Georg

Man muss da meiner Meinung nach was berücksichtigen, das wahrscheinlich auch die ganzen Prüfer nicht auf dem Schirm haben: Es gibt keine "alten" Gutachten mehr die noch gültig sind. Vor einigen Jahren - ich hab leider nicht mehr im Kopf wann das genau war - haben alle Gutachten die keine Zertifizierung nach ISO 9001 haben, ihre Gültigkeit nach einer Übergangsfrist verloren. Alle Gutachten für Teile die weiterhin angeboten werden mussten daher ergänzt/erneuert werden. Daher gibts z.B. auch kein gültiges Gutachten mehr für die BBS RS1, weil BBS das nicht mehr erneuert hat. Federn von Eibach gab es mit Sicherheit schon zur Bauzeit des E30. Genauso sicher hat Eibach die Federn nie verändert - das rentiert sich ja nicht wenn der Absatz immer geringer wird. Da das Gutachten abgelaufen ist, wurde es erneuert und hat deswegen ein neues Datum. Man sollte den Prüfer also mal drauf hinweisen, dass die neuen Vorschriften der einzige Grund sind, warum da so ein neues Datum drauf ist. Georg

Herr, dunkel war der Rede Sinn ..... Unabhängig von dem kaum bis unverständlichen Text ist auch der Inhalt teilweise "A so a Schmarrn" dass man nur hoffen kann, dass da keiner Wahrheiten darin sucht. Sonst glaubt noch jemand, die M GmbH wär ne Audi Tochter

Da geb ich Dir recht - ich hab ja selber "Swizöl" Produkte zu Hause - aber das Zeug is scho ne Nummer teurer wie die Standardmittelchen von Sonax und Co.

Das glaub ich Dir gerne - aber nicht jeder kann oder will die Preise von "Swizöl" bezahlen.

Für "Hartkunststoff" wie die Spiegel würde ich Ovatrol empfehlen. Das ist auch farbauffrischend. Wenns beim ersten mal nicht lang hält, ist das Material noch "saugfähig" und es wurde zu wenig aufgetragen. Für weiche Kunststoff-/Gummiteile ist ein pflegendes Mittel das Produkt der Wahl. Hier soll ja die Geschmeidigkeit erhalten bleiben. Da kann auch Armor All gute Dienste leisten. Ich erinner mich zumindest noch an die Zeit als das auf den Markt kam und jeder froh war, dass es endlich mal was gab jenseits der speckigen Cockpitsprays. Georg

Richtig. Der A/D Wandler ist im Gerät und nicht im Codierstecker und wenn der nen Schlag hat gibt's unplausible Signale wie z.B. 187° Aussentemperatur oder 786l Tankinhalt o.ä. und das merkt der BC. Schick das Teil zurück, am besten mit nem Foto auf dem der Fehler zu sehen ist und hoffe, dass der Austausch problemlos ist. Georg

Man muss aber auch ganz ehrlich sagen, dass die Tiptronic in den älteren Porsche gefühlt 50PS schluckt und schnell schalten is auch was anderes. Ich hatte damals das "Vergnügen" öfter mal in nem 993 Carrera S - das war grausam. Ich hab zu der Zeit nen E36 M3 gefahren der nominell genau die selbe Leistung - 210kW - hatte, aber meinen Spezl mit dem 11er hab ich damals stehen gelassen wie ichs gebraucht hab. Georg

Das anlöten einer Lötfahne an der Batterie dürfte sich recht schwierig gestalten und die Hitze wenn man da länger drauf rumbrät ist der Ladung der Batterie auch nicht zuträglich. Georg

Ich muss ganz ehrlich sagen, dass mir der Slyrs vor einigen Jahren nicht sooo gut geschmeckt hat. Mag sein, dass sich das jetzt ändern würde, weil mittlerweile ja doch einige Zeit ins Land gezogen ist. Was mich aber richtig stört ist, dass da sofort als die Verfügbarkeit gegeben war, diverse "Specials" aus dem Hut gezaubert wurden, statt sich nur auf nen guten Whisky zu konzentrieren. Da merkt man halt, dass da Lantenhammer dahinter steckt, die um ihre auf edel gemachten Obstbränden schon seit Jahren nen Hype machen. Georg

Rundlaufen is das eine - stabil sein das andere. Hat schon seinen Grund, warum Felgen aus einem Stück gegossen/geschmiedet werden. Georg

Mit dem Bauchgefühl geb ich capo völlig recht, aber ich würd es eben nicht verallgemeinern. Wenn ich ein mieses Gefühl hätte würd ich ein Auto auch nicht einfach so weggeben und mich auch nicht breitschlagen lassen - aber nicht alles aif der Welt ist böse. Warum die das Auto so wollen kann Dir wurst sein - kann finanzielle oder steuerliche Gründe haben. Georg

Man kann es so oder so erleben. Ich hab auch schon - für nen Privatmann - recht viele Autos ge- und verkauft und bin mit Sicherheit nicht leichtsinnig -vhab aber auch keine Paranoia. Ich hab noch kein Auto vorher abgemeldet und den Käufer damit zu Klimmzügen gezwungen und andererseits ist es auch so, dass man - wenn man ein Auto etwas entfernt kauft - vor allem seit man die KZK nicht mehr ohne dazu passendes Fahrzeug erhält, eventuell extra ein zweites mal hinfahren muss, wenn der Vorbesitzer das Auto unbedingt abmelden will. Wenn sichs nicht gerade um das jahrelang gesuchte Einzelstück handelt, dann kann er das Auto in dem Fall behalten weil den Rabatt, den mich eine zweite Anfahrt und ggf. ein Tag Urlaub kostet, krieg ich nicht. Mir ist durchaus bewusst, dass RR als gewerblicher da deutlich mehr Verkäufe hat und gerade wenn es günstige Autos sind, dies auch gewisse - miese - Käufer anzieht - aber als Privatmann kann mans auch übertreiben. Da hier das Auto ja wohl mit dem Hänger abgeholt werden soll ist abmelden sicher OK und Geld kann an direkt prüfen lassen. Dass ansonsten hier was mit privat/Händler gemauschelt werden soll -bund sei es um eine Differenzbesteuerung zu reduzieren - kann Dir als Verkäufer egal sein. Dass man ne FIN haben will sehe ich nicht als kritisch - gibt ausser E30 Fans die die Ausstattung prüfen wollen halt auch andere die das bei VW oder Audi etc. machen wollen.

Nachfüllen, wenn sie halb leer ist mag ja noch funktionieren, aber das befüllen einer leeren Anlage geht sicher nicht. Es kann kein Vakuum gezogen und schon gar nicht für den Dichtigkeitstest gehalten werden. Das Öl wird beim Vakuum ziehen mit abgesaugt und gemessen - und dann beim befüllen automatisch ergänzt. Das geht mit dem Zeug auch nicht. Die meisten Klimaanlagen reagieren allergisch auf zu viel Kältemittel weil sie dann mit Überdruck abschalten - woher soll man wissen, wie viel ergänzt werden kann? Das Manometer auf der Saugseite hilft so viel, wie wenn ich nen Reifen mit dem Finger eindrücke um zu aehen ob genug Luft drinn ist. Georg

Unabhängig vom Preis, bietest Du laut Bildern Felgen MIT Deckeln an und im Text schreibst Du dann dass sie ohne Deckel sind. Ebay nennt das dann falsche Angaben in der Auktion und reagiert mittlerweile recht verschnupft auf so was. Und ein cleverer Käufer kann Dir da auch nen Strick draus drehen. Ich würd daher die Bilder anpassen. JM2C Georg

Und UNBEDINGT den Fühler links entfernen. Beim Ausbau gibt das kein Problem - aber wenn man beim Einbau das Loch nicht genau trifft, was sehr wahrscheinlich ist, kann man den neuen Verdampfer damit zerstören.

Die Bildtafel vom M10 nehmen? Die Unterschiede dürften marginal sein. Gab es für den M40 evtl offiziell keinen Tempomat mehr, weil selbst im ETK von BMW Classic gibt es die Bildtafel nicht?

An der selben Stelle - nur musst Du halt vorher im ETK das passende Fahrzeug auswählen. Ist doch wirklich nicht schwer oder unlogisch....

Eigentlich kann es nur das Blinkrelais sein, in dem einer der internen Kontakte hängt. Dadurch wird beim blinken auf einer Seite die andere auch mit Spannung versorgt. Bei der anderen Seite wird nur das Relais durchgeschaltet das eh hängt und dadurch funktioniert es da so wie es sein soll. Ein kombiniertes Blink-/Warnblinkrelais ist komplexer als man denkt. Georg

Beim E30 gab es ABS nur mit Scheiben. Es gab einige Autos mit ABS und Trommeln hinten. Da die Masse der bewegten Teile aber deutlich grösser ist und bei Trommeln zusätzlich Federn die Beläge zurückholen müssen, ist das aber eher eine "Notlösung", weil suboptimal. Das is ein ähnlicher Kompromiss, wie damals einige Autos mit Vergaser und U-Kat.

Letztendlich führt das ganze Richtung Fahrerfussraum und dort geht eine Ader in den Kabelbaum über der nach hinten zu den Rückleuchten führt. Das Plus-Kabel ist Grün/Weiß und das geschaltete ist Blau/Weiß. Da der Plus direkt aus dem Sicherungskasten kommt, müsste man ihn spätestens im Fahrerfussraum finden wo der dicke Kabelbund vom Sicherungskasten sich aufteilt. Das gleiche gilt für das geschaltete - hier würde ich im Bereich unter der Fahrerfußstütze/Lautsprecher gucken, wobei ich nicht denke, dass das jemand abgeschnitten hat. Das liegt irgendwo, wo man es einfach übersieht unterm Teppich. Georg

Naja - all zu viel neuere haben sie ja nicht. Wenn ich mich recht entsinne haben danach nur noch Honda, Yamaha und Aprilia nennenswerte Erfolge eingefahren. Georg Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ich hätt auf jeden Fall Interesse an einem Exemplar. Mir fehlt derzeit und wohl auch in näherer Zukunft Zeit und Nerv mich selbst dran zu setzen, zumal ich die Sicherung eh schon in die Konsole überm Radio verlegt hab und daher sogar schön Platz für nen 5. Schalter hab. Georg Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Beim Cabrio sind sie AFAIK auch vorhanden

War vielleicht ein 316 - da hat der Motor nur Anlassergrösse und daher Platz. Aber ernsthaft - da hat jemand richtig Schwein gehabt, als der Motor in die richtige Richtung geschoben wurde.

Der Dämpfer soll beim schließen des Verdecks etwas unterstützen, damit man nicht das volle Gewicht heben muss. Macht Sinn, die mal zu ersetzen. Der Microschalter schaltet bei geöffnetem Verdeck den Lüfter hinter der Rückbank ab, damit der nicht vergeblich läuft, wenn man versehentlich den Schalter der Heckscheibenheizung betätigt. Georg BTW: Irgendwie scheint der Thread nen Schlag zu haben. Im normalen Browser konnte ich nicht antworten und der Thread schaut aus wie wenn er in ner Gruppe stehen würde (Thüringer E30 Interessengemeinschaft -> Gruppenforum). Irgendwie ist da ggf in der Datenbank ein Wurm. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk