Georg

Meines hat getaugt. X verschieden große Verdeckstücke, ein Stück Scheibe, Kleber (leider normaler Kontaktkleber) und ne CD mit Rep.-Tipps. War für das Geld OK, wenn man keinen Sattler hat wo man ein paar Reste abgreifen kann. Georg

Vollkommen richtig.So was hab ich auch mal von wem bekommen. Außerdem nutzt es Dir bei nem unfreundlichen Kontrolleur als Kopie wahrscheinlich gar nix weil der das dann eh nicht glaubt. Georg

Der Schalter muß aber an der richtigen Stelle sitzen. D.h. Du mußt einen Kühler haben, bei dem das Gewinde für den Schalter bereits drinn ist. Alles andere ist IMHO nicht zielführend. Was nutzt mir der E-Lüfter, wenn er nicht richtig schaltet. Außerdem ist der Aufwand auch nicht gerade sooo klein wenn ich es richtig machen will. Zwei Relais und den Tempschalter verkabeln und verlegen etc. Außerdem ist der Vorteil des Viskolüfters eben, dass er bereits unterstützend eingreift, bevor die Temperatur den Schwellwert überschreitet und während der E-Lüfter dann so lange gleichbleibend bläst, bis der Schwellwert unterschrietten wird, bzw. die Temperatur so lange weiter steigt, bis bei 98° die 2. Stufe kommt, ist der Visko da variabel. Ich merk da schonnen Unterschied zwischen meinem M3 (nur E-Lüfter) und den beiden M20 mit Visko Georg

Wennman die beiden Bänder vom Handschuhfach aushängt (um mehr Platz zu haben) und dann die Verkleidung links entfernt, die zwischen Mittelkonsole und Handschuhfach ist, dann kommt man gut an die Birne. Sind zwar keine 10 Sekunden - geht aber gut. Georg

Da muß ich doch auch mal meinen Senf dazugeben. Wie lange der Farbige Toner hält, hängt ganz davon ab, wie viel % des Blattes bunt ist. Es kann ja jeder Toner getrennt ausgetauscht werden. Sorry - egal was jemand meint - lest mal die Druckkosten bei seriösen Tests: Tinte ist wesentlich teurer bezogen auf die Kosten pro Blatt, wie Toner. Klar haut ne Tonerkartusche ziemlich rein - aber dafür hält die auch tausende von Blatt und Tinte nicht. Aus Gründen der langjährigen Verfügbarkeit (so ein Teil soll ja ne Zeit lang halten) empfehle ich immer einen der großen Druckehersteller, wie HP oder Canon. Für meinen 15 Jahre alten HP LJ III hab ich bis er vor kurzem die Grätsche machte immer noch Toner beim MM bekommen ohne dass die bestellt werden mußte. Oft bekommt man auch Toner im Web wesentlich günstiger im Paketpreis. Aktuell empfehle ich für das Druckvolumen das cqp angibt den HP CLJ 2600n Der ist netzwerkfähig, kann bis 160g Papier und druckt gerade bei Kopien recht fix. Inzwischen gibts auch den 2605dn - der kann auch noch Duplexdruck Georg

Da hast Du ein Problem. Stromlaufpläne für den Mini sind wie bei BMW inzwischen nur noch auf DVD erhältlich. Das Programm nennt sich WDS Wiring Diagram System Komplette SLP wie man sie vonfrüher gewohnt ist gibt es da auch nicht. Da sind immer Komponenten drauf und wo dann ein Kabel hingeht muß man über Verweise anspringen. Am einfachsten wäre es da wirklich, mal n´bei Mini anzufragen, ob die Dir die entsprechenden Pläne ausdrucken können, weil da so viele Abhängigkeiten sind (Ausstattung) dass es anders ein Chaos gäbe. Georg

Derzeit ja. Nach dem Studium hab ich den heimischen Keller wieder an meine Mutter übergeben und die Anlage mit 7,5m² und 120m verlegtem Gleis in ihre Bestandteile zerlegt. Später war dann das Problem mit der Absetzbarkeit von Arbeitszimmern (nur wenn nix anderes drinn steht) und jetzt gibts das zwar eh nicht mehr, aber die Möbel sind da und diverse andere Hobbies. GH

@jenad: Das Poti an der DK ist ein Schalter. Der muß auch richtig justiert sein, damit die Motronik erkennt, wenn der Fuß vom Gas ist. Hier kann man aber nur ein paar Winkelgrade einstellen. Georg

Also meinst Du nicht den "dicken"Schlauch, sondern den dünnen, derdirekt unter dem Kühlerverschluß nach vorne weggeht? Das ist der Entlüftungsschlauch 17 12 1 712 736 (10,40€) mit der zugehörigen Schlauchschelle 07 12 9 952 104 (-,60€) Das ist aber doch wenn ich mich nicht irre ein Formteil. Wenn da am Anfang ein Stück Gewebeschlauch drüber ist, um was auszugleichen, dann kann das Meterware sein. Bildtafel ist die selbe Georg

Im Ll Regler sind zwei magnetspulen die abwechselnd und mit verschiedener Taktung gepulst werden. Was hast Du denn gedreht? Das schwarze Gehäuse gegenüber dem Gußteil mit den Schraubanschlüssen? Da sollte es aber eine definiterte Position geben wo der Regler bei entsprechender Ansteuerung ganz zu und weitestmöglich auf geht. Das ist die richtige. Danach dauert es zwar ggf. etwas bis die neue Stellung erlernt wurde, aber nur so hat man den größtmöglichen Regelbereich. Georg

Achtung: Vorher Prüfen ob der Wischer wirklich in seiner untersten Position steht. Wenn das Gestänge verstellt ist, dann kann es auch sein, dass der Wischer zwar in der Ruheposition einige CM zu weit oben steht, aber beim wischen erst ein Stück nach unten ruckt. Wenn man dann den Wischarm verdreht, schrappt der Wischer ständig über den Fenstergummi. Wenn das der Fall ist, dann ist der Excenter direkt an der Motorachse verdreht und muß gerichtet werden. Georg

@boghi: Im Profil gibt es unter dem Punkt "Mein BMW" die ganz einfache Möglichkeit ne kurze Angabe zu seinem Fzg. zu machen. Das erscheint dann auch links bei jedem Posting, ohne dass man erst wo drauf klicken muß. Wenn da nix steht geh ich einfach davon aus, dass auch unter "Details" keine verwertbaren Infos hinterlegt sind. Das zeigt einfach eine langjährige Erfahrung, zumal die Sache mit dem "aktuellen Fahrzeug" bei uns im BMW-Treff genauso läuft. Die Teilenummern die tiijey Dir da aufgelistet hat, sind korrekt unter der Voraussetzung dass Du noch den "runden" Ausgleichsbehälter hast und den "dicken" Schlauch suchst, der an dem Anschluß unten weggeht. Die Bildtafel dafür ist 17_0021 (da kann der Dealer noch mal prüfen). Georg

Wahrscheinlich ist die Kabelbelegung eher so:+12V Masse Links + Rechts + Die LS Masse wurde wahrscheinlich auf Masse gelegt, siehe E30 ohne Soundsystem. Georg

Jepp - wenn auf dem Dach (am besten noch mit Sandspuren) gesuhlt ist und ggf. aufs Auto gekackt ist, dann ist das ein marder. die Pfotenspuren sehen für denLaien aus wie von ner Katze, sind aber spitzer. Außerdem würde keine Katze Sand im Fell dulden sondern sich sofort putzen und egal wie dringend die muß - nie irgendwo oben wo mans sieht. Ggf. steigt am frühen Abend ne Katze aufs Auto und der Marder kommt später. Georg

Ich hab mir vor kurzem ein M3 Cab angeschaut. Das hat der Besitzer aus gesundheitlichen Gründen kurz nach dem Kauf wieder verkaufen müssen. Das hatte anscheinend bevorers gekauft hat andere felgen montiert und bekam zum Verkauf wieder die originalen. Dawaren vorne P700 aus der KW47/90 drauf Georg

Doch, normalerweise schon. Aber damit der Preis hoch geht ist es wie bei Autos: Die Sachen müssen in Top-Zustand sein und dazu noch selten. Ich hab mal diverse Sonderzugpackungen für einiges mehr als den Neupreis bei Ebay verkauft, weil ich zu nix mehr komme und das Zeug bei mir auch nicht besser wird. Für Schienen und ältere Weichen wirst Du nicht sooo viel kriegen weil da das Angebot riesig ist und die neueren Teile einfach detailierter sind. Da muß höchstens ein Nostalgie Fan zuschlagen. Außerdem ist aktuell nicht die Zeit zum verkaufen. Damit solltest Du warten bis in den Herbst rein (Oktober) wenn es draußen wieder frisch wird. Aktuell machen nur Hardcore Modellbahner was an der Bahn. Georg (Der liebend gerne wieder was aufbauen würde aber keine Zeit für noch ein Hobby hat)

Super! Endlich mal jemand mit detaillierten Angaben in der Frage und exakt beschriebenem Fahrzeug im Profil. Man beachte die Ironie Wenn Du ne teilenummer brauchst, dann solltest Du schon mindestens damit rausrücken was für ein Modell Du genau fährst, also Typ, evtl. Motortyp und ggf. Bj. Es gibt N verschiedene Anordnungen und Formen des Ausgleichsbehälters. Ich hab alleine schon 3 verschiedene zu Hause vor der Tür stehen. Georg

Aaah, jetzt ja. Also dann ist das wohl hier: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/v/q/3.png die Nummer 13: Halter 51 45 1 906 532 für 92Cent Georg

Frag mal - da haben schon welche unsere Anleitung per Copy&Paste aus den T&T gezogen und bei Ebay verkloppt. Nicht jeder is fit am PC. Georg

Falls jemand auf die "geheimen" BC Codes spekuliert die es für den E36 dazu gibt. Die kann er sich auch bei uns auf www.BMW-Treff.de im 3er Forum, Unterforum Tipps&Tricks kostenlos holen. Georg

Und was machste mit die Motoren? E36 EFH-Motoren haben AFAIK ein paar Anschlüsse mehr wie die vom E30 und ohne die funtzt es nicht. Georg

Jepp! Links = ABS Rechts = Motronic Georg

Wo liegt da das Problem? Die wird an die Lenksäule geclipst und in den Schlitz der Klammer die dran ist wird die Verkleidung eingeschoben. Oder was verwechsel ich da? Georg

Da wirds billiger mal bei Ebay nen passenden Kabelbaum abzugreifen. Georg

Gaspedal? Bild? Georg