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Herbert_1980

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Alle erstellten Inhalte von Herbert_1980

  1. Herbert_1980
    Zuviel Aufwand? Ich bin der Meinung das du dort viele Abnehmer finden wirst, die dir definitiv mehr als 25 Euro Zahle dafür :)
  2. Herbert_1980
    Also einen Instrumentenhalter für die Mittelkonsole würde ich dir definitiv abkaufen. Der Hartgegummiklotz ist mir zu teuer, bzw. wird zu selten angeboten. Von den Positionen der Anzeigen her wäre der Hartgeklotz wäre ideal!
  3. Herbert_1980
    Hallo, ich will dieses Thema wieder aufgreifen. Ich habe von an einem M20 ein 6 Gang Getriebe zu verbauen. Die angebotene Produktpalette ist viel größer geworden. Zb. von den N52 Motoren, die ebenfalls eine 228mm Kupplung haben. Problematisch wird es nur in Verbindung mit einem leichten Einmassenschwung. Dort würde es wieder eine gefederte Reibscheibe benötigen. Gibt es bereits neue Erfahrungen?
  4. Herbert_1980
    Ich habe mir 42mm Klappen bestellt. Eintragen geht, du brauchst Filter, sogenannte "Socken" und eine Motorhaubendämmung
  5. Herbert_1980
    Oh doch.. es sind keine Vermutungen, ich weiß es. Mehr darf ich dazu nicht sagen, wenn du vom Fach bist und die Rückleuchten vergleichst ist das Werkzeug 100% Ident konstruiert. Auch das dürfte dann eigentlich nicht sein. Wo ich dir Recht gebe: Eigentlich hat BMW IMMER das Alleinrecht und ist eine absolute Ausnahme. Wenn du aus dem Kunststoffsegment kommst können wir uns gerne auf der Fakuma mal auf einen Plausch treffen.
  6. Herbert_1980
    Zu deiner Frage wie die hergestellt wurden: Die Rückleuchten wurden mit dem selben Werkzeug gefertigt wie die Originalen. Es wurden allerdings so gefertigt das die BMW Embleme als Einsatz ausgeführt sind, und bei einer Produktion für rote/schwarze Rückleuchten gewechselt wurde.
  7. Herbert_1980
    Die RHD ist viel hochwertiger gearbeitet, Trichterlängen sind optimal und nicht zu kurz wie von Dbilas.. da gibts vieles. Wenn ich sie hab mach ich paar Bilder. Ein guter Tüver trägt dir die auch ein.
  8. Herbert_1980
    Jep, die Dbilas EDK habe ich bereits verkauft.
  9. Herbert_1980
    Das ist doch alles eine Wahnsinnsarbeit. Ich habe meine Glasbeschichten lassen. Wenn Felgen frisch poliert sind und die Glasbeschichtung kommt drauf, erkennt man nahezu keinen Glanzgradverlust. Bei meinen BBS LM vom E30 M3 ließ ich die Beschichtung vor 3 Jahren machen. Glänzen wie am ersten Tag, hab noch nie poliert, versiegelt oder sonstwas. NAch dem Waschen einfach mit Microfasertuch abgewischt und das wars. Gibts. zb. bei MB-Polish.de
  10. Herbert_1980
    in 1-2 Wochen mache ich Bilder davon... meine liegt aktuell beim Zoll.
  11. Herbert_1980
    Ja die kenn ich. Haben echt gute sachen. Die Einzeldrossel von denen ist auch ein Traum
  12. Herbert_1980
    Leute.. hier gehts um die Nockenwelle.. nicht um den Hubraum... das passt schon alles :) Nebenbei.. ja er hat ehrliche 3,2L. Das hab ich mir eben schon ausgerechnet. Der Kolb bescheist also nicht. Und jetzt bitte zurück zum THema, danke
  13. Herbert_1980
    Wie ich es immer hasse.... "macht mir ein gutes Angebot" wenn solche Typen zu blöd sind einen Preis zu nennen, dann sollen sie ihren Kram in Ebay zum versteigern rein stellen. Ich würde eigentlich 16er Alpinas suchen, aber lese ich alleine den Text habe ich schon kein Interesse mehr ihn anzumailen.
  14. Herbert_1980
    Ein 3,2er ist es, das habe ich als erstes Ausgerechnet. Ich werde weder Mefasquirt, noch KDFi fahren. Ist ja im Prinzip nahezu das Selbe. :) In sachen Motor habe ich keine Angst, der Kolb versteht schon was von M20. H-Kennzeichen sind schon ein Ziel, funzt auch. Aus diesem Grund ist es auch ein M20 geworden. Aber wir driften zu sehr vom Thema ab.
  15. Herbert_1980
    Ne, ist ein B32. :) Also die Nocke bleibt mal drinnen. Ich glaube so schlecht fährt sich das nicht, betrachtet man den Hubraum und die EDK. Passts nicht, naja dann kauf ich eben schnell eine 288Gradwelle. Probieren geht über studieren. Original ECU fliegt auch raus, ebenso wie der Verteiler.
  16. Herbert_1980
    Und wenn, dann bringt die EDK erst so richtig etwas bei viel Drehzahl. Aus dem Grund verstehe ich es nicht wenn sich Leute eine Dbilas EDK auf einen originalen oder seriennahen Motor bauen.
  17. Herbert_1980
    Dei S54 ist schon sehr groß für M20, Zu Adaptieren ist immer so eine Sache, weil die Drosselklappe selbst sollte so nach am Einlassventil sein wie möglich. Eine Adapterplatte wirkt da sehr suboptimal. Wenns wäre, ich hätte eine M20 EDK zum Verkauf von Dbilas.
  18. Herbert_1980
    Ich hab mir einen M20B32 Motor für mein neues Projekt gekauft, gebaut von Kolb. Dieser hat eine 304Grad Nockenwelle drinnen. Meine Vermutung geht dahin das diese für den Alltag ungeeignet ist und überlege eine zahmere 288Gradwelle zu verbauen. Es geht wirklich nur um Fahrbarkeit, Kat braucht er Baujahrbedingt nicht. Gibt es Praxiserfahrungen bezüglich einer 304Gradwelle?
  19. Herbert_1980
    Friedrichkrümmer ist doch 1:1 der Selbe Krempel wie die anderen Billig Ebaykrümmer?
  20. Herbert_1980
    Ne. ist schon eine Zeit her. Mir hats aber gut gefallen damals. Ich selber verwendete eben jene von den Amis :) (Flaming river)
  21. Herbert_1980
    Ja genau, der M20b32, nur die Trijekt hab ich nicht genommen. Von Kolb Motorsport bekam ich leider keine Antwort auf meine Mail. :(
  22. Herbert_1980
    Das ist war, aber jener der so etwas bauen muss, bedingt durch Platzprobleme wird nicht mehr so extrem auf OEM Look achten. :)
  23. Herbert_1980
    Ich habe vor kurzem einen Umbau gesehen, der verwendete das Gelenkstück aus einem 1/2 Zoll Ratschenkasten. Am Anfang musste ich lachen, aber aus rein technischer Seite her eine gute Lösung. Der hatte die Spindel selbst gebaut und die Verzahnung erodiert.
  24. Herbert_1980
    Ich hab ihn heute mal angeschrieben. Habe mir einen M20 Motor gekauft den der Kolb komplett baute. Mal schauen ob er dafür was hat, ich hoffe es.
  25. Herbert_1980
    Ganz genau. Nur für den Preis überlege ich auch ob ich nicht gleich auf ein frei programmierbares STG umsteige. Von Dbilas gibt es auch etwas ähnliches, aber da ist es so dass beim MAXX Zusatzsteuergerät eine Breitbandsonde angeschlossen werden kann und mit einer Gemischzieltabelle quasi ein neues Benzinkennfeld heraus gefahren werden kann.
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