Keeg

Ein Schelm, wer Böses denkt. An dieser Stelle noch besten Dank an Dani, tiijey und Christoph für die nachträglichen Glückwünsche!

Vielen, vielen Dank für all die netten Glückwünsche und Worte! Ich habe mich sehr gefreut und trinke jetzt noch einen auf EUCH. Grüße, Fabi

Von mir als "Leidensgenossen" natürlich auch noch die allerbesten Glückwünsche zum heutigen Geburtsjubiläum, Carmen!

Auch bei mir lässt es die Vorfreude bereits wieder wachsen. Vielleicht sorgt das Video ja dafür, dass wir nächstes Jahr dann doch mal mehrere Gruppen bilden müssen.

Also zunächst sollte man die Stil- und Budgetfrage klären. Zum Beispiel ob klassischer Kreuzspeichenlook in diversen Variationen oder doch eher Borbet A, Sternspeichen oder noch moderner. Zudem eben, wie viel willst oder kannst du dafür ausgeben? Letztlich sind die Dimensionen immer ein Stück weit felgenabhängig. Hierbei gilt es vor allem die ET zu beachten. Schau mal diesen Thread in Ruhe durch.

Beste Glückwünsche in den Pott!

Ohje, hoffentlich ist es nur das geringste Übel. Ich lese und verfolge deinen thread schon seit Längerem mit, da ich lange Zeit auch ein M20-Projekt für mein Cabrio im Hinterkopf hatte. Allerdings sind es u.a. Gründe wie gerade jene aktuellen bei Dir, welche mich zunehmend wieder davon distanzieren liesen. Ich drücke Dir jedenfalls beide Daumen und hoffe, dass sich das Problem alsbald klären lässt.

Über die Lefty musste ich auch schmunzeln. Mittlerweile wohl eher schon ein reines Style-Produkt als Relikt der 90er. Ich persönlich lehne es konstruktiv auch dankend ab.

... heute meine letzte E30-Tour für's Jahr 2014 bestritten und somit Winterschlaf. P.S. Touring und Cabrio hatten (vermutlich sicherheitshalber aufgrund ihres Mehrgewichtes) immer Scheibenbremsen ab Werk, vom 316i bzw. 318i bis hin zum 325.

Nachdem Sarah und ich einen netten Abend zu Dritt (gemeinsam mit dem guten Windows Movie Maker) hatten, ist das Video zur diesjährigen Ausfahrt nun zum Verzehr bereit. Aus insgesamt ~2Std. Filmmaterial und über 30GB Daten wurden in Eigenregie die besten Szenen zu einem knapp 20 minütigen Video zusammeneschnitten. Die beiden parallel laufenden Cams erlauben einen netten Videoschnitt, wobei der Sound durch ein externes Mirkofon beim nächsten Mal aber noch optimiert werden könnte und beide GoPros auch "nur" 2/3 der Ausfahrt akkutechnisch durchhielten. Wir wünschen viel Spaß! Viele Grüße, Sarah & Fabian

Ich finde es erstaunlich, dass Jahr für Jahr immer wieder die gleichen Fehler gemacht werden und sich dann teilweise auch noch beschwert wird. Grundsätzlich sollte doch der Sinn und die damit verbunden Details der Kalenderbilder bekannt sein. Es handelt sich um einen Querformat-Kalender in den wahlweisen Größen von DinA4 oder DinA3, welche jedem geläufig sein sollten. Da wir alle ein ansehnliches und somit qualitativ hochwertiges Druckergebnis wollen, ergibt sich daher einfach eine bestimmte Mindestanforderung, was einerseits sowohl die Auflösung und Schärfe (>3 Megapixel), als auch anderseits ein bestimmtes Seitenverhältnis (genau genommen 1:1,41) eines eingereichten/hochgeladenen Bildes angeht. Trotz der sich allein daraus eigentlich für jeden ganz einfach zu schlussfolgernden Logik und der von Hausi gegebenen Hinweise und Regeln scheint es noch immer nicht bei allen Klick zu machen. Jährlich, so auch heuer, werden auf's Neue Bilder hochgeladen, die schonmal gänzlich unabhängig vom eigentlichen Motiv einfach nicht in Frage kommen können. So entdeckte ich bspw. auf Anhieb wieder Bilder im Hochformat, als auch ungeeignet (z.B. Panorma-ähnlich) aus- bzw. zugeschnittene Fotos. Beispielhaft: Die Motive sind an sich wirklich super, Timo. Aber was soll Hausi oder die Druckerei mit zwei deiner Bilder machen? Mit dem Format ist doch jeder gute Druck zum Scheitern verurteilt. Man müsste das oben angesprochene Bilverhältnis nach bestem Gewissen aus den Bildern herausschneiden. Einerseits geht somit der Bildschnitt wieder flöten, andererseits gibt die Qualität der Bilder das gar nicht her. -Und zwei dicke schwarzen Balken oberhalb und unterhalb des Bildes will ja auch niemand. Mal von der technischen Seite abgesehen und sich der ästhetischen zugewandt, gibt es bei einigen Bildern noch simples "Feintuning", was von wirklich jedem hinter der Kamera direkt umgesetzt werden kann. Mir geht es hier nicht um nachträgliche Bearbeitung mit zig Effekten, welche ein Bild in meinen Augen nämlich auch schon wieder zerstören können. Zum Beispiel muss das Fahrzeug nicht immer 90% des Bildes ausfüllen, sondern sollte ausgewogen mit seiner Umgebung/dem Hintergrund in Szene gesetzt werden. Hier darf man bei einem gezielten Foto-Knipsen ruhig mal ein wenig mit diversen Winkeln und Kamerapositionierungen spielen. Die Digitaldisplays erlauben es ja gerade, dass man nicht immer zwingend mit seinem Auge hinter dem Sucher kleben muss... Die Kamera einfach mal weg von der typischen Brusthöhe Richtung Boden oder Himmel zu bewegen, kann tolle Perspektiven zaubern. Abschließend möchte ich an dieser Stelle noch auf ein spezifisches Kalenderdetail hinweisen. Die Umsetzung des eigentlich Kalenders (Angabe von Datum und Tageszugehörigkeit) erfolgt beim Talk-Kalender seit Jahren nach dem selben Prinzip: Es wird ein transparenter Streifen im unteren Teil des Bildes aufgesetzt. Sprich das Bild endet nicht oberhalb jenes Streifens, sondern befindet sich hinter dieser Einblendung. Daraus schlussfolgert, dass ein Teil des unteren Bildrandes hinter diesem Streifen "verschwindet". Beispielsweise werden dadurch tolle Aufnahmen, wie jene von Rüdi oder Frank, nur noch bedingt brauchbar. Zwangsweise wird somit ein großer Teil des Fahrzeugs einfach verdeckt, was sehr ärgerlich ist und gerade bei einem E30-Kalender sicherlich nicht Sinn der Sache sein soll. Ich weiß, dass wohl nur die wenigsten beim Knipsen ihrer hier eingereichten Bilder direkt an den Kalender, und damit an die von mir angesprochenen Eigenschaften, denken. Aber vielleicht hilft mein Beitrag für den einen oder anderen ja doch, zukünftig den Weg in den Kalender zu finden. Grüße, Fabian

Drive!

Laut zeitgenössischer BMW-Unterlagen liegt ein solcher Ölverbrauch noch im zumutbaren Rahmen. Meiner Ansicht nach allerdings nicht. Beim M20 liegt bei solchen Symptomen der Verdacht auf Kopfriss, ggf. nur Kopfdichtungsschaden, nahe. Prüfe bitte zu allererst, ob du Öl im Kühlwasser und/oder Kühlwasser im Öl feststellen kannst. Dafür genügt ein Blick in den Kühlmittelbehälter sowie unter den Öleinfülldeckel. Sollten hier klare Verunreinigungen bzw. gilblicher Schlamm zu erkennen sein, würde sich der Verdacht bestätigen.

Hallo Marcel, also diese schlichten Kleinigkeiten im Inseratstext empfehle ich auch dringend abzuändern. Die Motorisierungsdaten würde ich ebenfalls aktualisieren, da ich den Katlos wirklich als Pluspunkt ansehe. Beim genaueren Betrachten sind mir, über die bereits angesprochenen Scheinwerfer sowie den fehlenden Verschlussstopfen in der Frontstoßstange hinaus, noch die seitlichen Stoßleisten ins Auge gestochen. Diese scheinen NFL-Leisten zu sein und gehören da allein von der Ästhetik nicht hin. Wenn jemand nach einer (scheinbar professionellen) Lackierung solche Teile montiert, lässt mich das als interessierter Käufer an einer guten Durchführung und dahintersteckender Liebe (zum Detail) zweifeln. Edit: Auf einem Bild lässt sich doch Chrom in den Stoßleisten erkennen. Wenn ich mich geirrt habe und mein Auge lügt, dann bitte ignorieren. Gruß, Fabian

Das störende "Feature" dieses Wagens ist in meinen Augen eher die AHK. Damals praktisch, später nicht mehr zu ändern und jetzt eher ein Störfaktor im schlichten (v)VFL-Design. Wurde bei diesem Fahrzeug ein Kat nachgerüstet? Bei diesem BJ sowie der zu erkennenden einflutigen Auspuffanlage müsste es doch der katlose und hochverdichdete B20 mit 125PS sein, oder? Dank des H-Kennzeichens wäre dies wiederum ein Pluspunkt für das Fahrzeug! Einerseits macht jener im Serientrimm bereits etwas mehr Laune, andererseits würde dieser Fakt noch nette zeitgenössische Motoroptimierungen erlauben. (Einziger Wehrmutstropfen wäre aktuell für manchen nur die Abgasanlage, welche genau so wie jene des eta einen Großteil der M20-Emotionen schluckt)

Da bist du definitiv nicht der Einzige, Alex! Die ganze Videogeschichte zieht sich ja nun schon ersichtlich über einige Wochen und mir sind die Hände gebunden, da mir selbst das Videomaterial nicht vorliegt. Wie bei Studenten so üblich, scheint es Pat wohl dank Bachelorarbeit noch an Zeit zu mangeln, sich mal dem finalen Schneiden und Zusammenstellen der Szenen zu widmen. *räusper* Stellen wir uns also lieber auf eine Art "Nachruf" und einen Appetithappen für das nächstjährige Treffen ein. (Die Aufnahmen werden wohl kommen, wenn niemand mehr damit rechnet, hehe)

Wenn man erst seit 4 Tagen aktiv hier im Talk unterwegs ist, kann sowas schon an einem vorbeigehen. Es wird mit (sehr) großer Wahrscheinlichkeit im nächsten Jahr eine Wiederholung geben. Halte einfach die Augen offen, wenn Anfang nächsten Jahres die Terminierung bekannt gegeben wird.

Auch von uns sollen Dich beste Geburtstagsgrüße erreichen! Lass dich noch gebührend verwöhnen und bleib wie du bist.

Die für den Radiobetrieb vorbereitete Verkabelung dürfte dann ja aber entsprechend spartanisch bzw. nur bedingt vorhanden sein. Es ist ja doch eher selten und daher interessiert es mich gerade mal: Wie sieht es zwecks Antennenvorbereitung und vorhanden Boxen aus? -Ist in diesem Fall bei dir ein Blindstopfen auf dem fahrerseitigen hinteren Kotflügel und sowohl die Hutablage als auch die Fußräume befreit von Boxen? Grüße, Fabian P.S. Insgesamt ziemlich netter Fuhrpark, den du da dein Eigen nennst! Vorallem der E28 gefällt mir noch sehr.

Sehr schöner 320iS! Das fehlende Radio mit der schlichten Blende finde ich bei solch einem Auto top. -Wenngleich es sich konzeptionell etwas mit der vorhandenen Klimaanlage beist. War das bereits ab Werk so, oder hast du im Laufe der Zeit "rückgerüstet" und die Blende verbaut? Grüße, Fabian

Es geht also los... Sauber Chris! Ich bin schon auf weitere Umbaudetails gespannt, also bitte immer fleißig dokumentieren und berichten. Wie wäre es mit ein paar Stellwänden um deinen Schrauberbereich? -Nicht, dass der Marktplatz bald mit diversen "M30-Umbaukits" aus dem Stuttgarter Raum geflutet wird.

Herzlich Willkommen und Grüße in die Steiermark! Die beiden Fahrzeuge sehen sehr gepflegt aus. Gerne mehr Bilder! Viel Spaß im .

Gibt es hier mittlerweile eigentlich jemanden, der selbst eine der D2-Bremsanlagen verbaut hat? Im konkreten bpsw. die 6-Kolben-Anlage mit 304mm für die VA und die 4K-Anlage mit 286mm für die HA. (Alternativ auch gerne Meinungen zu den äquivalenten Produkten von K-Sport) Hier würde mich montagetechnisch auch interessieren, ob es zur Verwendung von Adaptern, Distanzscheiben (bei ~ET25) & Co kommen muss? -Diesbezüglich habe ich bisher auf keiner Seite etwas finden können, um mal realistische Werte bei komplettierter Montage zu haben.