esgey

Die alten auszubrennen ist ja noch machbar, aber die neuen originalen einzupressen ist echt ne Scheißarbeit. Hier kann ich aus Gründen der Montageerleichterung nur Powerflex empfehlen! Für's Einpressen der Originalbuchsen bräuchtest Du eh nen Spezialwerkzeug. Irgendwas mit ner langen Spindel oder ne Presse, o.ä.

Hey Mike, Alles Gute nachträglich! Habs gestern leider übersehen...

Warum muß der Ingo eigentlich immer ne Alternative zum Status Quo anbieten? Wenn ich sage, dass etwas nicht in Ordnung ist wie es ist, dann nehme ICH mir auch die Freiheit heraus und biete keine bessere Lösung an. Soll der Ingo für Euch jetzt einen auf Messias machen, damit Ihr nicht aktiv zu einer besseren Staatsform beitragen müsst?

Gucken was die Karre (anderen) wert ist. Machen doch viele nach erfolgtem Umbau...

Boah, war heut mal wieder mit dem Firmenbulli (T4) unterwegs. Die Möhre schafft mit Ach und Krach 140km/h. Bergauf kann es schon weniger werden, deutlich. Problem mit der Huddel ist, gehst Du den Berg mit weniger als 120km/h an, fällt der Bock auf 90km/h ab. Weil das so ist, tritt natürlich Murphy auf den Plan und Du hast vor jedem Berg irgendso einen *********en, der Dir mit 110kmh reinzieht. Oder noch besser, Dich mit 140kmh überholt und dann vor Dir auf 110km/h abfällt, ...einfach so, ohne Grund. Und wir reden hier von einer durchgängigen 120km/h Autobahn. In den Bulli bau ich irgendwann noch mal nen Satz Schrotflinten vorne ein... :devil:

Soviel zu Rechtsstaat. Ich finde das ist dermaßen link das man nur weil irgendein Opi nicht aufpasst eine Mitschuld gibt Die Verkehrsregeln sind Dir bekannt? Wenn Du schneller als die 130km/h fährst, trägst Du eben auch die Konsequenzen. Also nix da "nur wegen dem Opi"!

Ist generell so, dass Leute mit 110km/h ohne zu gucken oder zu blinken reinziehen. Erlebe das auch ständig. Dabei solltest Du im Hinterkopf behalten, dass auf bundesdeutschen Autobahnen IMMER Richtgeschwindigkeit 130km/h gilt (wenn freigegeben ist)! Ergo bekommst Du auch mindestens eine Teilschuld, wenn Du ihm auffährst, weil Du ja schneller warst. Sowas ruft natürlich auch den Oberlehrer mit Stock und Hut auf den Plan. Selbst schon bei so einem Fossil mit drin gesessen... Ich kann generell nur dazu aufrufen solche Leute sofort wegen Nötigung anzuzeigen. Oder wie heißt der andere Terminus, "Herbeiführen einer gefährlichen Situation im Straßenverkehr"!?

Nen Rahmen kit habe ich noch liegen. Das wird demnächst wieder mal aufgebaut.

Motorbremse und Schubabschaltung wird heute wahrscheinlich nicht mehr gelehrt. Genauso wie "Gang raus" und "Fuß von der Kupplung" beim Starten. Bei modernen Autos wird der Bedienfehler ja gleich mit implementiert.

Guck mal auf die erste Seite in die Liste! Und dann frag mich nochmal...

Die Serienbremse, sofern sie aus ordentlichen Teilen besteht, funktioniert mit dem M30 im Touring gut. Alles was die Serienbremse in dieser Konstelltion an die Belastungsgrenze bringt hat nichts mehr mit Straßenverkehr zu tun. Das ist dann schon Rennsport und da gehört eben auch eine verbesserte Bremse dazu. Kleiner Hinweis: Auf der bundesdeutschen Autobahn gilt Richtgeschwindigkeit 130km/h (auch wenn freigegeben ist) Da ich natürlich auch nicht wie eine Nonne fahre habe ich die M3-Bremse verbaut und bin damit recht zufrieden, obwohl das mit der Bremsleistung das selbe ist wie mit der Motorleistung. Man hat nie genug. Wenn man die M3-Bremse mehrfach von 240 auf 120 quält, dann bekommt man auch die Bremsscheiben krumm. Aber das war eben auch ne spaßige Heimreise und keine vernunftorientierte Teilnahme am Straßenverkehr. Aber deswegen muß man nicht ständig die Serienbremse dogmatisch schlecht reden. Ist momentan echt Mode (oder nen "Hype") und jeder versucht auf dieser Welle mitzureiten.

Ne Bosch-Lambda bei Stahlgruber holen. Glaube 87€ kostet die und die hat den Stecker und Kabel schon passend. Außerdem BOSCH...

Berufsverkehr Stuttgart. (hügelig) Auf der Autobahn bekomme ich ihn auf 10,5L runter. Ganze Zeit zw. 110kmh und 130kmh. Allerdings läuft meiner noch nicht perfekt. Werde mal die Einspritzdüsen generalüberholen, neue Abgasanlage samt Lambda verbauen. Ich denke da geht noch was. Wie Du auf 8,irgendwas mit dem Motor kommst ist mir allerdings schleierhaft. Das finde ich irgendwie zu wenig. Entweder läuft er zu mager, oder Du gehst nach den Werten vom BC und nicht nach der Tankrechnung. (edit: ok, grad erst gelesen mit der Tankrechnung)

Im Stellmotor ist auch die "Schaltung" für die Kooperation mit der ZV. Die Inca Pro greift nur in die Hauptsteuerleitungen der ZV (Auf - Zu) ein. Die selben Signale kann auch der Fahrertür, Beifahrertür und Kofferraumstellmotor losschicken. Ergo hat's nichts mit der Funke zu tun. Der Funke ist es nämlich Wurst, welchen Motor die ZV ansteuert.

Liegt nicht an der Funke. Fehler ist eher beim ZV-Motor und der Mechanik des Schlosses zu suchen. Würde erstmal den ZV-Motor wechseln und dann das Problem weiter beobachten.

Danke.

Nur Senge..

Bin da wie Stefan. Die Bude muß jeden verdammten Tag herhalten. Schön 15km zur Arbeit, bergauf und gib ihm! Dafür sind's dann 13,7L Verbrauch. (gerade eben wieder getankt) Schaffe es aber auch mit 12,5L.

NEIN! Dank an alle für die lieben Glückwünsche. Grüßle Heiko

Jedes Mal, wenn man auf der Startseite die neuesten Bildchen anklickt, kommt man nur über Umwege zum Profil des Users. Würde mir wünschen, wenn in der Garage ein Link zum Profil des Users wäre. Grüßle

Wahrscheinlich die Ladebuchse für die Taschenlampe im Handschuhfach...

Nö. Orten heißt nicht, dass Die den mit ner Taschenlampe suchen. Was ist bei Dir denn "tief versteckt im Amatorenbrett"? Bis Du über die Firma, welche den GPS-Tracker hostet den Standort des GPS-Trackers hast, ist die Karre komplett ausgebeint. Mal abgesehen von der Zeit die verstreicht zwischen Diebstahl und dem Bemerken des Diebstahls. Aber den GPS-Tracker halte ich trotzdem für die elegantere Lösung, da er auch bei einem Diebstahl mittels Abschlepper noch seine Funktion erfüllen sollte. Nur unterm Armaturenbrett würde ich den nicht anbringen.

Mein Schlüsselfuzzi hat den Rohling vorne um 2mm runter geschliffen nach Vorlage des Originals. Dann den Bart rein gefräst und entgratet. Fertig - Funzt!

@E30CabM50 Die Sicherung schmiert Dir immer ab, weil der Lüfter von Stillstand auf volle Pulle geht. Im Stillstand hat so ein Lüfter die höchste Stromaufnahme und die ist für die kleine Sicherung zu hoch, wenn er dann gleich auf volle Lotte anläuft. Also Widerstand besorgen, damit die Stufe 1 wieder geht, dann schmiert Dir auch die Sicherung der Stufe 2 nicht mehr ab.