Georg

Das Problem ist, dass manche Richter es als Forderung sehen, dass man die Cam erst anmacht wenn der Schadensfall eintreten könnte - ja, nee, is klar - während ich versuch nen Unfall zu vermeiden hab ich Zeit die Cam einzuschalten. Aber wie mach ich das dem Richter klar weil da dann auch der Anwalt des Gegners drauf rumhacken würde dass die ja dauerhaft gelaufen wäre. Und es gibt glaub ich nix schlimmeres, wie den Beweis auf der SD Card zu haben und die wird wegen Datenschutz oder anderer formaler Fehler nicht zugelassen. Ich denke, es kommt auch auf das Bundesland an, in dem man sich bewegt. In manchen kriegt man sicher schneller ne OWI wenn bei ner Kontrolle der Polizist merkt, dass da die Cam blinkt und läuft. Georg

Jepp - selbst bei meinem zweiten Neuwagen E30 325i Cabrio von 92 hab ich kein Radio bestellt und nicht mal die Radiovorbereitung. Hab dann mit 10km auf der Uhr (abgeholt in Freimann und Heimfahrt nach Giesing damals) das erste Loch ins Auto gebohrt und den gesamten Nachmittag damit verbracht, mein Radio und den Verstärker rein zu fummeln Hat nix mit Spartanburg zu tun. Zu Zeiten des E36 wurde (nicht nur bei BMW) damit rumexperimentiert ob es nicht billiger ist, in alle Fahrzeuge den gleichen Kabelbaum zu setzen, egal welche SA bestellt waren, da vorher jedes Auto anders verkabelt werden musste. Der nächste Schritt war dann, als die Kabelbäume per Mausklick am PC zusammengestellt werden konnten - da war es dann wieder billiger, für jedes Auto einen individuellen Kabelbaum zu basteln. Das war dann die E36 NFL und E46 Zeit. In Spartanburg ist man da wahrscheinlich einige Jahre hinterher gewesen. Da das Werk damals komplett neu aufgebaut wurde war es für die "Neulinge" natürlich einfacher, immer die selben Kabel zu legen. Georg

Wobei die ganzen großen auch nur zu einem geringeren Teil für umme sind - der Rest is nur per Pay-Abo zugänglich. Bei Foren sehe ich es so: Die allgemeinen Foren gehen seit Jahren den Bach runter, weil a) an den Autos viel weniger gemacht werden kann (wo man früher im E46 noch ein Navi oder ne FSE komplett selbst nachrüsten konnte stößt man heute spätestens bei der Aktivierung an seine Grenzen b) das allgemeine Interesse an Autos bei vielen (vor allem beim Nachwuchs) nachgelassen hat. Gerade bei den Städtern ist das Statussymbol Auto um unabhängig zu sein immer weniger vorhanden wegen gut ausgebautem Nahverkehr und Parkplatznot. Old-/Youngtimerforen sehe ich nicht so negativ - bei FB etc. kann man nun mal Probleme wesentlich schlechter ausdebattieren und auch eine Suche is nicht so einfach möglich. Das Internet killt sicher nicht weil ohne das gäbs Online gar nicht Zeitschriften haben schon seit 20 Jahren immer mehr Probleme weil gerade Werbung lässt sich auch Zielgruppen gerichtet im Web schalten und Online kann man sein Angebot viel ausführlicher präsentieren wie in ner Anzeige. Georg

Drum schrieb ich ja, sie wurden teilweise weggestellt! Das Problem ist halt, dass es kein "vorläufig stillgelegt" mehr gibt. Abgemeldet = raus aus der Statistik Sieht man auch bei Cabrios - da es doch einige Leute gibt, die noch manuell abmelden, sind hier die Zahlen noch unzuverlässiger als bei Limos. Beim Z1 sind die Zulassungszahlen jahrelang nahezu gleich geblieben. Als diese neue EU Richtlinie in D eingeführt wurde gab es von einem Jahr aufs andere 500 Autos weniger in der Statistik und seither sind die Zahlen wieder gleich geblieben. Allerdings möchte ich noch eines anmerken: So wie die aktuelle Debatte in D ist und auch die Akzeptanz für Oldtimer wird immer geringer - daher weiß ich nicht, ob es derzeit zielführend ist, mit nem Diesel Oldie rum zu fahren, zumal mit einem der noch nicht mal unbedingt als Oldtimer wahrgenommen wird im Gegensatz zu ner alten /8 Wanderdüne. Einen Euro 0 oder 1 Diesel riecht man nun mal und so was heizt die Diskussion über Oldtimerverbote in den Innenstädten statt Ausnahmen für H-Kennzeichen immer wieder an. JM2C Georg

Man darf auch nicht vergessen, dass man die Dinger nur mit H-Kennzeichen fahren kann weil ein Diesel mit nahezu keiner Abgasreinigung koste richtig teuer. Daher wurden die meisten E30 Diesel in den letzten Jahren wohl entweder weggestellt oder dienten als Spender wenn sie gut beinander waren. In 2018 gab es noch 158 324d und 44 td die beim KBA angemeldet waren sowie 41 td touring Dafür dass es in 1996 noch 25086 d und 5247 td waren, ist das mehr als überschaubar. Natürlich schlummern da noch einige hundert abgemeldet und warten auf H Das dumme ist nur, dass ein 324d im Zustand 2 mit 4800,- und ein td mit 6000,- bewertet wird - und die meisten Fahrzeuge erreichen das nun mal nicht sondern sind eher Zustand 3 mit einer Bewertung von 2800,- bzw. 3400,- Ergo sieht man, dass a) die Begehrlichkeit nicht vorhanden ist und b) das herrichten eines mittelprächtigen Fahrzeuge mit absoluter Sicherheit in einem Fass ohne Boden endet. Georg

Wenn das HT mal falsch aufgesetzt wurde, drückt man mit den Bolzen vom HT gerne mal die Stecker die die Spannung an die Aufnahmen liefern runter und dann ist Schicht. Auch die Stecker am Hardtop - man sieht sie unter den Klappen am Hardtop an den Aufnahmen - gehen gerne mal ab.

Äääh, wie jetzt - gelber oder blauer Stecker? In Deinem Post steht gelb - in der Steckerbelegung der I-Kombi und bei Vollgasfahrer steht blau. Georg

Der Stummel hat nen anderen Hintergrund. Wenn man mal in den Radioschacht reinguckt, dann sieht man dass hinten am Heizkasten (oder am Armaturenbrett selbst) oft eine ebene Fläche ist, die sich genau auf Höhe des unteren Rands vom Radioschacht befindet oder wenn diese nicht vorhanden ist, dann gibt es eine senkrechte Fläche mit Loch in die genau dieser Stummel passt. So ein Radio hat ja im Verhältnis nicht wenig Gewicht und wenn das nur vorne am Rahmen befestigt ist, dann bewegt sich das hinten auf unebener Strecke und belastet damit die vordere Befestigung. Das wird mit dem Stummel verhindert der das Radio hinten fixiert. Ausserdem wird der Stummel bei diversen Autos mit Alarmanlage genutzt, um das Radio zu sichern. Da ist dann hinter dem Loch für den Stummel ein Fühler der merkt, wenn das Radio rausgezogen wird. Da bin ich selbst schon mal drauf reingefallen als sich im 8er plötzlich der Alarm nicht mehr scharfschalten lies. Georg

Wer sagt was von Pflicht? CD verfolgt den Markt über die diversen Portale und fragt auch mal nach etc. Die werden da schon ihre Algorithmen haben, um von den Angeboten auf real erzielte Preise zu kommen. Wenn dem nicht so wäre, wäre CD nicht eine der paar anerkannten Wertermittler. Dass die Preise nicht auf den Pfennig stimmen können sollte jedem klar sein, zumal es da sicher auch regionale Unterschiede gibt, aber im Großen und Ganzen kommt das schon hin. Ausserdem darf man auch nicht vergessen dass bei vielen Fahrzeugen von denen der Besitzer behauptet es ist ein absolut tolles rostfreies Fahrzeug das sicher dem Zustand 2+ entspricht, nach einem Vollgutachten erst mal der Kiefer auf halb acht hängt, weil der Gutachter nur 2-3 oder schlechter bescheinigt. Ja, das mag sein, aber wenn dann der Zustand wirklich top ist und der Preis inkl. Investitionen bei 55k liegt, dann stimmts doch auch wieder - dann wär es nach CD die Note 3+ - eine echte 2 liegt nach CD bei 70k Letztendlich kann dazu jeder seine Meinung haben und sie auch äußern. Fakt is aber, dass viele sich über die CD Preise informieren und es im Gegensatz zu "Alltagsfahrzeugen" wenig(er) Notverkäufe gibt, bei denen ein geringerer Preis akzeptiert wird, weil man die Kohle braucht. Ergo - und das hab ich oft genug gehört wenn ich mit Interessenten einen Z1 besichtigt habe - wenn jemand nicht verkaufen muss, wird er nicht seinen Preis um 30% reduzieren - vorausgesetzt, das Fahrzeug entspricht wirklich dem Zustand zu dem der Preis gehört. Und wenn andererseits jemand mit der Vorstellung sucht, dass er ein Auto im (echten) Zustand X für 2/3 des gelisteten Preises bekommt, der kann den einen "Dummen" erwischen der wirklich keine Ahnung von den Preisen hat oder ansonsten feststellen, dass seine Suche wohl keinen Erfolg haben wird. Es reicht ja schon, dass genügend Fahrzeuge zum Preis von Zustand X angeboten werden, diesem aber bei weitem nicht entsprechen. Georg

Ist nicht optimal - abedr entspricht genau dem was damals war. Mag sein, dass viele den E30 damals als "Neuwagen" nicht so oft von innen gesehen haben, aber es entspricht genau der damaligen Optik bei diversen Radios - nicht nur im E30. Georg

Es klang halt a bisserl danach wie es oft geschrieben wird "43.000€ das is doch Wucher - mehr als 7500 darf so was nicht kosten" Aber trotzdem - die letzte Preisnotation für den M3 bei Classic Data lag im April bei 49.500€ für Zustand 3 Zustand 3 ist wenn man die Beschreibung dazu liest sich Bilder anschaut die in dem Preisheft als "Beispiel" eher als schlechter anzusehen. Da heisst es nun mal Wenn die Autos nicht zu dem Preis sondern nur deutlich drunter verkauft würden, würden auch die CD Preise entsprechend niedriger sein. Wenn das Auto für den Preis nicht weggeht, wird er ihn schon senken. Aktuell ist es eingepreist wie ein Zustand 3- und das ist eher konservativ, statt sportlich. Is aber nur meine Meinung.

Warum setzt ihr euch nicht mit VK selbst auseinander? Wenn die Anzeige kein Fake ist dann ist das der Alf der hier im Forum auch bekannt ist - Stichwort Stahlflex. Klick Und die Leute die es immer noch nicht begreifen wollen, dass man einen der wenigen hundert M3 nicht mehr für 15k bekommt sondern selbst für nen schlechten Zustand das doppelte zahlen muss, - es ist nuin mal Fakt und da braucht man nicht jedes mal wiederholen dass das 30 oder 40k zu viel sind. Das kommt nicht wieder, genauso wenig wie man diverse andere Autos nicht mehr für den Preis bekommt, wie vor 20 Jahren. Ich hab beim Kauf meines Z1 und des 8ers auch Glück gehabt, die in der tiefsten Phase zu kaufen. Aber ich hab auch insofern Pech dass ein weiterer automobiler Traum von mir, der lange nicht gestiegen ist im Zuge der allgemeinen Steigerungsphase in den letzten Jahren plötzlich einen richtigen Schuss gemacht hat und von ca. 50k auf knapp 100k gestiegen ist. Damit ist dieser Kaufwunsch bei mir definitiv geplatzt - aber ich jammer auch nicht rum, dass der jetzt viel zu teuer und das gar nicht wert sei. Georg

Je nach Baujahr ist der Radiokabelbaum einteilig (wenn bereits der 17-polige Blockstecker verbaut ist) oder in einen Teil für die LS und für die Spannungsversorgung getrennt. Georg

Abgesehen davon dass die damals noch ein Kind war - ihre Eltern sind zumindest abgehauen als sie die Chance gesehen haben. Und da sie nun mal einer der wenigen Promis ist die ne Flucht mitgemacht hat ist sie für Trash TV das gefundene Fressen. Zumindest scheinst Du ja die Sendung angeschaut zu haben wenn Du Dich darüber echauffierst -> Ziel des Senders erreicht. Nebenbei Matthias: Was soll das eigentlich bringen irgendwelche Namen durch Leerzeichen zu verzerren? Is mir jetzt schon mehrfach bei Dir aufgefallen (Det, Malmedie ..)? Ich hoffe sehr dass Du nicht denkst, dass das Google beeindruckt - die Suchalgorithmen sind heutzutage so gut, dass Du ein Wort sogar mit Rechtschreibfehlern versehen kannst - wird trotzdem gefunden.. Georg

Nee nee Du - es heißt ja nicht umsonst "fleischliche Gelüste" und der Wurmfortsatz am Beinansatz is ja nu auch nicht vegan - Du brauchst doch nicht denken, dass Madame irgendwas fleischhaltiges in sich lässt.

Bitte nicht Bourbon und Scotch in einen Topf werfen. Das eine haben die Cowboys erfunden damit sie das Heimweh vergessen - das andere ist höchste Destillierkunst Das was man mit dem amerikanischen Flüssigzucker mischt ist so Zeug wie der Jim und der Jack - in nen guten Malt gehört maximal etwas Wasser um den Geschmack noch besser hervor zu bringen. @RS-Tuner: Ich hoffe, jetzt lieg ich wieder eher auf Deiner Linie statt mir die nächste Packung abzuholen

Die sucht grad ne Möglichkeit, zum Klimagipfel zu kommen weil der wegen der Unruhen aus Südamerika (Landweg, kann man von den USA aus laufen) verlegt wurde und nu weiss sie nicht, wie sie da hin kommt. Schwimmen is im Winter zu kalt - da müsste sie bis zum Frühjahr warten und da isser vorbei.

Das mit dem "3x so viel" war bildlich gemeint und nicht auf irgendeinen Euro gerechnet. Mir is auch kjlar, dass Geschmäcker verschieden sind, aber ich finde trotzdem, dass ein "Standard" Slyrs - also kein 12-jähriger oder höher) mit 50,- (siehe Shop) und ein 12 jahre alter mit 100,- für die 0,7l Flasche sehr selbstbewußt eingepreist ist. Es ist schon klar, dass sich Slyrs nicht da einpreisen will wo heute der "Massenmarkt" bei Malt Whisky ist, wie Glenfiddich etc. aber im Bereich zwischen 50 und 100,- bekommt man schon recht feine Stöffchen. Ausserdem brauchen wir da ja nicht "rumstreiten" - jedem schmeckt was anderes. Aber ich hab Slyrs eben schon gekannt als jeder Kunde noch max 2 Fläschchen kaufen "durfte" weil die noch keine "Mengen" hatten - aber seitdem hat sich da nahezu alles geändert. Georg

@Martin: Ich hab nicht gesagt dass er schlecht ist, aber da is viel viel Marketing dabei weil Lantenhammer weiß wie man vermarktet Glenmorangie gibt's seit 180 Jahren - Slyrs seit nicht mal 20 Und schau mal in den Shop, was es da alles für Varianten mittlerweile gibt, angefangen von edlen Verpackungen, diversen "Finishings" etc. Ich weiß, was man für edlen Whiskey ausgeben kann, aber für nen Newcomer is das scho ziemlich heftig. JM2C Georg

Mich ärgert, dass die innerhalb weniger Jahre alles auf diverse Lifestyle Varianten ein-/umgestellt haben. Typisch Lantenhammer halt - keine schlechte Qualität, aber absolut abgespaceter Preis. Siehe auch das was Du Dir da gegönnt hast. Letztendlich das gleiche wie Slyrs, nur auf nem ausgemusterten Fischkutter gelagert - und schon kostet er das dreifache Es sei Dir aber trotzdem gegönnt

Die Mail die beim 8er Club abgedruckt ist habe ich vor einigen Wochen auch über das Clubsekretariat bekommen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das ne Ente war. Allerdings habe ich bereits in den letzten Jahren gemerkt, dass das wohl immer nur recht kurzfristig beworben wurde - möglicherweise weils bei ner langen Vorlaufzeit zu voll würde. Hab aber keine Karte beantragt in diesem Jahr Georg

Wenn Du jetzt statt der beiden Spiegeleier noch nen Satz Silver Vision reinmachst, dann schaut das wirklich gut aus. (Zur Not je nach Fassung einen der beiden Pins abfeilen - hält trotzdem). Georg

Es gilt halt wie bei allen M: Zusätzlich zu den teilweise exorbitanten Preisen die von BMW aufgerufen werden sobald ein Baureihe bei Classic ist und die Teile nachgefertigt werden mussten, kommt bei Teilen die nur für einen echten M3/5 benötigt werden noch mal ein Faktor drauf, weil hier die Nachfertigungen im Kleinstmengenbereich laufen und daher die Preise für eine Charge von den Rüstkosten bestimmt werden. Und wehe, es wird auch noch eine neue Guss-, Spritz- oder Pressform benötigt.... Georg

Touring gab es nur mit dem 3.8l weil sie erst ab 92 gebaut wurden. Ein Spezl von mir aus der Z1 Szene ist gerade dabei einen zu restaurieren - der hat da auch schon viel viel Geld reingesteckt - ist aber ein absoluter Fan davon.

Das frag ich mich bei der Anzeige hier noch mehr. Georg