Keeg

Ich habe noch zwei informative Hinweise vorab für alle Besucher. 1) Wir befinden uns bis Sonntag in der europaweiten ROADPOL-Aktionswoche "Alkohol & Drogen". -Mit jenem Schwerpunkt finden diese Woche angeblich verstärkt Verkehrskontrollen statt, welche auch nochmal von der Thüringer Polizei bekräft wurden. Da die Stadt Meiningen das Bildungszentrum der Thüringer Polizei (und damit viele Polizeischüler) beheimatet, könnte man ggf. im Allgemeinen mit Verkehrskontrollen rechnen. Seid daher einfach nochmal sensibilisiert euch ordnungsgemäß im Straßenverkehr zu bewegen. 2) Die Lage der nächstgelegen Toiletten zum Marstall: Direkt im Marstall stehen uns seit vielen Jahren leider keine Toiletten mehr zur Verfügung. Die nächstgelegene öffentliche (und gepflegte) Toilette befindet sich 3Min Fußweg entfernt im Innenhof des Schlosses "Elisabethenburg", welches man durch einen großen Torbogen betritt und die Toiletten anschließend im hinteren rechten Innenhof findet. https://maps.app.goo.gl/b5SBSw5g6hy7ARwx5 --- Alle allgemeinen Vorbereitungen sind abgeschlossen. Ab morgen Nachmittag kümmere ich mich um alle Vorbereitungen an der Oberwallbachsmühle und bin von da an mehrheitlich offline und nur sehr eingeschränkt zu erreichen. Ich wünsche euch Allen eine gute Anreise und freue mich euch am Samstag begrüßen zu dürfen. Bis bald in Meiningen Fabi

Jetzt sag nicht, dass es deshalb wieder nur der E61 wird.

Der für's Marstall-Treffen typische Wetterbericht prohezeit mal wieder Sonnenbrandgefahr: Quelle: wetter.com

Ist bereits angedacht. Wird aber noch ein paar Tage dauern.

Nach einem mehr als erfolgreichen Roadtrip durch Südnorwegen sowie den beiden problemlosen Fährüberfahrten zwischen Hirtshals und Kristiansand möchte ich mich nochmal zurückmelden. Es gab überhaupt keine Probleme und alles ist top ausgebaut. Durch den digitalen Check-In wird man an den Fährterminals direkt über's Kennzeichen identifiziert und namentlich mit den Tickets im Anschlag begrüßt. Die Zufahrten, Rampen sowie das Fahren an Deck werden gemächlich passiert und bergen keine fießen Überraschungen. Wir wurden auf beiden Fahrten über die Rampe ins Oberdeck geleitet und hätten somit im Unterdeck mit ebenerdiger Einfahrt wahrscheinlich nochmal zusätzliche Reserven. Wir haben letztlich beide Fährüberfahrten der Colorline für eine ausgiebige Mahlzeit genutzt und das "Catch me if you can"-Buffet dazugebucht. Neben einer guten Essenauswahl hatten wir dadurch für die gesamte Überfahrt einen eigenen Tisch mit Logenplatz in Fahrtrichtung. Die in den Ortschaften Dänemarks und Norwegens vorhanden Bremsschwellen sind ebenfalls gut passierbar. Vielen Dank für eure Tipps vorab und das Ermutigen. Ich würde im Bedarfsfall jetzt immer wieder auf die Fähre zurückgreifen. Die nächste Challenge wären dann die inländischen Verbindungsfähren, die sich durch die gewählte Route diesmal nicht ergeben haben. Beste Grüße Fabi

Aufgrund der erreichten Teilnehmerzahl von voraussichtlich knapp über fünfzig E30 habe ich soeben die Anmeldephase beendet. Anmeldungen die sich gerade noch in Abstimmung befinden werden natürlich bei erfolgreicher Rückmeldung noch berücksichtigt. Ein Dachflügel der Stallanlagen des Meininger Marstalls wird in diesem Jahr neu eingedeckt und die Baustelle hält länger an als geplant. Auf der Zufahrt zum Marstallinnenhof lässt sich bitte niemand von vorhanden Gerüstanlagen und etwas weniger Durchfahrtsbreite abschrecken. Im Innenhof sind wir dieses Jahr auf effizientes Parken angewiesen, da uns eine kleine Fläche durch einen stehenden und abgezäunten Kran fehlt. Zwar leider daher keine optimale Kulisse, aber durch diese kleine Einschränkung lassen wir uns nicht abhalten. Viele Grüße Fabi

Servus zusammen, entschuldigt bitte die Funkstille meinerseits. Die gesamten letzten Wochen waren sehr tubulent und haben mich stark eingebunden. Jetzt wird einmal die oberflächliche Staubschicht weggepustet und alles für das bald anstehende Treffen klar gemacht. Der Countdown läuft: Nur noch 12 Tage. Ich arbeite sogleich alle offenen Mails & Nachrichten auf. Danach folgt eine Aktualisierung des Start-Posts. Beste Grüße Fabi

Servus und herzlich willkommen, Paul! Ich habe mich seinerzeit auch mit 17 Jahren hier im Talk angemeldet und nach gemeinsamer virtueller Kaufberatung dann für einen eta als mein erstes eigenes Auto entschieden. -Das war vor mittlerweile knapp 18 Jahren und meinen eta habe ich immernoch. Über die Jahre hat er noch gute Gesellschaft von weiteren Spielkameraden bekommen. Wenn du Lust hast, dann bist du sehr gerne nach Meiningen eingeladen und ich würde mich freuen wenn wir uns Ende Juni sehen. Beste Grüße Fabi

Besitzt Du ihn noch? Dann lass' durch einen Spezl oder in (d)einer Werkstatt des Vertrauens Aufhängelaschen anfertigen/biegen und die direkt anschweißen. Fertig. Bei nahezu allen Endschalldämpfern habe ich für das perfekte Ausrichtungsergebnis hier ohnehin nachhelfen müssen, durch versetztes Neuanschweißen oder mindestens Zurechtbiegen der Haltelaschen am Schalldämpfer. Die Supersport-ESD werden schon sehr prägnant mit der Zeit und sind beim M20 vor allem im unteren bis mittleren Drehzahlbereich recht dröhnend. Es ist aber auch ein Absorptionsschalldämpfer mit durchgehenden perforierten Rohren und erfahrungsgemäß eher sparsam verwendeten Dämmmaterial. Eisenmann/Reuter sind da zurückhaltender im unteren bis mittleren Drehzahlbereich und entfalten die Sechszylindersymphonie erst so richtig mit steigender Drehzahl. Insgesamt im Klangbild dezenter und heller im Vergleich zum Supersport. Hierbei handelt es sich konstruktiv um einen Reflexionsschalldämpfer mit Kammern. Zu Fox habe ich keine persönlichen Erfahrungswerte. Grüße Fabi

Servus Martin, da ist ja einiges passiert in der jüngsten Vergangenheit. Ich fahre bei der Felgenkombination auf meinem eta 205/50 ringsum, mit 60/60 Sandtler Kit. Ich bin gewiss kein Freund von Tire-Stretch und komme damit sowohl fahrtechnisch als auch optisch seit nunmehr 10 Jahren sehr gut zurecht. Im hinteren Radhaus sind die originalen Kotflügelkanten damit unangetastet geblieben. Warum willst du das H&R-FW gegen ein KW V1 tauschen? Wenn du das wirklich machst, dann bitte ich um einen ganz ehrlichen Bericht zum Unterschied des Fahrverhaltens. Ich erwarte keine technische oder fahrerische Verbesserung sondern einen Rückschritt. Da wird starkes Marketing betrieben, über das ich persönlich dezent skeptisch bin. Ich würde mich freuen, wenn wir uns endlich mal in Meiningen sehen. -Die Einladung steht. Beste Grüße Fabi

Wichtig zu verstehen: Die hier an den Tag gelegte Skepsis und das kritische Durchleuchten der vielen kleinen Details hat damit zu tun, dass der aufgerufene Verkaufspreis des Cabrios zu 95% deutlich über dem liegt, was viele hier für den Kauf ihres eigenen E30 investiert haben. Das hat drei Ursachen: Der E30 hat mit dem Übergang zum Oldtimer einen großen Wertzuwachs erlebt. Viele der hießigen E30-Fahrer besitzen ihre Fahrzeuge schon länger, haben zu ganz anderen Konditionen ihre Autos eingekauft und ggf. auch einen Ersatzteilvorrat in der Hinterhand angelegt. Mit dem Preisbewusstsein der "alten Zeit" erwartet man für den aufgerufenen Kaufpreis des 320i-Cabrios einen nahezu perfekten Zustand ohne die aktuellen Fragezeichen/Ungereimtheiten. Viele sind technisch versiert und schrauben auch selbst. Die Beurteilungen sind somit eben subjektiv und nicht objektiv. Es sind aber persönliche Erfahrungswerte und das Auge auf's Detail um Dich nicht ins Messer rennen zu lassen. Wenn du Lust drauf hast, es Dir das Geld wert ist und das Gesamtpaket für dich genau so passt, dann freut sich hier jede am Ende darüber wenn es einen glücklichen E30-Fahrer mehr im Forum gibt.

Das ist eine ehrliche und sehr wichtige Aussage. In den "Analysen" und Kommentaren zu dem von Dir gezeigten Cabrio prallen durch genau diesen Punkt konträre Sichtweisen und Erfahren aufeinander. Meine persönliche Meinung, die hoffentlich nochmal beide Welten (Dich als Suchenden vs. die E30-Fahrer aus dem Forum) auf ein gemeinsames Verständnis bringt: Kaufe ein Auto im Alter eines E30 niemals rein nach einem bestimmten Kilometerstand oder irgendwelchen gesteckten Maximalkilometern. Außer aus der reinen Sicht der vermeintlichen Geldanlage spielt dieser Fakt in der Benutzung des Fahrzeuges nämlich eine absolut untergeordnete Rolle. Wenige Kilometer bedeuten nämlich keineswegs einen pauschal besseren Zustand. Für mich ist aus technischer Sicht viel mehr Vorsicht geboten, wenn ein Fahrzeug im Laufe seines Lebens so wenig/unregelmäßig bewegt wird. Problemverursachend und kontraproduktiv sind viele Kurzstreckenfahrten bei denen der Motor nicht auf Betriebstemperatur kommt, Standschäden durch lange Standzeiten zwischendurch (bspw. Fahrwerksteile, überalterte Betriebsflüssigkeiten, verklebte Einspritzventile, ...) und ein verschliffener Wartungsstau. -Gerade Letzteres ist nämlich das große Trugbild. Vermeintlich nicht notwendiger Tausch von Verschleißteilen aufgrund der niedrigen KM-Zahl sorgt für ein falsches Verschleppen von notwendigen Arbeiten. Der Faktor (Stand-)Zeit ist bei vielen Punkten mindestens genau so ausschlaggebend wie gefahrene Kilometer. Bei Fahrzeugen mit höheren Laufleistungen mussten einfach diverse Dinge ersetzt werden, da sie schlichtweg fällig waren. Bei der Korrosion können wenige Kilometer und damit auch vermeintlich begrenzter Winterbetrieb bei Salz ein schöner Pluspunkt sein. Karosseriearbeiten sind hier sehr wahrscheinlich nur wenige nötig. Wenn das Fahrzeug aber zwischendurch in einer schlecht belüfteten Garage lange gestanden hat, dann kann einem das am Unterboden auch wieder auf die Füße fallen. Fazit: Du musst Dich beim Gebrauch des Fahrzeugs wohl fühlen und wissen was du a) selber richtig einschätzen und b) am besten auch selbst im Kleinen direkt ausführen kannst. Ein 30 bis 40 Jahre altes Auto kann niemals ein Neuwagen sein, in den du jeden Tag sorglos einsteigst. Mit technischem Verstand sind die Autos aus jener Generation aber sehr gut nachvollziehbar und dankbar, wenn du selbst einmal alles auf Stand gebracht hast und weißt was wirklich los ist. Ich habe noch nie einen E30 aufgrund seiner Laufleistung gekauft, sondern immer das Gesamtpaket bewertet. Mit manipulierten Analogtachos sollte man zudem auch immer rechnen. Beste Grüße Fabi

Der Verkäufer/User ist mutmaßlich @weiss.michael Hier der Link zu seinem Umbauthread mit Aufbau eines M20B23: Grüße Fabi

Hiermit ist die nächste Runde an bisherigen Anmeldungen erfolgreich beantwortet sowie im Eingangspost erfasst. Wir verzeichnen weiterhin eine hohe Anmelderate sowie den schönen Mix aus neuen Teilnehmern und bekannten "Stammgästen". Die mittels Banküberweisung zugesandten Unkostenbeiträge sichte ich am Wochenende und aktualisiere den Bezahlstatus entsprechend. Danke für euer Verständnis. Viele Grüße Fabi

Da ich momentan abwesend bin gibt es einen kleinen Spannungsbogen: Die Beantwortung der jüngsten Anmeldungen sowie die nächste Aktualisierung der Teilnehmerliste gibt es am Mittwoch, den 28. Januar. Unterdessen dürft ihr natürlich trotzdem weiterhin kräftig in die Tasten hauen. Beste Grüße Fabi

Das nächste Update ist gemacht. Zwischenresümee: Binnen drei Tagen Anmeldephase ist der halbe Marstallinnenhof bereits gefüllt. Beste Grüße Fabi

Schade, dass es bei euch beiden nicht klappt. Heute Abend gibt es die nächste Aktualisierung.

Die erste Aktualisierung ist erledigt und alle bisherigen Anmeldungen sind beantwortet. Starker Auftakt. Ich freue mich! Viele Grüße Fabi

Ich freue mich über die ersten unmittelbaren Anmeldungen! Jeder ist willkommen und das gemeinsame Interesse zählt. Lass Dich nicht abschrecken. Gerade in Meiningen steht der persönliche Austausch absolut im Vordergrund. Den richtigen Parkplatz im/am Marstall finden wir für Dich auch. Heute Abend gibt es den ersten Schwung an Teilnahmebestätigungen sowie in Folge die erste Aktualisierung der Teilnehmerliste.

Als Organisator eines ähnlichen E30-Treffens möchte ich hier für Limofreak und das Alzenauer Orga-Team noch eine Lanze brechen: Das ist ein typisch deutsches Thema mit Rechten, Pflichten und Grauzonen. Aber auch mit mangelnder Wahrnehmung und Wertschätzung in der Gesellschaft. Genau wie Martin es schreibt hat der Aktionismus und die pragmatische Hemdsärmeligkeit im ungüngstigsten Falle am Ende einen Gegenspieler: Und genau hier sollten die Gedanken beginnen, wenn es um Verwunderung und Diskussionen über 5,-€ geht. Anträge, Formalia und Gebühren über Nutzung der Fläche von/mit der Stadt, Betreiben und Pflegen einer Webseite für Teilnehmerinfos, Mobilisieren von Partnern, Ausstellern sowie Verpflegung und unzählige Stunden für organisatorische Vorbereitung und Betreuung der Veranstaltung vor Ort, bis zur formellen Aufbereitung einer offiziellen Spende. Das Bewusstsein über die Mühen und Aufwände, organisatorische Risiken sowie finanzielle Auslagen ist leider nicht selbstverständlich. --- Zurück zum eigentlichen Thema: Der Termin ist auch in meinem Kalender eingetragen und versuche dabei zu sein, wenn ich das Treffen und einen weiteren Termin an jenem Wochenende unter einen Hut bekomme. Beste Grüße Fabi

Hallo Freunde der gemütlichen Zusammenkunft, am 20. Juni 2026 ist es wieder soweit: Das E30 Treffen im Meininger Marstall geht in die nächste Runde. Seit 2013 treffen sich jährlich E30-Enthusiasten aus ganz Deutschland und Europa im Innenhof des Meininger Marstalls. Das Treffen Das Meininger Treffen kennzeichnet sich durch das lockere Beisammensein im familiären Stil aus. Den Mittelpunkt des Treffens bilden der Gedanken- und Erfahrungsaustausch unter Gleichgesinnten und deren automobilem Kulturgut. Pokaljagd und db-Contests sind unerwünscht und wird es hier nicht geben. Geladen sind E30-Fahrer aller Motorisierungen, deren Begleitungen und Kinder, sowie jeder, der die gleiche Leidenschaft für BMW-Youngtimer teilt. Zu Gunsten des familiären Charakters sowie aufgrund der begrenzten Parkfläche im Innenhof gibt es eine Teilnehmerobergrenze von ca. 50 Fahrzeugen sowie maximal 70 Personen. Für das leibliche Wohl wird in den Mittagsstunden der Grill befeuert werden. Hier werde ich mich wieder um die bekannten Thüringer Rostbratwürste und Brötchen kümmern, sodass jeder angemeldete Teilnehmer pauschal mit zwei Bratwürsten im Brötchen versorgt ist. Eine kleine Getränkeauswahl stelle ich zur Verfügung, individuelle Extrawünsche sind allerdings bitte selbst mitzubringen. Wer mich kulinarisch noch untersützen und darüberhinaus etwas beisteuern will, darf sich natürlich gerne bei mir melden! Zur Deckung meiner organisatorischen Auslagen (Objektmiete, kleine leibliche Versorgung, etc.) wird pro Person ein Unkostenbeitrag von 12,- EUR erhoben. Abendliche Anschlussoption Der Außenbereich der Oberwallbachsmühle steht am Samstagabend allen Interessierten für ein gemütliches Anschlussprogramm zur Verfügung, sodass der Tag gemeinsam ausklingen und Zusammengesessen werden kann. Bei Übernachtungsinteresse in und um Meiningen stehe ich gerne helfend zur Seite, sodass ihr einen Tipp für eine selbstorganisierte Hotel- oder Pensionsunterkunft erhaltet. Aufgrund organisatorischer Umstände an und in der Oberwallbachsmühle kann eine Übernachtung direkt vor Ort ausschließlich im kleinen privaten Kreis für enge sowie besonders weit angereiste Freunde angeboten werden und erfolgt rein auf meine persönliche Einladung hin. Eine Ausfahrt am Sonntagvormittag über schönste Nebenstraßen der Rhön ist in Planung. Besucher Wessen E30 aktuell nicht fahrbereit ist aber man trotzdem gerne zum Austausch und Fachsimpeln vorbei kommen möchte: Meldet euch trotzdem gerne für das Treffen bei mir an und hinterlasst einen kurzen Vermerk, dass ihr ohne E30 erscheint. Hierfür wird nur ein reduzierter Unkostenbeitrag p.P. erhoben. Als Parkfläche für Besucher empfehle ich den Parkplatz "Zentrum West", welcher sich in unmittelbarer Nähe zum Veranstaltungsort befindet. Für das Navi kann hierbei die Adresse "Am Mittleren Rasen 11" in 98617 Meiningen eingegeben werden. Visualisierender Link zu Google Maps. Anfahrt Die Adresse für's Navi lautet: Schloßplatz 5, 98617 Meiningen. Von Nord-Westen kommend werdet ihr höchstwahrscheinlich über die B19 anreisen, während man ansonsten die A71 befahren wird. In diesem Jahr sollte es keine baustellenbedingte Einschränkungen geben. Da es auf der A71 von Süden kommend bei den meisten Navigationssystemen allerdings zu Problemen in der Innenstadt kommt (falsch hinterlegte Straßen), schlage ich euch diese Routenempfehlung vor. So kommt man durch die Hauptzufahrt via "Georgstraße" und "Klostergasse" in die Innenstadt und kann sich besser am Schloss orientieren. Wichtig: Der Bereich um den Schlossrundbau, und somit die letzten 200m Anfahrtsstrecke, ist eine verkehrsberuhigte Zone mit Kopfsteinpflaster! Ich appeliere an dieser Stelle also an die Vernunft Aller und bitte um dementsprechende Fahrweise sowie Einhaltung der allseits bekannten Verkehrsregeln! -Ordnungsamt und Stadtverwaltung sind direkte Anlieger und ich möchte mir nicht durch Störfälle dieser Art mögliche Folgeveranstaltungen zunichte machen lassen. Wessen Fahrzeug leichte Öl-Inkontinenz aufweist, den bitte ich eine kleine Pappe zum Unterlegen für den Schutz des Pflasters vor Ort mitzubringen. Das Wesentliche kurz zusammengefasst: Wann? Am Samstag, den 20.06.2026 von 11:00 - 18:00 Uhr Wo? Innenhof des Marstalls in Meiningen Adresse: Schloßplatz 5, 98617 Meiningen / Marstall Meiningen Unkostenbeitrag p.P.: 12,- EUR Anmeldung: Die Anmeldung ist geschlossen. Kurzentschlossene Interessenten kommen bitte direkt vor Ort auf mich zu. Aktueller Status: Anzahl Fahrzeuge: 52 Anzahl Personen: 73 Aktuelle Teilnehmerliste: (grün markiert den erfolgreichen Bezahlstatus) Keeg - 2 Personen, 2 Fahrzeuge MartinE30 02Steffen m332 - 2 Personen touringDani - 2 Personen *Regensburger* emmac Janosch Andreas E30 cabrio - 2 Personen RS-Tuner Mahathma Cove - 2 Personen Pit-der Mohr - 2 Personen REXX - 2 Personen cabriolet Holger - 2 Personen Walter Sobchak GearX Frank - 2 Personen daggetto - 3 Personen, 3 Fahrzeuge Banditmerlin Michel A. gt600 - 2 Personen Limofreak Bastelbudenbauer Grindelwald45 - 2 Personen, 2 Fahrzeuge Schlabbeloui - 2 Personen METAXA - 2 Personen der-wasguckstdu-dreier Marcus Schauinsland-RS - 2 Personen Rail - 3 Personen Seben Kriese - 2 Personen, 2 Fahrzeuge Jules228 Kim - 2 Personen Sebastian_H superholti timo1 sensiminded Daniel HAPPI - 3 Personen BMWilli - 3 Personen Steve90 - 2 Personen Basti Nico Tom101 DieGruft Sebastian - 2 Personen Phil123 - 2 Personen Viele Grüße und bis bald in Meiningen Fabian

Die gezeigten Roststellen sind absolut E30-typisch, also bewerte es letztenendes nicht über. Schau bitte im oberen hinteren rechten Radhaus ebenfalls noch nach den Aufnahmen des Expansionsbehälters. Für den Blick muss die Kunststoffabschirmung noch raus. Inspiziere das Tankrohr selbst am besten auch gleich mit, wenn du im diesem Eck bist. Desillusionierende Gewissheit: Nur das was du selber gesehen und gemacht/instandgesetzt hast, ist verlässlich. -Das ist ganz normal. Weiterhin viel Erfolg und Grüße Fabi

Vielen Dank für eure Rückmeldungen! Das liest sich weniger kritisch als ich dachte und scheinbar hat sich da auch einiges getan. Primär geht es mir erstmal um die großen Fähren samt Anleger und die scheinen im Normalfall gut passierbar zu sein. Ein wacher Blick und schräges Anfahren bei kritischen Kanten sind natürlich selbstverständlich. Ich habe schon einige Urlaube und ausgedehnte Roadtrips mit meinen E30 bestritten und das ging bisher trotz der Tiefe und Beladung immer gut. Dann habt ihr mich hiermit wohl dazu animiert die Reise mit dem Cabrio anzutreten. Randnotiz zu Korsika: Wir waren dort ebenfalls schon mittels Flug und dann Mietwagen vor Ort unterwegs. Die (mittlerweile) überall in den Orten installierten Bremsschwellen/"speed bumps" schrecken mich bis heute am ehesten davon ab die Reise nochmal mit dem E30 anzutreten. Die waren teils richtig fieß erhaben und doch habe ich mir so oft ein eigenes Auto anstelle des Mietwagens gewünscht. Beste Grüße Fabi

Servus zusammen, ich grübel momentan über die richtige Fahrzeugwahl für eine Reise mit Fährüberfahrt. Hierbei bin ich etwas unsicher, ob es mit einem tiefgerlegten Fahrzeug zu problematischen Situationen beim Befahren/Herunterfahren der Fähre bzw. im Pardeck kommen kann. Geringe Bodenfreiheit sowie Rampen- und Böschungswinkel (Aufsetzen mit Schweller, Unterboden, Abgasanlage oder dem Frontspoiler) kann ich hier ganz schlecht einschätzen. Weder möchte ich einen unnötigen Schaden riskieren, noch für nervige Überraschungen oder Behinderungen verantwortlich sein. Mein eta und das Cabrio haben bspw. ungefähr 60/60 Tieferlegung, meine E34 Limo wäre mit ca. 30/30 humaner. Explizit geht es in meinen Überlegungen gerade um eine Fährüberfahrt mit ColorLine von Hirtshals (DK) <-> Kristiansand (NO), wobei insgesamt auch andere Ziele interessant sind und jede Erfahrung gefragt ist. Wer hat hier Erfahrung wie kritisch oder unkritisch das ist bzw. wie das Fährpersonal damit umgeht und ggf. unterstützt? @Mahathma Du warst doch in 2024 bspw. via Fähre mit deinem Cabrio auf Korsika unterwegs. Beste Grüße Fabi

Bitte genau so weiter berichten. Detailliert und unterhaltsam. -Hier entdecke sogar ich noch bisweilen unbekannte Details und mein Blick hinter die Kulissen währt schon eine gute Weile an. Beste Grüße Fabi