Keeg
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Dann frag ich mich nur, ob deine Vibrationen nach dem Lagerwechsel auch wirklich beseitigt sind, oder man von neuem auf Fehlersuche gehen muss... Ich drück' Dir die Daumen!
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Kurzer Hinweis: Ab 70er ist deine Laufbuchse aber auch auf einem Maß, bei dem Arbeiten am Motorgehäuse vorgenommen werden müssen. (Falls man ja mal -notgedrungen- wieder auf 50ccm zurück muss)
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Einen alpinweißen M3 mit Schnitzer(?)felgen
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Herzlichen Glückwunsch, Rüdi!
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Der, ziemlich finale, Termin ist Samstag, der 31.08.2013.
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Dezent mit Kreuzern http://666kb.com/i/by7xkurzl4akyfgqm.jpg Oder etwas auffälliger mit RS070 & RS071 http://666kb.com/i/cbsbx72n9pm7jmfcw.jpg
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Jener Spoiler ist im unteren Bereich leicht schwertähnlich nach vorne geformt. Je nach Modell, gibt es ihn natürlich sowohl mit, als auch ohne Ölkühleröffnung. Mir persönlich sagt er aber aus dem Grund absolut nicht zu, dass er nicht gerade mit dem Frontblech abschließt sondern immer ein Stück vorsteht. Ich würde den Originalen behalten. Wenn du die Optik noch etwas aufwerten willst, dann lackiere Frontspoiler und Außenspiegel in Wagenfarbe. Du kannst gerne in meiner Garage schauen, wie dies an meinem eta aussieht.
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Herzlichen Glückwunsch, Stephan! Mach Dir einen schönen Tag und lass dich feiern. Grüße
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Herrlich Dann ja lieber noch den Blick gen Osten... (чёрный бумер = schwarzer Beemer)
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Lecker schauts aus!
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
Keeg antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Welten Unterschied zu deinem Aluausrutscher -
Hi Alex, ja ja, dieser verdammte Perfektionismus. Solche Verzögerungsgeschichten sind natürlich immer gut nervenraubend. Stand das Cab vor dem Lacken längere Zeit draußen auf dem Hof des Meisters, oder wie kommen die angerosteten Innen-Endrohre des ESD's zu Stande? Ansonsten geht's ja Schritt für Schritt voran, wobei du sicher sehr akribisch vorgehst. Aber so hast du dann auf lange Zeit ein wirklich gutes Cab, an dem du weißt, was Sache ist! -Ich würde es nicht anders machen, auch wenn man den Blick auf die Kontoauszüge lieber meiden sollte. Ich wünsche weiterhin gutes Gelingen und bin schon darauf gespannt, das Endergebnis live begutachten zu dürfen. Grüße, Fabian
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haha ... dann geht dirs ja genauso wie mir ... meine lieblingsbiermarken: jever, becks. da die meisten mit dem herben geschmack nix anfangen können dürftest du recht haben bzgl. wegtrinken ... Alles klar, die Einladung nehme ich gerne an. Jever ist dann sogar noch bevorzugter als Becks.
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Letzter Versuch: M-TechII-Türbeplankung, die unter der Zierleiste angebracht wird.
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So eine Zubehör-Heckscheibenblende/-spoiler, oder Touri-MT2-Heckklappenspoiler? Es ist so aufregend
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Dann vielleicht eine normale Abrisskante (iS-Lippe) oder M-TechI-Spoiler? Alternativen: Mittelkonsole oder Ventildeckel?
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M-TechII Heckspoiler?
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Empfinde ich nun wieder genau andersherum als wesentlich stimmiger. Das Kreuzspeichendesign ist ja ziemlich klassisch (-> VFL) während die Alpinas eine Ecke moderner und sportlicher daher kommen (-> NFL).
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iS-Touri? Drive!
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Willst du die Edelstahlendrohre so dranbrutzeln, oder werden die Enden auch noch angeschrägt, also in Richtung Originaloptik? Ich persönlich bin definitiv für Letzteres!
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Im Sinne von: Und ein weiteres Mal nur überdimensionierte Heckleuchten verbaut.
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Servus Kim, dann geht's bei Dir also auch endlich los. Mit dem Umfeld und Einfluss kam ja aber sowieso nichts anderes als M30 in Frage. Behalte die bebilderte Detailliertheit bitte bei, denn von genau sowas lebt dieser Bereich und es macht immer wieder Spaß solche Aufbaustories mitzuverfolgen! Ich wünsche weiterhin frohes Schaffen! Grüße
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Mit dem lazurblauen Edition Executive hast du dir eine ziemlich schicke "Basis" geangelt! Den M30-Auf- und Umbau werde ich auch mal weiter mitverfolgen. -Individualismus ist immer gut. Lass Dir aber ruhig die Zeit, die du brauchst. Das Ergebnis und dessen Qualität werden es belohnen. Dann wird es nach Meiningen ja noch "katzensprungiger" Grüße
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Einziger Erklärungsansatz meinerseits: Der Mann leidet an einer ausgeprägten Klaustrophobie.