Na ja… wenn der nicht ganz durch ist, kann der schon okay sein. Ganz so nies kann der Motor
nicht sein, wenn er diese Laufleistung hat.
Man kann ja Alternativen in dem Budget gerne anführen.
Wenn der nicht gerade Ölsardine ist, kann man das durchaus noch nehmen. Länger nur mit zusätzlichem Invest. Dafür gibts halt eine gewisse Exklusivität, iX sind selten. Aber sicher nicht gefragter..
Da fehlt noch eine Tülle aus Stoff .
Vielleicht waren die Antriebe abgekoppelt,
und es wurde der Taster für die Betätigung gedrückt.
Bei mir stand die Klappe auch ein wenig hoch.
So habe ich mit einem passenden Inbus die Verriegelung herunter gezogen, so dass die Klappe sauber aufgelegt war. Vorderer Spriegel hoch und Bügel mit der Scheibe ganz nach oben gedrückt.
Wenn ich das richtig verstehe, wird der "überschüssige“ Sprit wieder zum Tank geleitet.
Wenn der Takt abläuft, werden die Düsen geöffnet und so muss nur eine kleine Menge zum Tank zurückgeleitet werden.
Ich hoffe das die Zeichnung verständlich ist.
Am Beispiel von einem Wasserschlauch…
Auf keinen Fall mehr fähig als Alltagssuto..
Zu klein, zu niedrig, kein Einparkassistent,
Einparkhilfe, Rückfahrkamera, Spurhalter usw…
Also total unfahrbar und gefährlich von den dreckigen Abgasen ganz abgesehen
Die Palette ist der Hammer…
Um die Leisten abzubauen empfehle ich Wäscheklammern aus Holz.
Oft werden die Leisten leicht krumm, deshalb passen die nicht mehr sauber und stehen dann meistens hinten hoch..
Na ja, meine Intention war halt den normal möglichen Umbau zu machen.
Je komplexer, desto mehr Fehlerquellen.
Die Platinen dürften ja nicht billige Schüttware sein…
Außerdem müsste es eine mit High-Power Eingängen sein, weil das Bavaria C keinen Vorverstärker Ausgang hat.
Am besten zum Radio wäre ja der Originale Überblendregler, den es auch ab Werk gab. Da halt mit dem Soundsystem.
Je nach Baujahr, Motor und Gemischaufbereitung kann das Signal von der Zündspule oder vom Steuergerät herkommen.
Im zweiten Fall kann kein Kabel abgerissen sein.