Herbert_1980

Ich glaube bezüglich diesem Thema ist E30-Talk die falsche Plattform, da die meisten User über neues Design eher abgeneigt sind, beispielsweise Thema "Biberzähne", die die Meisten noch nichtmal in Natura gesehen haben, geschweige denn solche Fahrzeuge bereits gefahren sind. Zum Thema XM, es ist eher eine Machbarkeitsstudie, die sowieso nicht auf den Europäischen, sondern vielmehr auf das SUV Verseuchte Amiland abzielen soll. In unserer Neidgesellschafft könnte man so ein Fahrzeug gar nicht bewegen ohne alle 2-3 Wochen beim Lackierer zu stehen, der die Vandalismusschäden repariert/lackiert.

Ja, die Teile sind bereits alle schwarz, bzw. shadowline. Da das Auto neu lackiert wurde, lasse ich sämtliche schwarzen Teile neu lackieren, inkl. allem was aus Kunststoff ist.

Mit Wärme, die man großflächig einsetzt kann man die Scheibe sicherlich Lösen. Nun, ich müsste aber den neuen Backofen dafür in Beschlag nehmen. Bevor ich aber Zoff mit meiner Frau riskiere, lasse lieber den Lackierer etwas mehr abkleben.

Servus Leute, Ich will bei meinen Aufstellfenster die Scheiben ausbauen. Mir ist es aber ein Rätsel wie man diese Scheiben aus dem Rahmen bekommt, da jene "eingerahmt" sind. Die Scheibe könnte man Richtung B-Säule "schieben", allerdings würde man dann bei den Schrauben anstehe, die sich nicht entfernen lassen. Zudem scheint es mir so, dass die Scheibe in den Rahmen nicht nur gesteckt, sondern auch geklebt ist. Hat jemand Erfahrung zu diesem Thema?

Macht Muzzimotorsport, beide Querlenker für 500 Euro.

Servus Leute, ich tüftel aktuell an einer Hinterachse die möglichst wenig Spurweite macht, um viel Tiefbett fahren zu können. Theoretischh kann man mit dem Radnabenflasch 2cm je Seite rein rücken, ohne Probleme mit dem Spreitzschloss zu bekommen. Dass somir Bemssättel, bzw. Aufnahmen modifiert werden müssen liegt auf der Hand. Ich habe mir nun einmal die E90 Radnabe angeschaut, die scheint um einiges flacher zu sein, als jene vom Z4. Auch müsste vom E34 der Flansch passen, sofern man eine andere Antriebswelle verwendet. Gibt es hierzu Türfteleien/Erkenntnisse eurerseits?

Ja, mache ich. Werde die Lenker laufe nächster Woche holen, dann poste ich die Nummern

Heute hat mich mein Händler angerufen, meine Aluquerlenker sind da, Stück 375 Euro Nagelneu! Ich freue mich zwar sehr, verstehe aber nicht dass die Querlenker im ETK nicht mehr ersichtlich sind, bzw. nur Händler die Ersatznummern rausfinden können. Es sei denn es werden Unterschiede gemacht bez. Online ETK, und "Händler ETK" Ich danke euch recht herzlich für die rege Diskussion, worauf man schließen kann, dass es heutzutage auch noch ohne Facebook geht :)

Also dass kein Unterschied zwischen stahllenkern und alulenkern sich bemerkbar macht, da bin ich mit sicher. Aber in meinem M3 sind welche aus Alus drinnen, so müssen solche wieder rein. Mein Händler meinte es gibt Ersatzlenker aus Alu, die aber im ETK nicht aufgeführt sind. Kosten um die 380,-- Euro. Hab jetzt mal einen Satz bestellt, dann sehen wir weiter.

Hallo Leute, ich würde E30 Aluquerlenker suchen, finde jene aber nirgens zu kaufen. Bei BMW selbst ist auch lediglich nur mehr der Rechte verfügbar. Habt ihr eventuell Adressen, woher man jene Querlenker beziehen könnte?

Hallo Leute, bin auf der Suche nach schwarzen Türverkleidungen ohne Kurbelloch für 2-Türer. Zahle gerne Spitzenpreise, sofern der Zustand gut ist.

Danke Leute, für eure tolle Hilfe. Ich habe mich entschieden dass ich davon die Finger lasse. Ehrlich gesagt macht es mir keine Freude an den Polsterungen rum zu tüdeln. Ich habe mich entschieden, die Arbeiten meinen Sattler ausführen zu lassen. In Zeiten wie diesen freut er sich auch über Arbeit.

Bezüglich Stepprichtung, Cabrio und M3 sind gleich gesteppt, richtig? Sry. für die Noobfrage

Bedeutet, es ist keine große Sache die Sitzheitzungsmatten unter die Lederhaut zu stopfen? Ich habe eigentlich schon ziemlich alles am E30 gemacht, aber an den Bezügen eben noch nicht, das habe ich immer zum Sattler abgegeben.

Servus Leute, für mein neues Projekt kaufte ich schöne orig. Ledersitze, jedoch ohne Sitzheizung. Aktuell überlege ich, jene selbst nach zu rüsten. Dazu 2 Fragen, bezüglich Sitze habe ich noch nie etwas gemacht bei der Polsterung. Bedeutet, sind die Arbeiten easy realisierbar oder sollte ich die anfallenden Arbeiten eher einen Sattler anvertrauen? Sitzheizungsmatten, welche würdet ihr empfehlen? Das Angebot ist ja groß.

Mein Problem ist, ein Vorbesitzer wollte schon einmal flicken. Jener hat 2 Kabel vom Magnetschalter selbst gebaut und anschließend einfach mit ca 1 Meter Länge unangeschlossen in der Türe drinnen lassen. Ich finde auch im Originalkabelbaum keine Kabel die abgeschnitten sind, so bin ich aktuell ziemlich ratlos wo ich die Kabel vom Magnetschalter anschließe

Georg, danke dir. Aber der M3 ist BJ 11/86. Auch sehe ich in den Schaltplänen nicht das Magnetschloss?

Ja kenne ich, danke. Nun, ich habe jetzt alles zerlegt und siehe da, beim Magnetschloss wurden die Kabel durchgetrennt. Anscheinend hatte der Vorbesitzer damit schon einmal Probleme. Hat jemand von der Alarmanlage irgendwelche Schaltpäne? Vielen Dank

Servus Leute, ich bin aktuell in den letzten Zügen einer E30 M3 Restauration. Das Fahrzeug ist BJ 12/86 und ist mit einer orig. Alarmanlage ausgestattet, jene mit dem Magnetschlüssel. Der Originale Schlüssel ging verloren, so habe ich einen nach gekauft. Nur die Frage die ich mir Stelle, wie wird das Ding "Angelernt" Google spuckt dazu nix aus, kann mir jemand weiterhelfen?

Hallo Leute, aktuell restauriere ich gerade einen E30 M3, dort wurden Zusatzblinker nachgerüstet. Eine Heldentat war dies wahrlich nicht, haben jene doch einfach ein Kabel zu den vorderen Blinker gezogen und mit Lusterklemmen den Strom abgezwackt. Dies kommt natürlich alles raus. Jetzt habe ich im Stromlaufplan nachgeschaut, von Stecker X6, also dem 30 Poligen Stecker der Instrumententafel gehen Kabel weg für die Zusatzblinker. Steckverbindung X43 und X44 bl/rt + BL/sw. Leider finde ich die Stecker nicht. Kann mir hierbei jemand behilflich sein? Fahrzeug ist BJ 11/86. Vielen Dank im Voraus!

Ich hab den S85 Motor eingebaut. Ich habe eben bereits CAS, der ganze Krempel ist über dem Handschufach verstaut, völlig unsichtbar. Aber ich habe immer im Hinterkopf es sei so ein Gepfusche, so will ich das nun umbauen. HAb bis Dato leider keine Zeit gehabt, dort weiter zu machen. Problem ist aktuell, die Origanschlüssel haben bereits eine Platine drinnen und der Schlüsselbart ist völlig anders als bei den E30. Der Bart ist 8,2mm breit, der originale Schlüssel ist aber nur um die 7mm breit.

Danke Leute für eure Bilder, dass ihr extra welche für dieses Thema geschossen habt. Ich denke auch, dass die Montage dee Ringantenne kein Problem ist, habt ihr die Ringantenne einfach in das eingebrachte Loch gesteckt? Sind ja Rastnasen drann, sofern ich mich entsinnen kann. Aktuell muss ich mal kucken was ich mit dem Schlüssel mache. Der E30 Schlüsselbart hat 8,2mm um den dreh. Jener aus dem E60 lediglich 7,5mm. Leider haben die Schlüssel mit CAS bereits eine Platine drinnen, also schlecht umbaubar in einen E36 Schlüssel.. da muss ich noch bissle tüfteln. Dachte, evtl Fräse ich mir in der Firma den "Bartrohling" mit den passenden Grundmaßen obwohl der Schlüssel aus E36 wieder besser zum E30 passt.. hmhm.. schwierig... schwierig...wieso muss ich auch so pedantisch sein

Wäre echt super von euch. Den Schaumstoff, bzw. Filz gibt es so zu kaufen? Den hab ich gar noch nicht gesehen.

Ja genau, so dachte ich das auch bei mir. Hast du den verklebt? Auf dem Bild in der Mitte sehe ich ein Distanzstück, hast du dir da etwas gedreht?

Servus Leute, da ich von meiner Frau aus dieses Jahr nix neues bauen darf (Neuwagenkauf, plane aber schon wieder eine feine E30-Sache *g*) suche ich mir eben ein wenig Arbeit in der Werkstatt. Mich stört schon länger, dass ich die Ringantenne mit Schlüssel einfach so versteckt habe, will die Ringantenne eben nun am Zündschloss verbauen. Ringantenne selbst ist eig. immer die Selbe in seiner Funktion, es gibt allerdings verschiedene Gehäusetypen. Aktuell scheind die Ringantenne des E36 am besten geeignet zu sein. EWS-Stg bleibt im Handschuhfach, Kabel verlängern feddisch. Ich wollte nun einmal nachfragen wie eure Lösungen aussehen?