luca

Fahre seit 1985 BMW und sehe das genauso!

Hast PN. Ich war einmal auf einem Tuningtreffen und hab für mich festgestellt das es nicht ganz meine Welt ist. Mein Cabrio ist fast original im Zustand bist auf das Fahrwerk. Es soll nicht heißen das ich gut getunte E30 nicht mag. Genau das Gegenteil ist der Fall. Meiner Meinung nach sollte das Tuning stimmig, sehr sauber gearbeitet sein und nicht "ATU Bling Bling". Weniger, aber dafür perfekt ist mehr! Treibe mich gerne auf Oldtimerveranstaltungen rum oder fahre Touren mit dem Cabrio, siehe meine anderen Threads.

Stimmt, die Entfernung ist schon nicht ohne und auf BMW Treffen bin ich sehr selten unterwegs. Die Wiesmann Ausstattungen sind sehr gut gearbeitet, zwar nicht ganz mein Geschmack aber das spielt keine Rolle und zu einem Wiesmann Roadster passt sie. Geht ja um die Qualität der Arbeit. Da hast du Recht das man viele Kleinteile neu machen soll und muß. Hab ich auch gemacht, denn über 20 Jahre alte Plastikklammern und ähnliches bricht fast immer.

Mein Sattler hat auf meinen Wunsch hin die Ausstattung in Bison gemacht, nicht in Nappa. Er sagt das Nappa leichter zu verarbeiten ist, da man es noch leicht ziehen kann. Bison hingegen lässt sich nicht ziehen. Ich hab für die Innenstattung mit Mittelkonsole vorne und hinten 4,5 Std Einbauzeit gebraucht. Für die Amaturentafel 7 Std, weil erstens ich noch nie eine ausgebaut, sprich gewechselt hab und weil es noch leichte Anpassungsarbeiten der Frontplatten und Lüftungsdüsen brauchte. Umgebaut habe ich alles alleine und ich denke wenn der Sattler eine Top Arbeit abliefert braucht man nicht viel nachzuarbeiten. Allerdings kostet gute Arbeit! Ein paar Bilder sind in meinem Profil zu sehen.

Schmierenkomödie

Ein Amaturenbrett zu beledern ist die hohe Kunst, denn das Leder muß an allen Öffnungen für Schalter, Frontplatten und Lüftungsdüsen extrem geschärft werden damit diese wieder passen. Nacharbeiten muß man diese Teile trotzdem etwas. Ebenso die Nähte, damit sie nicht auftragen.

Diese Konsolidierung der Preise hat vor ca. 2 Jahren angefangen und am besten sieht man es an den Auktionspreisen.

sinnlos

Servus aus der Dachauer Gegend

Mein Amaturenbrett ist beledert, wurde dieses Jahr gemacht. Mich hätte nur interessiert welchen Preis er für diese Arbeit aufgerufen hätte.

Niveau ist keine Creme

Hab mir die Bilder vom Lenz angesehen und die Nähte wurden nicht geschärft und dadurch entsteht ein unschöner Wulst an der Doppelnaht. Weiß zufällig jemand welchen Preis er für ein Amaturenbrett aufruft?

Ist ja nur ne Kleinigkeit....

Das mit dem Kleben und Vernähen funktioniert wenn es ein richtig guter Sattler macht. Es macht sehr viel Arbeit sich die Schablonen anzufertigen, vorallem für die Ablage der Beifahrerseite. Das Leder muß an allen Kanten sehr geschärft werden und auch alle Lüftungsgitter, Radioblende und Amaturen bearbeitet werden damit alles wieder sauber paßt und auch noch gut aussieht. Man sollte das Auto dann nicht tagelang in der prallen Sonne stehen lassen, dann passiert das was Georg beschrieben hat. Falls es nicht anders geht ein Handtuch drüber legen um die Hitze und Sonneneinstrahlung einzudämmen. Es gibt für Amaturenbretter einen Spezialkleber. Der normale Sattlerkleber reicht für diese spezielle Anwendung bei weitem nicht.

Es gab eine Explosion und es wurde ein Teil davon zerstört, was aber keine gravierenden Auswirkungen gehabt hat.

Die Raffinerie in Ingolstadt bekommt meines Wissens nach ihr Öl über eine Pipeline aus Triest und nicht über Rotterdam.

Servus aus dem Dachauer Hinterland

Das stimmt auch....wenn Optik und Qualität stimmen soll

Finger heben

Da hast recht Rene...

Gestern kam etwas Lektüre....

Bei normaler bis sportlicher Fahrweise sind die EBC Beläge mehr als ausreichend, nur wenn man in den Bergen sehr flott unterwegs ist kommt die Serienbremse mit EBC auch schnell an ihre Grenzen. Meine eigene Erfahrung. Für solche Zwecke ist eine große Bremse mehr als nötig. Leider bekommt man kein H - Gutachten damit, außer es ist die Alpina Bremse. Hab damals mit meinem Prüfer gesprochen und dann hab ich den Umbau gelassen. Wenn man es weiß kennt man die Grenzen seiner Bremse und fährt entsprechend. Werde im Frühjahr die vorderen Scheiben und Beläge neu machen, incl. Bremsflüssigkeit. Kommen wieder gelochte Zimmermann, aber diesmal mir Red Stuff drauf und wieder eine Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt. Meine Erfahrungen mit dieser Kombi sind ausnahmslos positiv.

Hab auch 2 Karten reserviert und hoffe ich schaffe es.

Das mit der Kameraüberwachung wird problematisch werden. Erstens wegen dem Datenschutz, dann fehlende Infrastruktur, dadurch exorbitante Kosten, die Verhältnismäßigkeit....sprich bei Schwerverbrechern ist das unmöglich, aber wegen einer Bagatelle wie Fahrverbot sollte es gehen? Außerdem fehlt die rechtliche Grundlage.

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