Peter_S

Mir wurde der Radsatz mitsamt 205/50-15 beim TÜV in WÜ ohne jegliche Diskussion oder Nachfrage schlicht eingetragen (2011). Dekra würde ich besser weiträumig umfahren, die haben scheinbar kein Rückgrat mehr seit der Geschichte mit den zurückgezogenen Gutachjten. Wo kommen wir da bloß noch hin, wenn selbst sowas banales schon Schwierigkeiten macht VG Peter

Das Foto der frisch gerödelten Lederaussattung mit dem M3 im Hintergrund muß man erstmal verkraften . Super Sache, finde top aufbereitet mit leichten Lebensspuren auch wesentlich schöner als halbgare Neubelederung. Sieht traumhaft aus. Kann man jetzt sagen Projekt fertig oder fehlt noch was? VG Peter

Schöne Details, wohin das Auge auch blickt...top VG Peter

Klasse, BBS RC kommen immer gut am M3 finde ich! Bei der Felgenfarbe gehören aber schwarze Schrauben verbaut imho VG Peter

Fast scho weng geil wenn er endlich ma sauber is VG Peter

Vielleicht mal zur Abrundung etwas zum Thema RAL-Farbsystem...das hat null und nix mit BMW-Farbtönen zu tun: http://de.wikipedia.org/wiki/RAL-Farbe VG Peter

Verständlich mit der Innenausstattung...auf dem hohen Gesamtniveau würde mich das auch fuchsig machen, wenn alles perfekt ist und dann innen der Gesamteindruck einbricht. Bin mal gespannt wie das Ergebnis ausfällt, selbst als Laie kriegt man das Leder ja schon ziemlich gut hin mit dem Zeugs vom Lederzentrum z.B.. Die hellgraue IA an sich wirkt superlecker und passt perfekt zum Auto. Was kommt lenkradmässig rein? Der Unterboden ist in der Tat unverschämt bis pornös VG Peter

Schwer beeindruckend, wenn man nochmal auf Seite 1 geht und sich dann die aktuellen Bilder ansieht... was für ein Projekt...wow. Mein Gesabber könnte jetzt nur noch durch einen Satz BBS Le Mans verstärkt werden. Respekt für Deine Leistung, was da an Können, Ausdauer und Motivation dahinter steckt, kann man nur erahnen. Großes Kino! VG Peter

Es sind zwei dünne grüne vorhanden, probier mal das andere. Alle Massepunkte des Kabelbaums angeklemmt? VG Peter

Sehr löblich Fabi, äußerst angenehm zu lesende Berichterstattung, stimmige und saubere Arbeit, und natürlich wie immer tolle Autos passend in Szene gesetzt :daumen: . Bei Deiner Teilebunkerei muß man sich ja fragen, wo Du das alles räumlich unterbringst . Aber gut so, in ein paar Jahren wird es diese Kostbarkeiten gar nicht mehr bezahlbar geben! Die ACT-Felgen würde ich - gerade zu einem roten Auto- komplett hochglanzverdingsen lassen. Der User BMWilli hat sie so herrichten lassen, ich finde das sieht verdammt gut und stimmig aus: http://e30-talk.com/garage/vehicle/875-bmw-335i-m30b35/?tab=images VG Peter

Das ist doch völlig krankes Detailgefrickel ohne erkennbaren Nutzen..... ....daher: I like VG Peter

Ebay, CNC-gefräster Ölfilterdeckel mit zusätzlichen Anschraubpunkten. Ich denke der Meßpunkt ist gut gewählt, da plausible Werte angezeigt werden.Alpina macht es auch so bei B3 3,2 etc. VG Peter

Die Welle wackelt immer etwas ohne die Führung am Wellenende in Form des Pilotlagers

Habe es mit einem selbstgebauten "Handwichser" rausgezogen, also eine dünne Gewindestange mit Mutter und Beilagscheibe durchs Lager gefummelt und seitlich verschoben, am anderen Ende dasselbe und dazwischen irgendeinen schwereren Brocken zum Hämmern, dabei immer mal verdrehen da man nur einseitig auf das Lager einwirkt. Ich meine es kann auch sein, daß man das Pilotlager bei der Getriebemontage zu weit nach innen verschiebt wenn nicht gerade und sauber zentriert montiert wird, check das mal. Zentrierdorn ist auch kein Luxus, dann trifft man gleich ins Schwarze. VG Peter

Ist das Pilotlager in Ordnung, nicht verschoben und steckte die Welle da sauber drin? Getriebe rundherum sauber angelegen und nicht irgendwie verspannt montiert? Auch wenn die Getriebschrauben schlecht zugänglich sind, ich würde alle verbauen. Man kommt auch eingebaut ran- Motorlager lösen und Motor an der Ölwanne per Faulenzer anheben, Getriebe nach unten ziehen und dann mit gefühlten 1,5m Verlängerung reinfummeln. Schon 3x gemacht und nein-es war kein Spaß VG Peter

Gib mal BMW M1 bei Tante Google Bildersuche ein...mir tun da immer die Augen weh wenn man die M-Variante des Einsers so nennt.... VG Peter

Was besser ist kann ich auch nicht sagen, aber vielleicht ein Wort zum H+R Stabikit - habe das verbaut incl. verstellbaren Uniball-Koppelstangen, angelenkt am originalen Punkt des Querlenkers und vorne auf hart gestellt. Das fährt sich deutlich besser als der Serienstabi, hat aber immer noch vergleichsweise viel Seitenneigung. Für einen Landstrassenbrenner perfekt, für Deine Zwecke meine ich zu weich. Ich würde zuerst die Anlenkung am Federbein umsetzen mit Serienstabi, dann kannst Du immer noch auf H+R gehen wenn das nicht reicht (und sparst Dir womöglich die 300+ €). VG Peter

Es wäre sicher bedenklich zu sagen, mein Leben macht nach der heutigen ersten Fahrt mit dem E30 seit der Winterpause wieder Sinn. Aber trotzdem muß ich zugeben, daß mein Seelenheil davon profitiert - speziell nach dem wettertechnisch mißlungenen 1. März . Schwamm drüber, ich war halt von den letzten Jahren verwöhnt. Es ist eigentlich immer das Gleiche - Du hockst Dich rein, freust Dich über das gelungene Interieur, und schon ist alles gut Wenn dann auch noch der Kollege vorne unter der Haube anstandslos und voller Arbeitswut trotz langer Pause zum Dienst antritt, wird es sogar noch besser Na denn, alles flutscht und funktioniert, blitzt und glänzt, so soll es sein. Zwischenzeitlich hab ich schon wieder für etwas Beschäftigung für einen der nächsten Winter gesorgt. 1m Hahnentrittstoff Nr. 0211 anthrazit. Leider nicht gerade billig, aber bei sowas muß man zugreifen bevor es anderweitig abgegriffen wird. Ein noch aufzutreibender Sattler soll mir damit die Sitzmittelbahnen vorne neu beziehen, denn der jetzige Stoff ist gut in der zweiten Lebenshälfte-das kommt dann einfach neu. Zwischenzeitliche Überlegungen Richtung Lederausstattung habe ich verworfen, der Stoff gefällt mir einfach zu gut und ist viel charakteristischer als irgendeine einfarbige Tierpelle. So long, auf eine schöne und unfallfreie Saison uns allen VG Peter

Hmm, die Reifenwahl ist angesichts des Antriebsstrangs zumindest ähem... etwas erstaunlich . Möchte nicht wissen, wie Du um die Kurven ballerst, wenn es trotzdem ein Semi sein muß . VG Peter

Falls Du sowas meinst...ja hätte ich. Bei Interesse bitte PN. Die Rohrstücke/Flansche stammen von einem neuen E36 325i Kat und wurden aufgrund VerbauFächerkrümmer abgetrennt. VG Peter

Perfekt bis ins letzte Detail...und ich mag offen gestanden diese RC-Car-Optik durch die lange Antenne, hatte man so damals Was hast Du bzgl. Innenausstattung vor (Material, neu oder aufbereitet wtc.)? VG Peter

Hart....da hätte wohl manch einer schon den Amoklauf mitsamt Uzzi vorgenommen. Respekt für soviel Ausdauer und Frustrationstoleranz! VG Peter

Hmmm, kann mir gerade die Räder so gar nicht auf Deinem Auto vorstellen, zumindest nicht im Sinne von passend/stimmig/schön. Aber warten wir´s mal ab, in diesem Fall will ich mich gerne getäuscht haben VG Peter

Mir erschließt sich gerade nicht wirklich, warum man diesen interessanten Thread mit Bildern von Fremdfabrikaten zuspamen muß? Dein Faible für den Probe in allen Ehren, aber was soll das hier? Ich kann auch keinerlei Verbindung zum E30 erkennen, weder in technischer noch in ästhetischer Hinsicht. VG Peter

Alles klar und Danke - so wird´s gemacht! VG Peter