luca

Stimmt, die 7J seit diesem Jahr, die 8J seit ca. 3 Jahren. Lt. Auskunft von Alpina wird es auch in absehbarer Zeit keine neuen Felgen mehr geben. Das wird sich auf die eh schon sehr hohen Preise nochmals auswirken.

Wer kommt am Freitag zum Stammtisch?

Es sind weder die 7 noch die 8" Felgen bei Alpina mehr lieferbar, die 8" schon seit Jahren, die 7" seit diesem Jahr. Lt. Aussage Alpina auch bis auf weiteres nicht. Man wird sich an diese Preise oder noch höher gewöhnen müssen, da es keine Teile mehr neu gibt.

Mein Freundlicher ist eine Niederlassung und da klappt es bis auf dieses eine Mal sehr gut und die Prozente stimmen auch. Für mich ist das Cabrio nur noch zum Spaß da. Ees wird gewartet und alles was zum Erneuern ist wird gemacht. Kommendes Jahr kriegt es ein neues Verdeck und noch ein Leder bezogenes Amaturenbrett. Das Cabrio wird nur noch für Urlaube oder Touren in die Alpen oder Oldtimerveranstaltungen benutzt, oder einfach zum Spaß zum Cruisen bei schönem Wetter.

Sehr stimmige Bilder

Hole desöfternen Teile für mein Cabrio beim Freundlichen, vorallem Teile wie Fensterschachtdichtungen, Leisten und Klammern. Bis jetzt hatte ich erst einmal Probleme mit der Aussage das ich eine Mindestmenge abnehmen sollte, aber Leiter des Lagers sagte das es eine Vorgabe seitens BMW ist, angeblich. Er gab mir die E-Mailadresse von der Classic um mal nachzufragen. Hab dort eine freundliche, aber bestimmte Mail hingeschickt und bekam 2 Std. später die Aussage das es keine Mindestbestell oder Abnahmemenge gibt, auch nicht bei der Classic. Desweiteren hat er sich entschuldigt das es manchmal etwas länger dauern kann mit der Lieferung, weil es oft mit neuen Lieferanten/Fertigern zu Qualitätsproblemen kommt und manche Teile mehrmals gefertig werden müssen. Seitdem keinerlei Probleme mehr gehabt. Ich bin bis jetzt sehr zufrieden das BMW da mittlerweile viel macht und die Preisgestaltung ist vielleicht für manchen hier nicht nachvollziehbar, aber wie Georg schon geschrieben hat, der sollte mal zu MB oder Porsche gehen. Ich beschäftige mich schon sehr lange mit Oldtimern und viele Hersteller haben da nichts im Portfolio, auch große Namen.

Plakette hin oder her, Tickets das Gleiche, aber über kurz oder lang wird sich die Situation was "Old und Youngtimer" betrifft verschärfen. Es werden neue EU-Weite Regelungen kommen und da wird uns das Leben mit Sicherheit nicht leichter gemacht. Werde auf alle Fälle in 2,5 Jahren mir ein "H - Kennzeichen" holen, denn bisher wurde der Bestandsschutz immer eingehalten.

Hallo, viel Spaß mit deinem Cabrio und deine Fragen werden hier sicher alle beantwortet. Bin nächsten Sommer 2 Tage in der Schweiz, leider nur auf Durchfahrt.

@ fr. jazbec ==> Bin dort auch angemeldet und hab den Bericht über den Marktwert auch gelesen. Der Sprung ist schon erheblich, 28%. Werde kommendes Frühjahr wenn ich zur HU muß ein Classic Data Gutachten wieder aktualisieren lassen, auch schon wegen meiner Versicherung.

Bin vor 2 Wochen den M235i gefahren. Muß sagen ein tolles Auto mit einigen Kritkpunkten. Die Innenraumanmutung wirkt nicht ganz so hochwertig da am Handschuhfach Hartplastik wie zu Golf 1 Zeiten verbaut wurde. Die Schulterlinie an den Türen und die Motorhaube sind sehr hoch, leider den Crashvorschriften geschuldet. Größter Kritikpunkt ist das Fahrwerk. Es ist sehr sportlich knackig und bist zu einer gewissen Geschwindigkeit sehr toll zu fahren. Versucht man ihn gut sportlich zu bewegen fängt er an über die Vorderräder zu schieben und das geht garnicht. Das Fahrverhalten reduziert die Kurvengeschwindigkeiten und den Fahrspeß erheblich, aber für Otto Normalfahrer wohl als Sicherheitsaspekt nötig. Der Motor mit seinen 326 PS hängt sauber an Gas und hat ordentlich Dampf, leider merkt man dieses sehr sehr minmale einsetzen des Turbos. Nicht ganz mein Geschmack und man ist permanent im Bereich des Füherscheinverlustes...

Nachdem hier alle so vom "P-Auspuff" schwärmen hab ich mir auch mal einen besorgt. Eingebaut, passte sehr gut bist auf den Montagesatz. Der ist zu groß weil der Endtopf wesentlich kleiner ist. Nach ein paar Anpassungsarbeiten gings dann. Probefahrt und dann kam die Ernüchterung. Da ich einen Automatik fahre, bewege ich mich meistens zwischen 1500 und 3000 U/min und da ist der nur noch laut, bzw. brummt dermaßen unschön das ich ihn gleich wieder entsorgt habe und auf Orignal Endtopf zurückgegangen bin. Mag sein das es Menschen gibt die so einen Klang "geil" finden, ich finde ihn "prollig". Unterhalten oder Radio während der Fahrt fast unmöglich. Jetzt fahre ich den IMASAF und der ist um längen besser. Vorallem paßt er besser und der Montagesatz paßt zum Auspuff.

Dem ist nicht hinzuzufügen Georg.

Zahnriemen, WaPu, Getriebsimmering und Hardyscheibe hab ich letzte Woche gemacht, auch Verteilerkappe und Finger

Das weiß ich, mache es aber trotzdem

Schaff es heute leider nicht.

Dieses Jahr waren es etwas über 5000km.

Jedes Jahr zum Saisonstart das komplette Programm, Öl + Ölfilter, Luftfilter und Kerzen.

Hab mir einen IMASAF Endtopf geholt. Hat Originaloptik und einen schönen dumpfen Klang, wie eben ein BMW 6 Zylinder klingen muß. Der Preis liegt mit Anbausatz um die 220€. Hab das gleiche Cabrio, allerdings Automatik. Gruß Luca

Bist du sicher das es die Servo ist....kenne das auch vom Domlagern.

Servus. Viel Spaß mit deinem schicken Cabrio.

Lag bei mir gestern auch im Briefkasten obwohl ich mich nicht angemeldet habe. Wenn was zamgeht und das Wetter paßt fahr ich vielleicht nach FFB.

Was soll auch passieren. Wenn ein E30 gut gewartet ist und technisch top garnichts. Die Autos wurden dafür gebaut. Ein sehr zuverlässiges Auto, wie alle BMW`s.

Wieder zurück und keinerlei Probleme. 2800km bei Temperaturen immer über 35 Grad, teilweise 42 Grad. Weder mir Wasser noch mit Öl. Die Temp Anzeige kam nicht mal über die Mitte. Ein tolles Auto der E30 mit M20B25. Spritverbrauch lag im Schnitt bei 9,2l.

Fahre auch einen VFL 325i mit Automatik, allerdings ein Cabrio. Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrverhalten. Der 2,5 hat genügend Leistung für die Automatik und die Lebensdauer ist nicht schlechter als beim Schaltgetriebe, vorausgesetzt man macht alle 60-80 tkm einen Ölwechsel incl.Filter. Die Automatik hält bei entsprechende Pflege auch 500 tkm.

Bin ab 03. August auch wieder unterwegs in Richtung Toscana. Alles über Land und Nebenstrassen mit einer Übernachtung am Gardasee. Hab nur das Gepäck dabei und keinerlei Ersatzteile, Werkzeug ist das Bordwerkzeug und ein Leatherman das muß reichen. Ein Liter Motoröl ist immer im Kofferraum, hab ihn aber noch nie benötigt.