cabriolet

Das ist doch genau das, was Bernd (bpfi) vorschlägt. Mit dem Unterschied, dass du bei Bernds Methode keinen Gabelschlüssel brauchst, sondern die Finger nehmen kannst. Gruß Markus

Ja, so war das auch bei mir. Hilfreich dabei sind auch relativ aktuelle Rechnungen. Ich hatte mich bisher auch immer um ein Gutachten herumgedrückt, immer mit der Ausrede, dass ich dies und das noch vorher schön(er) machen will. Am wichtigsten ist aber ein vernünftiger Gutachter, sucht am besten einen, der sich im Young-/Oldtimer-Bereich auskennt. In meinem Fall hatte ich einen ausgewählt, der auch für ClasicData arbeitet. Und dementsprechend auch den Motorumbau (M30) zu würdigen wusste und das nicht als "Bastelbude" abgetan hat. Ist zwar trotzdem ein wirtschaftlicher Totalschaden (geschätzte Reparaturkosten in einer Fachwerkstatt 12.900 Euro), der begutachtete Wert "vor Unfall" von 9.500Euro deckt sich aber ziemlich genau mit dem, was ich tatsächlich bisher in das Fahrzeug gesteckt hatte, incl. Kaufpreis. Ein Fallstrick kann natürlich noch die "Restwertbörse" sein, einer hatte wohl den Motorumbau gesehen und deshalb deutlich mehr geboten als alle anderen. Trotzden bleiben mir noch fast 8.000 Euro. Dass den emotionalen Wert natürlich niemand ersetzen wird, ist ja klar. Deshalb ist FÜR MICH klar, dass mein Auto wieder aufgebaut wird. Gruß Markus

Anschluss - Dose http://www.solaranlagen-online.de/anschlussdose_defekt-1.jpg

Kuchen - Blech und in bunt sieht das dann so aus wie das untere von diesen hier :

Torte(n) - Ring

Wohnung(s) - Übergabe Ein Frohes Neues Jahr! Markus

Ein wenig O.T., aber hast eine PN von mir wegen eventuell übrigbleibenden Teilen. Gruß Markus

Habe letztes Jahr ein Paar Sportsitze in grauem 4-Zyl.-Stoff aus den eBay-Kleinanzeigen für 300,- Euro gekauft, und das auch noch bei mir ganz in der Nähe. Klar sieht man, dass die gebraucht sind und auf dem Fahrersitz beginnen sich die ersten Fäden zu lösen, aber Löcher oder Schäden an der Mechanik haben die nicht. Habe die so eingebaut wie sie sind. Für den zweiten Satz Sportsitze (6-Zyl-Velours) kann ich nicht sagen, was ich konkret dafür bezahlt habe, die habe ich nämlich im Rahmen des Motorumbaus vom Roadrunner gekauft. Habe für ein Paket aus Sportsitzen, abnehmbarer AHK (beides aus dem Auto, in dem der Motor war) und einem Satz 15"-Kreuzis mit Reifen 800,- Euro gezahlt. Eine Sitz-Rückwand werde ich ersetzen müssen, irgendwo ist auch noch ein Brandloch. Wahrscheinlich kommen die im Sommer in den Turbodiesel, der hat ja den gleichen Stoff auf der Rückbank und in den Türen. Gruß Markus

Rucksack - Tourismus

Streifen - Hörnchen http://www.zoostore.de/ratgeber/wp-content/uploads/2016/09/Streifenh%C3%B6rnchen-Titel-825x510.jpg

Service - Heft

Anzeige - Tafel http://media101.zgt.de.cdn.thueringer-allgemeine.de/content/21/76/91/5I/2176915ITOMV4DB_V4TYVOAAELPWCLBKTGMGOI528122015215/D0R0002378302.JPG

Buch - Halter oder dieser hier :https://www.ebay.de/itm/Kochbuchhalter-Kochbuchstander-Buchstutze-Buchstander-Lesestander-Buchhalter/201643041973?hash=item2ef2dca4b5:g:1ScAAOSwr6FaKWHb

Pilz-e- - Infektion ... diesmal wohl besser ohne Bild

Stoff - Tier

Jäger - Meister http://ais.badische-zeitung.de/piece/04/0c/f0/a7/67956903-w-600.jpg

Naja, die 200 PS passen zumindest zur Angabe "3.0SI" in der Version mit D-Jet. Der würde dann original im E3 (und im E9 3.0CSI) sitzen. Ich vermute hier mal ganz einfach ein Baureihen-Missverständnis und dass es tatsächlich um einen E3 ohne "Null" geht. Ist ja auch zu verwirrend, wo es noch dazu ja ein "M30"-Motor ist. Gruß Markus Oooops, Edit sagt mir gerade, das mit dem E3 hatte Balduin ja schon geschrieben....

Wenn ich das richtig verstanden habe, waren ganz einfach die Kerzen beim Motor durchdrehen draußen. Gruß Markus

Gibt´s von billig bis teuerim Teilehandel. Und in der Bucht. Hier zum Beispiel: https://www.ebay.de/itm/BOSCH-Lichtmaschine-Generator-LiMa-Alternator/202073203091?fits=Platform%3AE30%7CType%3A316i&hash=item2f0c806193:g:BVwAAOSwA2hZ1UfQ Ist da was nach-/umgerüstet? Kenne beim E30 eigentlich nur das Bordcomputer-Ding, wo man selber einen Code eingeben (und sich dann merken) muss. Aber zum eigentlichen Problem: Läuft die Pumpe auch ohne Startversuch? Wenn alles im Benzin absäuft, muss außerdem mindestens ein Einspritzventil offen sein. Ich würde erstmal nachschauen, ob das tatsächlich der Fall ist. Das jetzt hier zu beschreiben wäre viel Aufwand, da du dazu mindestens an die Stecker der Einspritzleiste ´ran musst. Ist das nicht der Fall und dein Motor "nur" durch zu viele Startversuche abgesoffen, können die 18V dir beisielsweise die Zündspule zerschossen haben. Läuft tatsächlich die Pumpe dauerhaft und/oder sind Einspritzventile dauerhaft offen: Falls deine Werkstatt beim LiMa-Tausch nicht ganz großen Bockmist gebaut hat (also erstmal nachschauen, ob die LiMa richtig angeschlossen ist), fürchte ich, dass es dir mit der zu hohen Spannung die Motronic gegrillt hat. Oder im einfachsten Fall das DME-Relais, wobei dann eigentlich kein Einspritzventil offen sein dürfte. Sind aber beides Teile, die du gebraucht haufenweise findest. Ganz wichtig: Wenn du die Sprit-Geschichte im Griff hast, trotzdem KEINEN STARTVERSUCH machen, bevor du das Motoröl gewechselt hast! In der Ölwanne hast du bestimmt jetzt mehr Sprit als Öl, damit würdest du dir den Motor sofort komplett ruinieren. Aus der Ferne ist das natürlich nur ein erstes Stochern im Nebel, ich hoffe du findest jemanden vor Ort, der dir helfen kann. Sind ja mehrere aus HH und Umgebung hier im Talk. Gruß Markus

Schein - Schwangerschaft

Pfand - Brief

Nicht wieder einbauen, sondern drin lassen. Die WaPu kannst du tauschen, OHNE den Riemen zu entspannen. Wie Bernd schon schrieb, kannst du den Spannmechanismus bis zum nächsten Zahnriemenwechsel weglassen, falls dir der Einbau der WaPu gegen den Federdruck zu fummelig ist. Gruß Markus

Hab das auch im Winter vor mir, wegen dem Unfall ist der Himmel sowieso draußen. 1,40 Breite reicht völlig. Wenn du allerdings wie ich ein Schiebedach hast, würde ich in der Länge mehr bestellen, damit noch genug für den Schiebedachhimmel bleibt. Gruß Markus

Genau. Und wenn die Feder lahm ist, sinkt der Öldruck. Wenn das Ventil in offener Stellung bei kaltem dickem Öl hakt, ist der Druck bei warmem Öl weg. Wenn der Steuerkolben Spiel hat, geht Öldruck auch hauptsächlich bei warmem dünnem Öl verloren. Also ich würde da auf jeden Fall nach schauen. Gruß Markus

Ja, an einem völlig ignoranten Fahrer. Wie er mir sagte, war schon bei der Probefahrt und am Morgen auf der Autobahn die Öldruck-Leuchte an. "Aber nur bei heißem Motor" Der Auslöser war also wohl mangelnder Öldruck. Warum, kann ich dir allerdings nicht sagen. Öldruckventil wäre natürlich möglich. Und, ganz ehrlich, bei DIESEM Arbeitskollegen werde ich auch nicht weiter nachhaken. Da er nie auf andere hört, aber später immer die Schuld bei anderen sucht (Ein zu Schrott gefahrener E30, ein ebenso zu Schrott gefahrener W124, zwei getötete M40-Motoren innerhalb von 2 Jahren). Gruß Markus