Georg

Im Moment gehen die Zahlen in MUC sogar gegen den allgemeinen Trend leicht hoch. Rein zufällig natürlich nur begann dieser gegenläufige Trend genau 12 Tage nach dem Spiel in der AA. Soll sagen wer und was er will - klar gibt es keinen steilen Anstieg, aber sonderbar ist es schon, zumal MUC jetzt statt im eher unteren Mittelfeld bei https://corona.rki.de/ schon in den "Top 20" aller Landkreise ist. Hoffentlich bleibts dabei - jetz is nämlich ca. 12 Tage nach dem 2. Spiel...

am defekten Display. Ich weiß nicht ob das Revers code-geschützt ist, aber evtl. findet das Radio nen Sender wenn Du mal die Pfeiltasten unten rechts drückst. Evtl. muss man auch noch UKW über U aktivieren. Leider weiß ich nicht ob der automatische Suchlauf da standard ist oder ob man den auch einschalten muss.

Jepp - die Lautsprecherleitungen sind ja auch nicht original, also nicht über den SS-Verstärker geführt. Ob der überhaupt noch angeschlossen ist sei dahingestellt. Dazu müsste man mal die Verkleidung von Verdeckkasten/Rückbanklehne wegmachen und wenn noch vorhanden den Stecker am Verstärker ziehen.

Kommt halt immer auf die Anzahl der Einwohner, der Kapazität der Impfzentren und den gelieferten Dosen an. Hier in MUC wurden dzt. die Zweitimpfungen im Impfzentrum gestoppt da jetzt die ganzen Zweitimpfungen dran sind und sonst nicht ausreichend "Dope" vorhanden wäre. Da gleichzeitig die Priorisierung gefallen ist und Schüler ab 12 auch geimpft werden dürfen braucht man dzt. hier keinen Arzt mehr anrufen und gleichzeitig sind allein über die Hotline in MUC noch >150.000 Leute der Prio 3 auf der Warteliste. Ich hab nach der Anmeldung auch ewig nix gehört und bin jetzt nur deshalb schon einmal dran gewesen weil jetzt auch in den Firmen geimpft werden darf und bei uns haben sie da richtig rangeklotzt mit Terminen im 5min Abstand und mehreren Ärzten. Da geht dann pro Woche schon was weg und Ende Juli ist der Standort komplett 2x durch (zumindest die, die geimpft werden wollten und noch nicht anderweitig nen Termin hatten).

Vorsichtig mit ner kleinen scharfen Schere. Messer is zu gefährlich dass man abrutscht, aber mit ner Schere kann man den Ausschnitt vergrößeren oder sternförmig kleine Schnitte ins Leder machen bis das Loch groß genug ist.

Und bei den meisten Versicherungen ist die Laufleistung eh nur einer der Punkte wie Garage, Einzelfahrer etc. aus denen die mit Rabatten im Kommaprozentbereich den endgültigen Tarif zusammen basteln. Mein Z1 läuft seit 19 Jahren auf Garage, Einzelfahrer und 5000km p.a. - und damals war er gerade mal etwas über 10 Jahre alt. Ob jemand ein H-Kennzeichen will, und was es für Vorteile hat ist jedem selbst überlassen. Bei Autos wie dem E30 sind die Vorteile nun mal nicht so groß. Durch Kat und Euro2 Umrüstung ist die Steuer genauso groß wie bei H - bei Euro1 oder ohne Kat rentiert es sich. Man kann ohne Plakette in Umweltzonen und aktuell greifen keine Fahrverbote. Mittlerweile ist auch die Kombination H und Saison zulässig. Wie sich das in Zukunft (bei einer wahrscheinlichen Regierung mit grüner Beteiligung) entwickelt kann man nicht voraussehen. Wenn die meinen sie müssen die Steuer für Euro2 drastisch erhöhen wird es einen Run geben wie damals auf die Kaltlaufregler als die Steuer für Euro1 erhöht wurde. Ich persönlich bin der Meinung dass das H-Kennzeichen - damit es nicht verwässert und damit angreifbar wird - derzeit richtig vergeben wird. Ein H soll nicht die Kreativität bei einer Bastelbude widerspiegeln oder eine Ausrede für ne Rostkiste bieten, sondern dafür sorgen, dass schöne alte Autos am Leben gehalten werden können. Damit ist zwar nicht jedes 30 Jahre alte H-fähig, aber was letztendlich passiert, wenn man die Grenzen zu weit ausdehnt, sieht man daran dass Kurzzeitkennzeichen stark erschwert wurden und das 07er Kennzeichen das man ab 20 Jahren bekommen konnte ebenfalls stark eingeschränkt wurde und überwacht wird, weil einige A*löcher es für Autos genutzt haben die zwar 20 waren aber im Alltag genutzt wurden.

Das Problem dürfte wie bei den ganzen Fühlern darin liegen, dass Du einen intakten Fühler benötigst um zu sehen wie sich dieser verhält und um eine Wertekurve oder (wenns ein PTC ist) einen Schaltpunkt aufzuzeichnen. Auch wenn in der Industrie (wozu nicht die Automobilindustrie gehört) einige wenige Standardfühler, wie z.B. PT100 eingesetzt werden, so gibt es doch ansonsten Zig zig verschiedene. Ich könnte mir hier einen PTC oder mit definiertem Schaltpunkt denken - aber was für einer - ich hab hier ein Infoblatt für Motorschutzfühler - da gibts allein im Bereich 60-190° über 20 verschiedene mit unterschiedlichen Schaltpunkten und im Gegensatz zur Industrie sind hier sicher nicht die Aderfarben genormt.

Das Problem mit dem ESD ist sicher, dass der aufgrund anderer/größerer Endrohre etc unter "Tuning"/Veränderung fällt und damit innerhalb der 10 Jahresgrenze liegen muss. Ein "normaler" Ersatz für den Serien-ESD mit Originaloptik dagegen nicht, weil kein Prüfer kann verlangen dass man mit nem originalen durchgefaulten ESD rumfährt.

Jepp! Anders wird es wohl nicht gehen. Dazu kommt noch die Frage, wie viele Lautsprecher sind im Fahrzeug jetzt verbaut. Wenn da ein ganz einfaches Radio drinn war und 4 LS dann war da sicher mal ein Überblendregler vorhanden der eliminiert wurde und den man auch nicht wieder einsetzen sollte. Dazu kommt noch dass wohl ein Soundsystem (erkennbar an den HT im Fensterdreieck) vorhanden ist. Auch hier muss geheckt werden, wie die aktuelle Verdrahtung ist, weil der SS-Verstärker auf der Eingangsseite alle Minus der Lautsprecher zusammenfasst. Am besten lässt Du da jemand drüber schauen der sich mit der Materie auskennt und Dir die Verdrahtung ggf. wieder so hinbiegt, dass es passt. Kleiner Tipp nebenbei: Am besten ist es, wenn die Stecker ab sind, wenn Du Dir ein Radio mit dem 17-poligen Blockstecker besorgst, weil da gibt es Adapter von ISO auf BMW Radio und da kann man dann am einfachsten den ISO Stecker entsorgen und die Adern mit den einzelnen Adern des Fahrzeugkabelbaums verbinden. Das ist dann zwar nicht mehr 100% so wie es ab Werk war aber zumindest so, wie es ab irgendwann 87 wirklich verbaut wurde. Georg

Du musst das ja nicht bei Vmax machen - da langt ein niedriger Gang irgendwo in der Pampa wo der Lärm keinen stört. Wenn der DZM stimmt und die Motronik nicht überarbeitet ist, wird der Motor definitiv bei max. 6500/min in den Drehzahlbegrenzer gehen. Wenn er die 7000 erreicht stimmt mit dem DZM definitiv was nicht. Und selbst wenn der DZM stimmt: Ein gesunder M20 verträgt problemlos auch mal kurz 7000/min. Ich hab in meinem Z1 einen Chip der bis 7000 gehen weil mit dem 3,91er Diff das ich fahre , die Ganganschlüsse besser passen wenn man beim überholen mal kurz bis knapp 7k dreht. Dann fällt man nämlich nicht mehr in das Drehmomentloch wenn man schaltet.

Kann ich bestätigen. Weder Verdünnung noch Backofenreiniger oder anderes. Das einizge war wirklich die Messingbürste in der Bohrmaschine und eben die gute chemische Beize mit ner gewissen Einweichzeit. Da muss man natürlich aufpassen dass man die nicht auf Kunststoffteile schmiert.

Die Deuvet verteilt schon kräftig weiter. Ich habe heute eine Rundmail vom Z1 Club bekommen in der um gefällige Beachtung AKA Unterzeichnung gebeten wird.

Jepp - genau deshalb hab ich das nicht erwähnt. Das steht bei mir aber auch noch bei 2 Autos auf der Agenda - wenn die zeit nur da wär und Corona weg....

Und die wäre? Es wird wohl nahezu keine Kombination ohne die Grünen geben und da die meisten anderen Parteien (die schwarzen und die FDP noch am wenigsten) den Autofahrer auch nur als Melkkuh sehen bzw. ihnen der Individualverkehr am Popo vorbei geht würden die bei einer Forderung der Grünen die in diese Richtung geht, sie einfach nur abnicken. Der Koalitionsvertrag is wichtiger und bei den Umfragewerten der Grünen können die nahezu alle anderen Parteien für ne Koalition erpressen um ihre Ziele durchzusetzen. Und bevor irgendeine "radikale" Partei das Land endgültig kaputt macht weil sie es 50 Jahre zurückwirft ist mir das kleinere Übel lieber. JM2C

Selbst Verdünnung hat bei mir nicht geholfen. Das einzige war mechanisches entfernen und was ich mal rausgefunden habe: Beize - aber die gute stinkige, nicht das Öko Zeugs. Nur damit geht die Schicht wirklich runter.

Jepp:

Wenn ich das Thema dass Deutschland gar kein Land ist sondern nur sonstwas, wie von Dir geschrieben Dann ist das ja wohl die Theorie einiger weniger und als "Systemling" darfst Du mich gerne bezeichnen weil im Gegensatz zu dem dass Du selbst die These geschrieben hast hab ich nirgendwo geschrieben dass ich mit allem einverstanden bin, was hier in D läuft. Aber so lange Du nicht ne neue Revolution anzetteln willst ist wählen die einzige Art der Einflussnahme - egal wie groß sie ausfällt. Und schreiben kann hier jeder was er will - nur irgendwann wirds halt Unsinn.

Lass das E30 weg - auch wenns immer wieder und auch bei BMW zur leichteren Zuordnung seit einigen Jahren so steht - das Auto hat keine E Nummer sondern eine Z Nummer Der Z1 war das erste Entwicklungsprojekt der damals neu gegründeten Technik GmbH und das Z steht für Zukunft. Alle danach kommenden "Z" wurden normal bei der AG entwickelt und haben eine E- (mittlerweile F-) Nummer. Das Z* ist so wie den SUV das X* nur ein Name wobei beim Z3 halt der gleiche gewählt wurde wie beim Z1

Auf wenn beziehst Du Dich mit dem "dumm"? Ich hab das zumindest nirgends geschrieben. Wenn ich den Post ansonsten so lese hätte ich ne Frage an dich die Du sicher aus dem FF beantworten kannst: Was kostet zur Zeit eigentlich ein Aluhut? Weil wenn ich die letzten Zeilen in dem Post lese fällt es mir schwer, noch ne Antwort zu finden - bei irgendwelchen verschwurbelten Verschwörungstheorien bin ich nämlich raus.

Natürlich, weil es ja durchaus Leute gibt die vorher nicht oder anders gewählt haben weil es die Partei die ihren Vorstellungen am nächsten kam (noch) nicht gab. Mein Post bezog sich aber darauf, eben trotz dem "Angebot" nicht zum wählen zu gehen.

Durch nicht wählen stärkt man nur die "extremen" Parteien mit denen die meisten von uns nu wirklich nichts zu tun haben wollen. Warum? Weil die "überzeugten" Anhänger dieser Gruppierungen definitiv zur Wahl gehen werden, auch wenn es draussen Hunde und Katzen hagelt. Der Wähler der gemäßigteren Parteien oder der "enttäuschte" so wie Du, bleibt dann doch eher mal zu Hause nach dem Motto "Meine Stimme zählt eh so gut wie nichts" bzw. "Die machen eh was sie wollen". Dadurch bekommen dann die extremeren Parteien einen größeren Anteil der abgegebenen Stimmen. Das war schon in den 80ern so, als "Die Grünen" erstmals in den Bundestag kamen. Wer damals grün gewählt hat, der hat für seine Überzeugung auch gekämpft. Mittlerweile sind die Grünen auch etabliert und im Establishment angekommen - heute haben wir die Situation mit AFD und Co.

Denk aber dran wie der Speicher formatiert ist. NTFS können die meisten Geräte nicht verarbeiten. Die brauchen FAT32 oder ExtFAT und da ist wieder das Problem dass sich so einige PCs wiederum weigern so eine Größe in dem Format zu formatieren

Einspruch Euer Ehren! Wenn ich mich nicht allzusehr irre, leuchtet die Funzel nicht erst bei vollständig durchgeschliffenem Kontakt sondern auch bei einem Masseschluss, also wenn der Kontakt angeschliffen ist und beim Bremsen über die Bremsscheibe Massekontakt hat. Dann geht er erst mal nur beim bremsen oder ggf. bei starkem Regen zeitweise an.

Mal aus gegebenem Anlass - vielleicht hab ich da was verpasst: Mir geht seit Monaten der RoadrunnerM5t ab. Ich hab aber in seinen letzten Beiträgen nix gelesen, dass er sich vom Acker macht. Unabhängig davon ob man ihn mag oder nicht und ob man mit seiner Schreibformatierung etc. klar kam - ich bin ja auch ab und an mit ihm aneinandergerumpelt - er ist doch jemand mit viel Wissen der den Talk über Jahre hinweg auch mit geprägt hat. Da er ja auch mal ziemliche gesundheitliche Probleme hatte, fragt man sich da natürlich auch, ob es ihm gut geht?

Im Verstärker sitzt ein Relais, aber der Antennenverstärker wird im Normalfall direkt angesteuert. Unter anderem beim Z1, E36 oder E46