esgey

Hänge schon den ganzen Tag hinterm Rechner um hier unten endlich eine eigene Wohnung zu finden. Nur überteuerte Wohnklos mit exorbitanten Nebenkosten plus Kaution plus Provision (wofür zahl ICH die eigentlich und nicht der Vermieter) zu finden. Meine groben Vorstellungen: 1-2 Zimmer zw. 30 und 60qm Miete inklusive aller Nebenkosten max. 460€ Keller wäre mir wichtig halbwegs gute Parkmöglichkeiten oder bezahlbarer Stellplatz Kaution ist klar Provision NEIN NEIN NEIN! :wall: Lage: Umkreis Flughafen, nördlichster Punkt Obertürkheim, aber auch S-Ost, S-Wangen/Hedelfingen, gerne Plieningen, Fildern etc. Sachdienliche Hinweise bitte per PN an mich! Danke und Gruß, Heiko

Nee, der 6.12. ist doch Nikolaus, da könn'n wa nich!

Sieh zu Oli!

Urlaub steht Dir anteilig zu. Also kriegst Du bei Kündigung Deinen Resturlaub.

Versetz den M30 nach hinten und halte uns auf dem Laufenden!

Wenn die Anlage zu groß dimensioniert ist, fehlt irgendwann der definierte Gegendruck, dann haut's zu viel Spülgas in den Abgastrakt und die Füllung verschlechtert sich auch. Bei nem 2.7L würde ich die Serienanlage, sofern in gutem Zustand, beibehalten!

Besonders wertvoll sind sie eigentlich nicht. Nen Preis der mir sehr geläufig ist, sind 150€ für beide, bei gutem Zustand. Ist mir persönlich aber zu viel.

Wenn das nen Diesel ist, brauchst Du definitv den Plusstützpunkt an der Spritzwand und das dicke Kabel zum Anlasser!! Der Diesel hat vorne Ringöse statt des stumpfen Endes, somit ist auch der Pluspol und das Anlasserkabel anders. Die Batteriewanne samt Befestigungsmaterial nicht vergessen! Gruß Heiko

Ich glaub' dafür ist es bereits zu spät Ilker. Anmeldeformalitäten schon erledigt?

Bienenstich! Ja Lino, es hatte nachvollziehbare Gründe. Verschlissener Kolbenbolzen, der die die beiden Begrenzungsstopfen gegen die Zylinderwand hat tackern lassen, wobei sie sich aufgerieben haben. Es waren die einzigen beiden Zylinder, wo die Kolbenbolzen aus nachvollziehbaren Gründen nicht getauscht wurden und die Schäden waren an den Stopfen (Pilzen) auch sichtbar. Hinterher gab es auch keine Späne mehr. Also alles Roger, mein Chef ist ein Macher mit sehr viel Erfahrung, der schwätzt keinen Scheiß! Grüßle aus Stuggi

Die Lager vom Wuddelcrew für den M30 z.B. Oder die Lager vom E12 535i, die sind auch schon härter als M20 Serie. Getriebelager lassen sich bestimmt auch im ETK andere finden.

Mahlzeit, da bei mir ne Revision meiner VA ansteht bin ich grad auf der Suche nach Bremsscheiben in guter Qualität, ungelocht, und wie immer kostengünstig! (habe M3 Federbeine!!!) Die Angebote bei ebay find ich nicht so prickelnd. Dass es sowas auch bei BMW gibt ist mir bekannt. NEIN, ich werde jetzt keine 300mm Bremse mit 540i-Sätteln verbauen und meine Infos hätte ich auch gerne von Leuten, die die Bremsscheiben welche sie mir empfehlen selbst fahren, möglichst schon länger. Ach ja, auch wenn's selten vorkommt, gemeint ist der e30 M3! Hab ich noch etwas übersehen? ^^ Grüßle aus Stuttgart

, Wir vermissen Euch hier unten auch ganz dolle. Wann kommt Ihr runter!? Kurz vor der Mittagspause festgestellt, dass der Motor Späne hat. Also 2 Zylinder ziehen (Cheffe hat des im Urin welche 2), Kolbenbolzen, Kolbenringe, Honbild der Zylinder und alle Dichtungen erneuert. Peripherie wieder ran, Probelauf, Testflug, Feierabend.

Ist da auch genug Platz für die Spannbacken der Biegemaschine zwischen den einzelnen Bögen? Mir war so, wie nicht... Bei 55er Rohr haben die Spannbacken meistens eine Spannlänge ab 60mm aufwärts. Hatte den Gedanken nämlich zu Zeiten meines Umbaus auch, aber mit der CNC-Biege an der ich damals gearbeitet habe, wäre das nicht gegangen.

Aufbau West! Blühende Landschaften und so... Ums nochmal abschließend zu klären. Dieses Jahr kommen wir erst an Weihnachten wieder nach Berlin. Und am 20. August, aber der ist komplett verplant. Aber wenn der Lino und der Sascha hier so super tolle Treffen organisieren, dann werden Mirko, René (RS-Tuner) und ich sicherlich das ein oder andere Mal vorbei schauen. In der Zwischenzeit kommt Ihr einfach zum Grillen nach Stuttgart! Gruß aus Basdorf, Heiko und Mirko

Wäre mir auch neu. Der Andi hatte weder mit seinem V12 Cabrio noch mit dem M3 5.0 solche Probleme. Liegt das beim Herbert vielleicht an der geänderten Vorderachse?

Das mit Saft bei Zündung "an". (fahrzeugseitig Pin20) Gruß Heiko

Hier die Belegung beim E30. Öldruck ist gleich geblieben von der Farbe her. Benzinpumpe auch...http://www.300mm.de/download/motorstecker.jpg E-Lüfter-Schaltplan findest Du auf e30.de, links im Do it Yourself Bereich. Am saubersten wäre allerdings eine Anschaltung über den Sicherungskasten, da ist original alles vorgesehen. Schaltpläne sind hier im Talk oben in der Leiste verlinkt. Das dicke Kabel könnte auch das Plus-Kabel sein, aber dann würde der Motor nicht laufen, genausowenig wie wenn es ein Massekabel wäre. Gruß Heiko

Haben Radzierblenden überhaupt eine KBA-Nummer, oder ne ABE oder ähnliches?! Eigentlich schon komisch, sind ja schließlich am Auto montiert, könnten sich lösen und wen verletzen... Ich bin auch immer freundlich zu unseren Ordnungshütern. Damit kommt man am weitesten und damit bin ich auch schon ein paar Mal "durchgekommen". Habe aber wenigstens draus gelernt.

Herzlich Willkommen im . Vielen Dank für den amüsanten Text! Eventuell kann Dir ja einer der User hier eine originale Niere zukommen lassen, wenn es Dich stört mit der "Schweinenase". Aber eigentlich kannste das auch lassen, wäre ja langweilig, wenn alle gleich aussehen.

8 von 10! Darfst gerne im Profil gucken, warum! Anbei mal die Unaufälligkeit in Person nach dem Balkenabladen. Mit Balken auf dem Dach und Eltern im Auto vorher noch nen 118i auf der Autobahn verarscht. Der Blick von dem Typen war geil, meine Eltern sind aus dem Lachen nicht mehr raus gekommen.

Dazu hat der mlei doch was geschrieben!? http://e30-talk.com/889186-post8.html

Du musst ihn austragen lassen. Ist aber normal möglich, da es den e30 auch ohne Airbag gab.

Ja, oder S85! ...oder ganz was anderes! Wichtig ist nur, dass sich die Diskussion auf keinen Fall in dem vom TE vorgegebenen Rahmen abspielt. Wo kämen wir denn da hin!? Ich als M30 Fahrer (nen S38 hat ooch nur nen anderen Kopp:freak:) würde zum S50 greifen. Wenn man die Anbauteile mit dazu rechnet und eventuell den S50 mit Alublock hat, ist der schon leichter als der S38. Außerdem auch kürzer, denn der Schwerpunktabstand ist auch nicht ohne. Natürlich ist der Riesenmotor erstmal kopflastig, das muß dann mit einem vernünftigen Fahrwerk erst wieder ausgeglichen werden. Mit ESP besteht die A-Klasse auch den Elchtest, deswegen muß man das "Umkippen" aber nicht negieren. Außerdem wird für den S38 die Teileversorgung auch langsam dünne. Stichwort Ölpumpe! Brachialer ist der S38 in jedem Fall. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen! Ach ja, betankt werden wollen beide Motoren auch. Hier hat der S50 auch einen kleinen Vorteil. So, denn zerreißt mich mal ihr S38-Bebrillten!

Und die Airbagpedalerie wäre auch noch nett! Dagegen ist so ein BC II Einbau nen Witz.