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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    weis auch net wie tief der moch soll. ist mir vorne schon fast zu tief
  2. Leutnant_Powell
    naja also mit der 284er vom gerd machste nichts falsch. Spiele auch mit dem Gedanken sie zu verbauen sobald meine das nächste mal runter ist. Fahre momentan die orginale Touring Sättel hinten. Alle Sättel überholt, Stahlflexbremsschläuche und Zimmermann Scheiben. Das bremst sich gut und deutlich besser wie eine eine 200tkm alte Standartbremse. Aber besser geht ja immer
  3. Leutnant_Powell
    ja die spritzwand hats bei mir auch reichlich bekommen. aber fürn ne provisorische Lösung hau ich da den Boden nicht ein. Ist zwar kein Aston oder Oldtimer, aber grob mishandeln muss man ihn ja auch nicht. und das dazu noch sinnlos:meinung:
  4. Leutnant_Powell
    jop. das rohr was dringesteckt hat, woe die schläuche durchgeführt werden, gibts nich neu. habs vor kurzem auch erst machen müssen
  5. Leutnant_Powell
    Alles Gute zum Geburtstag
  6. Leutnant_Powell
    also das der E34 Kat gut passt halte ich fürn Gericht. Meiner Meinung nach sind die viel zu groß. Naja eher zu breit für den E30 Unterboden und für ne vorübergehende Lösung den Fußraum eindängeln halte ich für eine nicht so tolle idee
  7. Leutnant_Powell
    also zum Thema M3 KAt. Das das Leistung kostet beim 3,5er kann ich nicht bestätigen. Fahre die 3,0 M3 Kats. Er dreht sogar deutlich zügiger hoch wie mit orginal kats. Hatte letzten Winter auch drei Abgasanlagen gebaut bevor ich zufrieden war. Hatte erst die orginal Kats mit E30 325i Endpott und dann zweimal mit den M3 Kats. Der TÜV hats auch so abgenommen
  8. Leutnant_Powell
    ja wir hatten heute nacht auch ne menge eis. jetzt ists aber nur noch matsch. ist auch rutschig aber nicht so wild. aber ahbe ja eh kein fahrtüchtiges auto, also kein problem
  9. Leutnant_Powell
    naja viel E30 is da ja nicht mehr drin ist ja mehr ein prototyp im E30 Look
  10. Leutnant_Powell
    ja der M30 scheint da etwas unproblematischer zu sein was die Lager angeht. Meine sahen auch noch aus wie neu beim Tausch allgemein sehr robuster motor wie ich finde. da sind solche laufleistungen keine seltenheit
  11. Leutnant_Powell
    KLR ist die Abkürzung für Kaltlaufregler. Der ermögliocht deinem E30 mit Euro 2 eingestuft zu werden
  12. Leutnant_Powell
    Datums - Uhr
  13. Leutnant_Powell
    Folien - Herstellung
  14. Leutnant_Powell
    @Dan: Ohne Rohrverlegen geht das auch nicht, dann kann man(n) sich ja garnicht konzentrieren sorry fürs OT, konnte ihn mir nicht verkneifen
  15. Leutnant_Powell
    aber oft
  16. Leutnant_Powell
    die sind nicht vom 320 zum 325 unterschielich, sondern von Trommel zu Scheibenbremse. denn es gibt auch 320i mit Scheibenbremse kürzen geht nicht. selbst wenn ist es nicht zu empfehlen da die dinger neu noch keine 15 euro pro stück kosten. Die sollte man bei nem Achsumbau schon investieren
  17. Leutnant_Powell
    ja an dem punkt bin ich auch angelangt. man macht eben so seine erfahrungen
  18. Leutnant_Powell
    glaub mir die zeit mit der mausefalle ist bei mir längst vorbei
  19. Leutnant_Powell
    die waren aber auch schonmal billiger
  20. Leutnant_Powell
    jop wär ein netter zug
  21. Leutnant_Powell
    War das der Lagerist oder warste noch im Empfang?
  22. Leutnant_Powell
    achwas so ein geschwätz. Den M40 gabs in Deutschland nie ohne Kat. Davon aber mal abgesehen hatte ich es am KAt M40 und es funktioniert
  23. Leutnant_Powell
    haben mit sicherheit noch ein paar leute hier rumliegen schreib mal im Marktplatz bei Suche rein
  24. Leutnant_Powell
    besorg dir ein adationskabel fürn LMM, dann ist dein Problem zu 99 Prozent weg
  25. Leutnant_Powell

    Edersee 2011

    Leutnant_Powell antwortete auf DieGruft's Thema in Treffen

    habe auch den artur mal direkt angeschrieben. kam nichts zurück ob das mit Donnerstag jetzt schon steht
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