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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Hi, habe jetzt mal ein par Fragen bezüglich Domlager an der VA. Da ich die im Winter tauschen will, stell sich nun die Frage welche ich einbauen soll. Zur Auswahl stehen normale Domlager oder eben die Sturzkorrekturlager. Nur sind ja die Sturzkorrekturlager nicht billig. Jetzt zur eigentlichen Frage: Das Fahrzeug wird im Sommer als Alltagsfahrzeug benutzt. Also nicht auf der Rennstrecke oder ähnliches. Mal zügig um die Ecke fahren eben. Lohnt es sich da die Korrekturlager zu verbauen und etwas mehr Sturz an der Vorderachse zu haben? Einstellbare Alu-Domlager wären auch ne feine Sache, aber fürn Alltag auf unseren Straßen sind die in meinen augen nichts
  2. Leutnant_Powell
    so wie sich rausgestellt hat muss ich wohl noch einen Sommer mit der Delle im Kotflügel leben. Eine Komplettlackierung und damit auch der tausch des Kotis wird wohl erst nächsten Herbst was. hmm....naja. Dafür wird die Technik noch etwas optimiert. Ist doch auch was. naja dafür kann ich mir noch etwas überlegen wie ich das mit den zusatzinstrumenten realisiere ohne ein neues ölfiltergehäuse zu kaufen. mal angucken wenn der motor draußen ist
  3. Leutnant_Powell
    hatte ich ja noch garnicht gelesen. naja er weis wie man sich hier feunde macht. großspurigkeit siegt @TE: Wenn du denn Motor zu ner "Drehzalsau" machst, dann benutz ruhig das etwas kürzere. im endeffekt ist es eben immer geschamckssache. Frag 10 Leute und du bekommst 8 verschiedene Meinungen was besser zu dem Motor passt
  4. Leutnant_Powell
    jop sieht wirklich schick aus dein wägelchen. ich persöhnlich stehe ja auf diesen unscheinbaren look
  5. Leutnant_Powell
    ja schnee ist mir lieber wie dieser eisregen und frost scheißdreck. aber man kann e sich ja nicht immer aussuchen
  6. Leutnant_Powell
    nicht alle Konis sind einstellbar. und das "einstellbar" ist auch eher dazu da, um im alter denn Verschleiß auszugleichen.
  7. Leutnant_Powell
    warum sollten 30-35 zuwenig sein. ist ja "nur" eine Führungsschraube
  8. Leutnant_Powell
    wobei oft ein kurzes Diff verwendet wird um über fehlende Leistung hinwegzutäuschen aber das ist ein anderes thema:-)
  9. Leutnant_Powell
  10. Leutnant_Powell
    und da der TE ein Cabrio besitzt und nicht von Motoroptimierung geschrieben hat, gehe ich davon aus das es nicht heizen gebaut wird
  11. Leutnant_Powell
    und der shcöne und zum motor passende drehmomentverlauf ist auch futsch und wenn ein motor drehmoment hat um eine längere übersetzung auszunutzen, hat das noch lange nichts mit kaugummi zu tun
  12. Leutnant_Powell
    Hersteller - Freigabe
  13. Leutnant_Powell
    kurz übersetzt heist ja nicht schneller. hatte meinen auch erst kürzer und der ging rein gefühlt schlechter und wenn du nichts machst das der motor obenrum mehr dunst hast bringt es dir auch nicht ihn kürzer zu übersetzen und dann höher zu drehen
  14. Leutnant_Powell
    jop ist wahrscheinlich das einfachste. guck mal hier im marktplatz. da werden hin und wieder ein paar angeboten
  15. Leutnant_Powell
    machbar ist das mit sicherherit. aber der aufwand steht in keinem Verhältniss. obwohl ich sowas auch noch nie gesehen habe. ob er anschließend noch gerade ist, muss dann natürlich überprüft werden
  16. Leutnant_Powell
    .............und es auch umbedingt erzählen müssen
  17. Leutnant_Powell
    ich gehe stark davon aus wenn nichts anderes dabei steht
  18. Leutnant_Powell
    wobei ein Gewindefahrwerk keine anständigen Lager ersetzen kann
  19. Leutnant_Powell
    gute idee, da sollte ich acuh mal wieder schauen
  20. Leutnant_Powell
    so bei uns hats eben auch wieder angefangen.
  21. Leutnant_Powell
    von mir auch alles gute zum geburtstag
  22. Leutnant_Powell
    zur not geht auch ne alte (wichtig alte ) Verlängerung für die Ratsche. Die ist eben anschließend nur ncihtmehr zu gebrauchen, deshalb ist es zu empfehlen eine defekte zu verwenden
  23. Leutnant_Powell
    jop sieht gut aus. gefällt mir. Kreuzspeichen machen immer was her
  24. Leutnant_Powell
    das hatte ich mir schon gedacht.........war aber so verlockend
  25. Leutnant_Powell
    und man muss es ja auchmal so sehen, dann gibts wieder ein fast neues Fahrwerk hier zu kaufen, wenn ein adneres reinkommt Denke das du so oder so einen kompromiss eingehen musst.So ein Competition Fahrwerk ist zwar was feines, ob man es jetzt braucht wenn man nciht jedes Wochenende aufm Ring unterwegs ist, wage ich mal zu bezweifeln
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