StefM3

ebay hat darauf reagiert, dass sich Gebote nur bis 12 h vor Ende zurücknehmen lassen oder max. 1 h nach der Gebotsabgabe. Damit wären diese Fälle angeblich gegen Null zurückgegangen. Warum vorurteilsbehaftet? Mir hat mal eine ebay Mitarbeiterin erklärt, dass die Zahl an Probleme mit den Käufern, die nicht bezahlen oder auf andere Art und Weise Probleme machen mindestens genauso groß ist wie die Anzahl der Probleme mit Verkäufern, die beschei... wollen. Eher deutlich größer. Und egal ob Aus- oder Inländer, für Geld und Schnäppchen kennen viele kein Pardon. Sah man früher bei jedem Sommerschlußverkauf. Einfache ebay Regel: Je kleiner der Preis desto größer der Ärger. Wenn ich meine "Liste gesperrter Bieter" vergleiche mit der bei mir recht geringen Anzahl an gekauftem Schrott passt das sehr gut mit dem "eher größer". Allerdings kaufe ich auch wenig im e30 Bereich nach "alpinahartgeM3m5sammlerstück"

Im Beitrag über Dir steht es, woher es kommt. Leider schreibt helheb es immer in der Überschrift, das übersehen sicher einige. 3,25 gab's im 323 in Verbindung mit dem Sportgetriebe. Und die gab es definitiv auch im kleinen Gehäuse. Die Automatikübersetzung weiß ich leider nicht.

Thematik sollte aber eigentlich mittlerweile bekannt sein. Stellen sich natürlich einige Fragen heraus: 1.) Ebay bietet an, die Auktion zu beenden und direkt zum aktuellen Preis an den Höchstbietenden zu verkaufen. Bei der Möglichkeit eine Auktion aus einem anderen Grunde zu beenden weist es aber nicht darauf hin, dass rechtlich angeblich ein Kaufvertrag zustande kommt. "Angeblich" deshalb, da es auch andere Urteile gibt, die dem Käufer keinen Schaden zu erkennen, da er de facto nicht vorhanden ist. Rechtssprechung ist da also nicht einheitlich. Es muss also rechtlich erstmal geprüft werden, ob die ebay Beschreibungen und die angebotenen Möglichkeiten, mit den Auktionen zu verfahren ist, rechtswidrig sind und ob ebay einem Verkäufer damit gegenüber nicht Schadenswersatzpflichtig geworden ist, da sie nicht richtig aufklären. 2.) Was passiert nun, wenn ich nicht mehr versende und den Käufer auffordere, nach ÜBW sein Zeug abzuholen? 3.) Was dann, wenn der Käufer beim Abholen feststellt, dass sein ersteigerter Motor oder sein Handy im Ar... ist ? (War ja auch der Grund, warum die Auktion beendet wurde? 4.) Wieso kann es rechtens sein, dass Käufer Gebote zurücknehmen, wenn doch angeblich Kaufvertäge zustande gekommen sind? Kann ich dann als VK einen Käufer auch belangen? Fragen über Fragen, das alles beweist mal wieder eines ganz klar, nämlich wie absurd unser Rechtssystem denkt. Und es zeigt ganz deutlich, dass die wahren Verbrecher häufig mal wieder im Nadelstreifen in den (Abmahn)kanzeleien sitzen. Das eigentliche Elend dabei ist, dass diesem ....... von der Legislative kein Einhalt geboten wird. Die brauchen sich nicht zu wundern, dass Ihr Berufszweig teilweise einen Ruf hat schlechter als die Pferdehändler des 19.Jhdts. Klar ist sicher nur eins, nämlich dass vor Gericht nichts klar ist.

Arbeit für einen Wiederaufbau, nachdem er teilrestauriert schon seit bestimmt 6 oder 8 Jahren rumsteht und ich gerade dabei bin, mir selber in den A... zu treten, damit mich das Auto nicht überlebt, sondern irgendwann wieder läuft. Vorher ein paar gesammelte Werke für die Bereiche, mit denen ich mich jetzt befasse. und nachher. Nachher heißt nach dem Zerlegen, Strahlen bei einem Entgrater/Strahlbetrieb, der die Teile unter Kälte mit Kunststoffgranulat gereinigt und vorbereitet hat und dem anschließenden Gelbverzinken.

Gegoogelt: 1. Eintrag Pleite – Wikipedia de.wikipedia.org/wiki/Pleite‎ Pleite steht umgangssprachlich für: Insolvenz, Zahlungsunfähigkeit; Insolvenzverfahren (bzw. Konkurs oder Konkursverfahren in Österreich und in der Schweiz), ... Ferner findet man unter der Begriffserklärung der Insolvenz den Zusatz, dass das Wort Pleite die Insolvenz beschreibt mit negativem Unterton. Und nu.....? Habe ich irgendeinen Vgl. in den Beiträgen vorher übersehen, wo sich jemand über einen solchen Unterschied falsch geäußert hat? Erklär doch mal weiter, was Du damit sagen wolltest.

@canam: Ich habe mir mal Deine anderen Bilder angeschaut, großes Lob. Absolut genial, macht einfach nur Spass anzuschauen. :applaus:

Jetzt in Bayern alpha: Walter Röhrl

Die Bahn auf der großen Leiterplatte, also der Platine, auf der die Birnchen eingeschraubt werden und auf der die Instrumente verschraubt sind, hat vermutlich eine Unterbrechung. Vermutlich im Bereich einer Befestigungsschraube. Kombiinstrument zerlegen, dann den Weg der Leiterbahn von der Birne bis zum Stecker verfolgen, dann wirst Du die Unterbrechung finden.

Ich klinke mich mal auch hier ein, da ich ungern mit wenig Ahnung viel zerstören möchte. Ich habe "Electronic CD 2", also ohne einen seperaten Tuner. Muss ich dieses Radio mit oder ohne den Verstärker betreiben? Hat jemand eventuell eine EBA bzw. einen Schaltplan des Kabelbaums oder die Teilenummer des Soundsystemkabelbaums? Danke Stefan

Die M3 Szene darf sich über einen neuen Anbieter erfreuen. Zum günstigen Schnäppchenpreis wird hier selbst der Händler aus Blieskastel getoppt, der nicht gerade im Ruf steht, seine Sachen zu verschenken. Und zwar mit mehr als dem doppelten Preis für die halbe Ware. Zum Vgl. Blieskastel : LMM M3 200 PShttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] und in Münster : LMM dto. ohne Luftfilterkastenhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Oder wer für einen e30 ein günstiges ABS Steuergeräthttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] braucht - hier zum Schnäppchenpreis von 250 EUR, dafür mit der üblichen Dummdummbeschreibung "M3 M-Technik".

Siehe auch dieses Thema dazu. Behandelt die kompletten Unterschiede der Front. Und zu den Scheinwerferdichtungen des entfallenen Sportevogrills sollte dieser Link interessant sein.

Quatsch. Wenn Du raus willst hast Du Dich rechtzeitig einzuordnen, eventuell auch mal 500 m vor der Abfahrt und nicht erst am Ende des Verzögerungsstreifens. Und nicht so lange nach vorne zu fahren in der Hoffnung, dass es irgendwie schon passen wird. Die Praxis sieht nämlich so aus, dass einfach in die Sicherheitsabstände reingebremst wird und der Hintermann besonders bei Rückstau aus der Abfahrt so in eine unnötige Schwierigkeiten gebracht wird. Ständig zu sehen an jedem zweiten viel befahrenen Kreuz im Ruhrgebiet, weil Herr Oberschlau im SUV oder schwarzen Luxuskombi das macht. Und das gilt nicht nur für LKW Fahrer, die in Schwierigkeiten kommen, sondern auch für jeden PKW Fahrer. Etwas mitdenken wäre da schon mal angebracht. Im Augenblick beliebtestes Beispiel dafür die A1 am Leverkusener Kreuz bedingt durch die folgende Brückensperrung der Rheinbrücke für LKW's. Da halten die Herren "WasinteressiertmichderRestderfahrer"" auch schon mal mitten auf der mittleren oder linken !!! Spur an, um schließlich auch ganz vorne im Stau auf der rechten Spur zu stehen.

Stimmt. Nicht ohne Grund. Schonmal den 40 km Anstieg vom Bozen zum Brenner gefahren, wenn sich eine rechte km lange LKW Schlange hinter dem 45 PS Panda mit Anhänger gebildet hat und alles an PKW's auf die linke Spur wechselt, die angeführt wird vom 75 PS Astra Urlauberfahrer aus Brunsbüttel, dem noch nie einer erklärt hat, dass es drehmomenttechnisch sinnvoller ist zurückzuschalten in den 4ten, irgendwann 3ten Gang, weil das im "bergigen" Hamburg und Umgebung halt nicht notwendig ist? Da schadet es wohl nichts mehr, wenn die LKW's mit doppeltem Tempo am Panda "vorbeifliegen". Oder meinst Du mit der Aussage die üblichen Scheißhausparolen der Pseudoautofahrerlobby, die sich auf PKW Fahrer begrenzt, die ganz offensichtlich einmal im Jahr in den Urlaub fährt und ansonsten höchstens mal einmal die Woche von Ausfahrt zu Ausfahrt ? Vielleicht glauben es auch die Leute nicht, die z.B. die A1 von Münster bis Bremen oder die A3 zwischen Aschaffenburg und Nürnberg kennen, um nur zwei Hauptadern zu nennen. Kann dort der erste langsame LKW, PKW, PKW mit Anhänger nicht überholt werden, bildet sich fast immer eine km lange lange Schlange wie am o.b. Brenner, in der die nächsten 50 km nichts mehr geht. LKW rechts, Alle PKW, Kleinlaster und ein paar verbotswidrige Anhängerfahrer links, und schon kommt es nach kurzer Zeit zum Drängeln, dicht auffahren, aprupten Bremsen und Beschleunigen und rechts überholen, was sich 1 km weiter hinten irgendwann mit Stillstand bemerkbar macht. Vor einigen Jahren waren diese Überholverbotsstücke auf den beiden Strecken noch länger, mittlerweile hat man das teils zurückgenommen. Weil man vor Ort gemerkt hat, dass die Probleme damit nicht kleiner werden geschweige denn gelöst werden. Solche Pseudolösungen sollen offenbar davon ablenken, dass die Elite mit dem Dipl. Ing vor dem Namen, die in Deutschland Verkehrsführung gestaltet, es über Jahre versäumt hat, einen vernünftigen, bedarfsgerechten Straßenausbau voranzutreiben. Der Verkehr und das damit verbundene Miteinander hat sich um ein vielfaches vermehrfacht. Wer deutsche Autobahnen wie die mittlerweile dreispurigen Ausbauten der A4, der A1 (zwischen Köln und Kamen) oder der A2 kennt und sich an das frühere zweispurige Chaos erinnert, der weiß auch, was deutlich mehr bringt als schwachsinnige Vorschriften 5 oder 10 km nach unten oder oben oder pauschale Überholverbote. Viele Autobahnen wie die A31 oder A28 im Norden, die A7 von Würzburg bis kurz vor Österreich oder die relativ neuen Strecken wie die A38 von Göttingen bis Leipzig sind der deutliche Beleg dafür, dass es zu einem Großteil der üblichen Arbeitszeiten gefahrlos möglich ist, mit einem modernen Auto auch dauerhafte Geschwindigkeiten um die 170 bis 180 km/h zu fahren. Selbst auf deutlich frequentierten Bahnen wie der A9 zwischen Nürnberg und München bist Du werktags mit Tempo 130 im unteren Drittel. Und dabei reden wir nicht über die pauschalen Mörder und Raser wie mich mit einem M3 im Nick oder die hier im Talk auf M30, S38, M52B28 oder V8 umgebaut haben, sondern über Hausfrau und Familienvater im Kia Van oder Toyotahybrid. Über die paar LKW Überholmanöver mit Minimalunterschied rege ich mich nicht auf. Die Aggressivität, Drängeln, Blockieren und die heutige Rechthaberei sind imho das viel größere Problem. Der TE läßt einmal in humorvoller Weise etwas Luft ab. Sachlich nachvollziehbar ist das für jeden, der viel unterwegs ist. Und menschlich verständlich. Und schon geht das Niedermachen über die bösen LKW Fahrer los. Zeigt nur, wie wenig Toleranz und Verständnis heute insgesamt füreinander vorhanden ist. Nichts anderes als ein Spiegel von dem, was sich auf den Straßen in den letzten Jahren entwickelt hat. Und da nehme ich mich bewußt auch gar nicht von aus. Und daher nochmal: Die Probleme im Verkehr lösen sich nicht mit pauschalen Restriktionen. Sie liegen weit tiefer.

Achso, .........................

Um welchen Motor geht es denn eigentlich?

Das ist wirklich so. Zum Zeitpunkt des oben beschriebenen Hagels standen auch zwei e30 draußen. Die 5 "Dellchen" sind nicht der Rede wert. Bei moderneren Autos wird halt das Blech immer dünner. Zwangsläufig, da man ja irgendwie von den hohen Gewichten runterkommen möchte, wenn die Autos mit allem möglichen Zeug ausgestattet werden und werden müssen.

Wir hatten das hier im Raum Hagen/Westfalen vor ein paar Wochen. Ich hatte das Auto meiner Mutter leider draußen stehen, der erheblich gelitten hat. Die Versicherer halten das unterschiedlich. Ich habe den Schaden gemeldet, dann einen Termin für ein Gutachten beim TÜV bekommen. Dort gabs dann eine "Massenabfertigung", der TÜV hat die Gutachten nur für diesen Versicherer abgefertigt. Ergebnis: rund 800 Schäden alleine für diesen Versicherer in unserem Raum. Als das Gutachten fertig war, konnte ich das Auto machen lassen. Abtretung unterschreiben, abrechnen. Ich nehme an, in Kürze gibt es die Rechnung über die Selbstbeteiligung. (150 EUR). Schaden in unserem Fall war 2.100 EUR plus Steuer, ca. 130 Dellen alleine auf dem Dach. Meines Wissens brauchst Du nicht reparieren lassen, sondern kannst Dir den Reparaturwert auszahlen lassen, netto abzgl. Selbstbeteiligung. Ist der Schaden höher als der Fahrzeugwert, wird max. der Zeitwert minus SB ausgezahlt, da das ja dem entstandenen Schaden entspricht. So lt. dem Gutachter. Das ist zumindestens die Abwicklung bei seriösen Versicherern. Wie das bei Internetbilligversichern aussieht weiß ich nicht. Das Problem werden in Fällen alter Autos vermutlich die Restwertfestsetzungen sein. Wie immer halt. Aus irgendeinem Grunde glaube ich, dass nächstes Jahr die Prämien angehoben werden.

Kapier's doch mal, er will was haben, was seiner würdig ist.

Hier geht's nur um Stars, nicht um Superstars.

Aber da geht es nur um die unwichtigen Teile wie Reparatur- und Technikteile für Fahrzeuge. Die lebensnotwendigen Dinge wie Golfschläger, Fahrradluftpumpen aus Carbon, Segelausrüstung oder bobby cars im vierstelligen Bereich mit einem chinesischen M-Logo vorne drauf machen meines Wissens keine Probleme.................

Bandleader Jay Kay von Jamiroquai, M3 e30

Jetzt auf HR3: Hessische Oldtimerschätze

Das Problem hast Du nicht nur im Ausland, das gilt genauso in Deutschland.

Das innere Gelenk ist bei der 325i/M3 Welle um ca 5 - 7 mm dicker.

Könnte macaoblau sein, oder?