Georg

Ich hab ja auch nicht geschrieben, dass die BE erlischt aber in so nem Fall wird sicher erst mal angezweifelt ob der ESD jemals leise genug war (wenns kein Serien-ESD ist) und selbst wenn kommt es halt erst mal trotzdem zur Stillegung bis zur Überprüfung - auch wenn diese dann nur ergibt: Dein Serien ESD ist innen verfault -> tauschen gegen neu Das trifft natürlich auch für einen eingetragenen ESD zu, wenn der nach X Jahren zu laut geworden ist. Aber selbst wenns ein Edelstahl ESD ist, der von aussen aussieht, wie neu - wenn er zu laut ist muss er erneuert werden damit die Eintragung wieder korrekt ist.

Mit Deinen ersten Sätzen hast Du absolut recht - da stimme ich Dir zu. Das Problem für den geneigten Preissuchenden ist dass es immer zu dem kommt was Du in Deinem letzten Satz schreibst und deshalb bringt es oft auch nix. Was nutzt es jemand der z.B. fragt ob 666,- für einen Satz Felgen OK ist, wenn sofort ein oder mehrere rumschimpfen dass solche Felgen maximal 200,- kosten dürfen. Dann kommt noch jemand und erzählt dass solche Felgen auf nem Schrottplatz in Kleinkleckersdorf (Meck-Vorp) immer wieder für 250,- verkauft werden Das nutzt dem nur nix, wenn er sie für 200,- nicht in annehmbaren Zustand bekommt weil er aus München ist. Das einzig sinnvolle in solchen Beiträgen ist oft der Hinweis, dass man sie (hier die Felgen) für 800,-€ neu bekommen würde. Einen Hinweis auf einen real sinnvollen Preis von z.B. 400,- gibt's oft nur mit Glück und dann muss man sich diesen aus dem Wust von Preisen zwischen 200 und 800 erst mal raussuchen und bewerten welche der Preisangaben denn sinnvoll ist. JM2C Georg

Die Uhr fällt aber nicht so auf und ausserdem erkennen die wenigsten ob es eine China-Copy ist (worüber ich manchmal ganz froh bin) Ausserdem ist das mit dem legal so ne Sache die viele nicht verstehen (wollen): Legal ist das Auto in der Sekunde, in der es vom Prüfer begutachtet und für gut befunden wurde (vorausgesetzt, es ging alles mit rechten Dingen zu). Wenn sich danach das Teil verändert (Auspuff wird z.B. im Lauf der zeit lauter) dann we4rden die damals gemessenen Werte nicht mehr erreicht und die Eintragung kann problematisch werden. Egal ob es ein Zubehör oder ein Serienauspuff ist - wenn der lauter ist als im Schein steht gibt's Probleme.

Da gilt für die meisten aber: Wo kein Kläger, da kein Richter. Da legal in - nahezu - keinem Fahrzeug ein anderes Leuchtmittel verbaut werden darf, wie das für das der SW zugelassen ist (weder vom Typ noch von der Leistung her) ist eh alles andere wurst. Da zählt im Fall der Kontrolle durch einen der sich auskennt das falsche Leuchtmittel mehr wie die fehlende SWRA, weil in den meisten Fällen der Brennpunkt nicht mehr genau an der richtigen Stelle sitzt und der SW dadurch deutlich mehr Streulicht in falsche Richtungen abgibt, wie ab Werk gewollt. Deswegen gibt es ja auch "Spar Versionen" bei modernen LED SW die unter den bekannten 2000Lumen bleiben und daher keine SWRA benötigen

Irgendwer macht da was falsch. Die Abschleppöse für einen E30 findet jeder Händler im Teilekatalog unter den E30 Ausrüstungsteilen beim Bordwerkzeug. Sie hat die Nummer 72 15 1 965 186 und passt bei allen E30. Dass die bei anderen Baureihen einen anderen Gewindedurchmesser hat (ich geh mal davon aus, dass Du das meinst) ist durchaus möglich weil die abnehmbare Abschleppöse erst mit diesen Baureihen nach und nach eingeführt wurde. Dass man das mit ner Kluppe für Bäume nicht messen kann is klar - ich nehm da immer ne Schieblehre Spaß beiseite: Bei dem groben Gewinde das die hat kann man logischerweise schlecht messen wie dick das ist.

Vorsicht! Da stehen zwar Größen aber nicht unbedingt die Zuordnung. Gerade bei der I-Kombi ist es bei den Schrauben unten wichtig, dass die genau passend verwendet werden. Die beiden mittleren Schrauben sind kürzer und wenn man dort die Länge verwendet, die aussen verwendet wedern hat man nach dem Einschrauben die Platine der SI-Anzeige geschrottet. Dementsprechend ist das mit dem Baumarkt zwar insofern richtig, dass man solche Schräubchen dort problemlos bekommen kann - aber die genauen Maße sollte trotzdem mal jemand posten der vielleicht gerade die Kombi wegen ner Reparatur o.ä. ausgebaut hat. Leider hab ich keinen Reservesatz dieser Schrauben wo liegen sonst würd ich es selber machen. Georg

Ich glaub ich schreib dem Benny mal ne Vorschlagsliste zur Erweiterung seiner "Bad Word" Tabelle. Wenn Wörter wie Preis, teuer, Phantasiepreis etc. dauerhaft ausgesternt werden bringts vielleicht was. Preis = Angebot vs. Nachfrage. Es ist niemandem verboten das maximale aus seinen Verkäufen raus zu holen. Ebenso ist es keinem untersagt, Angebote die seiner Meinung nach zu teuer sind einfach zu ignorieren und auf eines zu warten wo der Preis ihm genehm ist. Wer bereits einen E30 hat mag sich über den Preis freuen den er damals gezahlt hat Ich habe aber auch noch von keinen von denen die immer "zu teuer" plärren erlebt, dass sie kurz danach einen gerade neu zu dem Preis und nachweisbar in dem Zustand erworbenen E30 vorgestellt haben - obwohl es ihn nach ihrer Aussage ja geben muss. Ergo: Lasst doch einfach diese ganzen Preisdebatten - die kommen auf keinen Konsens und bringen nur schlechte Stimmung. JM2C Georg

Da mögen die Reflektoren die erhöhte Abwärme halt nicht. Und Xenon gibts ja in diversen "Schattierungen" von 4000 bis Richtung 10.000 Kelvin. Die neuen D2S Brenner die ich gerade in meinen E46 gebaut habe leuchten mit ihren 4300K deutlich "gelber" wie das was drinn war ( da hat der Vorbesitzer wohl was weisseres montiert).

Lies mal nach: Geschirrspülmittel sind zum Auto waschen absolut ungeeignet, weil die darin enthaltenen Fettlöser den Lack auslaugen. Autoshampoos haben eine andere Zusammensetzung die besser für den Lack ist.

Fürs Verdeck ist es IMHO am besten, es komplett zu schliessen aber nicht zu verriegeln. Damit ist der Verdeckstoff nicht unter voller Spannung aber er wirft keine Falten und die Scheibe ist auch schon "gerade".

Bei mir hängt der Z1, der 8er und das E30 Cabrio jedes Jahr im Winter durchgehend am Erhaltungslader. Beim 8er muss ich dafür sogar die Batterien ausbauen weil ich an dessen Abstellplatz keinen Strom habe. Hatte noch nie Probleme. Ich nutze 2 CTEK für Z1 und E30 und die ausgebauten Batterien vom 8er hängen im Keller an zwei Billiggeräten vom Lidl

Wenns da knarzt sollte man einfach mal die MK ausbauen und oben auf die Schmalseiten schmale Filzstreifen aufkleben. Das is nämlich ab Werk schon so nur löst sich der Kleber nach X Jahren halt und die Dinger verschwinden sonstwo.

Und leider ne falsche. Es gibt Bauformen mit dem Plus links und welche mit Plus rechts wenn die Pole an der Längsseite zu einem zeigen. Da wollte mir auch schon mal so ein Spezialist beim Auto Töter U... was falsches verkaufen - nur hätte ich die im Z1 nicht mal mit Gewalt einbauen können. Georg

Es ist aber - im Gegensatz zu Xenon - ein erster Schritt. Die Zulassung eines Scheinwerfers ist ein sehr komplexer Vorgang weil da nix schiefgehen darf durch Streulicht o.ä. Daher ist so eine Zulassung einer anderen Birne im SW nicht ohne und nicht billig. Nur als Beispiel: Die Freigabe von den Kaltlaufreglern für einen neuen Autotyp kostete eine deutlich fünfstellige Summe - und dabei war völlig egal, ob es schon eine ABE für eine nahezu gleiche Konfiguration gab. 325i E30 - 325i E34 - Z1 waren da völlig unabhängig. Ich kann mir denken, dass die Kosten abnehmen wenn mehr Freigaben existieren. Und dann stören die Farben auch keinen mehr. Mir wäre es die Sicherheit wert. Wenn es nicht gleich Punkte gäbe hätt ich wahrscheinlich auch schon mal mit Xenons rumprobiert. Georg

Felgen sind Teile die mit je 4 Schrauben befestigt und in 30min getauscht sind. Da gibts andere Dinge die bei nem so alten Auto viel viel wichtiger sind. Alleine die geschlossenen Nähte an der Rückbank (unbedingt mit Leder Softener und dann Lederpflege behandeln damit das Leder wieder geschmeidiger wird) und eine intakte Seitenwange am Vordersitz is viel wert und jeder nicht vorhandene Rostfleck ebenfalls. Ich finde, ein guter Kauf auf den ersten Blick!

Was willst Du da anschließen? Nen Panzer? Ich bin mir sicher dass selbst mein 8er nicht über 70mm² Bateriekabel hat.

Auch wenns nicht mehr gebraucht wird, hier ne Tabelle, wann welcher Schalter geschlossen ist

Völlig korrekt. Das ginge nur bei einem starren Kabel. Wenn da steht, dass da ein 70mm² Kabel rein passt, dann ist das für den Durchmesser den dieses Kabel hat ausreichend. Egal ob der 9,5 oder 11,5mm ist. Der effektive Durchmesser eines Kabels unterscheidet sich sogar danach, wie fein die Litze ist.

Ich tippe auch auf Innenlichtverzögerung

Schon gesehen dass das Cabrio aus München mit Regensburger Besitzer und 18 Jahren im Besitz mit nem Kennzeichen fotografiert wurde das sicherlich nicht deutsch ist?

Zu 2: Wenn andere Teilenummer, dann andere Ausführung. Könnte mir vorstellen dass die Lenkung etwas anders sitzt weil die vorderen Antriebswellen bzw. das Frontdiff im Weg wären. Zu 3: Was is das für eine Verzahnung dass die so kaputt sein soll. Ich kenne es beim Z1 so, weil der eine verstellbare Lenksäule hat, dass man die Mutter alle paar Jahre mal nachziehen muss, damit die "Verzahnung" der oberen Welle wieder so zusammengedrückt wird, dass sie spielfrei in die Verzahnung der unteren Teilwelle greift. Da ich keinen ix habe hatte ich das Teil noch nie in der Hand.

Jepp - M-Fahrwerk is normalerweise Bestandteil der ABE - aber evtl. war ein anderes Fahrwerk eingetragen

Ich stelle mir eine saubere Lösung beim M70 sowieso nicht einfach vor. Der ist ja so konzipiert, dass die beiden Zylinderbänke unabhängig voneinander arbeiten und daher hat er auch 3 Steuergeräte. Je eine Motronik pro Bank und dann noch das EML Steuergerät das für die Drosselklappen und die Synchronisierung zuständig ist.

Es gibt immer - gerade im Oldtimer Bereich - diverse Fahrzeuge bei denen eine Restauration - egal wie umfangreich sie ausfällt dazu führt, dass der investierte Betrag (Kauf + Restauration) den Wert übersteigt. Fragt mal die Jungs die Opel oder Ford restaurieren - da gibt es kaum Fahrzeuge die wirklich was wert sind, weil da einfach die Nachfrage nicht da ist. Aber diejenigen die ihren E30 noch für 5k kaufen konnten und dann nur wenige tausend Euro reingerichtet haben sollten auch mal hinterfragen, wann das war - ich hab mein Cabrio auch für 5900,- gekauft - aber das war 2005! Das klappt heute einfach nicht mehr - die Preise sind ganz andere - sowohl für die Autos wie auch für Teile und die Schnäppchen werden immer weniger. Wer der Meinung ist, dass ein Top Fahrzeug ohne Wartungsstau, aus max. 2. Hand und mit nachvollziehbarer Laufleistung

Absolut richtig und da bei einem Fahrwerk der korrekte Einbau geprüft wird kann man da nicht kommen dass man es im Winter ausbaut, zumal sich bei nem Fahrwerk die Höhe ändert. Bei Rädern is alles zum wechseln zugelassen das bei BMW in der ABE steht (stand früher auch im Brief) - andere Felgen müssen auch eingetragen werden.