Georg

Prüf mal, ob der Stift bei geöffnetem Tankdeckel problemlos ausfährt wenn Du abschliesst. Wenn der Tankdeckel wegen einer ausgeleierten Schliessfeder nicht hundertprozentig geschlossen ist, stösst der Stift beim abschliessen an das Blech in das er normalerweise reinfahren sollte (sieht man hinten am Tankdeckel den halbrunden Auswuchs) und kann nicht rausfahren, weil der ZV-Antrieb nur kurz angesteuert wird und dann in der jeweiligen Endlage bleibt. Georg

Tja - die Zeiten haben sich geändert. Allein wenn ich sehe, wie sich mein Job in den 28 Jahren die ich den jetzt mache geändert hat und stressiger wurde. Und wenn die Wehwehchen kommen: Sei froh, wenn sie wieder weggehen - bei mir sind jetzt mittlerweile mit 53 auch bleibende Schäden da und wenn man 365 Tage im Jahr jeden Tag 7 Pillen futtern muss, damit es einen nicht zerreisst, ist man über jeden Schmerz froh, der wieder geht. Und als kleiner Trost: Mein Gleitzeitkonto is trotz angemeldeter Überstunden mittlerweile auch am platzen und der Urlaub war schon nach 3 Tagen wieder sinnlos weil ich wahrscheinlich weniger gestresst wäre wenn ich stattdessen gearbeitet hätte, weil dann der Berg deutlich kleiner wäre den ich vor mir her schiebe. Also: Positiv denken! Georg

Mollath ist sicher was besonderes, eine Verkettung vieler unglücklicher Umstände und Anschuldigungen und letztendlich weiss keiner was da damals wirklich gelaufen ist, wie der sich verhalten hat etc. Das ist IMHO kein Thema für zwischendurch. Abgesehen davon, dass eine Verweigerung bedeuten würde, dass er was zu verbergen hätte, was als Aussage vor Gericht sicher gut käme, hat man selbst wenn das passieren würde immer noch ein Fahrzeug anhand dessen Kennzeichen der Fahrer zumindest einer Dienststelle zugeordnet und dann anhand der Dienstpläne genauer eingegrenzt werden könnte. Und wenns wirklich eine Fußstreife wäre, dann mach ich halt ein Handyfoto als Beweis zur Identifizierung. Was soll er dann machen wenn ich mich weigere das Foto nach Aufforderung wieder zu löschen? Mich vorläufig festnehmen und zur Dienststelle mitnehmen? Dann hab ich doch genau das, was er nicht will, nämlich seinen Vorgesetzten der mir erklären darf, warum sein Mitarbeiter mir seinen Namen nicht nennen will. Verprügeln wird er mich wohl nicht. Man kann alles - aber auch wirklich alles schlechtreden und auf den einen Vorfall unter hunderttausenden hinweisen - aber dann brauchst die Polizei nicht mal bei nem Verbrechen holen, weil es könnte ja der eine Polizist in Deutschland erscheinen der betrunken und dienstunfähig ist. Aber das hat alles nichts mehr mit der Frage zu tun. Georg

Trotz allem - solche Stückerlwerke haben ihre Berechtigung - aber nur bei Fahrzeugen in denen auch reine Teppiche verbaut waren und bei denen es noch keine Dämmung gab, keine stabilierenden Sicken überall u d wo solche Stücke zum Standard gehören. Ein Beispiel dafür sind z.B. die alten Triumph TR6 oder älter. Beim E30 ist der Teppich mit bis zu 10cm dickem Schaumstoff beschichtet der genau so geformt ist, wie der Unterboden und der das was dort vorhanden ist aufnimmt. Als allererstes wird man nach dem Verlegen von so nem Teil im Cabrio die Luftkanäle in den hinteren Fußraum zertrampeln die auf der Bodenplatte langgeführt sind, nachdem sie von der Heizung am Kardantunnel entlang runterlaufen. Ob es den Kabeln für die Fensterheber, Lautsprecher, Sitzheizung etc. Die da auch langlaufen auf Dauer gut tut sehe ich auch als fraglich an. Solche Teppiche kann man in weiteren 30 Jahren kaufen, wenn es weder von BMW noch über den Gebrauchtmarkt vernünftig erhaltene Exemplare gibt. Georg

Jepp! Bringt nur im eingebauten Zustand nicht so voel. Beim Rep-Satz ist sogar Fett mit dabei weil die einzelnen Schliessplättchen gefettet gehören und der Bereich zwischen dem sich drehenden Zylinder und dem Gehäuse. Und da kommt man leider eingebaut und auch mit Öl nicht gut ran. Mit Öl kann man zwar das Schloss fluten, damit es auch an diese Stellen gedrückt wird - aber da es dort im Lauf der Zeit durch die Schwerkraft wieder raus sickert, hat man damit nur ständig nen dreckigen Schlüssel der einem die Klamotten versaut. Georg

Die Möglichkeit gibt es jetzt schon. Man kann beim KBA alles abfragen, sogar die Bestände nach Farben. Kostet nur leider eine dreistellige Summe pro Abfrage. Das haben wir früher für den Z1 auch gemacht (siehe www.Z1Z1.de ) aber seit es kein vorläufig stillgelegt mehr gibt, sind die Zahlen ja wie ich auch im Wiki schrieb, nicht mehr absolut aussagekräftig sondern nur noch als circa Angabe und Trend zu nutzen, weshalb wir es aufgegeben haben - das Geld kann man sinnvoller verwenden Georg

Das mag schon sein, aber bei einem originalen Fahrzeug bin ich nicht verpflichtet die COC mitzuführen, zumal man die als Gebrauchtwagenkäufer teilweise nicht mal beim Händler bekommt und bei allem was älter ist wie ein E46 gabs den Wisch noch gar nicht. Ausserdem sehe ich Sendungen wie Grip oder Explosiv o.ä. genau auf der anderen Seite der Waage auf deren Waagschale die seriösen und kompetenten Reportagen liegen Wenn ein Polizist meint, dass das nicht zulässig sei und ich ihm sage, dass es (oft ist es ja so) sogar Originalfelgen mit Bereifung sind und der mir nicht glaubt und das Auto stillegt, verlange ich seinen Namen und Dienstnummer (die muss er mir geben) und dann brauch ich nicht mal ne Rechtschutzversicherung um entsprechend vorgehen zu können, inkl. Dienstaufsichtsbeschwerde wegen mangelnder Fachkompetenz. Da würd ich mir jeden Cent für Zeit und Aufwand ersetzen lassen - noch leben wir in nem Land wo es keine Behördenwilkür geben darf und wenn es jemand doch macht gibt's dafür Konsequenzen wenns rauskommt. Wie oben geschrieben: Bei meinem CSi stehen 235/45R17 und 265/40R17 im "Schein" statt der 245/40R18 und 285/35R18 die ich fahre - und wenns kein CSi wäre würde da sogar 235/50R16 rundum stehen. Bei meinem E46 stehen 205/55R16 rundum - fahren tu ich die Kombination 225 und 245 auf 17" und die meisten werden wissen, dass auch 225/255 in 18" ab Werk erlaubt ist. Auf allen Autos sind Original BMW Felgen aber da entweder das Auto oder die Felge recht selten ist, könnte es gut passieren, dass das keiner kennt der nicht nachschaut.

Beim alten Schein ist ja auch alles eingetragen - nichts anderes hab ich gesagt. Aber auch hier gibt es Ausnahmen, weil eine Eintragung nach §19.3 muss erst bei der nächsten Befassung mit den Fahrzeugpapieren eingetragen werden, sofern die Bestätigung der Abnahme mitgeführt wird. Bei meinem Z habe ich ausser der Euro2 Umrüstung die aufgrund der Steueränderung sofort eingetragen werden muss, überhaupt nichts im Schein stehen. Auspuff, Tieferlegung, Spurplatten, Stahlflex etc. waren alles Eintragungen nach §19.3 und da ich mich nicht mit dem Brief befasst habe, hab ich da nur die Bestätigungen mit bei. Wenn der TE noch einen alten Schein hätte, wäre die Größe ja dort eingetragen. Da er aber schreibt hat er zu 100% dike neue Zulassungsbescheinigung und damit nichts mehr eingetragen. Ergo gilt das was ich gesagt habe für ihn auf jeden Fall. Aus meiner Erfahrung mit 35 Jahren Führerschein sag ich immer "wie man in den Wald reinruft..." Ich hab in den ganzen 35 Jahren noch bei keiner Kontrolle Probleme gehabt, weil ich immer freundlich bin, da die auch nur ihren Job machen. Wenn sich mal einer aufspielen will, kann man auch problemlos mal etwas konkretere Worte bei der Antwort finden - der merkt dann schon, ob jemand nur dummfrech ist oder ob der Hintergrund passt. Das hat IMHO auch nix mit dem Alter zu tun. Kleine Anekdote: Mich hat Anfang der 90er mal ne PePo Streife angehalten und die meinte zu mir dass mein eines Rücklicht kaputt wäre. Kommentar von mir war nur "Das kann ja wohl gar nicht sein!" Als die dann gemeint hat, sie müsse anfangen zu toben kam von mir nur noch dir trockene Ergänzung dass bei meinem Auto - im Gegensatz wohl zu ihrem - kaputte Birnen gemeldet würden und daher keine Birne kaputt wäre. Bevor sie mir dann an die Gurgel is wurde sie vom Gruppenführer zurückgepfiffen der die CC beim E30 kannte. (Birne war auch nicht kaputt sondern nur das Glas geschwärzt und damit in der Stadt kaum mehr sichtbar). Georg

Sorry, WIDERSPRUCH! Seit es statt dem deutschen Fahrzeugbrief und Schein - in der meist alle Reifengrößen standen, vom kleinsten der nur als Winterreifen zugelassen war bis zum größten bei dem das Fahrzeug mit der Basismotorisierung kaum mehr vom Fleck kam - nur noch die europäische Zulassungsbescheinigung Teil 1/2 gibt, in der nur noch eine - meist eine der schmälsten - Bereifung steht und in die bei älteren Fahrzeugen beim übertragen aus dem Brief meist sogar nur die "Winterreifengröße" übertragen wurde ist das hinfällig. Laut Gesetzgeberauskunft hat die Polizei die gleichen Möglichkeiten wie der TÜV und Co., nämlich eine Einsichtname in die COC bzw. ABE die beim KBA hinterlegt sind. Wenn der Polizist das nicht kann oder will oder keinen Funkkontakt hat, dann ist das sein Problem! Und wenn er mir wegen so was das Auto stillegen würde (zumal dann, wenn es keine extrem unglaubwürdige Größe wie z.B. 19" Felgen auf nem E36 ist) käme es den Staat teuer weil ich jegliche Ausgabe inkl. dem heimholen des Fahrzeugs und meinen Zeitaufwand einklagen würde. Im Gegensatz zu früher, wo alles eingetragen war und die Polizei daher davon ausgehen konnte, dass das was nicht drinn stand auch nicht eingetragen war, ist das jetzt nicht mehr so. Daher werden die Polizisten entweder nachfragen oder wenn das nicht möglich ist, nur dann wirklich was unternehmen, wenn da ganz offensichtlich was nicht stimmt. Von meinen 4 Autos steht genau bei einem die Bereifung die ich fahre auch im Schein und das auch nur, weil ich beim Z1 noch nen "alten" deutschen Fahrzeugschein habe. Fazit: Wenn der TÜV sagt, dass die Bereifung zugelassen ist, dann kannst Du bei einer Kontrolle definitiv sagen, dass die zugelassen ist und wenn er nicht glaubt, dann muss er nachgucken und nicht Du was nachweisen. Georg

Hier, Bitte sehr - das M3 hat nix zu sagen M3-SLP-Klima-89-2.pdf

... mit Stand vom 1.1.17 sind jetzt endlich im Wiki Online. Das KBA lässt sich seit die Broschüre kostenlos ist jedes Jahr mehr Zeit, sie zu veröffentlichen, aber nu ist sie da und ich hab die Daten für alle E30 wieder rausgesucht, meine Liste ergänzt und im Wiki Online gestellt. Klick mich hart oder weich Und wieder gilt: Viel Spaß dabei und nicht wundern sondern ggf. den Text lesen. Wenn jemand die Zahlen für die nahezu ausgestorbenen Modelle die in der Statistik nicht mehr berücksichtig werden hat und mir zur Verfügung stellt - gerne. Möglicherweise standen/stehen die im "Doppelscheinwerfer" Georg

So ein kleiner "Waschzettel" müsste da ja dabei sein. Der Rest erschließt sich wenn Du den alten Schließzylinder zerlegst. Die Plättchen sind ein Maximalgerüst - da braucht man nur die Hälfte - ganz wichtig ist hier nur, die alten Plättchen ganz genau zu notieren wo was gesteckt hat und wie rum. Sonst passt das Schloss nicht.

Und da es seit der Umstellung auf die EU Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2 leider kein "vorläufig stiilgelegt" mehr gibt sind alle Fahrzeuge die im Winter "manuell" stillgelegt werden oder evtl. sogar auf ner 07er Nummer fahren in diesen Statistiken nicht enthalten. Beim Z1 sind damals von einem Jahr aufs nächste über 10% der Fahrzeuge "verschwunden" gewesen als das eingeführt wurde. Beim Z3 dürfte es ähnlich sein und auch beim E30. Deswegen schreib ich das bei meinen Zulassungszahlen immer dazu. Georg

Ich kann Dir nen Schaltplan bieten zum selber herstellen. Das Problem dürften aber die Stecker sein die es so wahrscheinlich nicht alle einzeln gibt. Ausserdem ist wichtig, was das genau für eine Ausführung werden soll, also z.B. ob mit oder ohne elektronische Temperaturregelung. Georg

Der Gußhebel ist beim Rep-Satz mit dabei. Das ist ein komplettes Schloss, inkl. Fett und ausreichend Riegeln für alle Kombinationen. Wegen dem Schlüssel empfehle ich auch, den nicht beim Schlüsseldienst machen zu lassen. Der nimmt einfach die Konturen Deines alten Schlüssels inkl. aller Abnutzungen. Wenn dann noch durchs Übertragen irgendwo zusätzlich ein zehntel mm fehlt kanns schon eng werden mit der Funktion. Schlüsseldienst ist dann sinnvoll, wenn man einen Schlüssel in gutem Zustand hat und den nachmachen lassen will weil man nen zusätzlichen benötigt oder einen verloren hat. Was eine Alternative wäre ist, wenn Du noch den Geldbörsenschlüssel hast, diesen nachmachen zu lassen weil der ist ja meist nicht abgewetzt. Georg

Es gibt auch FFB die nur einen Knopf für Auf und Zu benötigen - so eine hab ich beim Z1 der die gleiche ZV hat Alles eine Frage der verbauten Relais am Modul im Fahrzeug. Aber ob es eine FFB gibt, die ein derart kleines Modul für den Schlüssel hat, dass man sie in den Leuchtcontainer verbauen kann? Die FFB haben ja mittlerweile nahezu alle als Batterie die CR2032 weil das senden doch ein bisserl Saft benötigt - und die ist allein schon recht groß.

Nicht nur einen - das ist sicher ne dreistellige Anzahl. Es gibt immer noch diverse Fahrzeuge die entweder gar nicht gefahren wurden weil sie in ner Sammlung standen oder nur minimalst bewegt wurden. Es wurden nach Deutschland ca. 6500 Z1 ausgeliefert. Maximal gleichzeitig zugelassen waren aber nur 4737 im Jahr 93. Selbst wenn man bei den 6500 Fahrzeugen einige abzieht die in Länder exportiert wurden für die es keine eigene Länderspec gab, ist immer noch die Frage, wo die Autos sind, die da fehlen. Sind sie alle oder nur teilweise im Lauf der Jahre zugelassen worden? Leider ist durch die Änderung des Zulassungsrechts ab 2008 nicht mehr ersichtlich, wie viele Autos es wirklich gibt, weil alle die im Winter stillgelegt sind, nicht mehr in der Statistik erscheinen. Das gilt natürlich für alle - auch die E30. Georg

Scheibenaufkleber dürfen nicht im Bereich des Sichtfelds angebracht werden. Das gilt sowohl für Blendschutzstreifen wie auch für Mautaufkleber oder Umweltplaketten. Zum Sichtfeld gehört nicht nur der Bereich vor dem Fahrer, sondern auch der Bereich beim Beifahrer - man muss ja z.B. Fußgänger oder Ampeln erkennen können. Zum Thema JP oder so: Möglicherweise ist mal jemand der Unterschied zwischen Fernsehen und Realität aufgefallen. Dass das im TV gezeigt wird heisst noch lange nix. In solchen Sendungen werden an den Autos auch z.B. Kameras angebracht, die im realen Verkehr sicher nicht erlaubt wären - aber für den Dreh gibt es da halt Ausnahmegenehmigungen. Ein Spezl von mir war mal bei Det in einer Folge für dessen "schönste Cabrios" (o.ä.) - frag nicht, was der für Angst um sein Auto hatte als die Jungs die halbe Kiste mit Saugnäpfen und Gaffertape abgeklebt haben um die Kamera für die Fahrt anzubringen. Wer Oldtimerzeitschriften liest wird auch feststellen, dass das oft Fahrzeuge mit rotem 06er oder 07er Kennzeichen abgebildet sind - auch das ist eigentlich nicht legal, weil ein Bericht in ner Oldie Zeitung ist weder eine Probe-/Verkaufsfahrt, noch eine Oldtimerveranstaltung. Wenn man ganz korrekt ist dann sieht man jeden Tag Autos bei denen Aufkleber so dämlich angebracht sind, dass sie eigentlich weggehören. Georg

Mensch, Paolo - gibts Dich auch noch? Wie schon geschrieben - der BMW Farbcode 144 ist die originale Farbe und die sollte jeder Lackierer in seinem Computer haben. Georg

Jepp, wenn bei abgezogenem Kabel am Geber ein Ausschlag erfolgt kanns am Kabel und am Instrument liegen Wenn bei abgezogenem Geberkabel am Instrument ein Ausschlag erfolgt kanns nur noch am Instrument liegen Georg

Radio Eriwan: Im Prinzip ja - kommt drauf an, was kaputt ist.

Es ist aber eigentlich so, dass Du die nur nicht hörst. Auch wenn laut Umfragen >50% Oldtimer schön finden, so meinen die meisten da doch irgendwelche Schnauferl oder Ami Kisten der 50er/60er oder den top gepflegten Rolls etc. die man im TV sieht, weil sie keine Ahnung von der Materie haben. Ein Auto das eben nicht offensichtlich im Zustand 2 schön gewaschen da steht würde wohl bei 80% der Bevölkerung eine ähnliche Antwort bewirken, wie bei der hier erwähnten "Dame" Die Marke würde da keine Rolle spielen - auch eine Heckflosse oder Pagode ist ungewaschen mit Grünspan und Rostflecken erst mal hässlich und in den Augen der meisten ein alter Schrottkarren. Ich möchte nicht wissen, wie viele verständnislos vor dem TV gesessen sind, als die Folge der Trödelprofis lief, in der die den vergammelten 11er gefunden haben und der für ne 6-stellige Summe von Porsche angekauft wurde. Georg

Nicht ganz Heiko - siehe hier Auf den E30 trifft das ja zu weil es damals die Konformitätserklärung noch nicht gab und bei Wiederzulassung nach >10 Jahren hat das Auto bisher sicher auch noch den "alten" Brief und Schein und nicht die EU-Papiere die jetzt nötig sind. Georg

Ja, ich meine die LED. Evtl. mal mit ner weichen Bürste oder so drüber putzen. Das Ding hat ja nen Mittelkontakt und nen Ringkontakt über die der "Pömpel" mit Spennung versorgt wird, wenn man ihn dran hält. Wie geschrieben - teste mal wo das klacken herkommt. Wenn Du ne Alarmanlage oder einen (echten) BC hast, dann gibt's im Fußraum noch ne Relaisbox über dem SA Stecker die gerne mal spinnt. Die kann auch die Ursache sein. Georg

Wobei ich das Gefühl habe, dass bei der Dekra wenigstens nicht ganz so viel Filz und Beamtentum vertreten ist. Hier in BY liegt die "Allmacht" des §21 und von Einzelabnahmen beim TÜV (ist ja nach der Wiedervereinigung aufgeteilt worden, wer was wo darf) - und die benehmen sich teilweise immer noch nach Feldherrenmanier und so wie ein Postbeamter in den 70er/80er Jahren wenn er entdeckt hat das der pöse pöse Kunde ein zweites Telefon an die Leitung geklemmt hat (Nebenbei als Info für die "jüngeren": Dafür konnte man damals in den Knast wandern! - Postmonopol). Ich kann in solchen Fällen von Willkür und faktisch falschen Dingen nur raten, Zündschlüssel raus, Fahrzeug auf der Grube oder wo es in der Prüfhalle steht, stehen lassen und ab ins "Gebäude" und vorher gleich fragen wo der Chef sitzt, um die Sache zu klären. Wenn man denen eine Prüfbahn blockiert, gefällt es ihnen nämlich meist gar nicht. In dem Fall sollte man natürlich wissen, dass man recht hat wie hier bei dem UBS. Georg