Damals kannten die Leute hierzulande diese Version höchstens als Phantom.
Dank Internet kann jeder von überall jedes Detail finden. So werden zukünftig keine Geheimnisse mehr bestehen.
Bestes Beispiel Carfachs, dadurch lassen sich kaputte Karren aus den Staaten identifizieren.
Früher unmöglich.
Wenn man sowieso am waschen ist, kann man auch ein wenig schwache Essigsäure nehmen.
Auf ein Mikrofasertuch träufeln und dann gleich
absplen, abtrocknen und mit einem Wachs versiegeln.
BMW-Teile Raum Stuttgart
Da könnte was zu finden sein..
Ich meine, das alles gleich ist, bis auf das Getriebesteuergerät. Dort war dann ein GM Aufkleber. Aber man müsste mal genau schauen, ob am Kabelsatz was anders zum ZF ist.
Am besten natürlich, wenn man eine FIN
mit ZF zum vergleichen hätte.
Das Schloss ist nicht vom Kontaktteil abhängig.
Genau so der Käfig, der Teil der Lenksäule ist.
Eventuell "könnte" man die Leitungen umlöten.
Man muss aber vorher sicher herausfinden, in welcher Stellung Kontakte betätigt oder offen sind..
Das Gehäuse ist imho nur durch Zerstörung zu öffnen..
Ja nachdem, was man erreichen will..
Die Verkleidung ist die Schwachstelle. Bzw. die weißen Klips, mit denen das dort 'am Blech fixiert ist.
Das Alubutyl auf das äußere Blech und dann wieder so zusammengesetzt.
Den TMT vielleicht von den ganz tiefen Frequenzen abkoppeln und die über den Sub laufen lassen.. Wenn die LS sowieso weiter über das Radio betrieben werden, ist das dann hinfällig.
Die SI-Platine ist im Prinzip die Steuerung der Instrumente, die Signale werden sozusagen aufbereitet. Was man weglassen könnte, wäre die Platine der Wartungsanzeige.Die ist allerdings bis auf die Lämpchen selten defekt.
Meistens wurde der Text nicht gelesen.
Denn das Ziel ist es, den Verkäufer auf einen außerhalb von KA laufenden Messaging-Dienst (wie Signal-Telegram oder WA) umzuleiten.
Auch Video Calls oder Anfragen auf Versendung
an "nicht auf Paypal angelegte Adressen" sind zu vermeiden.