Genau! Das rentiert sich nicht.
Ein Spender müsste ja auch schon
Scheibenbremsen hinten, große Federbeine vorne und einen passend gebauten Auspuff und umgebaute Elektrische Anlage haben.
Also "schlechten" 325i suchen, alles komplett ausbauen und in den 316Vergaser umbauen.
Es gibt mehr als genug Ratten, die meinen, das Parkraum, egal ob öffentlich oder "privat" frei verfügbar und "umsonst" zu sein hat.
Es wird geparkt, wo Platz ist, teilweise Wochenlang, weil der Platz vor der eigenen Garage frei sein muss, die Studierenden Kinder aber alle ein eigenen Untersatz "brauchen"
Immer mehr teilweise öffentlich zugängliche
Parkplätze werden von privaten Unternehmen überwacht. Damit man keine zu hohen Entgelte zahlen muss, sollte man sich die AGB durchlesen und z.B. die Parkscheibe auflegen
oder die limitierte Parkzeit nicht überschreiten.
Es gibt inzwischen mehrere Urteile, in denen die beauftragten Unternehmen recht bekamen.
https://www.bussgeldkatalog.org/fair-parken/
Damit das Radio nicht ausgeht, wenn angelassen wird, muss man direkt von der Batterie ein entsprechend abgesichertes Kabel zum Dauerplus legen und das vom SA-Stecker,
auspinnen und isolieren.
Manche Geräte unterbrechen aber, wenn die Spannung zu stark abfällt, wenn man den Anlasser betätigt.
Die an Japan-Radios gelbe auf rote Leitung um-polbare +Leitung ist z.B. bei VW notwendig,
weil dort genau umgekehrt geschalten ist.
Wenn man weiter 'runter scrollt, sieht man das dieses Angebot durchaus im Rahmen ähnlicher Autos liegt. Man muss aber sehen, das diese Gerätschaften überdurchschnittliche Laufleistung, geringe Pflege und besonders anspruchslose Eigner hat…
Na ja.. vom Bild eines Autos auf die Person zu schließen…
Marken sind und bleiben Labels, .
Eine Freundin sagte mal: "Je größer der Markenaufdruck desto geringer die Bildung"
Jetzt noch das Thema Wertzuwachs, und dann haben wir alles…. Also Dach auf und mal eine gemütliche Runde gefahren, schön
auf Nebenstraßen, ohne Navigation..
So habe ich das im Februar '12 gemacht.
Mit einem 318i Cabrio, schwarz mit kaputtem Dach und fetten Borbet B an umgelegten Kanten. Preis damals 1500.- mit frischer Plakette.
Sowas muss das Herz ansprechen, wenn man sich zu viele Gedanken macht, wird’s nie so schön.