luca
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Servus, viel Spaß mit deinem Cabrio. Gruß Kai
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Servus Frank, viel Spaß mit dem Cabrio, besitze auch so ein Modell, siehe Bilder im Profil. Falls du Fragen hast oder mal auf einen Ratsch schreib PN. Gruß Kai
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Wenn du die B4 kaufst brauchst du die Zusatzdämpfer, bei den B6 nicht. Solltest die Querlenkergummis erneuern vorne, evtl. M3 E36 Teile sind Vollgummi. Die Koppelstangen mal ansehen. Hinten die Tonnenlager und was viele vergessen die Aufhängung vom Diff. Dort kannst das Gummilager vom Z3 M Coupe verbauen, ist auch Vollgummi. Schau dir die Domlager an, bei Bedarf tauschen. Bei den vorderen Querlenkern auch die anderen Lager, evtl noch die Spurstangenköpfe.
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Amateurbastler trifft es auf den Punkt, fahre es auch in meinem Cabrio und bin begeistert vom Fahrkomfort gepaart mit Sportlichkeit.
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Die Anleitung ist klasse, hab meinen Schalter am Wochenende gemacht. Top
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Stimmt Georg, aber die Mittel sind sehr ergiebig und reichen ein vielfaches mehr als Amorall. Ist meine Erfahrung.
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Benutze seit Jahren das hier. Die Reifen und die Plastikteile sehen dann aus wie neu und der Effekt bleibt lange bestehen. Auch perlt das Wasser ab.
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Morgen kommt der Gutachter für Classic Data...
luca antwortete auf alpa1981's Thema in ABEs & Gutachten
Es geht bei einem CD Gutachten nicht nur um E30. Du solltest deine Brille abnehmen und dein Fahrzeug objektiv sehen, genau so macht es der Gutachter auch. Er beurteilt den Zustand deines Fahrzeugs nach festgelegten Kriterien und die sind für alle Fahrzeuge gleich, sonst könnte man keine Wertfeststellung machen. -
Auf den Kreuzis sind 55er. Bei dem 60/40 waren auch B6 Dämpfer drin, auch wenn immer wieder gesagt wird man braucht B8. Hatte nie Probleme wegen Federweg oder Vorspannung. War beides genügend vorhanden. Mittlerweile bin ich wieder auf M-Technik, sprich 30mm Eibach gegangen, seit ein paar Jahren. Der Fahrkomfort ist wesentlich besser, auch mit den 15" und ich möchte ihn wieder sehr Original.
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VFL Cabrio mit Bilstein B6 und Eibach Pro Kit 30 mm, entspricht fast dem B12 Kit von der Höhe. Einmal 15" Kreuzspeiche und noch 16" Alpinas. Dann noch ein Bild mit 60/40.
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Finde es eleganter wenn der Deckel bezogen ist weil die Linie der hinteren Verkleidungen fortgeführt wird.
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Gratulation zum "H". Gruß Kai
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Stimmt, hab wir auch gemacht...die Kommentare von Rainer Braun sind was für die Ewigkeit...lach Waren am Norisring, Hockenheim und am Salzburgring.
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Hier noch ein Video das Roberto Ravaglia mit seinem M3 E30 auf der Strecke zeigt. Das Ansauggeräusch eines M3 E30 ist unverkennbar und wurde nie wieder erreicht. Bekomme immer noch Gänsehaut wenn ich es höre und das gute Stück wieder mal live zu sehen mit einem Könner am Volant machte riesig Spaß.
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aktuelle Auto Bild Klassik - Fehler bei den Classic Data Preisen?
luca antwortete auf Max-Calva's Thema in Allgemeines
Hallo Armin, Gratuliere zum H-Kennzeichen. Gruß Kai -
Ich heiße Kai, "luca" ist nur der Nick... Ich habe das meisste alleine gemacht, er hat mich nur unterstützt bei den Feinheiten.
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Ich hab meinen Verdeckdeckel zusammen mit meinem Sattler in Kunstleder bezogen, da es beständiger ist auf dem Deckel. Arbeitszeit zusammen 8h. Zuerst den Deckel abbauen und den alten Bezug runternehmen. Den Deckel vom alten Klebstoffe befreien und dann hab ich die Schweißpunkte verspachtelt weil das Kunstleder dünner ist und man diese sonst sieht was umschön aussieht. Dann den kompletten Deckel geschliffen und entfettet. Mein Sattler hat einen Top Kleber und diesen dann aufgesprüht und ablüften lassen. Das Kunstleder drauf und einrichten, anschließend mit dem Heißluftfön den Kleber aktivieren. Der hält bombenfest. Natürlich darf man bei der Demontage die Plastikdeckel an der Seite nicht vergessen. Sieht Top aus und wirft keine Blasen mehr im Sommer. Deswegen hab ich den Bezug getauscht.
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War diese Woche am Gardasee und mit dem BMW Youngtimer Club Italia in Modena auf der Rennstrecke. War von deren Präsidenten eingeladen und hab meinen Freund mit seinem M 235i mitgenommen. Die Veranstaltung wurde von BMW Classic unterstützt und es waren auch deren Vertreter vor Ort mit einem E30 M3 im Renntrimm von Roberto Ravaliga, der auch ein paar Demorunden damit gedreht hat. Hatten sehr interessante Gespräche mit BMW und den Italienern. 1400 km ohne jegliche Probleme bei einem Spritverbrauch von 9,3l und keinerlei Ölverbrauch.
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Hallo Andi, sorry, muß leider absagen weil ich da in den Dolomiten auf Tour bin.
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So schaut der B3 3.5 Motorraum aus. Beim 2.8 sah es anders aus, ist aber abhängig vom Baujahr. Es gab da sehr viele Varianten, es wurde genommen was gerade verfügbar war.
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Die Teile gibts beim Freundlichen und kosten komplett ca. 90€ für Keder + 2 Manschetten. Das Einziehwerkzeug gibts von Hazet, zumindest verwende ich das und nehme Reifenmontierpaste zum einziehen, dann gehts ganz leicht.
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Kannst es auch hier versuchen, hab mein Verdeck dort machen lassen. Er arbeitet sehr sauber und ist ein ganz netter Typ. http://www.auto-sattlerei.com/
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Kam heute mit der Post...nur was für Originalos
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Servus aus dem Dachauer Hinterland. Bist ja nicht allzuweit weg.
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Ich denke das es nur eine Art der Marktbereinigung ist. Vor eiin paar Jahren wurde alles gekauft was nach Oldtimer roch oder so propagiert wurde. Mittlerweile sind die Leute besser informiert und wollen auch den entsprechenden Gegenwert für ihr Geld haben. Man muß sich nur die Preise der entsprechenden Auktionshäuser ansehen und die Preise sind belegbar. Alle Verkaufsinserate sind nur Forderungen und was wirklich bezahlt wird weiß nur der Käufer und der Verkäufer. Unsere Fahrzeuge sind eh keine Spekulationsobjekte sondern nur zum Fahrspaß gedacht und das sollten wir genießen.
