Georg

Die Federhaken sind AFAIK nur an den "normalen" Lautsprecherabdeckungen" dran.

Die Clipse für die Zierleisten dürfte es noch alle geben - welcher wo sitzt -> siehe ETK Und meines Wissens nach ist der Bezug vollflächig geklebt. Deshalb gibt es ja immer wieder "Luftblasen" wenn er sich an einer Stelle löst. Da der Deckel nicht besonders stark ausgeformt ist, ist es auch kein Problem einen neuen Bezug aufzukleben. Das einzige wo es etwas problematisch wird ist die innere Kante weil man den Bezug dort anwärmen und dehnen muss. Daher denke ich, es macht Sinn, erst die waagerechte Fläche zu kleben und nach dem trocknen dann die Randseite. Georg

Ausserdem - sorry, aber mit dem US Zeug kann man wenig anfangen. Mit solchen Plänen Kabelbäume nachvollziehen wäre ne Sysiphusarbeit die wahrscheinlich nicht mal zu nem Ergebnis führen würde. Die 3 Pläne aus denen in D das Gesamtfahrzeug besteht an ne Wand gepinnt geht viel besser. Schau mal hier im Wiki. Da hab ich beschrieben wie man sich die kompletten Schaltplanordner bei BMW Classic ziehen kann. Das sind 7 große PDFs in denen jedes Modell drinn ist sogar nach einzelnen Jahrgängen. Daraus kannst Du die Pläne entsprechend vergrößert ausdrucken. Genau passen wird sicher kein Kabelbaum, vor allem im Bereich der Kombi weil die vom M3 da etwas anders ist - aber auch davon ist der Plan enthalten. Da BMW auch schon in den 80er Jahren sehr akribisch mit Aderfarben und Steckerbelegungen war, empfehle ich, wenn Du Dir einen groben Überblick ggf über die SLP verschafft hast, die benötigten Kabelbäume erst mal unbeschädigt auszubauen, irgendwo den originalen und den "neuen" in Griffhöhe auszulegen und dann die einzelnen Stecker genau zu betrachten. Dann siehst Du, wo ggf. was abweicht, suchst im SLP nach dem Stecker und guckst wo das Kabel hinführt. Alternativ wenn Du keinen neuen findest, trotzdem ausbauen damit man beschädigte Stellen findet und sauber reparieren und neu umwickeln kann. Bei Fragen kann ich gern weiterhelfen was im SLP zu suchen, wenn ich genau beschrieben bekomme, welcher Stecker, welche Pin welche Aderfarbe und wo der Stecker im Fahrzeug ist - sonst wird's übel. Wenn das mit Classic nicht klappen sollte und Du ne ausreichend große Mailbox hast kann ich die Pläne auch mailen oder als Download anbieten Georg

Ich denke auch, dass da gewisse timings fest im Steuergerät stehen und der Motor zwar läuft aber so einiges nicht stimmt und dadurch auch der Verbrauch wegen falschem Einspritzzeitpunkt nicht passt. Sonst hätten das schon viele Tüftler rausgefunden und es wär allgemein bekannt. Georg

Gleich umrüsten (lassen). Selbst nagelneue LWR von BMW halten nicht lang und die ganzen Reparaturen und Neubefüllungen der alten Schläuche sind IMHO auch nur Notlösungen weil der Schlauch immer noch alt und spröde ist. Leidvolle eigene Erfahrung.

Eine Dauerspannungssicherung?

Selbst wenn es wirklich nicht explizit verboten ist, wird sicher kein Polizist sich gerne filmen lassen, sondern Dir nach kurzer Zeit sagen dass Du aufhören sollst und das kann er genau wie jeder andere verlangen, weil er das Recht am eigenen Bild hat. Zu der Schmier in Österreich sag ich besser nix - das wird bös - nicht wegen dem "benehmen" sondern das was die sich teilweise rausnehmen, vor allem gegenüber "Ausländern"

Das wär mir neu und es wär auch unlogisch. Es würd mich auch insofern wundern, weil es diverse Steuergerätnummernvergleiche gibt in denen das nie erwähnt wurde, weil manche Steuergeräte ja deutlich weniger gesucht und damit auch günstiger wären - zumal ja das Eprom immer vom Spenderfahrzeug kommen muss. Aber wenn Du es sagst, nehm ich das mal so hin und speicher es ab. War das nur ein Test oder war das Stg länger eingebaut?

Antwort auf die Frage: Nein - im Eprom ist nur das Kennfeld für sie Einspritzung - es fehlt alles für Zylinder 5 und 6 und die Einspritzsignale kommen zu ganz anderen Zeiten. Georg

Der Stecker am Diff kann durchaus superneu ausschauen. Das Kabel bricht gerne in den ersten Zentimetern. Am besten misst Du vom Tacho Stecker II die Pins 8 und 12 nach hinten zum Stecker ob die sauber Durchgang haben, auch wenn man den Stecker bewegt oder etwas dran zieht. Georg

Jepp - und RTL explosiv ist ein fundiertes Wissenschaftsmagazin und die Polizistensoaps auf RTL und SAT 1 wo ein Ex-Polizist (der vor einiger Zeit zugunsten seiner Karriere als Boxer gekündigt hat) noch mal den Polizisten spielen darf und Verdächtige in Kickboxmanier anspringt und flachlegt is ein Tatsachenbericht! Sorry, egal was manche glauben mögen oder man ihnen vorspiegelt - solche Berichte sind nun mal tendenziös und vor allem zu 99% nachgestellt. Das sieht man allein schon in dem Video weil weder der Abstand noch der Winkel auch nur annähernd passen. Und selbst wenn ein Polizist ne Messung mit dem Handy macht, weil er kein passendes geeichtes Messgerät dabei hat, dann macht der das nicht zum ersten mal und weiß auch, was da für Vergleichswerte bei nem normalen Auspuff angezeigt werden und wie auch schon geschrieben wird der Wert nirgendwo mehr auftauchen. Wenn das Auto rein akustisch und ggf. aufgrund dessen was angezeigt wird derart drüber ist, dann wird das Fahrzeug sichergestellt und unter Normbedingungen mit einem passenden Gerät von einer geeigneten Prüfstelle gemessen und das was da raus kommt zählt. Selbst wenn die ein geeichtes Gerät vor Ort hätten, würde das nicht zählen weil Umgebungsgeräusche nicht ausgeschlossen werden können. Das ist wie mit der AAK (Atemalkoholkontrolle AKA "pusten"). Auch wenn die Geräte mittlerweile äußerst genau sind, sobald es den OWI-Bereich verlässt und zum Bußgeld wird, ist die nicht allein gültig, sondern es zählt nur eine Blutentnahme mit nachvollziehbarem genauen Ergebnis. Gerade in Deutschland muss doch alles fünf mal abgesichert sein, bevor es zählt weil sonst sofort Einspruch eingelegt wird. Wie immer JM2C Georg

Da auch weder der Km-Zähler noch die Verbrauchsanzeige funktioniert dürfte das Tacho A Signal nicht eingeleitet werden. Das kommt AFAIK über den Stecker 2, Pin 12 rein (Ausgang ist der Pin 8) und wird dann in der Kombi verteilt. Prüf das mal und schau trotz allem mal am Diff nach ob nicht - wies der Teufel so will - zufällig genau jetzt der Anschluss am Geber den Geist aufgegeben hat - da bricht nämlich gerne das Kabel. Georg

Und wie schon mal gesagt, ohne Antenne kein TP und das ist halt immer noch vielen Leuten wichtig, sogar mit Navi wenn das Navi danach die Route dynamisch berechnet.

Wäre ne Möglichkeit - is halt immer so ne Sache so was so zu verkleben, dass es sich nicht nach 3 Monaten wieder löst - aber wenn keiner noch ne andere Möglichkeit kennt, wirds wohl darauf hinauslaufen, so lange keine amdere Scheibe auftaucht.

Scherenheber kamen laut ETK 09/88. Das is aber ja nicht das Problem. Es geht ja darum, ob/wie man das wieder hinbekommt. Sonderbarerweise sind auch Scheiben für Spindelheber - vor allem Fahrerseite vom 4-Türer die es auch bei BMW nicht mehr gibt - auch in der Bucht wohl seltenst und was man da dann bekommt ist auch oft zweifelhaft. Ne neue Tür is definitiv bei dem Auto keine Alternative. Georg

Is ein guter Vorschlag und sicher ne Alternative (Du siehst, ich mecker nicht grundsätzlich gegen alles was von Dir kommt ) Das einzige was ich mich da frage ist, wie widerstandsfähig das dann ist. Wenns ein Daily ist, was passiert im Winter beim eiskratzen oder wenn man mal mit was anderem harten dagegen kommt? Folie is nun mal nicht so hart wie Blech oder Farbe. Georg

Sehe ich ähnlich - und wenn dann auf die Webseite geschaut wird und die was von "kurzlebig" und "Rennstrecke" lesen... Die Vorschriften werden jedes Jahr strenger. Es ist ja schon seit einigen Jahren schon so, dass die alten Gutachten ohne ISO Zertifizierung nicht mehr gültig sind - aber diese Felgen haben wenigstens ne KBA-Nummer. Auf den "rs" Felgen steht ausser vielleicht ner Grösse gar nix drauf und das sieht der dümmste. Ich wär da vorsichtig - kann teuer werden - erst recht wenn doch mal was passiert. Georg

Chrom so lackieren dass die Farbe nicht bald wieder abblättert is nicht ohne weil Chrom eine sehr glatte Oberfläche hat. Dazu muss der Chrom sorgfältigst und lückenlos angeschliffen werden. Das kriegt man bei der Stoßstange sicher hin - aber bei den Leisten, ohne sie zu verbiegen? Die Shadow-Line Teile sind ja unter der "Farbe" nicht verchromt und die Shadow-Line Beschichtung ist AFAIR auch keine "normale" Farbe.

Sorry, falsch! Es gab als Sonderausstattung 7,5x16 Felgen mit ET 27 und 225/45R16 (AFAIK beim Sport Evolution Serie) aber Standardbereifung waren die 7x15 Felgen mit ET30 und 205/55R15 Der Lochkreis von 5x120 beim M is natürlich richtig.

Das natürlich nicht, aber ein Festeinbau lenkt doch weniger ab und mit dem Z1 fahre ich z.B. auch zu Treffen nicht über die Autobahn und die sind auch oft in kleineren Orten - wie E30 Treffen ja teilweise auch - und da is von München aus auf der Bundesstrasse sicher kein 400km entferntes Kaff ausgeschildert sondern immer nur die nächste Großstadt - da is ein Navi schon recht komfortabel

Leider kann ich es Dir nicht mehr per Bild/PDF belegen, weil ich von dem Auto nur noch das Leistungsdiagramm damals eingescannt habe, aber glaub mir, bei meinem E36 M3 war es damals so, dass der Tacho im Bereich von 0 bis ca. 50 oder 60km/h erst so wie Du schreibst prozentual vorgeeilt ist und danach im Bereich bis ca. 180 nahezu gleichbleibend voreilend geblieben ist. Danach ging die Voreilung sogar wieder etwas zurück und bei ca. 210 wurde der Lauf dann abgebrochen weil auf dem Prüfstand die Leistung auch nicht im letzten Gang ermittelt wird, da die Sache natürlich umso kritischer wird, je schneller das Rad dreht. Ermittelt wurde das ganze beim TÜV Süd in München Ridlerstr. - die haben da nen schönen großen festen Prüfstand. Deswegen wollen die Prüfer das auch sehen weil gerade bei elektronischen Tachos wie sie der E30 hat kann man sehr viel über die Elektronik machen. Georg

Sagt Deine persönliche Erfahrung oder sagt wer? Sorry Herbert, aber aus meiner Erfahrung raus sind Polizisten ja auch nur Menschen denen irgendwann der Kragen platzt und selbst wenn man erzählt bekommt oder irgendein "Beweisvideo" sieht, wo der Polizist patzig wurde - ich bin mir sicher dass das Video weder die kontrollierte Person zeigt, noch in der Erzählung erwähnt wird, wie derjenige sich vorher verhalten hat. Wenn man jemand kontrolliert und der gleich selbst patzig war, oder obercool im Fahrzeug lümmelt, die Papiere erst auf dritte Nachfrage rausholt und dem Polizisten erst mal deutlich zeigt, was man von ihm hält , bzw. eh alles besser weiss - irgendwann kann sich auch der ruhigste Beamte nicht mehr beherrschen. Sag ich auch aus Erzählung - aber von nem guten Freund von mir, der sich mit Autos - vor allem BMW selbst recht gut auskennt und 25 Jahre Polizist ist. Was der sich schon anhören durfte geht auf keine Kuhhaut. Auch hier die Frage: Wie real ist das Video? Gibt genug Leute die so was nutzen würden um die Polizei negativ darzustellen. Das ist wie auf den Prügelvideos wo die Polizei auf jemanden einschlägt. Natürlich gibts Situationen wo ein Polizist falsch oder überreagiert, aber sonderbarerweise sieht man auch hier nahezu nie, wie die Situation vorher entstanden ist, wie sich der andere verhalten hat, sich gewehrt hat etc. Warum sollte ein Polizist riskieren, was an nem Auto kaputt zu machen? Auch der ist haftbar und wenn er zweidrei mal seine Diensthaftpflicht in Anspruch nehmen muss, weil er Mist gebaut hat, dann fliegt er da raus und darf ab sofort selber blechen. Daher bin ich da so lange skeptisch bis mir selbst was passiert. Da ich aber nach dem Motto lebe, "wie man in den Wald hineinruft...." - wird mir das wohl nicht passieren. Ich hab seltenst den FS und die Fahrzeugscheine dabei weil wenn ich das verlier isses richtig ärgerlich. Trotzdem hab ich bei geschätzten hundert Kontrollen seit ich den Schein habe (hatte oft auffällige Autos oder welche wo man nicht gedacht hat, dass der junge Bursche so was fährt) keine fünf mal dafür ein Ticket bekommen. Wenn ne Kontrolle friedlich, freundlich und nett abläuft, sparen die sich die paar Euro auch weils mehr Aufwand ist, wie Nutzen. JM2C Georg

Klemm mal die Batterie ab falls irgendein Elektrofurz quersitzt. Ausserdem prüf mal alle Sicherungen, nicht dass die CC nur teilweise Spannung bekommt. Georg

Belegung vom Radiostecker findest Du im Wiki hier und mehrere Schaltpläne verschiedener Baujahre bei denen für Dich nur der Radiobereich greift findest Du hier in den Soundsystem FAQ. Georg

Schau mal hier im Wiki. Da hab ich alles haarklein ausklabüsert. Alternativ findest Du in der Soundsystem FAQ einige Schaltpläne zusätzlich. Rot/Grün ist der Plus und Dein Rot/Weiß is wahrscheinlich Grau/Rot und damit Beleuchtung Kl. 58k Georg