RS-Tuner

Da warte ich auch schon drauf das ein Deckel flöten geht.

Den nutze ich auch. Selbst beim polierten Bett.

Na wie gut das Geschmäcker verschieden sind!

Hast doch noch Platz in der Garage!

Darfst du. Das ist auch so ein Punkt den ich nicht verstehe. Was will er damit? Womit begründet er die Eintragung nur weil er nen e34-Fetzn in Händen hält!? Da ist doch eher interessant für die Eintragung das du nicht der erste bist der das eingetragen haben will. Alpina, Hartge usw. waren da weit vor dir dran.

Nehmen wir mal als Beispiel einen M30B35, so wie hier, aus einem e32/34. Die ganze Rotze ist auch um die 30 Jahre alt. Eben auch der Kat. Also warum soll ich mir einen 30 Jahre alten Keramikkat einbauen der gewiß nicht mehr das leistet wofür er gedacht war. Wenn überhaupt. Also dementsprechenden Ersatz in Form von Metallkats verbauen die den Karren letzten Endes sauberer machen wie der olle Keramikkat. Genauso das Thema bei Krümmern und Endschalldämpfern. Soll ich unter einen e30 nun die AGA vom e34 drunter dübeln damit ich kein Abgasgutachten benötige? Die Abgase gehen vorn am Krümme rein und hinten am Pott raus. Was soll sich da ändern wenn der Motor vom e34 nun im e30 werkelt!? Also ist doch das entscheidend was hinten raus kommt und was durch die AU vorgegeben ist. AU und dB-Test bestehen und fertig ist die Laube. Aber eben nicht hier. Hier ist alles überreglementiert und muß dreifach begutachtet werden. Ein gewillter Inschenör schaut sich den Umbau an und sollte an hand seiner Ausbildung erkennen was er da vor sich hat. Betrifft Motorhalter, Bremssatteladapter usw. Viele sind aber gar nicht gewillt und begehen vom Prinzip Arbeitsverweigerung. Ich als Kunde gebe denen ja den Auftrag das KFZ zu begutachten.

Du diskutierst doch schon.

Das ist reine Geldmacherrei. Mehr nicht!

Wenn man einigermaßen gut gebildet ist und weiß was a Watschn, a Schelln und a Fotzn sind dann weiß man auch was ein Fotznspangler ist.

So sehe ich das auch. Werde mich auch ein Paar bestellen.

Kauleistenklempner

Such dir erstmal nen fähigen Prüfer. Mein Prüfer wollte das die AU bestanden wird und das Ganze nicht laut ist. Aber mein Prüfer ist nun in Rente.

Die sind noch teurer!

Wenn alle Stricke reißen, würde ich beim Eugen anklopfen. schaper-automotive.com

Es gibt auch Prüfer die dir den M30 ohne grössere Bremse erst gar nicht eintragen.

Ich hab die Serienbremse bei meinem Cabrio mit M30 kleinbekommen. Von daher nie wieder!

Selbst das ist m.M.n. nicht machbar.

Ich würde keinen M30 mit der Serienbremse fahren wollen. Weder in ausgelutscht noch revidiert.

Sicher, sicher! Nur wo fängste an und wo hörste auf!?

Geiler Kopfkochtopf!

Das würde ich nicht machen. Lieber das Blech schön warm machen und sachte das Blech weiter zum Innenradlauf klopfen. Noch besser macht sich da natürlich ein Bördelgerät. Antwort: Der Herr Inschenör wird das nicht gerne sehen.

Jup. Und oder Acrylglaspolitur.

Rückteil ist kompatibel. Für die Scheibe Autosol Kunststoffpolitur.

Das war kein Gemecker sondern gefragt. Beim e30 geht der MT1 halt eben nicht auf die Seitenteile. Mir persönlich ist das völlig bums ob der e30 aus Kleinanzeigen den MT1 oder den Alpina drauf hat. Klar wäre der Alpina schöner/besser aber der MT1 ist auch völlig ok.

Roter e30 Alpina-Heckspoiler und schwarzer e30 MT1-Heckspoiler.