Herbert_1980

Nun, ich finde aktuell keine anderen Alukühler. Mishimoto baut nix in dieser Richtung. Ich will eben den Ausgleichsbehälter integriert haben, da ich im Motorraum möglichst leer haben will. Bitte eine Diskussin über den Sinn oder nicht, es ist eben so. Ich kenne einige die fahren diesen auch im B28, aber mein M20 wird um einiges mehr Leistung haben. Jetzt habe ich gehofft das es hier User gibt die mir Erfahrungen weitergeben könnten. Auch würde der große E46 Kühler Intressant, jener hat auch den Ausgleichsbehälter am Kühler, aber anders postioniert.

Aktuell mache ich mir Gedanken um den Wasserkühler für mein M20 Motörchen. http://www.bilder-upload.eu/thumb/605cce-1469867457.jpg Ich überlege mir nun einen Alukühler zu kaufen, basierend auf den E36 Kühler: http://www.ebay.de/itm/DD-Aluminium-Radiator-Fit-BMW-E36-3-Series-316i-318i-1-6L-1-8L-4-Cylinder-91-99-/262549628827?_trksid=p2141725.m3641.l6368 Aktuell mache ich mir Gedanken um die Kühlleistung, daher meine Frage bei welchen Motorumbauen ihr den originalen E36 Kühler verbaut habt und wie eure Erfahrungen damit sind?

Schade das keiner Antwortete. Zu deiner Frage, ja es gibt die Lager einzeln in verschiedensten Durchmessern. Ich hab bereits letzte Woche bestellt. Bezahlt mit Paypal, 3 Tage später waren die ganzen PU-Lager da. Gute Qualität, für ca. die Hälfte des Preises des Deutschen anbieters.

Hallo, ich bin aktuell am Überlegen ob ich die Strongflexlager in 80 oder 90 Shore kaufen soll für die Hinterachse. Ich habe nur erfahrung mit 80 Shore, sowie mit verschiedenen Alulagern. Die 90 Shorelager werden die Schwingungen nicht so stark übertragen als Alulager? Kann mir jemand zu 90 Shorelagern etwas aus seinen Erfahrungen berichten? Bezüglich kauf ganz witzig: Ebay kosten die Lager einen knappen Hunni: http://www.ebay.de/itm/4-PU-Buchsen-fur-Achsschwingen-HA-BMW-E9-E21-E30-E36Compact-StrongFlex-90ShAgelb-/201094483812?fits=Platform%3AE30&hash=item2ed22a4f64:g:B~MAAOxyF0pTfE8w Auf Strongflex EU nichtmal die Hälfte: http://www.strongflex.eu/en/bmw-e30-82-91/53-rear-trailing-arm-bush-sport-5902553502459.html

Ich freue mich schon auf euren Bericht/Bilder. Wenn man so etwas mit macht vergisst man dies sein ganzes Leben nicht. Top! :-R

Wer braucht denn schon ABS

Jep, sind gut gemacht. Bzw. gut kopiert. Nachteil: 7mm je Seite mehr Spurweite. Vorteil: Wenn das Radlager mal kaputt ist, kannst einfach ein neues kaufen. Auch in 10 Jahren einmal.

Aus welchem Grund.. weil es damals es so nicht gab und fertig. Dort wo das Empfängerteil des Bavaria CD sitzt hat dieses bei Klimamodellen keinen Platz. Ich verbaute das Empfängerteil aber über dem ABS-Steuergerät. Ich persönlich will auch so das Bavaria CD nicht mehr. Ich höre keine CD´s und von der Ausstattung ist das Exclusiv einfach besser. Willst einen Electronic CD? Gibt sogar das superseltene Verbindungskabel mit dazu.

Hallo, ich hab aktuell etwas Zeit und will mir die Adapter für die Boxstersättel in Verbindung mit den E46 M3 Bremsscheiben fräsen. Leider sind meine Achsschwingen immer noch beim Pulvern. Hat die Bemaßung jemand? Als Dankeschön will ich für den edlen Spender einen Satz mitmachen. :)

Weil ich nicht ständig mein Handy in den Griffeln haben will. Bin eben noch einer von der älteren Generation der nicht 24/7 erreichbar sein muss.

Hänge ich den MP3 player wieder auf aux in hab ich wieder ein Kabel rumbaumeln. So etwas hasse ich persönlich. Den MP3 Player werfe ich ruck zuck in das Handschuhfach oder in die Seitentasche und weg ist er, ich habe eine saubere Innenraumoptik.

Ich dachte es sei eine gute Idee meine Erfahrungen kund zu tun bezüglich dem Thema Radioreparatur sowie hören von Musik mit aktuellem Medien. Begonnen hat meine Lösungsfindung darin das ich in meinen E30 ein originales Radio haben wollte. Zu Beginn hatte ich das Bavaria electronic CD. Dieser musste raus da ich Klima habe. Mit Klima gabs den electronic CD nicht, also musste ein Bavaria Exclusiv her. Den ersten gekauft, natürlich lt. Verkäufer super Zustand. Leider war da schon einmal jemand gewaltig mit dem Schraubenzieher drann, alles mögliche kaputt. Gut, nochmal einen gekauft. Auch dieser wies Mängel auf. Die Displaybeleuchtung war defekt, hatte bei der Verstellung für Tiefen/Höhen extremes rauschen und noch paar Kleinigkeiten. Für mich war es klar, jemand muss das Radio komplett durchchecken. Noch einiger suche mit Google führte ich einige Telefonate bezüglich der Reparatur. Von 3-4 Reparateuren bekam ich zu hören dass das Exclusiv ständig Probleme hatte bezüglich der Beleuchtung, sie können es nicht reparieren. 3 Weitere haben es versucht, 2 ohne Erfolg. Nach einer Diagnose kam das Radio unverrichteter Dinge wieder zurück. Einzig allein für einen sollte dies kein Problem darstellen und zwar Radio Kempe. Er meinte er schaue sich das Radio mal an, also wieder verschickt. Nach einer Woche hat er angerufen, er kann ihn reparieren, er habe alle Pläne. Nach 2 Wochen kam das Radio wieder an. Durchgeführte Arbeiten: erneuerung ALLER Lampen, kompletter Check, Reinigung von allen möglichen Teilen und Nachrüstung von AUX in Eingang. Und das für 150 Euro. Ein super Preis, wie ich finde. Ich muss auch sagen, der Kontakt war stehts höflich, mir wurde auch in Ruhe alles genauestens erklärt. http://fs5.directupload.net/images/160529/xxbltejt.jpg Hier im eingebauten Zustand: http://fs5.directupload.net/images/160529/aszrf79k.jpg Leider hab ich das Auto meiner besseren Hälfte geschenkt, natürlich will die auch ihre Musik hören. Kassette schloss sie natürlich aus, so überlegte ich mir eine saubere Lösung. Da der Aux in nachgerüstet wurde, habe ich verschiedene Bluetoothempfänger gekauft. Ich habe einige durchprobiert, mit Abstand am besten funktionierte der Bluetoothempfänger von Bluelino 1430-kfz. Dieser ist extrem kompakt und kann über der Handschuhfachabdeckung, neben dem Motorsteuergerät untergebracht werden. So sieht das Set aus: http://fs5.directupload.net/images/160529/g9imr2jx.jpg Ich suchte dann nach einen kompakten Bluetoothfähigen mp3 Player der möglichst kompact war und eine lange Akkulaufzeit aufwies. Nach einige rumprobiererei entschied ich mich für das AGPtek. 8GB internern Speicher und bis 50 Stunden Spielzeit. http://fs5.directupload.net/images/160529/fnfb5sca.jpg Die Handhabung ist megaeinfach. Anstecken mit mitgelieferten Kabel, Lieder in den Ordner verschieben und fertig. Das AGPTEC verbindet sich automatisch via Bluetooth mit dem Radio, Klangqualität Top. Alles was zu sehen ist, ist der kleine MP3-player der sogar kleiner ist als die originale Taschenlampe und ist somit total unauffällig. Ich dachte ich schreibe meine Erfahrungen kurz nieder. Evtl. ist meine Idee auch eine gute Lösung für so manch anderen Forumskollegen, bekommt doch Originalität einen immer höheren Stellenwert.

Also bei meiner Challenge sind zumindest auf dem ESD Nummern drauf.

Genau das ist es ja. Die E30 Spindeln haben keine Gleichlaufgelenke. Sehe aber massig Spindeln wo die Gummischeibe gewechselt wurde. Aus PU oder ähnlichem Material finde ich keine Scheiben.

Die Servolenkspindeln haben eine Gummischeibe drinnen. Muzzimotorsport bieten welche aus Alu an. Jetzt habe ich eine Diskussion in einem anderen Forum verfolgt wo gewarnt wird die Gummigelenkscheibe durch eine aus Alu zu ersetzen, da es zu defekten da irgendetwas nicht genau fluchten soll. Diese Aussagen betreffen zwar modernene Fahrzeuge, aber ich finde das ist ein interessantes Thema. Habt ihr beim E30 ähnliche Beobachtungen gemacht, bzw. wie sind eure Erfahrungen dazu?

Servus Matze. Ein leichter Unterschied darf schon sein. Er wird nicht 100% Originalgetreu aufgebaut. Vor allem Im Motorraum will ich einiges verändern.

Vielen Dank! Ist noch nicht mal ein Jahr alt, aber lernt schnell. Ein Gund um zu überlegen ob ich nicht noch einen E30 Touring aufbaue.

Feines Lenkgetriebe ist auch schon in meinem Besitz: E46 M3 mit echten 20tkm aus dem BMW Teileverkauf. http://fs5.directupload.net/images/160516/2ihkl57z.jpg http://fs5.directupload.net/images/160516/pawdawis.jpg Aktuell tüftle ich nebenbei noch welche Bremse ich baue. Fakt ist, ich werde VA/HA die E46 M3 Scheiben verwenden. Die silbernen Bremosättel fallen aus, haben keine Staubschutzmanschetten. Die Brembo GT Sättel sind eine option, wenn auch warscheinlich für die HA. VA dachte ich entweder an E38 4-Kolbensättel oder mir laufen noch 6-Kolben Performancesättel rein, die angeblich auch sauber unter die 17 Zöller passen. E46M3 Faustsättel für die Ha sieht man auf den Bild, aber die kommen nicht in Frage. Die sind schwerer als die Brembosättel. http://fs5.directupload.net/images/160516/qothxwqw.jpg

Da ich beruflich sehr eingespannt bin, schreitet das Projekt nicht ganz so schnell vorran wie gewünscht. Da mein Fertigungsstellungsziel sowieso erst April 2017 ist, habe ich noch massig Zeit. Der Motor, bzw. gesamte Antrieb ist raus. Schöner Benefit: Es ist ein 3,46 Sperrdiff in hervorragenden Zustand verbaut gewesen. Na wenn das nicht einen freut. Zu erkennen sind einige Blechteile die im Zuge des Turboumbaus entfernt wurden. Diese habe ich kurzerhand neu bei BMW geholt und geht somit zum Karrosseriebaumeister meines vertrauens. http://fs5.directupload.net/images/160516/eca8p6dz.jpg http://fs5.directupload.net/images/160516/o9oymwfy.jpg http://fs5.directupload.net/images/160516/cpjeah7l.jpg http://fs5.directupload.net/images/160516/mhspq2jp.jpg Positiv Überrascht: BMW Knöpfte mir nur knapp über 140 Euro dafür ab: http://fs5.directupload.net/images/160516/sg96ztjt.jpg Warten auf den Hänger: Das nix weg kommt, wacht mein persönlicher Assistent! http://fs5.directupload.net/images/160516/hel3rjb8.jpg

280KW am Rad mit einem M20B28.. ich kanns nicht glauben

Na gut, meiner wird auch nur bei schönem Wetter gefahren. Winterbetrieb halte ich auch eher für unwahrscheinlich :)

Ich habe unter anderem noch 4-Kolben Bremssättel rumliegen von Brembo die ich evtl für die Hinterachse meines aktuellen Projektes verwenden will. Die Sättel sind Motorsportteile und sehr leicht. Leider verfügen diese über keine Staubschutzmanschetten. Die ganzen K-Sport Sättel, sowie einige andere haben auch keine Staubschutzmanschetten. Kann mir ein Besitzer davon seine Erfahrungen teilen? Ich bin mir nicht sicher ob ich diese verwenden soll.

Was, ein DB-Contest auf einem Youngtimertreffen? Bezüglich rückgängige Besucherzahlen... man sollte lieber auf Qualität setzen als auf Quantität. Wenn die ganzen Narren mit den gib Gummi Karren ankommen sind auch die letzten vernünftigen Leute weg. Ich überlegs mir noch ob ich komme.

Ja, ich weiß.. alles der gleiche Krempel.. Sogar S38b36 passt.. Irgendwo hab ich so ein Teil schon rumfliegen. Aber zuerst muss ich mal den Motor einbauen. :)

Bezüglich TPS denke ich mir absolut nichts. RHD hat einen sauber gefrästen Adapter im Set dabei, mit dem man die BMW Potis benutzen kann.