Georg

Jepp! Das wichtigste ist, ein Öl zu kaufen das dem entspricht wofür der Motor damals designed wurde. Einem M20 "was gute tun" zu wollen und ein hochmodernes LongEwigLife vollsynthetikunddanachnochmalveredelt 0W30 reinzukippen ist kontraproduktiv. Der M20 lief damals mit nem mineralischen 10W40 und er tut das auch heute noch am besten damit, so lange man nicht gerade den 5l Kanister für 5,-€ aus China importiert kauft. Georg

Davon geht aber je eine für das "H" und die Saison weg. Selbst für nur H bzw. Saison wird in München nur ein Kombination wie M-AB 123 vergeben - bei 4 Ziffern, was der Standard in München Stadt ist muss man umnummerieren um ein H-Kennzeichen zu bekommen. Georg

Du redest von denen die man seitlich reinschiebt und die dann einrasten? Einfach das obere Blech anheben z.B. mit nem Schraubenzieher den man zwischenrein schiebt und verdreht und dann von dem Stutzen runterschieben

Grün deutet auf Schimmel hin -da solltest Du mal beim Arzt vorsprechen

Da wird er bei seinem Firmengerät Probleme bekommen - mir haut die IT gewaltig auf die Finger wenn ich TeamViewer o.ä. installieren wollen würde. @Michael: Die Tastatur/Maus mit manuellem Wechsel is ne gute Alternative Für den Desktop brauchst Du garantiert nicht mal nen Adapter. Wenn der schon etwas älter ist hat er nahezu sicher entweder 2xVGA oder 2x DVI oder jeweils einen davon und die Monitore können das. VGA und DVI Kabel kriegt man nachgeschmissen. Georg

Hallo Michael, Umschalter für 2 Monitore gibt es - aber den Preis willst Du nicht wissen. Oder doch? Klick mich Da ich aber an einem ähnlichem Problem sitze, einige Tipps: Es gibt von Logitech (leider aktuell auch nur in der höherpreisigen Ebene) schnurlose Maus/Tastaturen die man gleichzeitig an 2 PCs anschließen kann und so theoretisch wenn beide laufen sogar von einem zum anderen wechseln kann (wenn die Maus der Bildschirm des einen PCs verlässt wechselt sie zum anderen und erscheint auf dessen Monitor, In Sachen Monitor solltest Du erst mal prüfen, was für Anschlüsse die haben (meist 2 oder 3 verschiedene) und was Du an den Rechnern anschließen kannst. Ich hab z.B. meine Monitore mit einem Kabel an meinem PC und mit dem anderen an einer Docking angeschlossen. Das Gerät, das läuft, aktiviert den Eingang selbst und wenn beide laufen kann man am Monitor Menü umschalten. Wenn der Anschluss nicht zu 100% passt, weil am Monitor je ein HDMI und DisplayPort vorhanden ist aber beide Rechner DisplayPort haben - da gibt es für 10-20€ Adapter (aktive bevorzugen!) um das anzupassen. Eine weitere Möglichkeit die ich jetzt mittlerweile nutze sind USB-C Docking Stationen. Die sind nicht mehr an ein NB gebunden sondern universell verwendbar, auch wenn natürlich ne Lenovo Docking am besten zu nem Lenovo NB passt, weils da auch ne SW dafür gibt die Optimierungen vornimmt. Über ein einziges USB-C Kabel das ich umstecke hängt die Docking an meinem Firmen NB oder am privaten. Die Monitore werden erkannt und Tastatur/Maus ebenso wenn sie an der Docking hängen. An der Docking sind auch sonstige Peripheriegeräte wie Heaset, Kartenleser etc. angestöpselt Da ich selbst nur schnurlos mag (schon seit 20 Jahren immer Logitech cordless Desktop) muss ich aktuell noch den Mini-Empfänger am Notebook umstecken, weil ich noch keines dieser Geräte (siehe oben) habe die man mehrfach connecten kann. Ein zweiter Empfänger bei Standardgeräten nutzt übrigens nix weil die "normalen" Mäuse/Tastaturen nur mit einem Empfänger gleichzeitig verbunden werden können. Ich hoffe das hilft mal etwas weiter, ansonsten bräuchte ich Details wie die Anschlüsse am Monitor und was das 2. Gerät genau ist - ggf. per PN Georg

Jepp! Und als ergänzende Info: Der runde Pin am DIN LS Stecker ist der PLUS

Bis auf die LS-Stecker sind das halt genauso Kabelschuhe wie von mir angesprochen und die DIN LS Stecker kriegt man noch.

Gar kein Rost wirst Du nicht schaffen, aber es ist sicher gut, wenn Du Dir da Zeit nimmst. Danach irgendwas wo kriecht aber kein WD40. Wenn man sich WD40 genauer anschaut ist das eben so ein Wundermittel weil da alles mögliche drinn ist - nur wenig Schmierstoff. Also gut geeignet zum lösen - aber zum schmieren nehm ich ein explizites Öl ohne das Wort Wunder in der Werbung

Dann hast Du ja alle Pins. DIN LS Stecker gibt es noch - evtl. sind die zu groß und müssen ohne Gehäuse eingesteckt werden Für die anderen Stecker kannst Du Kabelschuhe benutzen oder Du schaust zu dass Du einen Satz der alten Stecker bekommst mit genug Kabel dran um Deine dann anzulöten. Georg

Rot/Gelb is eigentlich immer eine Art Dauerplus. Der müsste z.B. am SA Stecker auf dem Pin 1 enden. Das ist der einzelne Pin links oben

Die erste und wichtigste Frage ist, ob der Fader auch stillgelegt wurde, also ob an dem ISO Stecker 2 oder 4 Lautsprecher angeschlossen sind. Einen Adapter ISO auf Uralt DIN - gibt's den überhaupt? Ansonsten gibt es im Wiki einen Beitrag inkl. Bilder in dem die Aderfarben und auch Schaltpläne hinterlegt sind, anhand derer Du die einzelnen Adern zuordnen kannst: Klick Das gilt aber nur wenn der Fader nicht stillgelegt wurde. Bei den DIN Radios gibt es zwei zweifach Stecker für Spannung und Utility und einen einzelnen für die GALA Und natürlich die LS-Stecker. Wenn der Fader auch stillgelegt wurde müsste man die Adern rausmessen weil es da einige mit gleichen Farben gibt.

Nicht nur - man muss auch bedenken, dass das in den meisten Fällen die einzigen und Alltagsautos der Besitzer sind, auf die sie angewiesen sind.

Die Mutter fixiert die Achse im Blech. Das Gitter ist geclipst - aber vorsichtig sein! Unterm Gitter ist die Mutter bei der anderen Seite. Prinzipiell kannst Du auch ohne entfernen der Muttern bzw. dem Gitter die Achse mal fluten - Du kommst dann halt nicht ans Gestänge um sie mal vorsichtig zu bewegen. Mit der Hand (und ggf. ner Zange) hat man mehr Kraft zum losbrechen als der Motor.

Erst mal: Scheibenwischer selbst weg und die Kunststoffabdeckung wenn vorhanden, damit man besser an die Achse kann. Zerlegt hab ich die beim E30 noch nicht - aber wenn die Achsen fest sind - den Rost kriegst Du nie mehr weg. Da müsstest Du so lange schleifen dass die Achsen danach Spiel haben. Probier erst mal obs mit WD40 funtzt - evtl. sind die nur mit nem kleinen Eckerl angerostet und lassen sich noch retten.

Dachte ich mir schon, mittlerweile gibt's ja Grundsatzurteile vom OLG oder höher, dass man z.B. allen eingewanderten die Schüssel erlauben muss, damit sie ihre Heimatsender empfangen können. Wenn ich zu euch hochziehen würde könnte ich das z.. auch verlangen um die bayerischen Regionalprogramme sehen zu können Georg

Jepp! Man denkt, dass der so eingebaut gehört, dass der Bogen im Hebel dem Rand des Verdeckkastens ausweicht - dem is aber nicht so.

Wollt' er Dir die Salatschüssel verbieten?

Wenn ich das richtig eruiere brauchst Du den Plan 2.20e LU-Jetronik ab Modell 88 für 316i/A Kat mit M10 Motor Der ist im Band 6 der gesammelten E30 Schaltpläne drinn. Ich hab Dir den mal aus dem Gesamtdokument extrahiert und hier angehängt. 2.20e.pdf

Jepp! Ist zu 99,786% nicht der Motor und auch nicht das Gestänge an sich, sondern die beiden Achsen. Auch wenn da Abdeckungen drauf sind - nach 30 Jahren ist der letzte Rest Fett schon lange vermodert und dann rosten die fest.

Ich denke, das ist einfach wieder ein kleines Beispiel dafür, dass in Brüssel beschlossen wurde, dass ein DIng "EU-einheitlich" werden soll und dann hat jeder seinen Senf dazu gegeben und es ist das rausgekommen, wo bei den einzelnen Punkten die wenigsten Einwände hatten oder ihr Veto eingelegt haben. Bestes weiteres Beispiel sind die fehlenden Einträge bei den Bemerkungen, die in D üblich waren, in anderen Ländern wohl teilweise nicht und daher steht nur noch der schmälste Reifen drinn und für den Rest darf man sich im Worst Case mit der Polizei auseinandersetzen weil die einem nicht glaubt, dass die Dimension XXX/YY ab Werk freigegeben ist und leider gerade keinen Internetempfang hat um das nachzuprüfen, was eigentlich ihre Aufgabe wäre. Georg

Also geht das Standlicht auch nicht? Dann nimm einfach mal ne andere Sicherung F23 oder schau mal ob da was ankommt auf der einen Seite. Die Steckverbindung glaube ich im Normalfall NICHT

Muss das sein? Ich bin froh, dass ich jegliche Erinnerungen an den Hype den es mal um den Typen gab, verdrängt hatte und jetzt kommst Du daher. Isser wohl wirklich. Georg

Du wirst lachen - das kann durchaus ein Grund dafür sein, weil früher war es ja auch so, dass die Versicherung auf den Halter laufen musste und der Brief bei der Bank abgegeben werden musste, weil da ja der Halter und nicht die Bank eingetragen war. Dementsprechend war das immer so ein Gerfrecke mit der Zulassung/Ummeldung bei ner Finanzierung oder einem Leasingfahrzeug, weil die immer den Brief direkt an die Zulassungsstelle schicken wollten und man dort dann den erst rausgesucht hat, während die Schlange hinter einem immer länger wurde.

Jepp! Schau mal hier bei Wikipedia - da steht es auch explizit erwähnt: Klick Sie hat zwar eine Indizfunktion, sprich ohne ZB sollte man misstrauisch sein, aber es wurden eben schon genug Papiere blanko geklaut Georg