Keeg

Die Zeit ist gekommen: Die Stellplätze im Innenhof sind alle belegt. Weitere Anmeldungen sind aufgrund der erreichten Teilnehmberobergrenze somit leider nicht mehr möglich. Wie in den Vorjahren, ist man als Besucher aber ebenso gerne gesehen. Wer also noch überlegt am Samstag einfach mal im Marstall vorbeizuschauen und eine Runde mit zu fachsimpeln sowie über den Innenhof zu schlendern, ist herzlich willkommen. Es gibt in der näheren Umgebung genügend Parkmöglichkeiten, weshalb jeder E30-Enthusiast, der sich angesprochen fühlt, gerne vorbeikommen kann! Wer dies vor hat und ebenfalls die leibliche Verpflegung vom Grill wahrnehmen möchte, kann sich bei mir via E-Mail melden. Vielen Dank für eure Anmeldungen, ich freue mich auf ein erneut gutes Treffen! Grüße, Fabian

Das nächste Update ist gemacht. Aktuell sind noch drei Plätze im Marstallinnenhof verfügbar. Grüße, Fabian

Chip von Conny verbaut? Wenn ich mich recht entsinne, dann hebt er die Leerlaufdrehzahl gerne etwas an. Bei niedrigeren Temperaturen regelt die Motorsteuerung des M50 ansonsten selbstständig die Leerlaufdrehzahl etwas nach oben, so kenne ich es jedenfalls von meinem E34. Sobald er auf Betriebstemperatur ist, sinkt die dann aber wieder in den normalen Sollbereich. Alternativ vielleicht mal das DME-Relais checken.

Der direkte Weg ist nur drin, wenn wir zu zweit mit dem Touring kommen. Da in München eine passende Halle aktuell weder auffindbar noch bezahlbar ist, gibts notgedrungen einen Schlenker auf der Route. P.S. 5 Tage nach Bekanntgabe des Treffens sind 80% der Stellplätze im Innenhof bereits vergeben.

@Pit: Bisher blieben immer welche übrig, sodass du dich gerne der Challenge stellen kannst, dass dies 2016 nicht wieder passiert. @Frank: Deshalb bist du auch immer in der Morgendämmerung gestartet, damit dich möglichst wenige Leute dabei beobachten können, wie du den beschämenden Weg absolvierst. @All: Für mich sind es nur geschmeidige 394km. Ihr Amateure dürft also nochmal eine Ehrenrunde drehen. Und im Ernst: Danke für diese tolle Resonanz!

So schnell wie diesmal ging es bisher in noch keinem Jahr: Nach gut 24h waren tatsächlich alle Schlafplätze der Gemeinschaftsunterkunft vergriffen, weshalb fortan eine Anmeldung hierfür nun leider nicht mehr möglich ist. Vielleicht sollte man darüber nachdenken, ob man nicht einen gemeinschaftlichen Fond zum Zwecke eines ganzen E30-Feriendorfes anlegen sollte. Ich freue mich bereits jetzt schon!

Der Posteingang qualmt bereits wieder und halb Sachsen ist mit von der Partie.

Sauber Jungs! Die ersten Antwortmails gingen bereits retour. Hi Fabian, terminlich bin ich wieder zu jenen Zeitraum zurück, den ich mir vor zwei Jahren als strategisch günstigsten heraus gesucht hatte. August ist bereits wieder so eine typische Urlaubszeit, welche gerne schnell verplant ist. Letztes Jahr musste ich dann leider wegen der Verfügbarkeit der Wallbachsmühle umswitchen und auf Anfang August wechseln. Den Zeitraum Ende Juni (um/nach dem 21.06. als längsten Tag des Jahres) versuche ich ihn Zukunft weiter beizubehalten und für's Meininger Treffen zu etablieren. Schade, dass es bei Dir nicht klappt, aber ihr habt bei der Baltic Sea sicherlich richtig viel Spaß! Bei Artur sehen wir uns auf jeden Fall. @Stephan: Ich würde mich freuen wenn's klappt! Lass ansonsten eine Münze entscheiden. Zumindest Raphael sollte dieses Jahr keine Ausrede mehr haben, denn an jenem Wochenende sind weder 24h, noch OGP. ---------------------------- Allgemeiner Nachtrag bezüglich des erneuten Unterkunftswechsels bei der Übernachtungslokation Obwohl ich mit meiner Planung diesmal so früh wie in keinem Jahr zuvor dran bin, musste ich vor ein paar Wochen die ernüchternde Antwort entgegen nehmen, dass die Wallbachsmühle von April bis September 2016 bereits komplett ausgebucht ist. Eine adäquate Unterkunft zu finden, welche alle nötigen Punkte erfüllt, ohne wieder Schritt zurück zu machen, hat mich die letzten Wochen zunächst etwas rotieren lassen. Mit der neuen Variante bin ich aber letztlich ziemlich zufrieden und sicher, dass wir dort eine gute Zeit haben werden. Erfüllt sind (wieder): ausreichend Platz für Mensch und Fahrzeugleicht abgeschiedene Lage ohne störende Anliegermoderne UnterkunftÜbernachtung und Frühstück direkt aus einer Handfaire Preisgestaltung Anbei ein Blick auf das Hochplateau der Hohen Geba. Unser Domizil ist das auffallend orange verputze Haus. Grüße

http://666kb.com/i/d4orbahvbn07egoap.png Hallo Freunde der gemütlichen Zusammenkunft, am 25. Juni 2016 ist es wieder soweit: Der Innenhof des Meininger Marstalls öffnet für uns seine Tore. Das Treffen Bereits zum vierten Mal in Folge ausgerichtet, kennzeichnet sich das Meininger Treffen durch das lockere Beisammensein im familiären Stil aus. Den Mittelpunkt bilden der Gedanken- und Erfahrungsaustausch unter Gleichgesinnten und deren automobilem Kulturgut. Pokaljagd und db-Contests sind unerwünscht und wird es hier nicht geben. Geladen sind E30-Fahrer aller Motorisierungen, deren Begleitungen, sowie jeder, der die gleiche Leidenschaft für BMW-Youngtimer teilt. Zu Gunsten des familiären Charakters sowie aufgrund der begrenzten Parkfläche im Innenhof gibt es eine klar definierte Teilnehmerobergrenze von 45 Fahrzeugen. Für das leibliche Wohl wird es wieder eine Getränkeauswahl geben sowie in den Mittagsstunden der Grill befeuert werden. Hier werde ich mich wieder um die bekannten Thüringer Rostbratwürste und Brötchen kümmern, sodass jeder angemeldete Teilnehmer pauschal mit Getränken und zwei Bratwürsten versorgt ist. Individuelle Extrawünsche sind allerdings bitte selbst mitzubringen. Wer mich kulinarisch noch untersützen und darüberhinaus etwas beisteuern will, darf sich natürlich gerne bei mir melden! Zur Deckung meiner organisatorischen Auslagen (Objektmiete, kleine leibliche Versorgung, etc.) wird pro Person ein Unkostenbeitrag von 10,- EUR erhoben werden, welchen es bei der notwendigen Vorabanmeldung möglichst zeitnah via Überweisung an mich zu entrichten gilt. Abendliche Anschlussoption mit Übernachtung Um für den harten Kern ein optionales Rahmenprogramm mit abendlicher Anschlussoption zu bieten, habe ich bereits auch hierfür wieder eine Lokation für uns reserviert. Zum 2016er Treffen am letzten Juniwochenende wird es uns hierzu auf die Hohe Geba verschlagen. Es stehen uns 22 feste Schlafplätze in mehreren 4- und einem 6-Bettzimmer zur Verfügung. Darüber hinaus können noch ca. 5 Personen mittels Luftmatratze und Schlafsack ein individuelles Plätzchen finden. Somit ergibt sich eine Gesamtzahl von ca. 27 Schlafplätzen. Kosten pro Nacht und Bett (inkl. Frühstück vor Ort!): 28,- EUR. Der Preis für individuelle Lösungen mit Matratze, Schlafsack & Co beläuft sich auf ca. 5 - 10,- EUR (zzgl. 8,- EUR Frühstück), welche bspw. wiederum der Versorgung der Allgemeinheit zu Gute kommen. Darüber hinaus leiste ich natürlich auch gerne wieder Hilfe beim Wunsch nach einer individuellen Übernachtungsvariante in der Umgebung. Eine kleine abschließende Ausfahrt am Sonntagvormittag ist ebenfalls wieder angedacht und in Planung. Besucher Auch in diesem Jahr sind Besucher gerne gesehen! Wer spontan und/oder ohne Anmeldung zum Fachsimpeln und Schauen vorbeikommen möchte, kann dies gerne tun. Der Besuch ist natürlich kostenfrei, wobei das Fahrzeug dann allerdings außerhalb des Geländes parken muss. Als Parkfläche für Besucher empfehle ich den Parkplatz "Zentrum West", welcher sich in unmittelbarer Nähe zum Veranstaltungsort befindet. Für das Navi kann hierbei die Adresse "Am Mittleren Rasen 11" in 98617 Meiningen eingegeben werden. Zu Fuß beträgt der Weg gerade mal 1-2 Minuten bis zum Eingang des Innenhofs und die Parkgebühren sind mit maximal 3,- EUR für unbegrenzte Standzeit auch noch human. Visualisierender Link zu Google Maps. Anfahrt Die Adresse für's Navi lautet: Schloßplatz 5, 98617 Meiningen. Von Nord-Westen kommend werdet ihr höchstwahrscheinlich über die B19 anreisen, während man ansonsten die A71 befahren wird. In diesem Jahr sollte es keine baustellenbedingte Einschränkungen geben. Da es auf der A71 von Süden kommend bei den meisten Navigationssystemen allerdings zu Problemen in der Innenstadt kommt (falsch hinterlegte Straßen), schlage ich euch diese Routenempfehlung vor. So kommt man durch die Hauptzufahrt via "Georgstraße" und "Klostergasse" in die Innenstadt und kann sich besser am Schloss orientieren, von wo aus ich euch dann mit kleinen Hinweisschildern weiterhelfe. Wichtig: Der Bereich um den Schlossrundbau, und somit die letzten 200m Anfahrtsstrecke, ist eine verkehrsberuhigte Zone mit Kopfsteinpflaster! Ich appeliere an dieser Stelle also an die Vernunft Aller und bitte um dementsprechende Fahrweise sowie Einhaltung der allseits bekannten Verkehrsregeln! -Ordnungsamt und Stadtverwaltung sind direkte Anlieger und ich möchte mir nicht durch Störfälle dieser Art mögliche Folgeveranstaltungen zunichte machen lassen. Wessen Fahrzeug leichte Öl-Inkontinenz aufweist, den bitte ich eine kleine Pappe zum Unterlegen für den Schutz des Pflasters vor Ort mitzubringen. -------------------------------------- Das Wesentliche kurz zusammengefasst: Wann? Am 25.06.2016 von 11:00 - 18:30 Uhr Wo? Innenhof des Marstalls in Meiningen Adresse: Schloßplatz 5, 98617 Meiningen Unkostenbeitrag p.P.: 10,- EUR Kontakt: Via E-Mail an keeg[ät]gmx.de Die Stellplätze im Innenhof sind belegt. Ihr könnt allerdings trotzdem gerne als Besucher mit euerem E30 vorbeikommen. Es gibt ausreichend Parkmöglichkeiten in direkter Umgebung. Aktueller Status: Anzahl Fahrzeuge: 45/45 Anzahl belegter Schlafplätze Hohe Geba: 26/27 Aktuelle Teilnehmerliste: (grün markiert den erfolgreichen Bezahlstatus) mirabella Keeg RS-Tuner - 2 Personen FloTec mlei touringDani bmw_e30_fan Stefan16V BMWilli jannis320iM20 Christoph93 Jörg Jochen Kim's Schwester Cabrio-Tim FeuerFritz - 2 Personen Stephan320iS - 2 Personen JulienSonntag sensiminded Sebastian_H cleanbavarian Raphael Pit-der Mohr - 2 Personen MartinE30 325finaledition - 2 Personen TomStyler Nico VFL - 2 Personen Basti Phil123 Flo123 vokuhila MGN_E30 derAlex Amateurbastler - 2 Personen Andy - 2 Personen timo1 02Steffen gecksavy Laechler - 2 Personen esgey - 2 Personen Helmut325i ghost0204 325i VFL - 2 Personen e30bimmer BMW-E30Erfurt Philipp Major Tom Ölbrenner Ich freue mich auf euer Kommen! Grüße, Fabian

Wir sind natürlich auch wieder mit von der Partie, wobei das ja eigentlich gar nicht zur Debatte steht.

Wir sind heute ebenfalls nicht mit von der Partie, wünschen Euch aber viel Spaß sowie eine geruhsame Weihnachtszeit. Man sieht sich im neuen Jahr wieder!

Ich habe direkt bei Bertelsmann angerufen und veranlasst, dass die Geschichtsbücher umgeschrieben werden.

Der ausführende Trockeneisstrahler hatte eherlicherweise letztlich das gleiche Resümee, da er selbst mit dem Ergebnis nicht vollends zufrieden war. Für uns war es aber einfach mal die selbstgemachte Erfahrung, welches Ergebnis mit welchen Methoden so zu erzielen ist. Für die Drosselklappe war es jedenfalls die schonenste Reinigungsvariante und diese wurde auch wieder blitzblank.

Wenn Federn und Dämpfer nicht miteinander harmonieren, bringt es nichts, wenn die Einzelkomponenten eigentlich gut sind. Kannst du noch konkrete Nummern auf den Koni-Dämpfern erkennen? Diese gibt es ja in ungekürzten sowie gekürzten Varianten. Grüne Federn gab es bspw. von Weitec, ggf. mal so als Anhaltspunkt.

Der Titel des Threads ist auf jeden Fall gerechtfertigt. Arbeit, Arbeit, Arbeit! Ist es wirklich ohne vorherige Karosserieversteifung möglich bzw. sinnvoll, so umfassend und vor allem im Schwellerbereich herum zu flexen? Hast du eigentlich irgendwelche Daten zur Historie des Fahrzeugs (Vorbesitzer, KM-Zahl, in welcher Gegend gelaufen, ...)? Er scheint ein recht aktives Leben gehabt zu haben.

Mein authentischer Erstkontakt könnte auf diesem Bild, wahrscheinlich im Sommer '93, festgehalten worden sein. http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2010/post-6683-1423428864,568.jpg Hinter dem Steuer eines diamantschwarzen 318iS von der Westverwandtschaft.

Welches Öl fährst du denn aktuell? Am sinnvollsten wäre in meinen Augen ansonsten erstmal eine Kompressionsmessung. Hier wird es am schnellsten Indize geben, ob sich irgendwo Öl vorbeimogeln kann, ohne dass man den Motor weiter öffnen muss. Bläut er denn bereits im Leerlauf, oder tritt es besonders beim Gaswegnehmen auf? Zum Getriebe: Neues Getriebeöl kann nach so einer Standzeit definitiv nicht schaden. Verwenden kannst du hier bspw. ein Castrol EP 80W. Ansonsten müsstest du das "Surren" mal spezifizieren. Grüße, Fabian P.S. Willkommen im E30-Talk!

Also wenn dein Motor tatsächlich knapp einen Liter Öl auf 500km verbraucht, dann stimmt mit der Maschine etwas ÜBERHAUPT nicht. Tendenziell hast du schon mögliche Faktoren selbst ins Spiel gebracht, wobei hier etwas ziemlich im Argen sein müsste, vor allem wenn die genannte Laufleistung der Wirklichkeit entspricht. Wie sieht denn dein Kühlwasser aus und was verrät der Blick durch den Öleinfülldeckel? Hast du das Fahrzeug aus Renterhand erworben? Bei solchen Geschichten kann ich mir auch immer gut vorstellen, dass dein 320er die letzten Jahre fast ausschließlich Kurzstrecke gesehen hat. Mit deinem jetzigen Ölverbrauch würde ich aber auch nicht gerade zu einer ausgedehnten Autobhnfahrt starten, um den Motor mal wieder etwas drehen und atmen zu lassen. Dass Katlos-Modelle gerne etwas mehr aus dem Auspuff herausblasen ist nichts Ungewöhnliches. In deinem Fall scheint das aber ggf. nicht mehr normal zu sein, schließlich muss das Motoröl ja irgendwo hin und verbranntes Öl bläut nunmal.

Dies ist m.E.n. falsch. "Stichtag" ist der 1.1.1990 und hierbei spielt nicht das Produktionsjahr/-datum die Rolle, sondern die Erstzulassung.

Letztlich kommt es auf den Verschmutzungsgrad drauf an. An allererster Stelle könnte man die Ölwechselintervalle enger Stufen, bspw. auf 3000 - 5000km. Mit einem guten teilsynthetischen Öl kann man hier sicher schonmal eine Verbesserung erzielen, da das Öl Verschmutzungen schwebend bindet und oftmals auch reinigende Additive direkt im Öl mit enthalten sind. Desweiteren gibt es noch die Möglichkeit spezielle Additive dem Öl selbst beizumischen. Selbst verwendet habe ich hier z.B. schon das Liqui Moly Engine Flush, welches als höher konzentriertes Reiniungsadditiv direkt vor dem Ölwechsel, für 5 - 10 Minuten bei Leerlaufdrehzahl, die Möglichkeit hat, Ölschlamm und leichte Verkokungen im Ölkreislauf anzulösen. Wenn die Verkokungen allerdings schon ziemlich stark sind und in der Vergangenheit an und beim Ölwechsel massivst gespaart wurde, wäre ich a) vorsichtig oder b) nicht davon überzeugt, dass solche Lösungen noch effektive Abhilfe schaffen können. Hier besteht die Gefahr, dass vorhandene Verkokungen zwar vielleicht an einer Stelle gelöst werden, dafür an anderer einen viel höheren Schaden anrichten können, wie bspw. Lager oder Ölbohrungen beschädigen bzw. zu verstopfen. Hier hilft wirklich nur noch das Öffnen, Zerlegen und professionelle Reinigen der Motorkomponenten.

Warum eigentlich nicht? Supersprint ist ein qualitativ sehr hochwertiger Hersteller, der vor allem nicht nur einen auf Optik macht, sondern auch wirklich Perfomance und technisch sauber abgestimmte Komponenten bietet. -Dadurch auch die andere Preisliga als Friedrich & Co. Einen Widerspruch zum H-Kennzeichen sehe ich nicht unbedingt, da es Supersprint nicht erst seit gestern gibt und sie bereits Ende der '80er Sportschalldämpfer und Fächerkrümmer für den E30 im Sortiment hatten. Ob dies explizit auch auf den 320iS zutrifft, müsste man ggf. nochmal in Erfahrung bringen. Anbei ein Werbe-Scan aus der "Sport Auto Spezial" zum Thema BMW-Tuning von 1/1990. Grüße

Schönes Cabrio, mit unverkennbarer Liebe und Muße für Details. Kommt doch nächstes Jahr einfach beide nach Meiningen.

Wessen AHK hat das zu verantworten? P.S. Wir haben noch ein NFL-Klima-Frontblech liegen. Gib Bescheid, wenn wir dir helfen können.