Keeg

Dann kollidiert es komplett. Das ist genau das von mir geplante Wochenende für Meiningen 2026 und ich bin jetzt auch schon einige Jahre in genau diesem Takt. Schade und in meinen Augen auch unverständlich, wenn man sich ein wenig mit der Szene beschäftigt. Früher habe ich mich mit Artur abgestimmt und um mindestens zwei Wochen zwischen dem S.o.S-Talk-Treffen in Sandebeck (klassischerweise das zweite Juli-Wochenende gewesen) und Meiningen zu haben. Erklärung und Ankündigung vom 09.12.24:

Ich freue mich über euer Interesse und die hohe Beteiligung! Alle Vorbereitungen für das Wochenende laufen auf Hochtouren. Wir haben die magische Grenze von 50 Fahrzeugen erreicht und die Anmeldung wurde soeben von mir geschlossen. Die Wetteraussichten sind gewohnt gut: Für Samstag werden aktuell bei leichter Bewölkung und einem frischen Wind 27°C gemeldet. Für alle, die (auch ohne Übernachtungsplatz) am Abend an der Oberwallbachsmühle beim gemütlichen Teil vorbeischauen und nicht dehydrieren möchten: Bringt euch bitte von zuhause einen eigenen Krug/ein Bierglas mit. Es gibt Fassbier und eine Vertrauenskasse. Viele Grüße Fabi

Aber selbst der gerade Stecker ist m.W.n. nicht mehr (neu) beziehbar.

Da bin ich ebenfalls gespannt. Klassischerweise hätte es dieses Jahr schon vollständig kollidiert, da Meiningen immer am nächstgelegen Wochenende um Mittsommer stattfindet und dieses Jahr nur um eine Woche nach hinten wich, nachdem ich selbst auf der Hochzeit eines sehr guten Freundes eingeladen war. Über weitere Berichte und Bilder würde ich mich auch freuen. Aktuell habe ich noch keinen richtigen Eindruck.

Langsam läuft der Countdown: Nur noch 10 Tage bis zum Treffen. Noch sind ein paar wenige Stellplätze frei und gerne würde ich die Obergrenze sowie einen vollen Innenhof dieses Jahr erreichen. -Meldet euch an, wenn ihr Lust habt aber noch grübelt. Ich selbst suche noch zwei (rechts + links) Abschlussstücke/Gummiecken für die hintere VFL-Stoßstange eines Cabrios. Aufgrund des NFL-Radlaufs sind die beim Cabrio länger ausgeführt als VFL-Standard bei der Limo. Ersatzteilnummern: 1937413/1937414 Cabrio oder noch besser direkt für M-Technik 51121965897/51121965898

Das Verdeck ist seit März drauf und hat die Regenprobe gut überstanden. Ein paar Details müssen aber nochmal gezielt nachgearbeitet werden, da hier nicht ganz nach meinen Vorstellungen gearbeitet wurde. -Können wir in Meiningen bequatschen. Achtung: Es folgt eine lesenswerte Geschichte. Im letzten Teil der ersten Tagestour stellte ich beim Vorbeirollen an einer langen Steinwand ein komisches Geräusch fest, welches ich zunächst nicht zuordnen konnte. Irgendwie leicht metallisch schlagend/scheppernd, wie ein gelockertes Hitzeschutzblech o.ä.. Da es aber ausgekuppelt im Leerlauf ruhiger wurde, musste es schonmal irgendwie in Verbindung mit dem Antriebsstrang stehen. Wenige Kilometer vor dem Hotel rechts ran gefahren und Motorhaube auf: Es kommt aus dem Ventiltrieb. -Es handelt sich um einen M30B35 mit zu jenem Zeitpunkt 1200km nach Komplettrevision. An einer geschlossenen Tankstelle (wegen Feiertag) im Ort dann regengeschützt im Eingangsbereich gehalten und Ventildeckel runter. Ergebnis: Ein zweifach gebrochenes Ölrohr und beide (mit Loctite eingesetzte) Hohlschrauben komplett rausgedreht. Zum Glück sind letztere nur minimal mit dem Ventiltrieb in Berührung gekommen und lagen samt Scheiben ruhig im Kopf. Die Nocke hat keinerlei Verschleißspuren. Also alle Schadteile soweit geborgen, Ventildeckel wieder drauf und auf den Hotelparkplatz umgezogen. -Nachdem der Tankstellenbesitzer schon aus seiner Wohnung kam und uns mit Skepsis bei unserem Treiben hinterfragte sowie freundlich zum Beenden unseres Schraubens unter seinem Vordach aufforderte. Am Abend habe ich die Teilenummern rausgesucht und gemeinsam haben wir über unsere Optionen sinniert. Tendenz abfallend: Neues Ölrohr samt Hohlschrauben und Dichtungen von BMW vs. gebrauchtes Ölrohr vs. mein gebrochenes Ölrohr bei irgendeinem Schlosser WIG-schweißen. Die zweite Tour am Folgetag war für uns gestorben, doch zumindest nach Deutschland wollten wir wieder aus eigener Kraft und ohne Sammeltransport. Vielen Dank für deine Hilfe und das Vermitteln an Alessandro vom italienischen BMW Youngtimerclub, Kai! Absolute Hilfsbereitschaft, Freundlichkeit und wahnsinniges Engagement. Aber von vorne an: Am nächsten Morgen um 7Uhr -gemeinsam mit René und seiner Teilenummer für seinen neuen Anlasser- beim Chef der kleinen KFZ-Werkstatt vorstellig geworden und unsere Bedarfe übermittelt. Anlasser für René über freien Aftermarket kein Problem und am Nachmittag des selben Tages vor Ort, bei meinen Teilen geht's natürlich nur über BMW-Italia. Also hier meine Anfrage beim nächstgelegenen BMW-Händler in Bressanone/Brixen platziert und der dortige Teilevertriebs-Mitarbeiter hat vom Werkstatt-Chef direkt einen Screenshot der Bestellung ber WhatsApp aufs Handy bekommen mit der sinngemäßen Aussage: "Sobald er die Kinder im Kindergarten hat sieht er's und kann hoffentlich schnell helfen. Man(n) kennt sich." Ab jetzt hieß es warten, was sich bis ca 9:20Uhr und durch drei Instanzen zog: Dorf-Werkstatt -> BMW-Händler in Brixen -> BMW Italia. Zwischenergebnis: In Italien nirgendwo vorrätig und nur über BMW-München beziehbar mit Lieferzeit von mindestens 4 Arbeitstagen. Also erstmal freundlich bedankt, pausiert und von neuem gegrübelt. Hier kam jetzt Kai ins Spiel, der von René angehauen wurde und direkt mit Kontakten in der Nähe weiterhelfen konnte. Ich bekam eine Handynummer von Alessandro und die Info, dass dieser Herr gerade (10:30Uhr) auf Höhe Garmisch unterwegs sei und eine eigene Teilebestellung bei der BMW Niederlassung Frankfurter Ring in München abholt. -Was für ein verrückter Zufall! Also direkt angerufen, mein Problem geschildert und in Folge mehrere mega sympathische Gespräche geführt. Wir beschlossen gemeinsam meine Teile noch spontan seiner bestehenden Bestellung hinzuzufügen und alles zu geben die Teile schnellstmöglich zu bekommen. Alternativ bot mir Alessandro an, dass er am nächsten Tag in seinem Lager schauen und er mir mit Sicherheit ein gebrauchtes M30-Ölrohr aus einem ausgebauten Kopf zur Verfügung stellen kann. Während er kurz vor München auf der Autobahn war schrieb ich seinem Teilevertriebs-Ansprechpartner eine Mail mit den von mir benötigten Ersatzeilnummern und informierte ihn über die Umstände und die Bitte des schnellstmöglichen Orderns. -Die Telefonanlage in der Niederlassung war an diesem Tag leider ausgefallen, weshalb kein Durchkommen war und nur Mail übrig blieb. Innerhalb von wenigen Minuten hatte ich gegen 11Uhr eine schriftliche Bestätigung aus der Niederlassung und Alessandro kümmerte sich mittlerweile vor Ort weiter um mein Anliegen, während er seine Teile schon entgegennahm. Die Bestellung war erfolgreich platziert und seitens BMW kam die Zusage, dass alles mit der Spätnachmittagslieferung aus den Lägern zur Niederlassung bis 16Uhr eingehen sollte. Alessandro verlängerte daraufhin seinen München-Trip für ungeplante 4 Stunden und bot von sich aus an bis 16Uhr wegen meiner Teile in München zu bleiben. Er würde das gerne machen und nutzt somit die Chance eigene Familie in München zu besuchen. -Brutal! Um kurz vor 16Uhr war er zurück an der Niederlassung und wurde nochmal vertröstet, da die Lieferung noch nicht eingegangen sei. Bis 16:30Uhr wurde die Zeit nochmal mit einem Kaffee überbrückt und daraufhin stürzte das geniale Kartenhaus für einen Moment zusammen: Irgendwas bei der Transportlogistik sei unplanmäßig schief gelaufen und die Niederlassung (schließt um 17Uhr) wird heute nicht mehr aus den Lägern angefahren. Alessandro war genauso geknickt wie ich und zog dann ohne meine Teile wieder aus München von dannen. Hätte alles geklappt so hätten wir uns um 20:30Uhr auf einen Kaffee an der Brennerautobahn (15min entfernt von unserem Hotel) getroffen oder er hätte sie mir sogar bis zum Hotel gebracht. Aber die Option war jetzt leider vobei. Alternativ könnte ich am nächsten Tag gegen 14Uhr bei ihm sein und wir schauen gemeinsam in seinem Lager nach dem gebrauchtem M30-Kopf. Als einzigen Trost konnte ich Renés Anlasser wie versprochen am Nachmittag von der Werkstatt abholen, während die anderen noch auf der Tour waren. Der Werkstattbesitzer erkundigte sich nach meinem Zwischenstand, fieberte mit, drückte die Daumen und bot mir nochmal an, dass ich jegliches Werkzeug von ihm aus der Werkstatt holen könnte, sofern ich was bräuchte. -Auch alles andere als selbstverständlich und eine starke Geste. Wir sind aber immer gut ausgerüstet unterwegs, sodass es hier estmal keinen absehbaren Bedarf gab. Ich überlegte beim Abendessen nochmal in Ruhe und hielt mit Alessandro Rücksprache: Meine Teile müssen mit der ersten Früh-Anlieferung des nächsten Morgens eintreffen, ansonsten hätte BMW selbst ein schwerwiegendes Problem. Ich fasste den Entschluss pro Neuteile, den Weg auf mich zu nehmen und auf die Karte der Früh-Anlieferung zu setzen, bevor ich einen weiteren Halbtag tatenlos abwarte und Alessandro weitere Arbeit beschere. Die Niederlassung am Frankfurter Ring macht um 8Uhr auf, also wollte ich für die 230km und ca 3h einfache Fahrt um 5Uhr im Pustertal los. Fahrzeugangebote zum Abholen bekam ich direkt von Jörg und Fabi (Cove), wobei letzterer mit seinem M52-Touring mit Gasanlage das wirtschaftlichere Gefährt stellte und direkt zu mir sagte: "Da lass' ich Dich nicht allein los, ich komme mit!" Also Wecker auf 4:45Uhr gestellt, nochmal kurz alle Flüssigkeiten gecheckt und kurz nach 5Uhr noch vor dem Sonnenaufgang los, während alle anderen noch im Tiefschlaf lagen. Wir sind super durchgekommen und waren 8:15Uhr am Tresen der Niederlassung am Frankfurter Ring. Dem Kollegen vom Teilevertrieb war mein Fall vom Vortag nicht persönlich bekannt und er musste erstmal mit skeptischem Blick meine Teilebestellung zuordnen, da ich ja nur die relativ formlose E-Mail vom Vortag und Alessandros bereits abgeholte Bestellung als Anhaltspunkte hatte. Nach der einzelnen Eingabe meiner georderten Teilenummern dann das große Aufatmen: Es war tatsächlich alles mit der Früh-Anlieferung gekommen und vor Ort. Fabi und ich lachten uns erleichtert an und blickten kurz in ein fragendes Gesicht des BMW-Mitarbeiters, für den diese positive Stimmung am frühen Morgen etwas ungewohnt erschien. -Im Gegensatz zu euch behielten wir an dieser Stelle alle Umstände und diese Geschichte für uns, bezahlten, verließen die Niederlassung und machten uns auf zu einem 15 minütigem Frühstück beim gleichen Bäcker, bei dem Alessandro am vorherigen Nachmittag für mich gewartet hatte. Die Rückfahrt verlief ebenso problemlos und um 12:15Uhr waren wir wieder im Pustertal am Hotel. Jörg krempelte direkt die Ärmel hoch und fing an die letzten beiden Stücke des zerbrochenen Ölrohrs zu demontieren. Zwecks der beiden Haltebügel in die das Ölrohr eingeschoben werden muss sind vier Zylinderkopfschrauben zu demontieren. Also sorgsam vorgegangen und die Gewindelöcher beim Wiedereinsetzen mittels Akku-Reifendruckkompressor ausgeblasen, da das Kühlwasser durch die gelösten Schrauben leicht in die Bohrungen drückte. Während am Vormittag alle anderen schon ausgecheckt und abgereist waren hielten Chrisi & René sowie Anja & Volker uns noch treuen Beistand. Nachdem das Parkplatzschrauben um 15Uhr erfolgreich abgeschlossen war, der M30 wieder seidig schnurrte und alle Flüssigkeiten dort blieben wo sie hingehörten gab es das finale Aufatmen und Verabschieden. Während die beiden schwarzen Cabrios weiter gen Süden in einen verlängerten Urlaub rollten suchten wir uns eine Bleibe für den Abend und entschieden uns nach ein paar Telefonaten für einen schönen Gasthof in Nesselwang im Allgäu. Jörg und Fabi haben ihren Urlaubstag aus Kollegialität und Hilfsbereitschaft geopfert und uns nicht allein gelassen. Die eigentliche Planung (weiter in die Schweiz und von dort in den Schwarzwald zu fahren) war durch den Defekt, schlechte Wetterbedingungen und eine bei mir einsetzende Erkältung leider Geschichte. So disponierten wir insgesamt um und beendeten unseren Urlaub jetzt anders als geplant. Danke an meinen Liebling für das Verständnis und die Unterstützung in allen Lagen! Da Fabi und ich für den Tag schon 400km Autobahn auf dem Kerbholz hatten entschieden wir uns für die Landstraßenvariante über alten Brenner-, Scharnitz- und Fernpass zurück nach Deutschland. Gegen 19:30 Uhr kamen wir im Allgäu bei einsetzendem Gewitter an und widmeten uns dem mehr als verdienten gemütlichen Teil des Lebens. Die Abendrechnung ging natürlich auf mich. Dem M30 wurde bei jeden Zwischenstop dieser Fahrt einer kurzer Kontrollblick gewidmet, aber das Cabrio hat uns wieder gut nach Hause gebracht. Alessandro hat sich ebenso über die geglückte OP und das Happy-End gefreut. Der große Kontrollblick unter den Ventildeckel kommt dann dieses Wochenende in Ruhe. DANKE an Alle und diesen tollen Beweis von Freundschaft und Hilfsbereitschaft! Die erste Tor hat uns sehr viel Spaß bereitet. An Lebenserfahrung und -geschichte wurde wieder dazugewonnen und in Italien hat man jetzt einen neuen Freund, den ich unbedingt nochmal persönlich kennenlernen muss, nachdem wir uns bisher nur vom Telefon kennen.

Im unteren Steg zum Ziergitter und der Frontblende hin musst du mit der Feile nacharbeiten, damit das Blech sauber anliegen kann und die Spaltmaße passen. Ich bin gespannt was du darüber hinaus berichtest.

Nun grünt es.

Servus Stefan, aber gerne doch! Ich würde mich sehr freuen wenn du in diesem Jahr mit dabei sein würdest. Beste Grüße Fabi PS: Die nächste Aktualisierung wurde soeben vorgenommen. Die 15 Sekunden konnte ich leider nicht ganz halten.

Im Fahrwerksbereich sind revidierte Lager & Buchsen (ggf. aus PU), Stabi-Set/optimierte Anlenkung, Domstrebe(n) und Bereifung Optimierungsoptionen. Umbau auf andere Bremsanlagen-Komponenten für mehr Reserven, bessere Dosierbarkeit: Fängt mit Belägen und Scheiben an und kann bei komplett anderen Sätteln & Scheiben sowie BKV + HBZ enden. Allgemein ging es mir um den Effekt, dass ein erhöhter Fahrspaß nicht immer nur mit mehr Motorleistung verbunden ist.

Schön zu sehen und mitzuverfolgen, wie die Freude neu entfacht ist. Im Bereich Fahrwerk und Bremsen gibt es noch einige kleine Optimierungsmöglichkeiten, welche die Fahrfreude bei unveränderter Motorleistung weiter steigern. Ich würde mich freuen, wenn wir uns mal wieder sehen würden: Am 28. Juni ist wieder E30 Treffen im Meininger Marstall. -Deine beiden Kumpels dürfen sich gerne anschließen. Beste Grüße Fabi

Das nächste Update kommt heute Abend.

Gerade auch beim M40 die Ölversorgung von Beginn an betrachten und nicht immer nur das Ölrohr als Corpus Delicti sehen. Ölwanne ab, Befestigung (Sechskantschraube) und Dichtung vom Schnorchel sowie ggf. das Steuerventil prüfen. Ansonsten doktert man an den Symptomen herum ohne die Ursache zu betrachten.

Mit kleiner Verzögerung sind jetzt alle bis dato eingegangenen Anmeldungen erfolgreich bearbeitet und die Teilnehmerliste befindet sich auf einem aktuellen Stand. Die Reihen füllen sich so langsam, aber es sind noch genügend freie Plätze vorhanden. Ziel in diesem Jahr sind wirklich mal 50 E30 und ein voller Innenhof. Seitdem Corona zugeschlagen hat haben wir das nicht mehr hinbekommen. -Wobei ich an dieser Stelle froh und stolz darüber bin, dass wir trotz aller widrigen Umstände jedes Jahr ein Treffen begehen konnten, ungeachtet aller strengen Auflagen und kurzfristigsten Entscheidungen. Ein großes Dankeschön an Alle die dabei sind und das Treffen mit Ihrer Teilnahme erst zu dem machen was es ist. Beste Grüße Fabi

Servus und herzlich willkommen, Jonas. Dein Touring ist richtig schick! Die Kombination aus M-Tech2 & Mauritiusblau ist selten, sportlich und elegant zu gleich. Schön jemanden aus der alten Heimat zu sehen und ich freue mich auf's persönliche Kennenlernen im Marstall. Beste Grüße Fabian

Glückwunsch! Ich habe aber eigentlich auch nichts anderes erwartet. Gibt es noch Optimierungspunkte für's Cabrio, die du im Hinterkopf hast? Oder einfach pflegen, fahren und genießen? Grüße Fabi

Erster, aber leider nur 50% des Levels durchgespielt: Deine offizielle Anmeldung fehlt noch, lieber Peter. Ich freue mich über die vielen Zusagen innerhalb der ersten 24h. Um es dieses Jahr etwas spannender zu machen, gibt es das erste Update erst am morgigen Sonntagabend. Beste Grüße Fabi

Hallo Freunde der gemütlichen Zusammenkunft, am 28. Juni 2025 ist es wieder soweit: Das E30 Treffen im Meininger Marstall geht in die nächste Runde. Seit 2013 treffen sich jährlich E30-Enthusiasten aus ganz Deutschland und Europa im Innenhof des Meininger Marstalls. Das Treffen Das Meininger Treffen kennzeichnet sich durch das lockere Beisammensein im familiären Stil aus. Den Mittelpunkt des Treffens bilden der Gedanken- und Erfahrungsaustausch unter Gleichgesinnten und deren automobilem Kulturgut. Pokaljagd und db-Contests sind unerwünscht und wird es hier nicht geben. Geladen sind E30-Fahrer aller Motorisierungen, deren Begleitungen und Kinder, sowie jeder, der die gleiche Leidenschaft für BMW-Youngtimer teilt. Zu Gunsten des familiären Charakters sowie aufgrund der begrenzten Parkfläche im Innenhof gibt es eine Teilnehmerobergrenze von ca. 50 Fahrzeugen sowie maximal 70 Personen. Für das leibliche Wohl wird in den Mittagsstunden der Grill befeuert werden. Hier werde ich mich wieder um die bekannten Thüringer Rostbratwürste und Brötchen kümmern, sodass jeder angemeldete Teilnehmer pauschal mit zwei Bratwürsten im Brötchen versorgt ist. Eine kleine Getränkeauswahl stelle ich zur Verfügung, individuelle Extrawünsche sind allerdings bitte selbst mitzubringen. Wer mich kulinarisch noch untersützen und darüberhinaus etwas beisteuern will, darf sich natürlich gerne bei mir melden! Zur Deckung meiner organisatorischen Auslagen (Objektmiete, kleine leibliche Versorgung, etc.) wird pro Person ein Unkostenbeitrag von 12,- EUR erhoben. Abendliche Anschlussoption Der Außenbereich der Oberwallbachsmühle steht am Samstagabend allen Interessierten für ein gemütliches Anschlussprogramm zur Verfügung, sodass der Tag gemeinsam ausklingen und Zusammengesessen werden kann. Bei Übernachtungsinteresse in und um Meiningen stehe ich gerne helfend zur Seite, sodass ihr einen Tipp für eine selbstorganisierte Hotel- oder Pensionsunterkunft erhaltet. Aufgrund organisatorischer Umstände an und in der Oberwallbachsmühle kann eine Übernachtung direkt vor Ort ausschließlich im kleinen privaten Kreis für enge sowie besonders weit angereiste Freunde angeboten werden und erfolgt rein auf meine persönliche Einladung hin. Eine Ausfahrt am Sonntagvormittag über schönste Nebenstraßen der Rhön ist in Planung. Besucher Wessen E30 aktuell nicht fahrbereit ist aber man trotzdem gerne zum Austausch und Fachsimpeln vorbei kommen möchte: Meldet euch trotzdem gerne für das Treffen bei mir an und hinterlasst einen kurzen Vermerk, dass ihr ohne E30 erscheint. Hierfür wird nur ein reduzierter Unkostenbeitrag p.P. erhoben. Als Parkfläche für Besucher empfehle ich den Parkplatz "Zentrum West", welcher sich in unmittelbarer Nähe zum Veranstaltungsort befindet. Für das Navi kann hierbei die Adresse "Am Mittleren Rasen 11" in 98617 Meiningen eingegeben werden. Visualisierender Link zu Google Maps. Anfahrt Die Adresse für's Navi lautet: Schloßplatz 5, 98617 Meiningen. Von Nord-Westen kommend werdet ihr höchstwahrscheinlich über die B19 anreisen, während man ansonsten die A71 befahren wird. In diesem Jahr sollte es keine baustellenbedingte Einschränkungen geben. Da es auf der A71 von Süden kommend bei den meisten Navigationssystemen allerdings zu Problemen in der Innenstadt kommt (falsch hinterlegte Straßen), schlage ich euch diese Routenempfehlung vor. So kommt man durch die Hauptzufahrt via "Georgstraße" und "Klostergasse" in die Innenstadt und kann sich besser am Schloss orientieren, von wo aus ich euch dann mit kleinen Hinweisschildern weiterhelfe. Wichtig: Der Bereich um den Schlossrundbau, und somit die letzten 200m Anfahrtsstrecke, ist eine verkehrsberuhigte Zone mit Kopfsteinpflaster! Ich appeliere an dieser Stelle also an die Vernunft Aller und bitte um dementsprechende Fahrweise sowie Einhaltung der allseits bekannten Verkehrsregeln! -Ordnungsamt und Stadtverwaltung sind direkte Anlieger und ich möchte mir nicht durch Störfälle dieser Art mögliche Folgeveranstaltungen zunichte machen lassen. Wessen Fahrzeug leichte Öl-Inkontinenz aufweist, den bitte ich eine kleine Pappe zum Unterlegen für den Schutz des Pflasters vor Ort mitzubringen. Das Wesentliche kurz zusammengefasst: Wann? Am Samstag, den 28.06.2025 von 11:00 - 18:00 Uhr Wo? Innenhof des Marstalls in Meiningen Adresse: Schloßplatz 5, 98617 Meiningen / Marstall Meiningen Unkostenbeitrag p.P.: 12,- EUR Anmeldung: Die Anmeldung ist geschlossen. Kurzentschlossene Interessenten kommen bitte direkt vor Ort auf mich zu. Aktueller Status: Anzahl Fahrzeuge: 50 Anzahl Personen: 68 Aktuelle Teilnehmerliste: (grün markiert den erfolgreichen Bezahlstatus) Keeg - 2 Personen, 2 Fahrzeuge Walter Sobchak RS-Tuner - 2 Personen, 2 Fahrzeuge Pit-der Mohr - 2 Personen Janosch Mahathma touringDani - 2 Personen MartinE30 - 2 Personen 02Steffen m332 emmac Andreas *Regensburger* ripeete GearX Jörg Jochen Sebastian_H Banditmerlin der-wasguckstdu-dreier Jonas318isT - 3 Personen Michel A. sensiminded METAXA - 2 Personen gt600 - 2 Personen esgey - 2 Personen Cove - 2 Personen daggetto - 2 Personen, 2 Fahrzeuge bimmerdreamer Kim - 2 Personen Tom101 Russland Racing - 2 Personen cabriolet Holger - 2 Personen Jules228 timo1 Kim's Schwester DieGruft Schlabbeloui - 2 Personen Famazio - 2 Personen Grindelwald45 - 2 Personen, 2 Fahrzeuge Kamikazetaucherin - 2 Personen superholti Janine - 4 Personen, 2 Fahrzeuge luca BMWilli - 3 Personen cabrio-chris - 2 Personen Lukas - 2 Personen Flo123 Phil123 TomStyler Marcus MajorTom Marco320iS Viele Grüße und bis bald in Meiningen Fabian

Servus und willkommen! Für den Preis machst du überhaupt nichts verkehrt, denn den hast du notfalls durch Teilegewinn verzehnfacht. Wie schon geschrieben: Der Unterboden ist die kritischste Stelle bei solch abgestellten Fahrzeugen. Da ist der Rost an direkt sichtbaren Karosserieteilen eher weniger aussagekräftig. Ärgerlich sind die (sehr wahrscheinlich) verschraubten Radlaufblenden aus dem 90er-Jahre-Zubehör, welche beim Abnehmen Löcher hinterlassen werden. Aber auch das ist hier erstmal absolut zweitrangig. Viel Erfolg und halte uns auf dem Laufenden. Gruß Fabian

Ruhe bewahren und genau beobachten. Ein vorgeschriebenes Nachziehen nach Warmlauf gibt es beim M40 nicht. Wenn du die Drehmomente, Winkel und Reihenfolge (über Kreuz, von innen nach außen) eingehalten hast, dann würde ich das erstmal nicht weiter hinterfragen. Reinige die auffälligen Stellen gescheit mit Bremsenreiniger, sodass du im Weiteren genau siehst was wo passiert. Den Unterschied zwischen Öl und Kühlwasser kann man dann (mit dem Finger und der Nase) deutlich feststellen, sofern sich neue Spuren ergeben sollten. Das Absacken des Kühlwasserstandes bei den Kühlern mit integriertem Ausgleichsbehälter kenne ich gut, in meinem Fall vom E34 und E39. Im genannten Bereich von 1 - 2 Strichen unter dem vorgegebenem Max-Stand pendeln sich meine Fahrzeuge immer wieder von selbst ein und bleiben dann dort stabil stehen. Wenn deine Heizung heiße Luft liefert und bei geöffnetem Kreislauf keine Bläschen mehr aus der Entlüfterschraube kommen, dann würde ich das auch erstmal als korrekt abhaken.

Starke Optik, Meiner! Beim eta habe ich (mit E90-Federtellern, dünnen Unterlagen und 60ern Federn) die Anschlagpuffer bis auf ein Drittel eingekürzt, sodass nur noch der Teil stehen blieb, der den Staubschutz fixiert. Gibt es Nabenkappen dazu bzw. was ist hier geplant? Toms ACT bitte nicht direkt verkaufen. Die haben einfach ein derart klassisches Design und Seltensheitwert, dass ich mir die gut eingepackt auf die Seite legen würde. Grüße Fabi

Servus und herzlich willkommen! Ich schließe mich Martins Einschätzung an. Bei der Wahl des E30 musst Du wissen worauf du Lust hast. Probefahren ist wirklich ratsam. Optik: Klassisches Design mit viel Chrom als Vorfacelift, oder etwas moderne Optik als Nachfacelift. -Beides kann durch die Sonderausstattung "Shadowline" (oder das Nachbilden jener) und damit den Entfall von Chromzierelementen sowie der Lackierung von Spiegeln + Stoßstangen in Wagenfarbe nochmals beeinflusst werden. Motorisierung: Den eta gab es nur in Form als Zwei- und Viertürer im Vorfacelift und er hebt sich mit seinem Charakter schon deutlich von den anderen gängigen 6-Zylinder-Benzinern (320i, 323i, 325i) ab. Durch die Auslegung auf frühes Drehmoment und die lange Hinterachsübersetzung fährt ein eta sehr unaufgeregt und niedertourig. Auch heutzutage ist man hiermit im Alltag noch souverän motorisiert, hat aber durch die eben genannte Auslegung sowie die gedämpfte einflutige Abgasanlage nicht die typisch drehfreudigen BMW-Emotionen und den rotzig-kernigen Klang eines alten Sechszylinders. Ich fahre meinen eta gerne, bin aber gleichzeitig auch froh noch andere E30 zu haben um alle Facetten erleben zu können. Wenn man sich des Charakters bewusst ist und der Wunsch nach einem VFL-Modell besteht, so kann man bei einem eta heute noch faire Preise für einen E30 mit Sechszylinder erzielen, denn aufgrund der Eigenschaften ist er bis heute eine Randerscheinung. Viele Fahrzeuge wurden -als in der Zwischenzeit unbeliebte Rentnermodelle- geschlachtet um Komponenten für 2,7l-Umbauten zu ergattern oder eine günstige Ausgangsbasis für Motorumbauten (Batterie hinten, "große" Bremsanlage, großer Kardanwellenflansch ab Frühjahr '86, ...) darzustellen. Wenn es Dir wirklich hierum geht, dann kann ein eta eine sehr gute Wahl sein. Haltbarkeit der Technik und Verbrauch sind wirklich gut (ich fahre meinen zwischen 7,5l - 9l/100km). Beste Grüße Fabi

Aber gerne doch! Von euch aus ist es nicht allzu weit (ca. 2h). Die An- und/oder Abreise kann man mit einer schönen Tour durch Spessart und Rhön kombinieren. Summer-Meet... In Gemert sind wir 2017 mal gewesen. Viele Grüße Fabi

Servus Georg, im Normalfall findet das Treffen am vorletzten Juni-Wochenende statt und liegt terminlich immer nah an der Sommersonnenwende. Nur für nächstes Jahr habe ich aufgrund einer persönlichen Terminkollision um ein Wochenende nach hinten auf das letzte Juni-WE geschoben. Wenn es an dem ist wie du schreibst, dann müsstest du 2026 voraussichtlich wieder können. Ich würde mich freuen, wenn wir uns übernächstes Jahr sehen und du in Meiningen mit dabei bist. Grüße Fabi

Die hier gezeigte Variante aus verzinktem Stahl gibt es lediglich in der einen Varianten mit den kleinen Endrohren, ähnlich 320i. Diese ersetzen wir dann wahlweise selbst durch Endrohre im gewünschten Durchmesser um auf die gewollte Optik zu kommen (hierfür gibt es teils sogar eigene Zulassungen für die Endrohre, falls jemand so verängstigt sein sollte). Vorteil bei kfzteile24: Hier kommt der ESD mit den Rohren "am Stück", sprich in voller Länge und nicht zweiteilig eingekürzt mit Verbindungsschellen. Deshalb hier auch der Sperrgutzuschlag.