Keeg

Moin, ich habe mich ebenfalls schon etwas eingehender mit der Thematik beschäft. Bei mir stehen die Fahrzeuge auch in einer Garage/Halle. Auf der Suche nach einem qualitativ guten Carcover für längere Standzeiten und vor allem die Überwinterung, entschied ich mich vor drei Jahren zunächst für einen Autopyjama aus Baumwolle. Gut verarbeitet und mit dem netten Feature des fahrerseitigen Eintiegs via Reisverschluss, schützte er zwar sicherlich gut vor Kratzern, konnte aber den Staub nicht fernhalten. Beim Auswintern war also jedes Mal erst wieder eine Reinigung angesagt, welche ich mir ja eigentlich durch solch einen Schutz ersparen wollte. Es war also letztlich wieder eher ein Kompromiss, als eine Komplettlösung. (An dieser Stelle sei vielleicht noch kurz bemerkt, dass in der Unterkunft während der Standzeit keine sonderlich dreckverursachenden Arbeiten ausgeführt werden. Durch Öffnen der Garage und regelmäßiges Lüften im Frühjahr, war es bei mir vor allem feiner Blütenstaub, der mich jährlich auf's Neue ärgerte) Da ich nun für ein zweites Fahrzeug auf der Suche war, durchstöberte ich im Winter noch einmal das Netz und rollte das Feld neu auf. Mit der gesammelten Erfahrung war nun klar, dass ich ein Material möchte, welches Feuchtigkeit und Staub von außen fernhalten kann und trotzdem atmungsaktiv sein muss, sodass sich kein Kondensat (mit all seinen Folgen) von innen bilden/sammeln kann. Feuchtigkeit ist bei mir eigentlich kein Problem, allerdings bin ich zu dem Schluss gekommen, dass das Material einfach solch eine strukturelle Dichte aufweisen muss, damit sich der Staub nicht wieder seinen Weg sucht. Mein Ergebnis ist die Softgarage, welche genau jene Eigenschaften vereint. Auch bei dauerhaftem Einsatz im Freien (Regen + Schnee) soll sich laut Rezessionen dieses Carcover mit seinen Eigenschaften bewährt haben. Ich werde es ab dieser Saison nutzen und bin schon gespannt. Wenn man mal eine längere Urlaubstour oder ähnliches unternimmt, werde ich es mit Sicherheit als Allrounder an Board haben. Grüße, Fabian

Ok, du hast Recht. Dies habe ich für mich jetzt unter meinem Zusatz bzgl. des Händlers verbucht. Ich habe das so eingeschätzt, dass er sich wie ein "normaler" Exporteur um solche Dinge kümmert. Also ähnlich wie bei alten Amis oder dem guten Lada Niva einfach bestimmte Veränderungen vorgenommen werden (müssen), damit diese Fahrzeuge auch im hießigen Straßenverkehr rechtlich zulässig sind. (Ich muss zugeben, dass ich den Spiegel-Artikel vor ein paar Tagen schon einmal überflogen hatte und jetzt nicht noch einmal genauer nachlas)

Sascha, hier geht es nicht um Scheunenfunde, die seit Jahrzehnten unzugelassen schlummern. In Brasilien wird/wurde der T2 bis heuer noch produziert! (Etwas vergleichbar mit den Mexiko-Käfern.) Dort fahren die Busse noch massenweiße herum und sind völlig alltäglich. Es handelt sich also um Fahrzeuge aktuellster Produktion, weshalb da maximal eine normale Vollabnahme nötig ist und ansonsten nichts im Wege steht. Hier wird sich aber mit Sicherheit schon der Händler entsprechend kümmern.

Vielleicht von der Kühlerhalterung?

Mirko325eta, obwohl der 325 als Zahl aufm Kennzeichen hat. Fehlinfo! Mensch Heiko, dein Brüderchen hat seinen Wagen doch unlängst umgemeldet. So zieren zwei Buchstaben die ersten beiden Kennzeichenstellen und am Ende prangt ein protziges "335", welches dem Verfolger sicherlich im Gedächtnis geblieben wäre.

Bleibt die schöne Umweltplakette dort noch, irgendwo im Nirgendwo, hängen, oder wurde das nach der Anmeldung bereits behoben? Soll das Ganze eigentlich noch weiter in die Schnitzer-Richtung gehen, oder sind das Grillemblem sowie die Felgen nur temporärer Stand?

Bitte erhalte ihn karosserie- und lacktechnisch so. Er ist es wert! Viel Erfolg bei deinen Vorhaben. Das sind die Styling 5 in 16", 5-Lochumbau entsprechend inklusive.

Lustige Geschichte! Wenn die Basis und der Rest aber soweit stimmt, dann passt das doch. Und einen Austausch-B20 sollte man noch für einen fairen Kurs auftreiben können. Falls du es dir mit dem Werdegang des Wagens anders überlegst und/oder doch Stoffsitze vorziehen möchtest, dann hätte ich Interesse am Leder und ggf. eine gute Stoff-IA. Grüße, Fabian

Sehr schön und Gratulation zum Sticker, Flo! Dein Gefährt für Meiningen steht somit also fest. Grüße

Meine Alternatividee zu der ganzen Problematik: Finanziere Dir durch stundenweiße Leihgabe des ACT-Radsatzes ein "dezentes Motorupgrade" und ALLE sind glücklich.

Ok, dann werde ich es so wie im letzten Jahr handhaben. Wer nach dem gemeinsamen Frühstück noch Lust und ~ 1 1/2h Zeit hat, kann sich zum krönenden Abschluss noch ein Bild von der schönen Rhöner Landschaft und der dortigen Streckenvielfalt machen. Hierbei werde ich wieder taktisch günstig in Bischofsheim enden, wovon ein guter Anschluss für alle Abreisenden besteht. (wahlweise je 20min bis auf die A7 oder A71) Zwei Gruppen (bzw. zumindest zwei gut streckenkundige Fahrzeugführer) muss es dafür wohl aber geben. Mal schauen, dass ich Pat bis dahin noch ausreichend in die Strecke einführen kann.

≠ bekommen. Ich weiß, wie wichtig Dir das stimmige Gesamtbild ist und gerade die Felgenfrage lange Zeit ein großes Thema bei dir war, Tom. Gerade dieser Satz ACTs, mit der seltenen ET und nach deinen Wünschen aufbereitet, entspricht (optisch) genau dem, was du dir vorgestellt hast. Ich würde gerne mal beiwohnen und den direkten Vergleich erFAHREN. Gewichtstechnisch sollten zwischen den beiden Sätzen eigentlich keine Welten liegen, sodass die ACTs vllt minimal schlechter abschneiden. Machen die verschiedenen Raddurchmesser vielleicht wirklich jenen Wahrnehmungsunterschied, auch in Punkto Tachovor- bzw. Nacheilung? Alternativ bist du mit einem anderen Diff m.E.n. auf dem richtigen Weg, das Fahrgefühl in die gewünschte Richtung zu beeinflussen. Eine leichtere Schwungscheibe wäre evtl. auch noch eine Möglichkeit, die subjektive "Spritzigkeit" zu erhöhen. Résumé: Du behälst mit Sicherheit beide Felgensätze. Die 16er bleiben weiterhin vorwiegend auf dem Cab und die Ronal wandern vllt. mal gelegentlich von Sarah's Golf über, wenn es dich packt. Grüße, Fabian

Keine weiteren Meinungen zwecks Ausfahrt am Sonntag? Als weiteres kleines Detail habe ich darüber hinaus soeben die Bestätigung erhalten, dass wir in diesem Jahr die sanitären Anlagen eines im Marstall beheimateten Jugendclubs für das Treffen nutzen können. Somit bleibt den Toilettengängern fortan der etwas umständlichere Weg in den Schlossinnenhof erspart und wir haben alles direkt vor Ort. Grüße, Fabian

Gute Sache, Heiko. In exakt sieben Wochen ist es soweit und ich freue mich schon auf das Bild im Innenhof. Im Hintergrund läuft bei mir derweil das organisatorische Feintuning weiter. So ist diese Woche beispielsweise die "Ausnahmegenehmigung von den Bestimmungen der Ordnungsbehördlichen Verordnung, § 15 - Offene Feuer im Freien -" bei mir eingegangen, sodass dem gemütlichen Knistern an der Hütte nichts im Wege steht. Die gute alte Bürokratie. Im Hinterkopf stelle ich mir noch immer die Frage: Ausfahrt (am Sonntagmorgen nach dem Frühstück) ja oder nein? Wenn ja, dann müssen diesmal wohl zwei Gruppen gebildet werden und ich noch zusehen, einen Kumpel in die Strecke ausreichend einzuweihen, sodass er eine zweite Gruppe zielsicher anführen könnte. Lasst dazu ruhig mal eure Meinung hören!

Jap! Habe ich vor 'ner Weile auch bestellt. Kostet im Moment 12,25€. (siehe Leebmann24) Die Passgenauigkeit ist aber an den äußeren Kanten trotzdem eher mäßig, finde ich. Grüße, Sarah Ist die nur gesteckt, oder muss die verklebt werden? Gesteckt, wenn man so will. Am besten hebelt man die beiden seitlichen Leisten unten minimal (und gefühlvoll) an und schiebt die neue Dichtung dann seitlich ein. Jene ist im Neuzustand so lang, dass sie bis unter jene seitlichen Scheibenleisten reicht. Die Dichtung hat ein leichtes Z-Profil mit zwei unterschiedlich großen Einkerbungen an den Seiten. Die größere Kerbe wird zur Heckscheibe hin positioniert und dichtet die untere Glaskante ab.

"Eines der schönsten Cabrios, das BMW nie gebaut hat."

Herzlich Willkommen und (weiterhin) viel Spaß im Talk, Jan! Eine über vierjährige Suche? Das klingt nach viel Ausdauer und Disziplin! Nach solch einer "Ansage" bist du jetzt quasi in der Pflicht, das Ganze mit zwei, drei Bildchen zu untermauern. Grüße, Fabian

Sehr schön anzusehen! ...und direkt ein wenig neidisch machend. Bei mir stehen bisweilen sprichwörtlich noch alle Räder still. Schade, dass es bei euch beiden nicht mit Meiningen geklappt hat dieses Jahr. Aber vielleicht schafft man es ja trotzdem mal. Beste Grüße

Schon peinlich, so was von einem Premium Hersteller als Endkundue für sicherlich nicht wenig Geld geliefert zu bekommen .. Genau so sehe ich das auch! Das ist schon mehr als peinlich, wenn man diese Qualität billigt, derart in Auftrag gibt UND dann auch noch (bewusst) so ausliefert. Das ist wohl der Kehrseite der BMW-Classic Marketingkampagnen.

Ich hatte direkt meine Vermutung mit der Nachproduktion geäußert und den Verdacht offen ausgesprochen, dass wohl die gesamte Charge jener Qualität entsprechen könnte. Einer der beiden mir Gelieferten war wirklich mieß. Ich habe mal ein Bild angehangen. Jetzt bin ich also wirklich gespannt, was ich als Ersatzware bekomme. Wenn da wieder Ähnliches kommt, wende ich mich auch gerne direkt an BMW. Grüße

Zur Bastelbude passt das aber nicht. Kommt das Läppchen jetzt eingeschweißt in die oberste Nachttischschublade?

@mlei Bei mir sieht es momentan recht ähnlich aus und auch bei mir sind u.a. neue Dichtungen, Dichtstreifen und Keder für die Ausstellfenster eingetroffen, damit es endlich an den Einbau gehen kann. Unter anderem habe ich auch die verchromten Muttern geordert, welche von außen in die Scheibe gesetzt werden und das Schanier halten. Jene gingen gerade postwendend zurück an BMW, da die gelieferte Qualität in meinen Augen einfach nur lieblosester Geldmache entspricht. Scheinbar stammen die aus einer Nachproduktion und die verchromten Köpfe weißen Schmutzeinschlüsse und eine insgesamt mieße Oberfläche auf, sodass ich es bei einem Stückpreis von knapp 5,- EUR nicht einsehe. Mal sehen, wie sie reagieren und was zurück kommt. Ich hatte die Sachen über Leebmann bezogen und dort den Fall direkt geschildert. Ich sollte meinen Mailkontakt mit dem Mitarbeiter dann komplett der Retouresendung beilegen... Grüße, Fabian

Hi HerrBiemski, also meine Erfahrung hat gezeigt, dass eine spontane Tour mit solch einer Anzahl von erwarteten Teilnehmern, wovon der Großteil noch ortsfremd ist, nur zu Problemen führen wird. Ich empfehle dir definitiv vorab eine möglichst klar definierte Route festzulegen und diese selbst nochmal abzufahren. Den Anteil an innerstädtischen Straßen würde ich hierbei so gering wie möglich halten. Einfach drauf los zu fahren, geht nur schief! Mit ~15 Fahrzeugen hat man selbst bei guter Vorbereitung mit vorher bekanntgegebener Strecke gut zu tun und schaut als Vorausfahrender eigentlich mehr in den Rückspiegel als nach vorne. Ampelphasen und einbiegende Fahrzeuge sind nur zwei beispielhafte Faktoren, welche die Gruppe schnell zerreißen können und dann... Grüße, Fabian

Ein äußerst attraktives Gefährt, Tom! -Aber das weißt du ja bereits. Hast du die DWA schon wieder voll funktionstüchtig gemacht? Das steht mir bei meinem Cab auch noch bevor... Viele Grüße, Fabian