Georg

Völlig korrekt und ausführlich geschrieben. Selbst eine ABE oder ein Gutachten nach §19.3 von damals ist heute nicht mehr gültig wenn es nicht nachträglich um die ISO 9001 Zertifizierung ergänzt wurde (was in den seltensten Fällen der Fall ist) und kann daher rechtlich gesehen heute nur noch als Grundlage und zur Feststellung der Eckdaten dienen. Eine Prüfstelle die danach "gefälligkeitshalber" eine Eintragung nach §19.3 vornimmt dürfte es nicht mehr geben zumal diese Eintragung eben nicht gültig wäre- Georg

Hopp Schwyz! Hi Paolo! Für die Konsole kauf Dir ne gebrauchte - die gibt's so oft in der Bucht, da lohnt ne gebrauchte nicht. Achtung: Wenn Du den Aschenbecher hinten brauchst -> gebraucht kaufen - der ist schweineteuer, weil nachgefertigt. Mit der Verkleidung unterm Lenkrad ist das so ne Sache. Die ist damals neu schon ein Scheisndreck gewesen, hat sich nach wenigen Jahren verformt und wehe man hat sie mal gelöst... Da bräuchtest Du für eine gebrauchte des Dusel von Gustaf Gans. ursprünglich muss die unten nämlich gerade und nicht gebogen sein und eine zu finden bei der das Mittelloch nicht ausgefranst ist ist auch fast unmöglich. Da ich Dich kenne, weiß ich dass Du damit nicht glücklich wärst. Da würd ich erst mal eine neu bestellen und sie dann, wenn sie total bescheiden aussieht, dem Händler eben mit dieser Begründung nicht abnehmen. Georg

Der alte Link führt ins alte Wiki. Hier einer der neuen Links mit Infos: Klick Und hier noch mal andere Bezugsquellen: Klick Georg

Der Vorratsbehälter sollte kein Problem sein. Den kann man sicher recht einfach leerlaufen lassen (Schlauch oder eine Schelle lösen) und die Flüssigkeit auffangen wenn man ihn löst und nach oben wegzieht sollte da wenig daneben gehen. Das is bei mir auch so ne Tätigkeit die ich mir immer mal wieder vornehme. Aber wenn ich das mache, dann will ich gleichzeitig auch mal unbedingt den Bereich dort akribisch reinigen und dem Servo-Vorratsbehälter das siffen abgewöhnen. Georg

Deckel abnehmen Einsatz mit Emblem von hinten rausklopfen Altes Emblem entfernen Alten Kleber SORGSAMST entfernen Neues Emblem aufkleben Einsatz in den Deckel drücken Deckel montieren. Aber Achtung: Die neuen Embleme sind schon seit einigen Jahren ganz leicht anders was den Druck betrifft. Den 150%-Originalo mag das stören. Georg

Ich hab den sicher nicht da hochgeladen. Als ich den Beitrag erstellt habe, hab ich die SLP darin als Anhang hinterlegt. Beim Transfer ins neue Wiki hat das wohl irgendwer da rüber gezogen und verlinkt. Ich lade sicher nicht irgendetwas auf eine Seite auf die ich keinerlei Einfluss habe. Drum hab ich mich ja gewundert - hab das selbst erst entdeckt.

Normalerweise findet das im ganzen Museum statt und die Rahmenveranstaltungen in der zentralen "Aula" auf die man auch aus den Obergeschossen runtersehen kann. Das schöne daran ist halt - so war es zumindest früher - dass man die Fahrzeuge anfassen kann, bei vielen Fahrzeugen die Hauben offen sind etc. und dass durch die späte Uhrzeit sich das Gewusel von Leuten die reingehen "weil halt grad Zeit is" in Grenzen hält. Is schon interessant, mal die Carbonteile von nem F1 Fahrzeug anzufassen o.ä. Was man bevorzugt bleibt doch jedem selbst überlassen. Die Veranstaltung ist jährlich - ein bestimmtes Konzert sicher nicht und da würd ich wahrscheinlich auch eher zu dem "einmaligen" Ereignis gehen - aber wenn man Zeit hat und Fan alter BMWs ist, dann ist das ne interessante Sache. Clubmitglieder sollten ihren Mitgliedsausweis mitnehmen - gab immer nen satten Rabatt beim Eintritt. Georg

Ich frag jetzt nicht nach wieso der SLP dort hochgeladen ist. Nebenbei: In den Soundsystem FAQ sind unten die SLP für diverse Baujahre hinterlegt - also auch für Fahrzeuge mit den alten DIN Steckern. Georg

Trotz allem würde ich mir überlegen, den Preis ggf. unter der 10k Schallmauer anzusetzen. Dafür dann beim eigentlichen Verkauf härter verhandeln. Es bringt ja nix, wenn keiner anruft und das Auto in 3 Monaten noch steht. Aktuell ist es nun mal leider so, dass Diesel schlagartig in der Begehrlichkeit gesunken sind und gerade die "halbalten" Fahrzeuge mit Euro 4 und Euro 5 am meisten leiden müssen. Wenn doch eine neue Plakette in den Städten kommt, dann wird die definitiv nur für Euro6 Diesel gelten und im Gegensatz zur Einführung der Umweltzonen (als zuerst auch Fahrzeuge mit roter bzw. danach gelber Plakette rein durften) ist es jetzt halt so, dass aufgrund der in jeder Stadt vorhandenen Problematik alle bereits nur noch Fahrzeuge mit grüner Plakette reinlassen und nach Einführung zeitnah auf die "blaue" umstellen würden, wodurch ein Euro4 oder 5 Diesel für viele absolut uninteressant ist.

Ein modernes Radio klingt mit dem eigenen Verstärker schon besser als der SS-Verstärker und hat sogar mehr Leistung. Das Soundsystem hat nur 4x15W Wenn Du ein gutes Radio drinn hast, mach den Stecker vom Verstärker ab, setz die Brücken und gut is. Ausserdem verkraften modernere Radios es nicht wenn die Masse so wie es mit dem SS-Verstärker ist, gebrückt wird. Die werden dann heiss, gehen ggf. sogar kaputt und klingen evtl. mies und kratzig. Georg

Zumindest ist der Kabelsalat den man auf den Bildern sieht in keinster Weise sauber und daher kann man kaum nachvollziehen welche Spannung jetzt fehlt. Nebenbei - hab ich ganz vergessen: Im Sicherungskasten gibt es zwei Sicherungen für das Radio. Am besten nicht nur optisch prüfen - man sieht oft nicht wenn die durch sind - sondern auch mal prophylaktisch tauschen. Georg

Ich würde zuerst mal den ganzen Schwund aufdröseln und nachsehen wo die einzelnen Kabel hingehen. So wie es ausschaut sind die originalen Lautsprecherkabel abgeschnitten und neue zum Radio verlegt. Die Spannungsversorgung könnte vom SA-Stecker kommen Gerade bei den Spannungsversorgungen wäre interessant ob Du noch am Ende der Kabel auf irgendwelche Originalkabel stösst. Dann kann man von denen aus das ganze neu verlegen und die Lautsprecherkabel entsprechend kürzen und sauber verlegen. Die Aderfarben etc. findest Du im neuen Wiki im Audiobereich. Leider wohnst Du etwas weit weg - so ne Sache ist im Normalfall in ner Stunde bereinigt. Nen neuen Kabelbaum sauber zu verlegen dürfte eher suboptimal sein - der geht nämlich im Normalfall unterm Teppich von Links nach rechts Georg

Wie ein J An der langen Seite werden sie eingehängt und sollen dann mit der gebogenen Seite gleichzeitig den Kabelbaum ans Blech ziehen. Aber damit das funktioniert dürfen die Dinger nicht schon 20-30 Jahre alt und aufgrund ausgedünsteter Weichmacher versprödet sein und müssen wahrscheioonlich noch auf 50°C erwärmt werden, damit sie nachgeben. Gerade beim Cabrio dürften die Dinger am problematischsten sein, weil da zusätzlich zum CC-Kabelbaum noch die Beleuchtung UND das Kabel zum Microschalter an der Verdeckzentrierung dazu kommt. Bei ner Limo dürfte es besser gehen weil es da weniger Kabel sind. Georg

Frag am besten noch mal nach ob der sich erinnern kann, ob das Teil undicht war. Nicht dass da falsch gedacht wird. Wegen Ersatz gibt's bei HJS auf der Seite ne Telefonnummer und ne Hotline Mail. Da würd ich als ehestes anfragen weil Du da dann ggf. direkt bestellen könntest. Das macht IMHO mehr Sinn, wie hier zu fragen. Georg

Ich hab diese Halter als es sie noch gab mal neu gekauft und beim Einbau gleich fast alle wieder geschrottet. Das ist eine absolute Fehlkonstruktion -> Textilklebeband und gut is. Georg

Die Frontklappe ist bei allen E30 die gleiche - sogar bei den Motorsport Versionen vom M3 wurde diese eingesetzt - wahrscheinlich Stabilitätsgründe.

Jepp! Wenns nur nicht schon wieder so weit wär von mir aus. Entweder einmal quer durch die Stadt 22km oder aussenrum über die A99 dann fast 40km Und mit der U-Bahn isses auch ne Stunde Fahrzeit. Als ich das erste mal davon gelesen hab, hab ich Freiham gelesen und hab mich gefreut - aber Freimann....

Das Modul dürfte ein Blinkrelais für den Hänger sein. Das Problem dürfte ein Masseproblem sein - wahrscheinlich ab dem Stromstecker für die AHK. Besorg Dir die Belegung des Versorgungssteckers und miss das mal Durch. Bei den "Plus" Leitungen sollte 12V anliegen wenn die jeweilige Lampe eingeschaltet ist und Masse muss dauerhaft gegen Fahrzeugmasse nahezu 0 Ohm haben. Beginn mit der Messung der Masseleitung - ich denke da liegt das Problem. Dass das Relais "schnarrt" liegt daran, dass es anziehen soll, es aber nicht schafft - dann surren Relais teilweise so bösartig dass ne Wespe ein Dreck dagegen ist. Georg

Und wenns dann erst ein is ist hat der M3 gar keine Changse - weiß doch jeder das der "kleine M3" geht wie die Hölle

Sorry aber das is Äpfel und Birnen - hier gehts ja nicht um aktuelle Autos - da könnt ich auch andere vergleichen und ich bin auch die 6er Corvette Generation schon gefahren - hat also nix mit Vorurteilen zu tun weil bei älteren Amis ist das nun mal ein Fakt und ne moderne Corvette mit nem E30 zu vergleichen macht kein Sinn. Dein Zeitgefühl lässt zu wünschen übrig bzw. Dein Kalender schaltet genau dann um wenn der Spruch ab und an wenn er passt mal kommt, damit Du Dich mal wieder drüber auslassen kannst - es langweilt langsam! Tu ich auch - man kann sich trotzdem über so was irgendwie ärgern - das tut man ja nicht so, dass es irgendwie noch auf irgendwas Auswirkungen hat. Und ich kann auch lachen ohne dass ich vorher in den Spiegel schauen muss JM2C Georg - bin raus

Das ist halt was zum durchbummeln und ggf. hat man dann auch mal eine direkte Adresse um gewisse Dinge zu kaufen - aber ansonsten wird das eher was für die Geldigen. Die Besitzer haben ja in Stuttgart das Objekt übernommen wo auch das 100-Jahre Baur Event war und das dürfte ähnlich werden. Mittlerweile gibt's da ja mit den ganzen (ehemaligen) Meilenwerken so einiges an dieser Art Locations. Interessant wäre für mich z.B. ein Shop von "Grand-Prix Originals" - weil das zeug zu teuer ist ums Online zu kaufen und dann 3x hin und her zu schicken. Swizwax dagegen hab ich nahezu vor der Haustür Schaun mer mal was draus wird.

Auch Du würdest sie verlangen - keiner hat was zu verschenken. Es ist halt ein Unterschied zwischen den Fans solcher Autos - die sie auch mal fahren - und den wirklichen "Spekulanten" bei denen so ein Auto weggepackt in der beheizten Garage steht weil sonst ja 5km auf den Tacho kämen. Aber was ist ein Mondpreis - wenn man mal von so g'spinnerten Offerten weit über 100k mal absieht? Was ist ein "altes" Auto wirklich wert? Hier greift nun mal wie überall in der freien Marktwirtschaft Angebot und Nachfrage. Ist ein alter 911er der Serien A-F sein Geld wert? Warum steigt plötzlich der 912 so stark im Preis da sich die Leute die "Ur 911er" nicht mehr leisten können? Oder genauso - was macht einen 300SL so teuer - und hier reden wir von richtig Kohle. Andere Oldtimer werden billiger - weil sie keiner mehr haben will. Bestes Beispiel dafür sind Vorkriegsfahrzeuge deren Besitzer ohne Nachfolger wegsterben Engländer stagnieren - die haben ihre Fangemeinde aber da ist Angebot und Nachfrage ziemlich gleich. Man kann über das Thema denken wie man will, aber die Sprüche dazu - wie dass das bekloppt ist oder dass es Mondpreise sind - sind rein ne persönliche Meinung und beleidigen die, die anderer Meinung sind. Georg

Geschmackssache - sagte der Igel.... Klar gibt's diverse Autos mit mehr Leistung etc.... Aber es gibt halt auch Leute die z.B. - mit Ami V8 nichts anfangen können, weil Längsbeschleunigung nicht alles ist - nicht einen von zigtausend 911ern in der Garage stehen haben wollen - egal wie hoch die Rendite ist - eine bestimmte Formensprache mögen und der M3 ist da ziemlich einmalig usw - etc. Ausserdem ist das hier immer noch ein BMW Forum. Und es gibt diverse Autos die nicht mal 200PS haben und um irgendwelche Corvetten o.ä. Kreise fahren, weil gerade die älteren Corvette nicht wirklich bekannt sind für Querdynamik Und nebenbei: klar gibt es einen gewissen Hype um den M3 - aber wie viele gibt es denn wirklich noch? Schaut doch mal die Zulassungszahlen an. Beim M3 würde ich die Zahl mal verdoppeln weil es diverse gibt die (zumindest im Winter) abgemeldet sind oder in ner Sammlung stehen - aber wie oft sieht man denn noch nen schönen M3 wirklich auf der Strasse oder nem Treffen. Ich könnt mich schon seit Jahren ins nächste Jahrhundert hexen weil ich meinen damals aus Platzgründen abgeben musste, weil die Preisentwicklung selbst meine Vorstellungen weit übertroffen hat.

BC I war im E24 und AFAIK im E28 verbaut. Dat Dingen nennet sich Digitaluhr mit Aussentemperaturanzeige. (BC III war AFAIK E34, BC IV dann E36) Georg

Ein Spezl und ich haben mal versucht beim damaligen Hersteller noch welche zu kriegen und der hat erst die Bestellung angenommen und dann gemerkt dass er sie nicht mehr fertigen konnte, weil ein Teil nicht mehr lieferbar war. Ich musste daher die Sammelbestellung von damals canceln die ich initiiert hatte. Und zum Thema: Ich finde es schon einen Sicherheitsgewinn, dass ich beim Spurwechseln nur tippen muss und das Auto dann mehrfach blinkt, da es die Lenkung schon beeinflusst wenn man gleichzeitig mit nem Finger gegen was drücken muss und ebenso isses nervig wenn man den Blinker einrastet und ihn danach wegen der geringen Lenkbewegung wieder zurückholen muss. Ausserdem hat man - gerade wenn man diverse Autos fährt - nicht immer im Kopf, welches Auto das jetzt kann und welches nicht. Noch nicht - aber in der Bucht gibt's welche schon für 20,- - da is nicht viel verloren wenns doch nicht klappt und deswegen wird ich mir im Frühjahr so eines holen. Georg