esgey
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Der "Adapterstecker" ist eigentlich der Kabelsatz für die Düsen. Der zweite Schlauch lässt auf Intensivreinigung schließen und nicht auf beheizt Waschdüsen.
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Bilderarchive der verschiedenen Stoffen Innenausstattung?
esgey antwortete auf balduin's Thema in Ausstattung
Sieht nen bissel nach M-Tech oder Edition aus... -
Möglich wäre, dass Du mit Deiner Direktverkabelung einen Kurzen produziert hast, welcher das Stg. in die ewigen Jagdgründe befördert hat. Zieh doch mal einen Sensor ab und fahre dann ein paar Meter! Dann müsste Deine ABS-Lampe angehen. Tut sie das, sollte das Stg. in Ordnung sein.
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Ohne schweißen wird das aber so oder so nix. Weil die Kassette fürs Scheibedach muß auch eingeschweißt werden, undzwar von jemandem der das auch wirklich kann. Dann muß das noch konserviert und lackiert werden. Ehrlich gemeinter Rat: Verabschiede Dich von der Idee! Sowas kann sich ein Karosseriebauer mit Talent für's Lackieren in der heimischen Garage selber machen, aber eben kein Anfänger. Nicht bös gemeint, einfach nur brutal ehrlich.
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Eventuell die Magnetventile im Hydroblock verklebt!? Wann wurde die Bremsflüssigkeit zum letzten Mal gewechselt? Also richtig gewechselt, nicht bloß oben im Ausgleichsbehälter. Das ABS funktioniert normalerweise oberhalb von 20km/h. Probier es aber trotzdem mal bei einer Geschwindigkeit von 50km/h oder so.
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1939 sind sehr viele Menschen mit Hurra gen Osten marschiert, wie uns die Geschichte lehrt war das eher suboptimal. Was lernen wir daraus? Was viele/alle machen ist nicht immer richtig, manchmal sogar völlig falsch! War die Straße, auf der Du die Vollbremsung gemacht hast trocken oder naß? Geht die ABS-Lampe wenn Du nur die Zündung anmachst?
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Das Cabrio ist sogar steifer als die 2T Limo. @TE: Blöden Blick ab, sonst nix! Vielleicht ne Chromniere... Die MHWs können bleiben. Die 15" BBSer sind auch ok. Tiefer muß er nicht wirklich. Wozu auch? Investiere in Pflege und Erhaltung! Die Basis scheint gut zu sein.
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Ich würde die Seilführung nie wieder tauschen, sondern nur die Grundplatte umbohren. Mein Schiebedach läuft immer noch nicht s wie es soll. Nur den Motor "initialisieren" ist da wirklich weniger Aufwand, als das Gefrickel mit all den Leisten und den Seilen. Ach ja, der Himmel muß ja eh komplett gewechslet werden beim Touring...
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Für die gebotene Situation die passende Lösung. Und praktikabel dazu! Denn es fahren ja bereits einige damit rum. Ich gehe mal davon aus, dass das Fzg. die in Dt. herrschenden Auflagen für die Abgaswerte mit einer AN Steuerung nicht erreicht, oder nur schlecht. Aber funktionieren tut es ganz offensichtlich. Auch ohne die von Dir genannten Probleme.
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Beim S62 z.B. ist die DME von vornherein auf den Betrieb mit alpha-n ausgelegt. Sprich es ist bereits im Stg. implementiert. Man muß es nur "freischalten". Was meint ihr denn, warum so viele S62 im e30 keinerlei LMM haben?
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Ähm jenad...in dem von Dir geposteten Link werden die angefragten Felgen aber aufgeführt. Nur das Bild ist von der 15"....
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Jawoll, alles Gute! Hoffentlich kommste zum Feiern...
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Je nach eigener Finanzlage kannste den für 300€ nehmen. Wenn die Heckklappe noch ok ist (selten), und der sonst auch noch halbwegs vernünftig fährt, ist das kein rausgeschmissenes Geld. Rest-Tüv? Wohl eher gar nix oder? Der schwarze Himmel und das E-Dach sind auch immer was wert. Lenkrad sieht so aus, als hätte da jemand die selben aggressiven Schweißpfoten wie ich...
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E36 / E46 Lenkgetriebe richtig verbauen und Bumpsteer vermeiden
esgey antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
Stimmt, hab meistens gegen 17.00 Uhr Feierabend. Ist die Handynummer mit 223 am Ende noch aktuell? -
E36 / E46 Lenkgetriebe richtig verbauen und Bumpsteer vermeiden
esgey antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
Wenn mir jemand nen E46 LG in die Hand drückt, meß ich es aus. Nen E30 LG zum Vergleich hätte ich da. -
Wie bekommt man denn einen M50 nach dem Abstellen zum Kochen? Da lag dann aber irgendwas im Argen. Selbst nach ner langen Runde Autobahn Vollgas, ab auf die Raststätte habe ich da keine Probleme. Würde das Ding in den Vorlauf des Kühlers schleifen, sofern es keine Bremse für den eigentlichen Wasserkreislauf darstellt. Oder willst Du über die Heizung nachkühlen?
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Außerdem ist der Motor leichter auf der VA, eventuell der Schwerpunkt besser. Mehr Platz im Motorraum für alles was noch schneller macht, etc. etc.
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Man schrei doch nicht so! Lt. BMW-Teile online ist die Teilenummer eh entfallen...
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Wenn man den M30 eintragen lässt, lässt man den KLR gleich mit eintragen. Hilfreich ist es, wenn sowohl der E30 als auch das Spenderfahrzeug des M30 schon euro2 haben. In meinem Fall war nur der Spender Euro2 und mein E30 nicht. Ist aber alles bei der Eintragung mit eingetragen worden. Sprich es im Vorfeld mit dem TÜV-Prüfer durch, der es auch abnehmen soll! Der ist meistens kompetenter als der "Kumpel".
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Jawoll, früher gab's noch Zucht und Orrrrdnung! Gleich ... zack, zack... Rübe runter.
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Viel Spaß und übertreib es nicht so! (ja was denn nu?)
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Alles Gute zum Wiegenfest Benjamin.
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Hier der Link: http://www.google.de/#sclient=psy-ab&hl=de&site=&source=hp&q=318is+turbo+kr%C3%BCmmer&pbx=1&oq=318is+turbo+kr%C3%BCmmer&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1958l6557l0l6746l19l14l0l3l3l0l220l1524l9.4.1l17l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=16537b5f8752e4be&biw=1680&bih=849 Gleich der erste Eintrag!
