Scheineiliger

Erst tut sich was, wie immer muss es auch wieder abwärts gehen, eine gewisse Sättigung ist einfach da. Messen, vor allem die in den letzten Jahren entstandenen, haben dank wirtschaftlicher Fehlentscheidungen Rückgänge hinzunehmen..

Buff

Die waren ja auch sowas von blank, damals..

Mindestens zwei Kalenderfotos für 2025!

Imho war Ferdinand Piëch der wichtigste Mann, um Audi zum Vorsprung zu verhelfen. Der V8 basiert ja auf dem Typ 44, aber die Machart und manche besondere technische Lösung einen tollen Youngtimer geschaffen, Obwohl er ja schon ein Oldtimer ist. Auch der A8 mit seinem Bruder Phaeton und Touareg sind echte Piëch… Heute ist das alles Schnee von gestern, weil Marketing diese Plattitüde übernommen hat.

Wie beim Golf, oder anderen Autos wagen die Hersteller nicht, von der Linie abzuweichen. Ein Golf ist immer auch als solcher wieder zu erkennen. Einen 5er oder 3er kann man nie so radikal zeichnen, wie seinerzeit der 7 ab 2000, den 140 oder die schrägen Varianten. Der aktuelle Einser ist als "Gran Coupé“ genau so groß wie ein E36…

Grundsätzlich kann man alles öffnen, wenn man aber nachschaut, statt zu schwätzen, kann man wie auch immer dazulernen.

Der Oswald war ja schon eine Type…. bis ins hohe Alter absolut begeistert…

Fiat kam viel früher mit Direkteinspritzer und Aufladung. Heute ausgestorben Eh egal, Neue gibt nicht mehr. Zumindest höher Technische Ausführungen für PKW und kleine NFZ.

Interessant wäre, welche Polster Man bekommt, wenn man das heute kauft. Kopien von der Limousine oder Cabrio…

Und wie oft hat’s die Karosse repariert? "wo gibt es das heute noch?" Manche Prius im Taxibetrieb, E-Klassen mit dem "alten Motor" diverse E34-39… alle von älteren Volvo übertroffen. Man munkelt, das Fahrhilfen weniger Fahrzeuge dezimieren als das damalige Blech…..

Einen "Flacharmaturer" hat OldtimerMarkt erst kürzlich gezeigt, Mit Abarth Auspuffendtopf, aus Schweden.

Der iX ist halt was besonderes. Viele Lösungen werden im späteren Verlauf vereinfacht. Nicht nur zum besseren..

Wenn der Zustand der Laufleistung entsprechend ist, könnte das doch interessant sein. Ein Cowpee mit Schiebedach und ABS.

Da kann man nix machen, der ist halt so.. Und Zitat : " den weniger intelligenten…." Denen gefällt der 911

Fein fein… klein!

Die soll wohl heraus/ stillgelegt worden sein. Man sollte prüfen, ob das entsprechende Plus am Steuergerät anliegt..

Den Z4 gibt es für extra auch mit Schaltung! (Interne Rechenmaschine ratter) @Ralph318 Lustig, von vorne wie ein Simca und hinten geriffelte Rückleuchten vom 3.Taunus…. Interessant, das die hier sogar mit H laufen….

Pfff Kataloggeschwätz Man könnte dem E30 generell eine gewisse Mutlosigkeit ankreiden*. Gegenüber dem vom "externen“ Designer Paul Bracq ersten Dreier, dja eigentlich das jugendlich-wilde vom 02 völlig abgeht.(gewollt!) Ist der E30 sehr Massentauglich fast schon unscheinbar gestaltet. Das macht ihn heute begehrt, aber eher wegen der Summe der Eigenschaften.** Warum Plaste? Weil Vereinfachung, US-Sicherheit, Fussgängerschutz, Aerodynamik. *Besonders die Heckansicht, mit der steilen Heckscheibe, der flachen Heckpartie und der offen sichtbaren Reserveradwanne mit Abgasendtöpfen. Schmutzlappen und starre AHK "dran… könnte ein Lada sein… *Breit gefächertes Motorenangebot, agile meist sichere Fahreigenschaften, Platz für zwei Erwachsene und vielleicht zwei kleinen, 4 verschiedene Karosserieformen. In dieser Fahrzeugkategorie vom Deutschen Hersteller.. Opel hatte das, aber Mercedes nicht, die glaubten nicht so recht an den "kleinen Mercedes“ weshalb einige Jahrzehnte Versuche und Zauderei verplempert wurden.

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Auch wenn der E32 oder 38 vielleicht größere Felgen verträgt, es stört doch die Linie nicht unerheblich.Geschmacksache..

Der W140 ist erst im Jahr 1991 erschienen.