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Scheineiliger

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Alle erstellten Inhalte von Scheineiliger

  1. Diese Limousine war ein großer Wurf. Mein Onkel hatte viele Jahre das Vor Faceliftmodell mit damals verbreiteter Lenkradschaltung..
  2. Rechts neben dem Ölpeilstab ist ein offenes Schlauchende, mit Kabelbinder. <- Schau mal da.. Der KLR wird über den kleinen Schalter (4. Bild an der Ansaugbrücke) geschlossen, wenn er warm wird. Prüfe einfach nochmal alle Verbindungen und Schläuche, ob alles fest und korrekt angeschlossen ist.
  3. Das wäre der Simca. Wenn man die Hecklinie betrachtet. Der war damals eher unverstanden. Im Saarland deutlich mehr verkauft.
  4. Die BMW Käuferschaft war nicht bereit, für diese auch optisch andere Lösung. Es gab einige Autos der 60er, die auch schon diese Form haben. Z.B. Fiat, Simca.. Wenn man heutige Automodelle so anschaut, ist es sehr schwer, ein Design zu erschaffen, das nicht aufgebläht wirkt. Der silberne E36 zeigt, wie weit das "Dreier-Coupé" heutiger Ausprägung entfernt ist. Beispielsweise der 8er aus den 90 ist ähnlich groß oder klein wie der 4er aktuell.
  5. Die Fotostrecke könnte @Runenverwalter hier platzieren: https://e30-talk.com/forum/221-bilder-videos/
  6. Ach nix 'ran an den Speck.. äh Büffel.
  7. Dänemark? War da nicht mal eine große Verwertung, die nur BMW hatte?
  8. Ich konnte einen fast-Neuwagen einige Tage fahren, schönes Editionsmodell… aber 37t€ war für einen jungen Fahrer einfach zu weit weg. Einen Unfall 23er hatte ich auch, knapp 300tkm, bis auf die überaus rostige Karosse lief der Einwandfrei. Das Steuergerät und der Schlüssel liegt noch auf Lager…
  9. Jugend forscht:
  10. Das war ein doppelter Post.
  11. Die Limousine nennt sich Trevi. Nur diese hat diese Hässlichkeit von Höhlen Armaturen. Dazu ein Material das "Joghurtbechern nicht unähnlich" ist. Es gab ein Schrägheck mit 4Türen und kleinem Heckdeckel, das sehr selten ist. Hier in D haben diese Autos extremen Seltenheitswert und sind ohne Clubkontakte praktisch nicht zu restaurieren, eh. Teileversorgung. Dann lieber einen Delta, der kostet aber. Wenn man mit den kleineren Motoren zufrieden ist, aber erreichbar.
  12. Erst kürzlich im Oldtimer Magazin. Und es gibt einen link zu einem Experten: mg-V8-home.de
  13. Du könntest eine Kleinanzeige aufgeben.
  14. Rost, die haben das. Alternativ Toyota MR2. Die erste Serie natürlich.
  15. Je nach Zustand ist das Teil eher eine Enttäuschung.
  16. Dreht der Antrieb, wenn die Schere ab ist? Markierung anbringen.
  17. Hier wäre ein passender Bereich. https://e30-talk.com/forum/221-bilder-videos/ Man sollte versuchen, die Fachbereiche "sauber" zu halten und Off-Topic, Geplauder, auch in den passenden Bereichen schreiben.
  18. So ein Jaguar war auch eher für die Aristokratie, nicht für den Pöbel… Als dann Ford kam, ging es erst Recht abwärts, durch billige Konzernteile.
  19. Ja, irgendwann wurde alles geschrieben, erläutert und ausdiskutiert
  20. Einfach so lassen, wenn der tatsächlich so gut ist. Denn die sind trotzdem selten. Umbauten, schön und gut, aber da geht ein gutes Stück Authentizität verloren und dann ist es nur "die übliche“ Bastelbude. Im Zweifel nur einige @vokuhilagemachter Motorumbau, optisch gleich mit verbesserten Teilen im Vorderachsgetriebe.
  21. Und das alles wegen dem Kunststoffüberzug des Spriegelgriffs.
  22. Man kann das öffnen.
  23. Es gibt ja keinen link zu der ominösen Aussage. Wichtig dürfte das Thema nicht sein..
  24. Ich wollt' schon fragen… Möglicherweise wurde das irgendwann im Etk mal "angepasst" Gerade beim Umbau der Bremsen muss auf revidierte/ Neue Komponenten geachtet werden. gut abgehangene Lagerware kann erheblich stören, wer weiß wie das bei dem erwähnten Test gewesen ist..
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