Georg

Wenn ich sehe, wie viel da von der "Pappe" darunter sichtbar ist und man ja sieht dass der Bezug um >5mm überstehen muss, damit man ihn sauber umlegen kann, ist das bei Dir wahrscheinlich vergebene Liebesmüh. Bei mir war bei meinem Ex M3 der Bezug an dieser Stelle auch gelöst/geschrumpft aber nur so, dass man die Unterpappe gerade so eben gesehen nat. Hier habe ich es mit ablösen bis zur hinteren Biegung, erwärmen, dabei flächig (auf keinen Fall immer nur an einer Stelle) ziehen geschafft, wieder die benötigten ca. 5-8mm zu gewinnen und nach dem abkühlen wurde das ganze mit Kontaktkleber sauber befestigt. Ich würde auf keinen Fall über die Biegung zur Fläche hinten ablösen sonst schaffst Du Dir die nächste Baustelle weil sich garantiert beim erwärmen und ziehen der Bezug dann hinten aus der Vertiefung löst und wenn Du da Spannung draufbekommst kriegst Du die nie wieder richtig fest. Georg

Dann klick doch mal so ein Bildchen an. Man sieht doch über die Form des Mauszeigers (Hand mit Zeigefinger), dass da was passieren muss. Es dauert ein bisserl und dann bekommst Du das zugehörige PDF in einem Fenster geöffnet und kannst es dort auch speichern wie man unschwer sehen kann. (Das Menu erscheint je nach Einstellung wenn man die Maus in den oberen oder den unteren Bereich des Fensters bewegt) Du kannst auch auf den Text klicken, dann kommt erst eine Info zu der jeweiligen Broschüre und auch da kann man sie runterladen. Wenn das nicht klappt -> Einstellungen/Sicherheit vom Browser

Erzähl nix vom Storch! Ich habs gerade getestet - das funktioniert, wie einst im Mai Sorry, aber noch einfacher geht es wirklich nicht https://bmw-grouparchiv.de/ anklicken In der Menüleiste auf Suche klicken (nix sonst nicht auf eine der Pull Down Auswahlen) Es erscheint: Dort "Schaltpläne Modellreihe 3 E30" eingeben und auf " Suche " klicken. Man erhält zwar tausende Treffer aber die wichtigen kommen am Anfang. Was kommt bei Dir? Oder gehörst Du zu denen die alles und jedes geblockt haben, so dass nicht mal ein Bit ohne Freigabe übertragen werden kann?

Stimmt, weil natürlich jeder der illegal eine Waffe und/oder Munition besitzt dann zitternd im heimischen Kämmerlein sitzt und denkt "Huuuh, hab ich jetzt eine Angst - morgen schick ich der Polizei anonym meine ganzen Waffen und die Mun dafür zu, damit ich nicht bestraft werde wenn übermorgen meine Wohnung gescannt wird" Wer den Sarkasmus findet.... Nebenbei gesagt: Schon vor X Jahren war das Waffenrecht so, dass jeder der eine WBK beantragt hat, eine blütenweisse Weste haben musste. Da durften keine Einträge im Führungszeugnis sein etc. sonst war da nix. Und einfach so hat man die eh nicht bekommen sondern nur wenn berechtigtes Interesse vorhanden ist z.B. durch ne Mitgleidschaft in Schützenverein oder ne Jagd etc. Und ebenso muss man für alles was keine Luftdruckwaffe oder max. KK ist erst mal einen Schützenverein finden. Wenn man da aufgeschlagen ist wegen Mitgliedschaft und wenig Interesse an den kleineren Waffen gezeigt hat, sondern eher an 9mm aufwärts, wurde man da meist ziemlich schief angeschaut. Zumal viele Schützenvereine gar keinen Schießstand für größere Waffen haben, da dadurch die Lärmschutzauflagen nicht eingehalten werden könnten. Die Möglichkeiten überhaupt legal ne WBK zu bekommen sind also schon immer ziemlich begrenzt. Und wer illegal an ne Waffe rankommen will, der lässt sich von ner schärferen Gesetzgebung genauso wenig abschrecken wie ein Junkie der seinen Stoff besorgt.

@Lada Geri: In A is alles ein bisserl anders - Lebensmittel sind da ja eher teurer wie in D dafür is der Sprit billiger etc. In München verdienen viele nicht mehr wie woanders (Tarife kennen keinen Großstadtzuschlag) und wenn jemand üb nen Zuschlag mehr verdient ist das bei weitem nicht das was München mehr kostet Glaub ich ja - das war auch nicht böse gemeint. Aber Du kennst Deine Branche und dazu auch noch in Bayern wo die Gehälter mit am höchsten sind. Woanders schaut das deutlich geringer aus - selbst für Ingenieure. Und dazu kommt noch, dass die "Masse" an Leuten immer noch in Berufen tätig sind, die ins Handwerk gehören oder in kleineren Firmen arbeiten wo der Chef schon lang aus der Tarifbindung ausgestiegen ist. Glaub mir - ich traue mir in meiner Position als Spezialist der auch viele Bereichsübergreifende Tätigkeiten wahrnimmt, Standards entwickelt etc. und mit einem Vertrag von vor 30 Jahren als es noch deutlich höhere übertarifliche Zuschläge gab, nicht mit jüngeren Kollegen auch nur ansatzweise über Gehälter reden (so nach dem Motto "was hattest Du vor 10 Jahren weil das krieg ich dann ja auch") weil die mittlerweile ganz anders eingestuft werden. @Capo: Danke für die Bestätigung! Und ich setz noch mal was drauf: Auch wenn es mir selbst am liebsten wäre, wenn jeder von seinem Gehalt gut leben und auch mal in Urlaub fahren könnte etc. Das Problem würde sich dann teilweise nur verlagern weil dadurch haufenweise Dinge derart verteuern würden, dass die nächste Gruppe der Bevölkerung um so viel höhere Ausgaben hätte, dass sie auch nur noch gerade eben zurecht käme. Oder würde/könnte von euch jeder klaglos auf 100-200€ verzichten weil alle Lebensmittel 10-20% mehr kosten und der Haarschnitt alle 4 Wochen mal eben >50,- kostet um die gestiegenen kleineren Gehälter auszugleichen? Und es den sogenannten "Reichen" wegzunehmen wäre noch kontraproduktiver. Die meisten von denen verdienen nämlich auch nur so viel, dass sie sich eben den berühmten Urlaub oder ab und an mal den neueren Gebrauchten kaufen können. Nimm denen 200,-€ im Monat und verteile sie auf die Geringer Verdiener. Dann können die sich nicht mehr so viel leisten und ggf. fällt der Urlaub flach. Und da auf einen "Reichen" 10 "Arme" kommen kriegt von denen jeder 20,-€ von denen die sich auch nicht viel mehr leisten können - jedenfalls nix, was unserer Wirtschaft wirklich zu Gute kommt. Oder die Lüge mit dem entfallenden Solidaritätszuschlag. Der entfällt ab 2021 für 90% der Steuerzahler! Nur bei denen die von der Regierung als "reich" angesehen werden, muss ab einem Einkommen von 73t€ (bei einem Ledigen) weiterhin teilweise und ab 109t€ dann wieder voll gezahlt werden, wie bisher. Klick Ja Zefixhallelujah - wenn man sieht, wo die Grenze liegt, dann sollte man auch sehen, dass das Humbug ist, so jemand bereits als "Reich" anzussehen und gleichzeitig macht es deutlich wie viel der Rest der Deutschen verdient, wenn nur 10% betroffen sind. Diese Grenzen mögen für einen OK sein, der in Ostfriesland wohnt, wo man ein ein freistehendes Einfamilienhaus mit Grundstück für unter 200t€ kaufen kann. Jemand der mich hier in München als reichen Pinkel bezeichnet, würd wahrscheinlich sofort ein paar auf die Nase bekommen. Hier werden bei Neuvermietungen mittlerweise 20,-€/m² aufgerufen werden und eine 3-Zimmer ETW kostet >500t€ (und das nicht im Nobelvillenviertel). Wenn man mal da abgreifen würde, wo es wirklich nicht mehr weh tut, wie es in manchen anderen europäischen Ländern bereits der Fall ist, also bei Millionengehältern, dann würde man die selben Summen erzielen und würde nicht denen die sich im Job engagieren und dafür sorgen dass D ein Industriestandort bleibt, jeglichen Anreiz nehmen, mehr zu tun als nötigst. Das hatten wir nämlich bis 89 in der ehemaligen DDR Georg

Super dass es geklappt hat. Ohne das Kabel haben ja gleich mehrere Relais nicht gearbeitet und daher sind die Verbraucher daran nicht gegangen. Da dürften noch andere Baustellen gleich mit beseitigt worden sein, die Du noch gar nicht bemerkt hast.

Das Problem ist, dass die nur bei den recht seltenen Editionen zum Einsatz kamen und eben auch unterschiedlich. Die Design Editionen hatten die 14" - die M-Technik Cabrios die 15" Daher ist da nicht unbedingt die Nachfrage so groß, weil das nicht sooo besonders war. Mich würd so ein Satz auch eher interessieren um Ersatz für den Notfall für meine Felgen zu haben. Was mich sogar mehr interessieren würde ist das Prospekt das DU da abfotografiert hast. Das könnt ich zu meinem Cabrio brauchen. Würdest Du den abgeben?

Ich weiß ja nicht, wovon Du nachts träumst, aber wenn dem so wäre, gäbs in D keine Armut mehr. Vor einigen Jahren lag der Prozentsatz der HAUSHALTE (also im Normalfall Er + Sie arbeiten) die mehr als 50.000€ brutto im Jahr verdient haben bei etwa 15% Über 100.000,-€ waren es knapp 3% Das Durchschnittsbrutto von Vollzeitarbeitnehmern liegt bei ca. 3800,- - also bei 45.600,-€ im Jahr Da aber nicht jeder Vollzeit arbeiten kann/will etc. liegt das reale Durchschnittseinkommen gerade mal bei 2900,- also bei 35.000,-€ Da musst Du u.a. den Tarifpartner mit nennen, weil in Hessen geht's z.B. nur bis ERA11 - in anderen Bundesländern wesentlich höher und daher ist das feiner aufgeschlüsselt. Aber wenn Du ERA5 sagst und selbst mit hoher Leistungszulage und ner guten Gratifikation is das eigentlich rechnerisch nicht möglich. Normalerweise ist es in BY so, dass der ERA Einstieg für Ingenieure die ERA 9 ist und um in die 12 zu kommen muss man mittlerweile schon etwas mehr machen als normalen "Sachbearbeiter" - ich sag das aus eigener Erfahrung mit 30 Berufsjahren als Ing. Georg

Frag mal - nachdem die BMW Art Cars recht begehrt waren, war das von Jeff Koons das den anderen nachkam sofort ausverkauft. Ich hab versucht eines zu kriegen, hab aber nicht eingesehen, >300,- bei Ebay zu zahlen, wenn die vorher angebotenen Art-Cars bei BMW 129,- gekostet haben und man viele in der Bucht sogar anfangs billiger bekam. Nu fehlt mir der Koons leider in der Sammlung.

Sorry, aber als Ing sollte man schon erst mal recherchieren und danach rechnen statt Platitüden von sich zu geben. Das Steuerrecht in D ist deutlich komplizierter und man zahlt für jeden Euro im Bereich de Steuerprogression einen Steueranteil der an der Kappungsgrenze (545960€) dann erst mal bei 42% liegt - wozu dann allerdings noch der Soli kommt. Klick mich Dementsprechend liegt Dein realer (also der Durchschnittssteuersatz) bei 45k etwa bei 25% und bei 55k dann bei 28% Dazu kommen dann bis zum Erreichen der Beitragsbemessungsgrenze noch die Sozialversicherungsbeiträge, weshalb der Bereich zwischen 55.961,-€ und 80.400,-€ der übelste ist, weil da 42% Steuer + Soli + Alo-/Rentenversicherung abgeht - danach geht nur noch Steuer und Soli ab. Georg

Sorry Hannes, aber das steht anders in dem Artikel Aber natürlich hast Du sonst recht und ich behaupte die "StartUper" haben noch keinerlei Ahnung, was ein europaweites Zulassungsverfahren für ein Kfz kostet und was da verlangt wird. Und als L7 (wie da erwähnt) dürften schon mal die geschlossenen Türen mit Scheiben unmöglich sein - siehe Twizy - weil das in der Klassifizierung nicht vorgesehen ist. Bei dem gibt's das auch nur als Zubehör. Nachm Sommerloch kommt grad wohl die Weihnachtsflaute. Georg

Grundsätzlich: In der Schweiz gibt es vernünftige Wechselkennzeichen. Das Kennzeichen gehört nicht zum Auto sondern zum Besitzer und rechtlich eh dem Staat selbst Es gibt in der Schweiz auch so etwas wie ein H-Kennzeichen. Die MFK ist wie schon erwähnt strenger und Umbauten sind nahezu nicht möglich. Letztendlich ist mit einer Eintragung in D die Chance deutlich größer, das Auto überhaupt in der Schweiz "eingelöst" zu bekommen, allerdings haben die auch Unterlagen darüber wie so ein E30 mit einem bestimmten Typschlüssel wirklich aussieht. Aber noch was zu Deiner Erstaussage: Auswandern wegen höherem Gehalt etc.... Ganz ehrlich - und ich hab diverse Schweizer Bekannte - das was Du mehr verdienst geht durch die deutlich höheren Mieten und andere höhere Kosten wieder drauf. Die Schweizer haben in gewisser Weise die selben Probleme wie wir - da is auch nicht alles Gold was glänzt, vor allem in den größeren Städten wo es auch Industrie gibt. Das Einwandern in die Schweiz ist bei weitem nicht so einfach wie in ein (anderes) EU Land - die gehören da nämlich nicht dazu und haben deswegen andere Gesetze was das angeht. Und noch was: Jeder meiner Schweizer Freunde sagt übereinstimmend, dass je nördlicher derjenige aus D kommt, desto schlechter stehen die Chancen sich in der Schweiz gut zu integrieren und wohl zu fühlen. Am besten kommen die aus dem südlicheren BaWü und Bayern zurecht - danach kann man aufgrund der eigenen Art schon deftig anecken, weil die Schweizer sprechen zwar deutsch - gebrauchen viele Worte oder Formulierungen aber deutlich anders. Der Deutsche der in der Bäckerei flapsig "Ich kriege das XY-Brot und fünf Schrippen" ordert ist gleich doppelt negativ abgestempelt (Auflösung: Ein Schweizer wird nie so direkt fordern und Schrippen gibt's da auch nicht). Georg

Auch wenn der Verweis auf "Wehrertüchtigung" IMHO ziemlich daneben ist sollte das wahrscheinlich darauf hin abzielen, dass man beim schießen keine körperliche Tätigkeit AKA "zur Fitness" ausübt. Wenn es danach geht, sind geschätzt >50% aller Sportarten per Definition keine. Aber auch Konzentration und koordinierte Bewegungen - und die braucht man beim Schießen - wird als sportliche Tätigkeit angesehen - ein Dart Spieler macht nix anderes. Der schnauft nach dem Wurf auch nicht wie ein Walroß vor Erschöpfung. Georg

Vielleicht sollte der TE erst noch mal ganz konkret sagen welche Leuchte bei ihm wirklich angeht. - Öldruckkontrolleuchte mit dem Ölkännchen rechts in der I-Kombi neben der Ladekontrolleuchte - Olstandkontrolleuchte oben in der Check-Control - Ölservicehinweisleuchte in der SI-Anzeige mittig Wenn Öldruck beim fahren angeht is eh alles zu spät. Beim Ölstand muss nachgefüllt werden bis zur Max Markierung damit die wieder ausgeht Bei der SI-Anzeige is die Batterie am Ende wenn sie erst nach einiger Zeit angeht. Georg

Und hier gibt's noch diverse Schaltpläne: Klick Bei dem Saustall und würde ich aber jemanden dran lassen der sich damit etwas auskennt und auch mal prüft, ob die Masse der Lautsprecher miteinander verbunden ist oder auf Ground liegt und ob ggf. mal (oder immer noch) ein Soundsystem verbaut ist/war (auch erkennbar an den Hochtönern im Fensterdreieck) . Der kann dann den ganzen Mix aus Lüsterklemmen, Billigstkabelschuhen und Isolierband rauswerfen und nen passenden Radiokabelbaum sauber anschließen. Georg

Also ein wirklicher Prototyp mit E-Antrieb kam 1991 und der wurde auch auf der IAA vorgestellt. Das war der E1 und seine Ableger: Klick Irgendwelche "Basteleien" mit nem E30 waren wohl eher Fingerübungen, wenn sie überhaupt vom Werk waren - den 1987 würde ich nämlich eher ABB zurechnen dass die da federführend waren. Georg

Ganz einfach: Wer Insolvenz anmeldet hat Schulden die er auch schon seit längerem hat. Die Insolvenz soll dazu dienen, eine geordnete Abwicklung und Aufteilung der vorhandenen Vermögenswerte an die Schuldner zu gewährleisten und für die nächsten Jahre die weitere Schuldentilgung festzulegen, bis dann nach 7 Jahren die Restschuld unanfechtbar erlischt. Wenn der Schuldner zu Geld kommt soll er davon seine Schulden abzahlen und nicht sich selbst nen schönen Lenz machen (bei Insolvenz bleiben die Schuldner ja auf nem (Groß)Teil sitzen. Wenn jetzt jemand ein Auto hat das er verkauft, dann wird er eventuell dieses Geld nicht nutzen um seine Schulden zu zahlen, sondern z.B. um die Insolvenz noch etwas hinaus zu zögern (Insolvenzverschleppung) oder er bunkert das Geld irgendwo um während der Insolvenzzeit besser leben zu können als von den paar 100€ die er vom Amt aus noch haben darf oder er macht mit dem Verkäufer 2 Rechnungen um nen Teil des Geldes eben schwarz zu behalten und das wird vom Insolvenzverwalter nachgeprüft. Und sorry, aber die Zeiten von sind schon lang vorbei. Haltet Insolvenzverwalter nicht für dämlich. Die haben tagtäglich mit Leuten zu tun, die höchst clever und teilweise kriminell versuchen aus der Insolvenz eine Situation zu machen bei der sie möglichst ungestraft (deswegen Insolvenz) davonkommen, im Gegensatz zu den Zielen der Insolvenz aber einen möglichst geringen Teil der Schulden zahlen wollen. Am besten so, dass man weiterleben kann wie vorher ohne eine Belastung zu spüren. Und dass manche Autos selbst im total verranzten Zustand noch zigtausend Euros wert sind, hat sich genauso rumgesprochen wie der hohe Wert von manchen Bildern die nach Kinderkrakelei ausschauen. Georg

Wie die Verbrennung ist findest Du raus indem Du mal eine oder mehrere Kerzen rausschraubst - da siehst Du auch, ob ein Zylinder abweicht. Ansonsten ist die Reaktion im Kat relativ gut zu beschreiben, siehe hier Das wichtige für dich: Die Kohlenwasserstoffe CmHn werden zusammen mit unverbrannten Luftsauerstoff O2 in m CO2 und n/2 H2O aufgespalten. Dieses H2O kommt nun mal aus dem Auspuff und wenn dieser aufgrund des Kurzstreckenverkehr am ESD nicht richtig warm wird, dann sieht man den entstehenden Wasserdampf. Eigentlich brauchst Dich nicht schämen - je dichter der Qualm, desto besser die Abgasreinigung. Ich fahre auch nur 9km zur Arbeit und das ganze im Münchner "Ich will ins Büro" Stau. Selbst mein E46 qualmt bei entsprechender Witterung dermassen aus dem ESD, dass man keinen Nebelwerfer mehr benötigt. Ein gewisser leichter Spritgeruch ist aufgrund der Kaltstartanreicherung auf der kurzen Strecke auch nichts ungewöhnliches. Aber ggf. lässt sich die Verbrennung ja noch verbessern. Wie hoch liegt denn der Verbrauch und fahr doch mal ne längere Strecke Bundesstraße und guck was dann der Verbrauch macht.

Das hättest Du gleich schreiben sollen - dann hat garantiert jemand gepfuscht und den HT Plus einfach mit an den Plus unten hingefummelt. Stimmt nicht - genau lesen was ich geschrieben habe Schau mal im Wiki in den Soundsystem FAQ: Klick Da gibt es den Schaltplan wie z.B. direkt hier Im Schaltplan siehst Du in Spalte 10 den Minus mit der Anzapfung des HT und in Spalte 14 den Anschluss am TT In Spalte 15 kommt der Plus vom Radio, geht nach rechts durch die Spule auf den TT und nach Links durch den Kondensator zum Anschluss vom HT in Spalte 13 Noch genauer geht's nicht

Sind das die 14 oder 15" Felgen? Die Anzeige ist überaus aussagekräftig - bei 15" hätt ich Interesse und Traunstein is von MUC ja ned so weit weg

Wenn der Hochtöner läuft dann ist aller Wahrscheinlichkeit nach bereits der Fußraumlautsprecher mit Weiche verbaut. Der Minus des Hochtöners wird nämlich direkt am Minus der vom Radio kommt angeschlossen der dann weiter zum Tieftöner geht. Der Plus vom Radio wird am TT angeschlossen und geht von dort auf eine Spule für den TT und den Kondensator für den HT-Bereich. Nach dem Kondensator ist ein Pin am LS an dem das Kabel zum HT angeschlossen wird. Da die drei Anschlüsse am TT alle unterschiedlich breite Kabelschuhe besitzen kann man da IMHO nix verwechseln. Georg

Sorry, aber Du weisst schon, dass das E39 Felgen sind, sprich da ist der Nabendurchmesser noch mal ein anderer wie bei den anderen 5-Loch Felgen. Ausserdem: Wer soll die Felgen denn putzen? Ich hatte die bei meinem E39 als Winterfelge und bin schier dran verzweifelt

Sorry, aber leider sind Deine Berechnungen nicht ganz richtig. 1. Wenn Du die Maße der Twinbusch Bühne genommen hast, dann sind die 4439mm ein Overall mass inkl. der Füße - da geht bis zur eigentlichen Säule auf jeder Seite >10cm weg, weil der Fuß nur 1cm hoch ist (Stahlplatte) 2. Was nutzt Dir eine kurze Länge von 3700 mm wenn da ein Auto draufsteht, das deutlich länger ist. Bereits ein E30 ist - sagen wir mal 4350mm lang und damit steht er über diese Parkbühne und diese kann dementsprechend nicht ganz an die Wand geschoben werden. Das Auto nur gerade eben so drauf zu fahren, damit es nur hinten übersteht verschiebt die Beladung und ist daher wahrscheinlich nicht gestattet. So wie die Bühne ausschaut muss das Auto nach vorne bis in die Kuhle gefahren werden und damit steht es definitiv über - also sind wir wieder bei 4m Länge oder mehr. Dazu kommt noch, dass dieser Parklift zu nix anderem taugt - mit der Bühne kannst Du ansonsten werkeln ohne Ende. Die Säulen von Internbv.de schauen gut aus. Ich hab meine von nem Anbieter in der Nähe von Nürnberg siehe hier Der ist wahrscheinlich der günstigste - aber die Bühne von Internbv sind technisch deutlich cleverer mit dem automatischen absenken etc. Dafür ist bei der Bühne die ich habe wie oben geschrieben alles dabei was sonst Aufpreis kostet. Ich persönlich halte den Parklift für viel Geld bei wenig nutzen - und das mit dem rangieren kriegst Du sicher hin wenn Du mal überlegst die Autos ggf. anders zu verteilen oder den langen eben auf oder unter die Bühne zu stellen. Bei mir klappts in dem engen Raum (die TG is nicht wirklich breit und hinter dem Standort von meine Foto ist die Rückwand) sogar, den 8er unter und auf die Bühne zu rangieren - und da sind vor der Bühne sogar noch ne Säule bzw. ne Seitenwand. Georg

Sorry, aber ich kann mir NICHT vorstellen, dass da eine Ähnlichkeit besteht. Auch wenn die kleineren E36 noch keine ZKE sondern nur ein ZVM hatten, ist doch der Kabelbaum und auch die ganze Motorsteuerung anders. Wenn ein bestimmtes Stg. nicht gefunden wird kann es auch daran liegen, dass andere Steuergeräte haufenweise Fehler abgelegt haben und dadurch was blockieren. Am besten (wenn nicht original) mal mit ner älteren Carsoft SW probieren andere Steuergeräte zu erreichen - möglicherweise ist auch der Diagnosepin einfach nicht angeschlossen. Georg

Also wenn es möglich ist würde ich mir eher eine Parkbühne zulegen. Die bietet das gleiche, braucht nur 230V, kann abgesenkt sogar mit rollen verschoben werden und hat ausreichend große Elefantenfüße. Zum Thema Boden - ich hatte da nämlich das Problem in der TG mit nem Miteigentümer - und nach Recherchen hab ich nen Lachflash bekommen: Diese Parkbühnen haben Füße von 30x30cm also 900cm² Wenn man jetzt mal von nem Gewicht der Bühne mit Auto von 1800kg ausgeht, dann muss ein Fuß 450kg tragen. Verteilt auf die 900cm² ist das genau 0,5kg/cm² Und nu kommts: Der billigste Beton hat ne Druckfestigkeit von >20kg/cm² Selbst Styropor hat eine Druckfestigkeit von 2kg/cm² (solange es keine punktuelle Belastung ist) Ergo kannst Du so ne Parkbühne auf ne Styroporplatte stellen und das Auto aufladen - sie wird es aushalten. Dementsprechend brauchst Du Dir bei nem normalen Boden keine Sorgen machen. Bei einer Viersäulenbühne giubt es auch keine Kippmomente, weshalb man sie definitiv nicht festmachen muss. Eine Frau mit Stöckerlschuhen belastet den Boden mit ihrem Absatz deutlich mehr weil da beim laufen nahezu das ganze Gewichtauf dem einen cm² liegt. Hat schon seinen Grund warum in alten Gebäuden mit Parkett keine solchen Schuhe erlaubt sind. Schau mal hier ein Beispiel von Twinbusch: Klick Die gibt's auch billiger für ca. 1900 + Öl + Versand - siehe Anzeigen in Oldtimer Zeitschriften Hier mal ein Bild von meiner Bühne - vorne ist die TG etwas niedriger drum schaut es etwas komisch aus: Als Zubehör waren bei mir 3 Wannen dabei die zwischen den Fahrbahnen wenn nötig Öl auffangen können Eine stabile Quertraverse für Radfreiheber sowie vier Räder die die Bühne beim runterlassen dann soweit anheben, dass man sie fahren kann. Georg