Keeg

Vielen Dank für deine Mühen, Benni! Die Rückkehr zur alt bekannten Papierqualität empfinde ich als guten Schritt. Das Gesamtlayout gefällt mir gut, insbesondere jenes der kalendarischen Darstellung. Als sehr nettes Gimick ist hierbei noch der Vermerk des jährlichen Talk-Treffens (aktuell S.o.S) zu bermerken, welches in offizieller Länge als ebenbürtiger Feiertag mit eingetragen ist.

Und mein Favorit wäre bei diesem Wagen endlich mal eine anständige Niere, lieber Christian. (Bei den Gullis ist es jetzt noch beisender, obgleich die klassischen Melber eigentlich genau so wenig jene Jugendsünde entschuldigen.) Ansonsten schöne Bilder ihr Beiden! Grüße

Servus Jürgen, Iloxx wird hierfür ganz gerne genommen. Für 4 Reifen, mit oder ohne Felge, inkl. Abholung 49,90. Gruß, Fabian

Ich würde dir in jedem Fall direkt zu Powerflex raten, um bei dieser verschleißbedingten Schwachstelle längerfristig Abhilfe zu schaffen. warum? weil du mit deinen 22 Jahren schon so viel erfahrung hast?? und die Dinger selber vebaut hast?? Na dann teile dem TE auch mit,dass die PF das 4 fache kosten. Hi Markus. Weil jene konstruktionsbedingt eine wesentlich längere Haltbarkeit aufweisen. Darüberhinaus besteht in diesem Zusammenhang oft etwas Zweifel bei PU-Lagern, ob jene nicht nur etwas für den Rennsport seien und ein normal bewegtes Fahrzeug viel zu hart machen. Für jenes Lager möchte ich dieses "Vorurteil" nehmen und entgegne mit Nein. -Es ist sicher etwas straffer im Sinne von direkter, aber keineswegs zu hart und/oder komfortmindernd. Jene Erfahrung die ich mit meinen 23 Jahren in den vergangenen 5 Jahren E30 gemacht habe, teile ich gerne und gebe sie an andere weiter, ja. Ja. Kein Problem. Lemförder: 20,- pro Stück (40,- der Satz) Powerflex: 85,- bis 90,- der Satz (Die Preisdifferenz beträgt also ca. das Doppelte. Bei Stongflex o.ä. Produkten ggf. weniger) Im Allgemeinen habe ich diese persönliche Empfehlung gegeben, weil der TE offenbar vernünftige Qualität verbauen und sein Cabrio vielleicht noch ein paar Jährchen behalten und fahren möchte. In diesem Fall würde ich die jetzigen Mehrkosten in Kauf nehmen und einmal zukunftsorientiert handeln, wenn man sich an solch eine Baustelle macht. Grüße, Fabian

Ich würde dir in jedem Fall direkt zu Powerflex raten, um bei dieser verschleißbedingten Schwachstelle längerfristig Abhilfe zu schaffen.

Herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Wagen und willkommen im eta-Lager!

Dann hänge ich mich doch direkt mal mit dran. Alles erdenklich Gute zum Ehrentag, Peter! Beste Grüße, von Novemberkind zu Novemberkind.

Ein ehemaliger Mitarbeiter des VAG-Konzerns . Dann wohl eher ein Zukünftiger. Golfgelb konnte bei BMW ab '71 geordert werden, während der erste VAG-Golf erst '74 das Band verlies.

Auf Dein Wohl!

Auch ich wünsche Dir noch alles Gute nachträglich, Carmen!

Vielen Dank für eure netten Glückwünsche!

Und bei der Überweisung an Benni direkt etwas aufrunden, zugunsten seiner Mühen und der Serverunterhaltung. P.S. Wer als edler Spender zugeordnet werden möchte, sollte hierbei zusätzlich seinen Nick im Überweisungszweck angeben.

Niemals! Wenn auch etwas OT und nicht gerade technisch bereichernd, möchte ich auch noch kurz etwas loswerden: Die PS auf dem Papier, die ein eta bspw. gleich mit einem M20B20 hat, verhalten sich in ihrer Leistungsentwicklung allerdings vollkommen anders. Durch das frühe Drehmoment reist ein eta einfach ganz anders an, worauf es ja im normalem Alltagsbetrieb eigentlich ankommt. Von mir aus darf ein 325e gerne seinen Renterruf als "gerade mal besserer 320i" behalten und ich weiter im Schweigen genießen. Im Vergleich mit Doppelvanos & Co gehört er von seinem konzeptionellen Konstrukt sicherlich zu den ganz alten Eisen, aber sein Ruf ist schlechter und verkannter als die Realität. Ein aus heutiger Sicht abstruß wirkendes Zeitrelikt des Motorenbaus gibt es dazu noch gratis.

Hi Tom, herzlichen Glückwunsch zu diesem verdienten Gutachten, auch wenn der Marktwert leider etwas desillusionierend ist! Du hast immer wieder meinen vollsten Respekt für deine gute Vor- und Nachsorge, die dein Gewissen im Ganzjahreseinsatz beruhigt. Ich schicke dir nachher auch nochmal eine PN. Beste Grüße, Fabian

Ich habe diesen B7 bereits vor deinem Kumpel entdeckt. Alles Weitere ist hier nachzulesen. Grüße, Fabian

Alles Gute!

Bin auch stark am überlegen mir so ein Gefährt mit e30 Karosserie zu holen, allerdings mit Elektroantrieb Habe ich seit einigen Jahren, einen weißen M3 Mit Brushlessantrieb und LiPo-Akku macht das Teil ordentlich laune (Tamiya TT01). Bei den Nitroverbrennern ist mir das ständige Einstellen zu nervig und das Motor is mir zu träge War bisher ein Glattbahner, aber hab ich vor ein paar Wochen auf Rallye umgebaut. Also höhergelegt, abgedichtet und Licht eingebaut. Mensch das fetzt, damit auf unbefestigtem Untergrund rumzubrettern!

Auch von mir noch die besten Glückwünsche nachträglich!

Schade, dass es doch ein ganz schönes Stückchen Anfahrtsweg wäre und wir darüberhinaus am Wochenende schon verplant sind. Es liest sich wirklich sehr ansprechend hier und die Teilnehmerliste birgt ebenfalls viele Bekannte wie Unbekannte, mit denen man gerne (nochmal) ein Pläuschchen gehalten hätte. Ich wünsche euch Allen ein schönes Treffen und angenehmes Wetter! Grüße, Fabian

Doppelt hält dreifach, wa Maggi?

Sehr schön! E30-Enthusiasten - Hier werden Sie geholfen!

Ois Guade wünsch ich Dir! Fumpen wirst du sicher unlängst schon.... Trotzdem mach ich einfach mit.