Georg

Dr. Schneiderhahn in Taufkirchen bei München. Der is eigentlich bundesweit bekannt. Schau mal hier: Klick Da gibts auch Infos zum runterladen. Gerade was minimalinvasive Dinge angeht ist der ne Koryphäe. Der hat mich auch schon "operiert"

Das ist die alte Konservierung. Oft wurden die Fahrzeuge bei Auslieferung nicht wie vorgeschrieben gereinigt u d danach nir dünn eingesprüht, sondern die dickere Schicht ab Werk einfach drauf gelassen. Das is im Lauf der Jahre eingebrannt und getrocknet. Ich hab per Zufall was dagegen gefunden - ist aber etwas zeitaufwändig: Beize - aber bitte keine Ökovariante. Das is ja so ein geleeartiges Zeug. Einfach ne Zeit lang einwirken lassen. Das meiste kann man dann direkt abwischen bzw. den Rest leicht abbürsten. Aber Achtung! Nicht auf Kunststoff anwenden - echte Beize ist dafür zu scharf

Ich heiss nicht Susi Und ich hab auch nix mit ner Zahnärztin, geschweige denn mit nem Zahnarzt.

Geht noch besser. Bei uns werden auch sehr wenige Plätze angeboten und wenn, dann zu Preisen die sich in der Innenstadt keiner mehr leisten kann. Da gehts nämlich problemlos Richtung 100€! Ich wohn am absoluten Stadtrand von München und bin froh, dass ich per Zufall, weil nur in nem Stadtteilblättchen inseriert war, nen TG Platz ohne Duplex für um die 50€ gefunden hab. Dass da natürlich kein Strom ist, ist logisch, weswegen ich im Winter die beiden Batterien vom 8er immer mühsam ausbauen muss. Georg

Natürlich. Aber genau das ist das Problem, weil es kein einziges "altes" gültiges Gutachten mehr gibt, egal wie lange ein Teil schon auf dem Markt ist. Alle Teile die es schon lange - also absolut H-konform - gibt, haben vor einiger Zeit ein neues Gutachten bekommen und wenn das der Prüfer nicht kapiert, sieht er nur das neue Datum im Gutachten.

Sag das doch nicht - Deine Bühne hebt doch auch mehr als 20cm. Aber es is schon richtig. Als ich die TG gesehen habe, die in einigen Bereichen - eben da wo mein Platz ist - ca. 3,5m hoch ist, war das noch ein Grund mehr, die Whg zu kaufen. Wenn der Z oben steht, der ja nicht so hoch ist, hab ich unter der Bühne 1,75m lichte Höhe unter den Fahrbahnen.

Ich hab ne Viersäulen Parkbühne. Ist mit Rädern die man einhängen kann, mobil und mit ner Quertraverse die mitgeliefert wird kann man die Räder achsenweise freiheben. Ausserdem sind noch 3 flache Wannen dabei damit vom oberen Auto nix auf das darunter stehende tropfen kann (Motor, Getriebe, Hinterachse) Da ich ne sehr hohe TG habe ist das super. Oben steht der Z und darunter das Cabrio. Georg

Man muss da meiner Meinung nach was berücksichtigen, das wahrscheinlich auch die ganzen Prüfer nicht auf dem Schirm haben: Es gibt keine "alten" Gutachten mehr die noch gültig sind. Vor einigen Jahren - ich hab leider nicht mehr im Kopf wann das genau war - haben alle Gutachten die keine Zertifizierung nach ISO 9001 haben, ihre Gültigkeit nach einer Übergangsfrist verloren. Alle Gutachten für Teile die weiterhin angeboten werden mussten daher ergänzt/erneuert werden. Daher gibts z.B. auch kein gültiges Gutachten mehr für die BBS RS1, weil BBS das nicht mehr erneuert hat. Federn von Eibach gab es mit Sicherheit schon zur Bauzeit des E30. Genauso sicher hat Eibach die Federn nie verändert - das rentiert sich ja nicht wenn der Absatz immer geringer wird. Da das Gutachten abgelaufen ist, wurde es erneuert und hat deswegen ein neues Datum. Man sollte den Prüfer also mal drauf hinweisen, dass die neuen Vorschriften der einzige Grund sind, warum da so ein neues Datum drauf ist. Georg

Herr, dunkel war der Rede Sinn ..... Unabhängig von dem kaum bis unverständlichen Text ist auch der Inhalt teilweise "A so a Schmarrn" dass man nur hoffen kann, dass da keiner Wahrheiten darin sucht. Sonst glaubt noch jemand, die M GmbH wär ne Audi Tochter

Da geb ich Dir recht - ich hab ja selber "Swizöl" Produkte zu Hause - aber das Zeug is scho ne Nummer teurer wie die Standardmittelchen von Sonax und Co.

Das glaub ich Dir gerne - aber nicht jeder kann oder will die Preise von "Swizöl" bezahlen.

Für "Hartkunststoff" wie die Spiegel würde ich Ovatrol empfehlen. Das ist auch farbauffrischend. Wenns beim ersten mal nicht lang hält, ist das Material noch "saugfähig" und es wurde zu wenig aufgetragen. Für weiche Kunststoff-/Gummiteile ist ein pflegendes Mittel das Produkt der Wahl. Hier soll ja die Geschmeidigkeit erhalten bleiben. Da kann auch Armor All gute Dienste leisten. Ich erinner mich zumindest noch an die Zeit als das auf den Markt kam und jeder froh war, dass es endlich mal was gab jenseits der speckigen Cockpitsprays. Georg

Richtig. Der A/D Wandler ist im Gerät und nicht im Codierstecker und wenn der nen Schlag hat gibt's unplausible Signale wie z.B. 187° Aussentemperatur oder 786l Tankinhalt o.ä. und das merkt der BC. Schick das Teil zurück, am besten mit nem Foto auf dem der Fehler zu sehen ist und hoffe, dass der Austausch problemlos ist. Georg

Man muss aber auch ganz ehrlich sagen, dass die Tiptronic in den älteren Porsche gefühlt 50PS schluckt und schnell schalten is auch was anderes. Ich hatte damals das "Vergnügen" öfter mal in nem 993 Carrera S - das war grausam. Ich hab zu der Zeit nen E36 M3 gefahren der nominell genau die selbe Leistung - 210kW - hatte, aber meinen Spezl mit dem 11er hab ich damals stehen gelassen wie ichs gebraucht hab. Georg

Das anlöten einer Lötfahne an der Batterie dürfte sich recht schwierig gestalten und die Hitze wenn man da länger drauf rumbrät ist der Ladung der Batterie auch nicht zuträglich. Georg

Ich muss ganz ehrlich sagen, dass mir der Slyrs vor einigen Jahren nicht sooo gut geschmeckt hat. Mag sein, dass sich das jetzt ändern würde, weil mittlerweile ja doch einige Zeit ins Land gezogen ist. Was mich aber richtig stört ist, dass da sofort als die Verfügbarkeit gegeben war, diverse "Specials" aus dem Hut gezaubert wurden, statt sich nur auf nen guten Whisky zu konzentrieren. Da merkt man halt, dass da Lantenhammer dahinter steckt, die um ihre auf edel gemachten Obstbränden schon seit Jahren nen Hype machen. Georg

Rundlaufen is das eine - stabil sein das andere. Hat schon seinen Grund, warum Felgen aus einem Stück gegossen/geschmiedet werden. Georg

Mit dem Bauchgefühl geb ich capo völlig recht, aber ich würd es eben nicht verallgemeinern. Wenn ich ein mieses Gefühl hätte würd ich ein Auto auch nicht einfach so weggeben und mich auch nicht breitschlagen lassen - aber nicht alles aif der Welt ist böse. Warum die das Auto so wollen kann Dir wurst sein - kann finanzielle oder steuerliche Gründe haben. Georg

Man kann es so oder so erleben. Ich hab auch schon - für nen Privatmann - recht viele Autos ge- und verkauft und bin mit Sicherheit nicht leichtsinnig -vhab aber auch keine Paranoia. Ich hab noch kein Auto vorher abgemeldet und den Käufer damit zu Klimmzügen gezwungen und andererseits ist es auch so, dass man - wenn man ein Auto etwas entfernt kauft - vor allem seit man die KZK nicht mehr ohne dazu passendes Fahrzeug erhält, eventuell extra ein zweites mal hinfahren muss, wenn der Vorbesitzer das Auto unbedingt abmelden will. Wenn sichs nicht gerade um das jahrelang gesuchte Einzelstück handelt, dann kann er das Auto in dem Fall behalten weil den Rabatt, den mich eine zweite Anfahrt und ggf. ein Tag Urlaub kostet, krieg ich nicht. Mir ist durchaus bewusst, dass RR als gewerblicher da deutlich mehr Verkäufe hat und gerade wenn es günstige Autos sind, dies auch gewisse - miese - Käufer anzieht - aber als Privatmann kann mans auch übertreiben. Da hier das Auto ja wohl mit dem Hänger abgeholt werden soll ist abmelden sicher OK und Geld kann an direkt prüfen lassen. Dass ansonsten hier was mit privat/Händler gemauschelt werden soll -bund sei es um eine Differenzbesteuerung zu reduzieren - kann Dir als Verkäufer egal sein. Dass man ne FIN haben will sehe ich nicht als kritisch - gibt ausser E30 Fans die die Ausstattung prüfen wollen halt auch andere die das bei VW oder Audi etc. machen wollen.

Nachfüllen, wenn sie halb leer ist mag ja noch funktionieren, aber das befüllen einer leeren Anlage geht sicher nicht. Es kann kein Vakuum gezogen und schon gar nicht für den Dichtigkeitstest gehalten werden. Das Öl wird beim Vakuum ziehen mit abgesaugt und gemessen - und dann beim befüllen automatisch ergänzt. Das geht mit dem Zeug auch nicht. Die meisten Klimaanlagen reagieren allergisch auf zu viel Kältemittel weil sie dann mit Überdruck abschalten - woher soll man wissen, wie viel ergänzt werden kann? Das Manometer auf der Saugseite hilft so viel, wie wenn ich nen Reifen mit dem Finger eindrücke um zu aehen ob genug Luft drinn ist. Georg

Unabhängig vom Preis, bietest Du laut Bildern Felgen MIT Deckeln an und im Text schreibst Du dann dass sie ohne Deckel sind. Ebay nennt das dann falsche Angaben in der Auktion und reagiert mittlerweile recht verschnupft auf so was. Und ein cleverer Käufer kann Dir da auch nen Strick draus drehen. Ich würd daher die Bilder anpassen. JM2C Georg

Und UNBEDINGT den Fühler links entfernen. Beim Ausbau gibt das kein Problem - aber wenn man beim Einbau das Loch nicht genau trifft, was sehr wahrscheinlich ist, kann man den neuen Verdampfer damit zerstören.

Die Bildtafel vom M10 nehmen? Die Unterschiede dürften marginal sein. Gab es für den M40 evtl offiziell keinen Tempomat mehr, weil selbst im ETK von BMW Classic gibt es die Bildtafel nicht?

An der selben Stelle - nur musst Du halt vorher im ETK das passende Fahrzeug auswählen. Ist doch wirklich nicht schwer oder unlogisch....

Eigentlich kann es nur das Blinkrelais sein, in dem einer der internen Kontakte hängt. Dadurch wird beim blinken auf einer Seite die andere auch mit Spannung versorgt. Bei der anderen Seite wird nur das Relais durchgeschaltet das eh hängt und dadurch funktioniert es da so wie es sein soll. Ein kombiniertes Blink-/Warnblinkrelais ist komplexer als man denkt. Georg