luca

Sehr schick Rene, den Motor hatte ich in meinem B6 2.8 E21 auch drin....war ein tolles Auto.

Die Versicherung ändert sich nicht bei mir, nur die Steuer. Bei einer Oldtimerversicherung sind die Tarife eh anders.

Meiner kriegt es nächstes Jahr und dann werde ich entscheiden ob es Sinn macht. Mit H und ohne Saison bezahle ich 70€ mehr Steuer, Versicherung bleibt gleich.

Das Thema wurde im 3er-Club auch schon besprochen. Bin gespannt wie die Kennzeichen dann aussehen werden.

Oldtimerversicherung über den ADAC, ca. 250€ VK per Anno. Wertgutachten über CD oder ähnliches bei dem Wagenwert ein muß. Wird ab 10k € verlangt. Alltagsfahrzeug muß vorhanden sein. Auch eine Garage wird verlangt. Festgelegte max. Kilometerleistung im Jahr, ansonsten keine Einschränkung.

Sehr schön, willst den Subbaspocht noch lauter? So wie es aussieht wird mein Amaturenbrett dieses Jahr mit Leder bezogen. Mit graust schon vor dem Aus und Wiedereinbau

Man bekommt auch in der Niederlassung oder beim Händler jedes Stück einzeln, man muß keine Mindestmenge abenhmen. Diese Aussage hab ich schriftlich von der BMW Classic.

Hallo zusammnen, ist jemand am Wochenende auf der neuen Retro Classic Bavaria in Nürnberg? http://www.retro-classics-bavaria.de/

Georgs Aussagen sind korrekt und dem ist nichts hinzuzufügen.

Hier in der Nähe von München / Eching-Lohhof. Er macht das auch. http://www.auto-sattlerei.com/

“Nocken Paul” - das 1400-PS-Herz von BMW blieb vorgestern für immer stehen...R. I. P.

Hallo Roger, viel Spaß hier. War erst vor kurzem in der Schweiz, siehe hier: http://e30-talk.com/topic/199922-tour-routes-des-grand-alpes-teil1/

Servus, schöne Autos. Viel Spaß hier.

Gibts in der Bucht oder du hast einen Freund, Bekannten der auch E30 fährt...etc. Neu glaub ich gibts das auch noch, aber ich denke sehr teuer.

Hatte 2x die ZV defekt. Beim ersten Mal konnte ich nur noch jedes Schloß einzeln schließen, aber sehr schwer bis auf den Kofferraum. Das zweite Mal ging die ZV nur noch über den Kofferraum zu betätigen, über die Türschlösser nicht. Beim ersten Fehler hab ich mich hier irre machen lassen und nicht auf meine Intuition gehört als allererstes das Steuergerärt zu tauschen. Hab gemessen, den Kabelbaum der Tür zerlegt und wieder erneuert obwohl er gut aussah. Das Steuergerät wie hier immer geschrieben angeschaut, Überlastschutz etc. Es hat auch geschaltet wenn es eingebaut war, aber eben nicht korrekt. Der Fehler war das Steuergerät. Beim 2ten Mal hab ich gleich das Steuergerät getauscht und sie läuft wieder einwandfrei.

Stimmt, sind die Bilder die der Fotograf von jedem Teilnehmerfahrzeug bei der Einfahrt gemacht hat.

Warum versuchst du nicht zu allererst das Einfachste. Tausch mal das Steuergerät.

Hallo Christoph, sehr schickes Cabrio und viel Spaß hier. Gruß aus dem Dachauer Hinterland.

Über Geschmack kann man nicht streiten...Gott sei Dank...solange es dir gefällt ist es gut...

Las sie doch Orschiginal....

Bei meinen Alpinas mit 7+8x16 mit 205/225 hab ich vorne 2,4 und hinten 2,6 Bar gefahren und es war die beste Kombination für diese Reifengröße.

Bin mit meinem Freund eine Tour gefahren die eigentlich bis an die Cote d Àzur gehen sollte. Leider hatten wir am 2. Tag schlechtes Wetter in der Schweiz und am 3. Tag mußten wir die Tour leider vorzeitig beenden da der M3 E46 ein Zündungsproblem hatte und wir dadurch den Zeitplan nicht halten konnten. Die Ersatzteilbeschaffung am Samstag im Aostatal war nicht auf die schnelle Möglich obwohl wir BMW Mobilitätsgarantie hatten, die leider nur für Deutschland und Österreich gültig ist. Die BMW Händler in der Umbebung (100km) haben am Wochenende nicht auf. Freunde aus der Schweiz haben uns weitergeholfen, so das wir heute wieder zu Hause sind. Der 2. Teil der Tour ist nicht aufgehoben sondern ins Jahr 2017 verlegt.