Georg

No way - die ZKE beim E36 steuert alles mögliche, hat zwei große Stecker mit zig Anschlüssen die teilweise da sein müssen damit das Teil nicht in "Störung" geht etc. Ich hab aber gerade nen Einfall wie es einfacher geht. Du brauchst dann nur noch 2 Relais mit 4xUM und 1 Relais mit 2xUM und 1 Diode Realisierung: Die 2 Relais haben zusammen 8 Kontakte. Hier werden jeweils die Adern zu den Motoren auf die Wurzel und die zugehörigen Kabel von den Schaltern auf den Öffner (Ruhekontakt) angeschlossen. Auf die Schließer kommen passend Kabel für Plus und Minus. Diese werden beim 3. Relais auf die Öffner und verdreht dazu auf die Schließer angeschlossen. Die Versorgungsspannung kommt auf die Wurzel. Der Minus aller 3 Relaisspulen wird direkt auf Masse gelegt. Und nun kommt der Trick dabei: Bei dem Zentraltaster schaltest Du mit der einen Taste einen Kontakt an dem die beiden 4xUM angeschlossen sind. Mit der anderen Taste schaltest Du das 2xUM Relais UND verbindest die beiden Schließkontakte mit der Diode, Flußrichtung zu den beiden gekoppelten Relais. Damit hast Du folgendes Funktionsprinzip: Mit der einen Taste schaltest Du die beiden Relais, wodurch die Spannungsversorgung der EFH Motoren von den normalen Schaltern auf die zusätzliche Dauerversorgung umgeschaltet wird. Die ist über den Ruhekontakt des 3. Relais mit Plus/Minus gegeben -> Fenster fahren in die eine Richtung. Mit der anderen Taste schaltest Du ebenfalls die beiden Relais über die Diode und zusätzlich das 3. Relais, wodurch die zusätzliche Versorgung umgepolt wird -> Fenster fahren in die andere Richtung. Die Diode wird benötigt, damit beim einen Taster das 3. Relais nicht mit angesteuert wird. :klug:Ich bin stolz auf mich Viel Spaß beim basteln Georg

Was meinste denn mit "Tropfenspiegel"? Die "M3 Spiegel" Nachbauten an den 2 Stegen? Die alten "Rennspiegel" Nachbauten die direkt am Auto sitzen und höher sind wie breit? Die Schnitzer Spiegel Typ 1 die auch direkt am Auto sitzen aber in denen man was sieht? Georg

Jepp, den Michael C kenn ich. Der hat auch nen Z1. Scheint recht gut sortiert zu sein und hat auch nen Stand auf der Techno Classica. Georg

Nein - Teilenummer entfallen + Nullpreis. Sonst hätt ichs schon Georg

Hat er - aber bei den neueren Cabrios wird das ganze über die ZKE (Zentrale Karosserie Elektronik) gesteuert. Alle Schalter geben nur noch Signale in die ZKE von wo aus die Heber angesteuert werden. Für Deine Schaltung bräuchtest Du pro Bewegung 8 Wechsler die in die Leitung eingeschliffen werden müssten. Georg

und ist grünlich Georg

Einen ganz konkreten Stromlaufplan fürs Cabrio findest Du hier Georg

Na Du bist freundlich... Die Waeco ist qualitativ sicher die besser Wahl, aber sie hat den Nachteil dass man ein zusätzliches Kasterl am Schlüssel hat. Bei der anderen kann man einen "Geldbörsenschlüssel" umarbeiten oder sich einen aus dem Rohling anfertigen lassen und hat dann nen Klappschlüssel. Aber lass blos die LED weg weil da lacht sich jeder Dieb höchstens schlapp. Georg

Sehe ich ähnlich - nur halt mit anderen LS. Also falls jemand die Teile über hat, kann er mich gerne mal kontaktieren. Georg

Im Kofferraum. Ist neben dem Verdeckmotor von unten an den Verdeckkasten Montiert. Man muß nur oben am Rand des Kofferraums die 6 Spreiznieten öffnen (die haben sogar Aussparungen wo man mit dem Schraubenzieher reinfahren kann) und danach kann man die Verkleidung schon fast entfernen. Zum runterklappen reichts schon - zum entfernen muß noch der Bowdenzug gelöst werden der links für die gegenseitige Verriegelung der Klappen sorgt. Georg

Und genau das ist der Punkt mit der Knete. Die nimmt die Partikel die man da runterrubbelt auf, ohne den Lack zu verkratzen. Wenn eine Firma wie Petzolds oder Swizöl das anbietet, dann wissen die schon was sie tun. Was meinst Du um welchen Streitwert es gleich ginge, wenn da der Originallack z.B. von nem 300SL Flügeltürer bei der Anwendung verkratzt werden würde. Georg

Dir ist aber schon bewußt, dass man die 4 Deckel innerhalb einer Minute in die 3 Einzelteile - Deckel, Verschluß, Emblem - zerlegen kann? Emblem ist geclipst, einfach von hinten durchdrücken Verschluß vorne ist einfach in die hinterere schwarze Scheibe eingerastet und kann auch leicht entfernt werden. Das zerleg ich sogar beim Frühjahrsputz. Georg

Nein, vom Verdeckmodul - schrieb ich doch Wofür die 3 Sicherungen genau sind kann ich nicht sagen. Das gibt der Schaltplan nicht her, da die Sicherungen nur oben gezeichnet werden und dann ins Modul gehen. @Heiner: Miss mal die Sicherungen durch. Nicht nur optisch prüfen da die Teilweise so kaputtgehen, dass man es kaum sieht, vor allem wenns diese durchsichtigen "eingegossenen" mit dem Zickzack Sicherungsdraht sind. Da hab ich auch schon einige Überraschungen erlebt. Georg

Mit Kühler meinst Du wohl den Klimakondensator. Da werden 70,- nicht reichen. Den gibts nämlich für den E30 nicht mehr von allzuvielen Zulieferern. Gebraucht würde ich abraten weil viele das Teil beim Ausbau irgendwie rausrupfen und vor allem wenn eine Leitung nicht gleich rausgeht, diese dann zum Ausbau hin und her biegen, was dann auch wieder Haarrisse ergibt. Hatte ich bei mir auch, obwohl die Klima die ich gekauft habe sonst super sorgfältig ausgebaut war. Georg

Calypso ist metallic! Georg

Man sollte beim einbau des Gummis diesen nicht glatt ziehen. Dadurch streckt der sich etwas und wird in den nächsten Wochen wieder auf seine Ursprungslänge zurück gehen. Resultat: Er wird dann zu kurz sein. Georg

Äußerst sonderbar. Selbst das billigste BMW Radio hatte ja einen Überblendregler oberhalb des Radios... Georg

Wenns das Business aus dem E36 ist, dann passt da ein CD Changer A oder der CD Changer P Sonst wüßte ich nix. Georg

Warum nicht?So ein BC ist ja auch schon weit über 10 Jahre alt und da kann es durchaus mal zu Kontaktkorrosion kommen und wenn ich den Stecker mal abziehe kann ich nachsehen ob die Kontakte noch in Ordnung sind, bzw. sie durch das rauf und runterstecken etwas "freischleifen". Georg

Ja, aber nur wenn Du die Schalter am Spiegel eingeschaltet lässt. Aber was bringts? Das sind Strahler, keine Flooder. Die haben nur nen kleinen Lichtkegel. Georg

1. Entweder auf dem Hänger oder ab der Grenze mit deutschem Kurzzeitkennzeichen. Die gelten aber nicht in A und ich würds nciht drauf ankommen lassen. 2. Normalerweise ja. Eine Vollabnahme ist fällig und man benötigt die deutschen Daten vom KBA über den Typ. Eine Kopie von nem gleichen Fahrzeugbrief reicht da nicht. Georg

Für das EM Verdeck sind folgende Sicherungen zuständig: F4 Verdeckrelais Pin 19 F21 Klemme 30e Verdeckmodul Pin 3 F25 Versorgung verdeckmodul Pin 11 Zu 2: Es gibt bei Ebay mehrere Anbieter. Der Rep.-Satz bei dem das Gehäuse am Motor ausgefräst wird und ein neuer Einsatz mit Schrauben befestigt wird ist sicher das beste aber ohne das nötige Werkzeug nicht zu realisieren. Ich hab mal auf die schnelle so ne Platte für obendrauf gekauft. Ist soweit alles OK - nur die Beilagscheiben die er mitgeliefert hat, damit der obere Hebel wieder wichtig sitzt waren zu groß - da hab ich aus meinem Fundus was genommen. Georg

Das ist ein Problem, das wir in den nächsten Jahren vermehrt haben werden. Ich bräuchte auch 2 neue Türdichtungen für meinen M weil die ziemlich plattgedrückt und auch etwas geschrumpft sind, aber ein Ersatzteil wird zwar wieder besser dichten aber leider auch etwas zu kurz sein, so lange es noch Originalersatzteile alter Fertigung gibt. Wenn da mal nachgefertigt wurde kann man hoffen dass es wieder passt. Leider geht in dem Augenblick auch der Teilepreis meist um 50-100% hoch. Ich kenn das schon vom Z1. Georg

Ja, das war aber noch zu den "guten alten Zeiten" als in den Fahrzeugpapieren auch noch was sinnvolles stand, wie diverse Reifengrößen und alle Vorbesitzer mit Namen und Wohnort. Georg

Je nachdem ob ein Soundsystem verbaut wurde gehen die Kabel entweder vor zum Radio oder enden im Kofferraum an der Rückwand der Rückbank weil dort der Verstärker des Sound Systems montiert ist. Von vorne nach hinten durchgeschleift gibt es ab Werk definitiv NICHT. Selbst beim billigsten BMW Radio das nur 2 LS Ausgänge hatte war vorne ein Überblendregler montiert (überm Radio in der Reihe wo auch Heckscheibenheizung und Warnblinker sitzen). Georg