Scheineiliger

Man kann jeden beliebten Standort des Artikels eingeben. Die Tiefgarage mit ausschließlich RO auf den Kennzeichen umstehender Autos lässt eher darauf schließen. (Auch wenn das auf viele Neubaugebiete in der EU zutreffen könnte)

In einem anderen Forum geht es, Stand heute, seit 6500 Beiträgen um die "Entfeinerung" und Sparmaßnahmen, die BMW bei LCI (Facelift) durchführt. Früher hat man auch schon die Controller entschieden lassen. Das später sämtliche Kopfstützen nur noch das einfache Material tragen, dürfe darauf zurückzuführen sein.

Der Sattler, der meine Verdecke erneuert hat, macht das genau so. Man muss halt ein brauchbares Anschauungsmaterial haben. Wegen der Bezugsstoffe wird oft auf Leder gemacht und da sind der Kreativität und Geschmack fast keine Grenzen gesetzt.

Die Namen sind nicht von unerheblichem Wert. Gut eingeführte Produktnamen versprechen auch weiterhin gute Einnahmen. Das Detailing ist ein großer Markt mit Perspektive und da verwundert es nicht, das dort eine gewisse Reputation wichtig ist. Viele der (oft reine Renditeanlagen) Liebhaber wollen das entsprechende Programm.. Geflieste Garage, teures Snap-On Werkzeug, Hightech Pflegezeug von Schweiz-Creme… Mein Haus Mein Boot, mein Oldtimer…

Manche Produzenten von Teilen, wie Bosch, Continental Gruppe oder andere, haben Klassiksparten gegründet, weil vieles doch der Großserie entspringt. Aber spezielle kleine Dinge sind nun mal weggefallen, weil das einlagern der Halbzeuge zur Herstellung Platz und Logistik erforderlich macht, die unwirtschaftlich sind. Wegen 3 Dichtungen im Jahr.. Beispielsweise Türdichtungen: Die Originalen E30 mit dem Besatz fertigt man nicht nach, viel zu teuer und Aufwendig. Da greift man auf die aktueller Produktion zurück. Denn vom Prinzip sind die seit langem unverändert. Passt halt optisch nicht und das Material ist aktueller Entwicklungsstand.

Schrott! Mal ein kleines Bild aus einer Versuchswerkstatt. (Quelle Dipl.Ing. Gerd Hack)

Sogar bei allzeit lieferbar Mercedes ist längst ausgedünnt und Preislich nach oben korrigiert. Für einige Hersteller ist das Thema Klassiker eher reines Marketing (Skoda) Für VW kann wenigstens einiges aufgetrieben werden, was der oft Welt weit kompletten Logistik zuzuschreiben ist. Werk 34 z.B. Bei BMW ist oft schon nach 20 Jahren der Schrottplatz die Endstation. Denn nach dem zehnten heizblütigen Jungspund ist das Auto dermaßen runter, das kaum was brauchbares zu finden ist. Wir leben in der E30 Blase. Viele haben schon vor 2010 angefangen. Leute, die heutzutage starten, hat zwar das große weite Netz, aber die Verfügbarkeit ist stark eingeschränkt. Wer aus dem Netz bestellt, hat halt das größere Risiko, das es nicht passt, schlechter Zustand oder gar gestohlen ist. Der größte Vorteil ist, das man eine gute Übersicht bekommt. Anbieter machen das genau so: Sie schauen, was maximal herauszuholen ist. Oft sind Teilepreise bei e-Bay überzogen und nutzen das Unvermögen oder die Faulheit der Suchenden aus.

Vielleicht mal den Schlauch abziehen und mir Druckluft durchpusten.

Die H7 Reflektoren ab 1994 im E36 T undLimousine sind ein deutlicher Schritt nach vorne. Klar, mehr ginge immer. Aber das H1 Projektionslicht am E30 ist nicht gut.Selbst für damalige Verhältnisse durchwachsen. Egal, wenn das tatsächlich für den E30 kommt, werde ich das auch einbauen.

Die "Kunden" sind nicht unerheblich daran beteiligt. Sie wandern ab zu Onlinebestellungen. Alteingesessene Häuser können nicht so flexibel reagieren und verlieren den Anschluss. Andere Unternehmer finden keinen Nachfolger und so raffen die Wohlhabenden Konkurrenten ihre kleinen Opfer, um sie Anschließend für Marktanteile zu liquidieren.

Dichtungen für das Dach oder für die Motorhaube? ( Roof or Bonnet?)

Da hat er echt Glück gehabt.

Unbedingt!

Ach so es geht um ein Großes.. Dann passt das nicht sorry. Zafira Life und Brüder werden im selben Werk hergestellt. Ich werfe von denen mal den Toyota Pro-ace in den Raum. Auch der Ford Transit kann vieles sehr gut, halt eher robustes Handwerkertum. Man muss immer im Hintergrund behalten, das T5 und Konsorten auf Transporter Basis entwickelt und deshalb auch nur für Flottenkunden mit maximal 3 Jahren Haltedauer ausgelegt sind. Da geht’s nur um niedrige Unterhaltskosten. Für Ketzer: Dacia Logger in der aktuellen LPG-Gasoline Variante. Preisgünstig und man kommt fast 900km mit einer Tankfüllung.

Diese Bilder sind aber trotzdem schöner als das übliche Material. Andererseits, wenn es doch so toll ist: Ab zu einem Auktionshaus.

Mach' mal einen Screenshot.

Das gehört sozusagen zum guten Ton von Altblech-Anbietern sich mit Attributen zu schmücken, die Exklusivität und Einzigartigkeit suggerieren sollen. So wie jede vernachlässigte Ranzkiste eben zum Scheunenfund. Längst überzogene Wartung zu Opis bestem und willkürlich Zusammengewürfeltes Konvolut an peinlichem Zubehör zum exklusiven Einzelstück. Mache Autos sind nicht ohne Grund "vergessen" damit sie irgendwann leichtgläubigen Erben dicke Rendite versprechen.

Die wurden sicher oft geschlachtet, um den 02 aufzurüsten.

Man muss die Hebelwirkung der Kurbel beachten, bei schwer laufendem Dach wird da schon einiges an Kraft ausgehen. Das könnte auch absichtlich sein. P.S. Ha! Ein mehr oder weniger versteckter Hinweis auf e-Kraft umzurüsten.

Sowas aber auch.. Manche "Werkstatt oder Händler" sammelt gerne Aufträge, die Sie eigentlich wegen Personal oder (ähm) Kompetenz nicht annehmen sollten. BTT. Ich denke @AMAAD sucht eher einen Privaten, der ihm hilft…

Ich probiere das jetzt nicht aus Denn ich hab' nur diese zwei. Ursprünglich dachte ich das es CC-Lampenträger seien €€€..

Das von mir gezeigte Teil ist leider auch betroffen, erkennbar an der bräunlichen Verfärbung. Man muss sehen, das die Lampe immer an ist, während die anderen ja nur Zeitweise heizen. 98% sind ja Abwärme.

Pah.. da nehme ich den Audi, fürs gleiche Geld bietet der einfach mehr. Meint Murad.

Das Kabelgewirr auf dem zweiten Bild stimmt mich sehr zuversichtlich.

Grundsätzlich ist es sowieso nicht empfehlenswert die Lasten bis "unters Dach" auszunutzen. Vor brenzligen Fahrsituationen ist niemand gefeit, besonders weil viele der Gelegenheitsfahrenden die Physik unterschätzen. Der Tipp, das ein Zugfahrzeug grundsätzlich eine Klasse höher als das aufgeladene sein muss, kommt nicht von ungefähr.