungen sind? VG Peter

Also jetzt mal fernab von der Sinnfrage, die jeder selbst beantworten mag...handwerklich finde ich das ganze schon nicht übel! VG Peter

Sehr reizvolle Kombination, so ein Turnschuh mit V8, gutes Gelingen weiterhin Noch reizvoller ist fast nur noch der wunderschöne Urelfer nebendran , hast Du dazu ein paar Eckdaten? Modell, Baujahr, Motorisierung? Sorry für das OT, aber ich werde immer ganz gaga wenn ich so ein Auto erblicken darf VG Peter

Heute bekam ich mal leihweise eine Driftbox in die Hände und kam nicht umhin, mal eben einen 0-100km/h Test zu machen. Das Ding soll ja ziemlich genau messen. Messbedingungen 24°C, Bereifung 205/45-17 und eher nicht das ideale "Motorenwetter", aber egal . Erster Versuch mit viel Wheelspin 7,8s. Zweiter ohne Durchdrehen 7,5s. Dritter dann mit gefühlt ziemlich optimalem Start 7,1s. Noch weiter wollte ich den alten Knaben dann doch nicht quälen. Ist ganz ordentlich meine ich und entspricht den Erwartungen, es sind ja schließlich auch zwei Schaltvorgänge mit bei 3.15er HA-Übersetzung. Ein katloser 325i wurde damals meist mit 7,7s gemessen, das paßt auch von der Relation her bei womöglich +30PS (ich hatte 204 auf dem Prüftstand mit Fächer, Mapping und Drehzahlerweiterung auf 7.000/min). Das nur mal so zwischendurch als halbswegs objektive Info, ansonsten gibt´s wenig zu berichten, läuft und macht immer noch Freude VG Peter

Ich drücke alle Daumen, halt den Kopf oben und alles erdenklich Gute!! VG Peter

Seit Jahren denke ich mir schon...wenn der Kerl nur endlich mal noch den Lack aufbereiten würde Geile Aktion Rene, sieht super aus und war überfällig nachdem alles andere ja auch top ist! VG Peter

Wie immer der reinste Motorenaufbauporno hier! Aber jetzt mal eine doofe Frage zum Verständnis...welcher Motor läuft denn zur Zeit noch in dem Auto? Dachte eigentlich weiter oben, das wäre schon der B32? VG Peter

Frank, mach Dich locker, daran gewöhnt man sich mit der Zeit . Mir gefällt der Motorraum extrem gut, und den positiven Kommentaren kann ich mich ansonsten nur anschließen :daumen: . Die Phase der Kinderkrankheiten incl. Beseitigung ist mit die schwerste, aber ich denke du fräst Dich da schon durch. Gutes Gelingen weiterhin, ich freue mich schon das Ding mal live zu sehen, vllt im Herbst VG Peter

Was soll man dazu sagen...einfach nur beeindruckend, was Du da machst. Wissen, Kreativität und großes handwerkliches Geschick perfekt vereint, Chapeau. Bin gespannt, wie Dein Motor geht! VG Peter

Geiler GSI 16V . Mein zweites Auto 1989 war ein Kadett E Caravan mit Rädern, Fahrwerk, BummBumm Stereo usw., nur eben leider ein 1,3 S mit mageren 75PS. Deinen durfte ich damals mal 10min fahren und war komplett baff, wie das Ding abgeht, speziell obenraus. Ich denke das ist auch heute noch ein gut gehendes Auto und ein feiner Motor. Cool! VG Peter

Spricht für die Robustheit der Konstruktion, freut mich und toi toi toi! Wie beurteilst Du den Bumms und das Handling im Vergleich zum Vorgängermotor? Ist der V8 auch obenraus "willig"? VG Peter

Ein Alpina gehört genau so finde ich ..Spoiler und Dekor VG Peter

Lass es überholen...so viel Bumms ohne Sperre kommt net gut. Ansonsten sehr geil, prima Pellen und der Plan mit dem 964er ist auch nicht zu verachten Hätte wäre wenn...vor einigen Jahren gabs die Dinger vergleichsweise geschenkt VG Peter

Frank, super Aktion, das sieht alles miteinander extrem sauber und durchdacht aus Gutes Gelingen weiterhin, da warten noch großartige Momente auf Dich Ich verfolge das gespannt mit! VG Peter

Ja irgendwo ist beides richtig...auf der einen Seite kann man froh sein den ganzen Käse abgesegnet zu bekommen, auf der anderen Seite langen die Brüder schon wirklich gut hin . Mittlerweile kann ich übrigens mit Stolz behaupten, zumindest die Niere eines Sport-Evo am Auto zu haben, fast ein wenig M3-Flair sozusagen Mir gefällt sie ganz gut, die Stäbe sind etwas dünner gehalten, nicht weltbewegend aber sieht schön filigran aus. Am oberen Abschluß zur Haube trägt sie noch eine Dichtung, wobei das exakt dasselbe Material ist wie die Dichtlippe am Grill. Könnte man also auch an einer normalen Niere nachrüsten, wenn es ums letzte Promille aerodynamischer Effizienz geht. Fahren macht btw., wie jedes Jahr, einfach nur Spaß, der spezifische E30-Reiz hält sich extrem hartnäckig VG Peter

Z3m wäre eine Möglichkeit...ich meine der könnte länger sein aufgrund des höher bauenden Deckels Vg Peter

So muß das sein im Forum! Zwei Pakete mit der jeweiligen Traumniere des Empfängers sind unterwegs, perfekt, da passt das doofe Wort win-win-Situation endlich mal, vielen Dank Michael TÜV und Felgeneintragung sind erledigt, über die Kosten reden wir lieber nicht.... HU/AU 98€, Felgen Einzelabnahme incl. Spurplatten 138€. Ist und bleibt ein teures Hobby VG Peter

Och nee die hätte ich auch nehmen sollen

Eigentlich ist doch auf die ganzen Nachteile geschissen, denn -es sieht geil aus -klingt sicher mehr als pornös -macht unendlich viel Spaß schon beim Einbauen -Herbert will sicher nicht jeden Tag 50km einfach damit zur Arbeit juckeln Bin gespannt auf weitere Fotos VG Peter

Bei mir wars die 51 13 1 945 877 , Preis ähnlich. Gefunden über 325i Bj 1990 mit Klimananlage...letzendlich aber sicher egal, Hauptsache neu und offen! VG Peter

Vielen Dank! Die Haubendämmung gibt es farblich m.E. nur so wie sie ist, Teile Nr. 51 48 8 103 798 Satz Schallisolierung. In Natura ist sie anthrazitgrau, durch den Blitz wirkt es wie schwarz. Christoph, vielen Dank für den Hinweis, werde das beobachten . Das hätte ja übel ausgehen können! Mal sehen ob ich es heute zum TÜV schaffe, der Entzug ist in der Tat entsetzlich VG Peter

Sodele, Mittagspause genutzt, Haubendämmung erneuert und Klimaniere sowie neue Dichtbänder am Frontgrill verbaut. Auch wenns nur Kleinkram war...hach wie ist Schrauben/Basteln doch schön Ich habe mir übrigens nicht den Stress angetan, die Haube von innen mit Lösungsmittel rauszuwaschen. Alte Dämmung mit Plastikschaber entfernt, nochmal mit der Wurzelbrüste drüber, gründlich mit Druckluft gesäubert und so alle Altpartikel des Dämmstoffs entfernt. Zurück blieb nur eine dünne, klebrige und festhaftende Schicht, die neuen Matten halten 1a darauf. VG Peter