Black Hurricane

Ich habs nicht mitbekommen, würde mich aber interessieren. Gibts da nen link dazu?

Bevor man jetzt anfängt die M3 Verkleidungen zu kaufen um sie dann zu zerschneiden/kürzen/etc, darf ich vorschlagen gleich einfach a Holzplatte oder so ne Aluverbundplatte oder andere Platte aus geeigneten Material zu kaufen und selbst eine Verkleidung für da hinten zu bauen? Ist vermutlich billiger und handwerklich tätig werden muss man ja so oder so.

Keine Sorge, wenn der S62 als 5l durch geht, kannst du deinen bedenkenlos 2,1l nennen ;)

Die Folie kannte ich sogar. Müsste eigentlich auch bei mir dran sein, aber ich hab da nie nachgeschaut. Auto ist aber auch schwarz, da fällt das auch ohne Folie nicht auf. Die Dichtung unten ist mir nie aufgefallen. Müsste ich auch mal nachschauen ob die dran ist. Komisch dass oben keine Dichtung dran ist wenn eine Klima verbaut ist.

Ich muss ja jetzt schon sagen, je öfter ich die Bilder anschaue, desto mehr bin ich erschüttert dass mir das nie aufgefallen ist dass da nichts drin ist. Da denkt man man kennt seine Modellreihe nach knapp 20 Jahren... ;) Falls das eine ernstgemeinte Frage ist, bei 325i Mtech 2 ist unten auch dieses Gitter ab Werk verbaut. So, nun aber genug mit dem Off-topic, ich glaube der Beitragsersteller hatte irgendeine Frage.

Kommt jetzt vermutlich nur noch peinlicher wenn ich sag, ich hab eh n M-Tech 2 und dahinter sieht man eh noch weniger ;)

Oh, ich hab das nie angezweifelt dass deine Aussage falsch ist :). Der Beitrag war eher ein Ausdruck meiner Überraschung wie ich das seit ~20 Jahren falsch in meinem Kopf verankert ist. Naja vielleicht eher ein Ausdruck wie selten man einen E30 mit original Klima sieht (oder wie schlecht ich aufpasse ;)) Gut für mich, muss ich nur das passende Klimafrontblech suchen und kein passendes Gitter dazu ;)

Bei dem Klimafrontblech ist oben kein Gitter? Ich dachte immer original wäre da auch ein Gitter. Ein anderes wie unten, aber trotzdem ein Gitter. Ich hatte noch kein Klimamodell, will aber Klima nachrüsten und der Perfektionist in mir möchte auch das richtige Frontblech verbauen.

so: disclaimer: hab mir das video nicht angeschaut, keine Ahnung ob das irgendeinen Nährwert hat. Aber man sieht eine Variante das umzubauen.

Ah, als Erfahrung sammeln für Turbo macht das natürlich schon mehr Sinn..... Hab mir schon gedacht, wie vermutlich viele andere hier auch, das ist aber schon viel Aufwand für den alten Haufen... Ich hab mich noch nicht so viel damit (Turbos) beschäftigt, aber ich meine relativ viel auf englischsprachigen Seiten dazu gesehen zu haben. Wenn du (gut) englisch kannst würde ich da mal rumschauen wie z.b. auf revlimited oder der anderen größeren Seite wo ich den Namen gerade vergessen hab....

ehemals 325i, hab ich seit 2006.

S62 fehlt sonst Platz zur Motorhaube

Sieht jetzt auf dem Bild nicht so aus. Gut, Lippe kann ich schlecht vergleichen wegen M-Tech2 bei mir, aber selbst die Ölwanne hat jetzt noch grenzwertig ausreichend Platz bei mir, trotz Achstieferlegung. Hab das letztens mal gemessen, waren glaub ich so grob 10 cm bei (aber wirklich nur grob, hab da nur mal den Meterstab ran gehalten und dann geschaut was ich da so ca ablesen kann).

Aha, na da bin ich jetzt doch etwas überrascht, da es ja sonst immer heißt die würden innen irgendwo schleifen. Aber natürlich umso besser ;). Schade nur dass meine Vorderreifen noch relativ gut sind. aber naja. Erstmal die Bremse fertig machen und dann noch n paar Dinge ändern an der Achse. Das mit dem hochdrehen würde ich sein lassen ;) Sieht sonst nicht mehr gut aus ;)

Und gehen nicht innen irgendwo an? Da bin ich ja doch etwas positiv überrascht. Ich hab andere Achsen verbaut, deswegen hab ich eh andere Spurplatten verbaut. Wenns dann im Endeffekt nur an den Spurplatten liegt, dann soll das nicht daran scheitern. Aber sieht halt schon echt richtig gut aus vorne. Ich schätze meiner hat die gleiche Höhe vorne, nur fehlt halt so n 1cm damit es richtig geil aussieht. Die Reifen bei dir sitzen schon deutlich besser im Radkasten und würde auch so ca den fehlenden cm ausgleichen.

Ok, Danke. Wie passen die vorne unter? Also was hast du ändern müssen damit die passen? Ich bin ja auch am überlegen mal auf Semislicks zu gehen, zumal ich den Karren halt eh nur noch so paar hundert km im Jahr bewege. Und bzw auf eine größere Reifengröße zu gehen da einfach mehr Auswahl bei breiten Reifen ist.

Schöne Bremsengröße unter den 17ern, so stell ich mir das vor. Kommt auf dem Bild mit dem Anhänger richtig gut rüber. Welche Reifengröße/Breite hast du verbaut? Das hab ich nicht gefunden. Viele Grüße

Komm hier her um das zu schreiben. Was ist denn nun mit dem Kraftstoffdruck? Hast du einfach nach der Vorförderpumpe geschaut und dann den Rest verworfen? Dann fängst mit Zündverstellung und so weiter an. Überprüf doch erstmal das was man vorgeschlagen hat sonst blickt doch keiner mehr durch...

Could be from a E34. Long time that i read about it but the E34 electric sunshade can be installed in the E30, but then the angle isnt completly right. But its still usable.

Wow super interessant! Endlich hat das mal jemand professionell ausgemessen und meine Vermutung, dass es mit den E36 M3,2 Achsen und Querlenkern relativ nah an Serie istm bzw die beste Lösung ist auch bewiesen. Hab ich mir schon die ganze Zeit gedacht weil meine Räder mittig stehen und bei Achsvermessungen meine Werte nie wirklich weit vond en E30 Werten entfernt waren. Auch sehr interessant dass man das Thema Bump Steer fast komplett eliminieren kann bei den Achsen wenn man das Lenkgetriebe auf die oberste Position schraubt. Ich hab das schon fast vorgehabt, aber dann doch davon abgesehen, da ich mir nicht sicher war ob dann nicht doch noch andere Dinge beinflusst werden. Fast noch interessanter finde ich aber, dass die ganze Kombination besser wird, wenn man den Nachlauf verringert. Ich hab vor gehabt in die andere Richtung zu gehen, da ja der E36 M3 3,2l auch nen erhöhten Nachlauf hat. Gut dass das jemand durchgespielt hat, der defintiv mehr Ahnung von Fahrwerk und wie das miteinander interagiert hat als ich. Nochmal, super interessant. Vielen Dank fürs Teilen. Ich weiß mittlerweile bin ich vermutlich einer der wenigen der überhaupt noch mit E36 Teilen rum fährt, ganz zu schweigen von E36 m3 Teilen, da es viel bessere Adapter als früher gibt, aber schön bestätigt zu werden, da ich mir schon damals gedacht hab, die Grundform der E36 M3 Achsschenkel schaut gar nicht so anders aus wie die E30 Teile.

Ich mein, das kommt ganz klar auf den Wert des Autos an, egal ob es der tatsächliche oder der emotionale Wert ist, aber wenns nicht 100% ist, dann kannst es auch gleich bleiben lassen, weil alles andere ist dann nur fürs gute Gewissen

Ich glaub nicht dass n Dieb zuerst das Auto klaut und dann auf die Idee kommt "Ach, ich könnte ja mal im Internet nachlesen wie ich den Karren am besten zerlege", und dann noch dazu genau auf diesen Beitrag hier stößt. (Falls ein Dieb das mitließt und sich das tatsächlich so abgespielt hat, bitte PN an mich. Ich erzähle es auch nicht weiter) Davon abgesehen, ihr wisst aber schon auch dass sich AirTags bemerkbar machen wenn die an einem Fahrzeug sind, sich bewegen aber der Besitzer der AirTags nicht dabei ist? Die Funktion ist extra eingeführt worden weil Leute die AirTags genommen haben um jemanden zu stalken. Hilft dir also nicht viel wenn der Dieb mit dem Auto davon fährt und dann der AirTag schön piept oder auf seinem Handy ne Meldung kriegt. Wenn ich richtig informiert bin, dann kann diese Person den AirTag dann auch deaktivieren.

Versuch doch erstmal den Fehler genau einzugrenzen. Passiert das nur wenn beide abgesteckt sind oder passiert das bei einem Teil? Wen es nur auftritt wenn beide abgesteckt sind, was passiert genau bzw hast du unterschiedliche Kombinationen ausprobiert? Sprich zuerst LMM abstecken, dann DK; zuerst DK, dann LMM; und das gleiche beim anstecken.

Sind diese "Sanden" Kompressoren besser oder was ist das besondere an denen? Irgendjemand hat die schonmal in Facebook angesprochen und als ich mehr Infos haben wollte kam nur dummes Gesülze. Sind wir auch. Aber wenn man halt hier her kommt und Leute anpfurrt und halt auch keinen Rat annimmt von Leuten die hier 13.000(!!!) Beiträge veröffentlicht haben, dann glaub ich ist es besser wenn du raus bist. Hast du eigentlich schonmal drüber nachgedacht wieviel von diesen Beiträgen anderen geholfen haben? Von dir kommt stattdessen "Ich Ich Ich! Es ist nur wichtig was ich möchte!".

Tja dann bleibt dir wohl nichts anderes übrig als in leitender Position bei BMW Classic anzufangen und die Prioritätenliste zu ändern. Im gleichen Atemzug kannst du dann eigentlich alle E30 Teile auf höchste Priorität setzen und gleich die Kalkulation ändern lassen. Gewinne und so können ja mit anderen Teilen/Autos gemacht werden, E30 Teile können ja zum Selbstkostenpreis verkauft werden. Werden dir sicher viele Leute danken. Auch von mir schonmal ein Vielen Dank! Lass uns doch kurz ne roadmap zukommen wann du vorhast bei BMW Classic einzusteigen, wann du die leitende Position hast und bis wann dann alle Teile verfügbar sind und die Kalkulation umgestellt wird. Nicht dass ich dann kurz davor ein Teil kaufen möchte und etwas Geld sparen könnte wenn ich kurz gewartet hätte ;). Wir haben ja alle keinen Geldscheißer ;)